Кабельные прицепы

Кабельные прицепы

Кабельный прицеп, или, как еще принято называть, кабельный транспортер – это техническое средство, которое способно перевозить кабельные барабаны на дальние расстояния. КТ не является самодвижущимся транспортом. Его принято буксировать. В качестве буксира используют трактор или грузовой автомобиль. Малогабаритные прицепы можно агрегатировать с обычной легковушкой.

Приобретение КТ для фирмы, занимающейся застройкой или эксплуатацией кабельных сетей, представляется экономически выгодным вложением. Современные прицепы позволяют транспортировать различные виды, размеры КБ на любые расстояния, на них установлено собственное устройство погрузки и разгрузки, КТ позволяет разматывать кабель, а некоторые модели реализуют и функцию затяжки кабелей в ЗПТ. В результате цена, затраченная на приобретение такой машины, очень быстро окупается. К тому же участие транспортера в ряде основных кабельных работ позволяет сократить время прокладки, увеличить производительность, избавить рабочих от тяжелого труда, повысить безопасность.

Конфигуративно КТ представляет из себя платформу, на которой закреплены барабан, лебедка. Платформа перемещается на колесах. Прицеп каждой марки КТ сформирован таким образом, чтобы фиксировать и транспортировать барабаны определенного d. При разматывании кабеля КБ регулируется при помощи индивидуальной тормозной системы.

Выделяют следующий модельный ряд транспортеров:

Кабельный транспортер КТ-1 – представляет из себя прицеп с механической лебедкой. 1-осевой. Max грузоподъемность равна 1 000 кг. Ведущая функция прокладывание силовых или телефонных кабелей. Комплектация по базовой ставке предполагает наличие подвески рычажного типа, тормозных систем. Буксировать данный КТ можно автомобилем или трактором;

Кабельный транспортер КТ-2 – это 2-осевой прицеп, снабженный 4 колесами на пневмоходу. У данной модели присутствует механизм автопогрузки КБ. Реализуется погрузка при задействии спец. встроенного надрамника. Применяется такой КТ для перевозки КБ, размотки КБ, снятия ЗПТ, опускания их внутрь траншеи. Max грузоподъемность 2 000 кг.;

Кабельный транспортер КТ-4 – это кабельный прицеп, который имеет 2 колеса, снабжен функцией автопогрузки. Max грузоподъемность 4 000 кг. В некоторых случаях данную модель можно называть и кабелепрокладчиком, поскольку в список выполняемых им функций входит также размотка кабелей, затягивание их в трубы и укладка по готовым траншеям;

Кабельный транспортер КТ-6 – наиболее автоматизированная модель. Может перевозить и кабели, и трубы ПВХ, также намотанные на барабанах. Max ГП равна 6 000 кг. Существует в двух исполнениях. Первое снабжается гидроприводом. Второе – обычной механич. лебедкой. Эта модель полностью автономна, в добавочных приспособлениях не нуждается.

Кабельный транспортер ТИП.1

Необходим для транспортирования КБ с m до 1 000 кг.

Имеет следующие тех. характеристики:

Кол-во ведущих колес – 2;

Число осей – 1;

Max ГП – 1 000 кг.;

Кузов – рама металлическая, снабженная откидным надрамником и осью грузовой, имеющей d 7 см.;

Габариты дл*шир*выс – 4,5м*2,3м*2;

Погрузочное устр-во – механическая или ручная лебедка рычажного типа – 1;

Сцепн. устр-во – сцепная петля;

m снаряженного прицепа - 1,5 т.;

m общая – 1,5 т.;

Вид подвески – независимая;

Система тормозов – инерционная;

Р-ры перевозимых КБ - № 8 по 20;

Радиус покрышек\шин – 15, 16;

Система тормозов стояночная – механическая, снабженная приводом к раб. тормозной схеме;

Цвет окраски – красный.

Транспортер для перевозки стальных и деревянных катушек предназначается для транспортирования на различные расстояния кабелей, намотанных на барабаны. Может применяться как организациями-застройщиками КС, так и обслуживающими организациями. КТ возможно задействовать и для затягивания кабеля в трубы, для его смотки и размотки с КБ. Транспортер имеет автоматизированное погрузочное устр-во.

Для того, чтобы сохранить хорошую работоспособность КТ на долгое время, их оснащают качественными накатными устр-вами, торсионным мостом, пневмоколесами и лебедкой ручного действия. Также у транспортера имеется сцепное устр-во, которым его можно агрегатировать с тяговыми механизмами. У ряда КТ имеется 2 системы тормозов: рабочая и стояночная.

Особая конфигурация реализует высокую надежность транспортера в работе. Они имеют хорошую проходимость, просты в обслуживании. Приобрести кабельный транспортер серийного типа или индивидуальной модели можно в компании «АА».

Кабельный транспортер ТИП.2

Предназначается для транспортирования барабанов m 2000 кг. Реализует автопогрузку КБ за счет присутствия откидного надрамника.

Имеет следующие тех. характеристики:

Max ГП – 2 000 кг.;

Кол-во колес – 4 (+1);

Число осей – 2;

Типоразмер кузова – рама металлич., снабженная 2 вертик. стойками и грузовой осью с d 7 см.;

Погрузочное устр-во – лебедка ручная одна;

Р-ры перевозимых КБ - № 10 до 22;

Сцепной механизм – шаровой или сцепная петля;

Общая m – 2,5 т.;

Стояночная система тормозов – механический тип, снабжена приводом на рабочую тормозную сист-му;

Радиус покрышек\шин – 15.

Кабельный транспортер ТИП.6

Представляет собой кабельный прицеп, снабженный гидравлическим подъемным устр-вом. Предназначается для транспортирования крупных, тяжелых барабанов с защитными трубами.

Имеет след. тех. характеристики:

Max ГП – 6 000 кг.;

Кол-во осей – 2 (2-осевой);

Число колес – 2;

Кузовной тип – рама металлическая, снабженная 2 вертикальными увеличенными стойками и грузовой осью;

Р-ры дл*шир*выс 4,7м*2,5м*3,5;

Погрузочное устр-во – гидравлическое;

Устройство сцепления – петля, европетля;

m снаряженного прицепа – 1,3 т.;

m общая – 6,3 т.;

Система подвески – односкатная, не имеет амортизаторов или рессор;

Система тормозов – на пневмоприводе ко всем колесам;

Р-ры барабанов № 17 до 30;

Радиус покрышек – 20.

Кабельный транспортер для перевозки катушек с кабелем представляет из себя особый вид прицепа, который предназначен, главным образом, для транспортирования и доставки кабелей, намотанных на стальные, пластиковые или деревянные барабаны. Допускается и выполнение кабельным транспортером других функций. Для этого существуют узконаправленные модели. С КТ можно вести разматывание и сматывание кабелей, их затяжку внутрь труб и кабельных каналов. Среди однонаправленных моделей выделяют специализированный транспортер для перевозки полиэтиленовых труб. Трубы также поставляются намотанными на барабаны. Такой барабан сравнительно больше и тяжелее, потому транспортер должен иметь усиленную раму и подвеску. ГП у подобных транспортеров также велика. Она может быть от 8 и более тонн.

Транспортер может развивать ср. υ до 47 км\ч.

Транспортер несамоходен, его нужно агрегатировать с другими ТС для буксировки. Выбирают крепкие ТС с достаточной тягой. Обычно это трактор или грузовой автомобиль.

Помимо ведущих частей в конфигурацию транспортера входят: накатной механизм, мост торсионный, комплекс электр. оборудования. КТ очень надежен и прост в применении. Стоимость данных транспортных средств сравнительно невысока и, к тому же, быстро окупается. Пригодиться такая техника может как крупным организациям, занимающимся прокладыванием сетей различного значения, так и небольшим развивающимся фирмам, частным лицам.

Кабельный транспортер марки 8

Снабжен системой принудительного сматывания или разматывания КБ.

Имеет max грузоподъемность – 6 000 кг.;

Кузовной тип – металлич. рама, снабженная 2 вертик-ми стойками;

Длина рамы – 4,8 м;

Высота рамы – 2,6 м.;

Погрузочно-разгрузочное устр-во – гидравлический тип, снабженный исполнительными механиз-ми и автономным бензино- гидравлическим агрегатом;

Лапа опорная – оцинкованная;

Сцепной механизм – выполненный по ГОСТу 2349 – 75 за № 3;

m снаряж. прицепа – 1,5 т;

m общая – около 7,5 т.;

Распределение масс по колесам – 7,350, по сцепн. устр-ву – 150;

Система тормозов – пневмопривод на все колеса. Питается от тягача;

Р-ры перевозимых КБ - № 17 до 24;

Система тормозов стояночная – механическая, снабженная приводом к рабочей ТС;

Р-ры покрышек – 12 радиус 20;

Имеет добавочное оборудование в виде: бензино- гидравлического агрегата с гидромотором, обеспечивающего автоподъем КБ и размотку кабеля.

Нашей компанией производится модернизированная модель данного типа КТ, снабженная устр-вом принудительного подъема КБ и размотки кабелей. Данный КТ обладает хорошим уровнем автоматизации и не требует каких-либо добавочных подключений гидравлики от тягачей.

Кабельный транспортер 9

Может существовать в 2 вариациях – гидравлической и механической. Функционально практически не отличается от транспортеров других марок. Его назначение – транспортировка. Может задействоваться в составе автопоездов, агрегатируемых с грузовыми автомобилями или буксироваться трактором. Допускает как непосредственную доставку барабанов, так и разгрузку их на площадках СМР, а также разматывание кабелей. Для разгрузки используется собственный механизм на гидравлическом или механическом приводе.

Тех. характеристики следующие:

ГП максимальная - 4 000 кг.;

Габариты – 5,0*2,3 м.;

Погрузочное устр-во – гидравлика, механика. Механика предполагает наличие 2 лебедок ручного типа;

Сцепной механизм – петля за №3;

Общая m – 5,3 т;

Имеет ручной гидравлич-ий насос зарубежного пр-ва;

Допускает перевозку КБ - № 16 до 24;

Радиус покрышек – 20;

Имеет добавочный комплекс оборудования – упоры противоскатные, изготовляемые из прочных полимеров, в колич. 2 штук;

Номерной знак – по стандартам ЕС;

Ось грузовая по диам. 9 см.;

Люковые крышки изготовлены из сплава Al-магний;

Снабжен страховочным тросом – оцинкованный;

Имеет прижимное устр-во.

Кабельный транспортер ТИП.5 ТИП.6

Основное предназначение – транспортировка. Может участвовать в автопоездах, буксироваться грузовым автотранспортом. Допускает транспортирование прицепа с полной m, разгрузку, загрузку КБ при задействии механического или гидравлического привода. Приводы инсталлированы непосредственно на самом КТ.

Имеет макс. грузоподъемность в 5 000 (ТИП.5) или 6 000 (ТИП.6) кг.

Полная m соответственно 6,3 т (ТИП.5) или 7,3 (ТИП.6).

Снабжены дополнительно упорами противоскатными в числе 2.

Кабельный транспортер модели 10

Данный вид кабельного транспортера может участвовать в составе автопоездов, занятых перевозкой каб. барабанов, также его реально буксировать тяговым ТС, к примеру, трактором или грузовиком. Имеет два вида исполнения – с гидравлич. приводом, с механич. приводом.

Грузоподъемность 8 000 кг.;

Погруз.\разгруз. устр-во – гидравлическое;

Снаряж. m – 1,5 т;

Общая m - 9,5 т.;

Позволяет перевозить КБ - № 16 до 24;

Радиус шин – 20.