Транспортные средства

Транспортные средства

К месту развертывания кабельных сетей барабаны с кабелем принято доставлять несколькими различными способами. Довольно часто прибегают к помощи грузовых автомобилей. Они позволяют перевозить кабель на большие расстояния, являются маневренными, имеют хорошую скорость передвижения.

Каждая марка автомобиля имеет свою номинальную грузоподъемность. Также на грузоподъемность оказывает влияние состояние подъездного пути. В том случае, если зона строительства находится в сложном районе бездорожья, то прибегают к эксплуатации прицепа с тягачом. Тягачом служит трактор или прочие подобные механизмы.

Барабан с кабелем инсталлируют в кузове автомобиля или прицепного механ-ма и крепят спец. расчалками. Они изготовляются из стальн. каната. Также применяются деревянные клинья или прочие фиксаторные элементы.

Подрядчик должен грамотно распределить доставку кабелей с определенными строит. длинами по участкам. Это важно для оптимизации СМР и грамотной установки стыковочных муфт.

На грузовой транспорт барабаны с кабелем загружают при участии автокранов стрелового типа или кранов с пневмоколесным или гусеничным ходом. К кранам также предъявляют высокие требования по маневренности и способности передвигаться на дальние расстояния. Автокраны с пневмоходом или гусеничным ходом используют там, где состояние подъездных путей не позволяет применять другую технику.

В современных условиях подрядчики часто применяют спец. транспортные средства, которые называются кабельными транспортерами для перевозки кабельных катушек. Такой подход дает возможность увеличить полезность процесса перевозки, сократить использование крупногабаритной и дорогостоящей техники, обеспечить быструю и удобную доставку кабеля на место.

КТ обладают еще одним значительным преимуществом – они позволяют также вести разматывание кабеля с барабана и его укладку прямо в траншею или внутрь ЗПТ.

Транспортеры различаются по маркам. Каждая имеет свои тех. особенности. Ниже мы рассмотрим несколько марок транспортеров, которые наиболее часто применяются в строительстве кабельных сетей.

Кабельный транспортер типа ТКБ 5.1.

Данный вид ТС представляет из себя прицеп, который снабжен спец. механизмом, реализующим погрузку и выгрузку кабельного барабана, и механизмом, обеспечивающим размотку кабеля и укладку его внутрь заготовленной траншеи. Вес барабанов, которые возможно перевозить на данном транспортере может достигать 5 000 кг. КТ имеет пневмоколесный ход, обладает хорошей маневренностью и проходимостью.

Конфигурация КТ следующая. Прежде всего, это – платформа. Она выполняет основную несущую функцию. На платформе устроены две стойки. Они обеспечены механизмами подъема и надежного крепления барабана на транспортере. Также на платформе имеются 2 трапа откидных, которые обеспечивают выгрузку барабана, тормоз ручного типа и консоль. Консоль реализует направляющую функцию при укладывании кабеля внутрь траншеи. Помимо платформы, важной частью транспортера является и перед-я тележка. Она состоит из рамы, оси, пневматич. колес, дышла, подвески рессорн. типа. Поворот передней тележки относит. платформы КТ реализуется за счет спец. поворотного механизма роликового типа.

КТ данного типа обеспечен рессорной подвеской рамы. Именно она реализует высокие движущие хар-ки КТ. Благодаря ей, транспортер приобретает высокую маневренность, устойчив на дороге, имеет хорошую проходимость даже по труднодоступным зонам.

КТ имеет индивидуальную тормозную систему. Привод установлен для всех колес. ТС обеспечивает аварийную остановку прицепа в случае обрыва сцепного механизма. Питание тормозной системы и управление ей реализуются ч\з пневматическую систему автотягача.

Выгрузка барабанов, их загрузка на транспортер, а также вывешивание их по стойкам проводятся при помощи лебедок ручных рычажного типа.

Автопогрузчик 49 02.

Этот вид ТС предназначается для перевозки кабельных барабанов, а также щитов, контейнеров и пультов. Грузоподъемность данной модели транспортного средства равна 2 500 кг. Помимо функции перевозки данный автопогрузчик может выполнять разгрузочные и загрузочные операции при транспортировании механизированных ср-в, которые нужны для осуществления СМР на кабельных сетях.

Автопогрузчик представляет из себя грузоподъемный механизм комбинированного гидромеханического типа. Механизм располагается на шасси марки ЗИЛ 130.

Сам грузоподъемный механизм представляет следующую конструкцию. Рама выполняет ведущую опорную функцию. Она снабжается также стрелой и гидроцилиндрами, которые обеспечивают подъем рамы. На стреле зафиксирована балка. На неё монтируются гидроцилиндр, поднимающий груз, и полиспаст. На самой раме также устроены 2 опоры гидравлического типа. Они обеспечивают устойчивость погрузчика в ходе подъема грузов. Погрузчик снабжен пультом управления – ПУ.

Каб. барабаны к зоне проведения строительных работ доставляют автопогрузчиком. При передвижении на небольшие расстояния, к примеру, внутри строительной площадки, допускается менять местоположение барабанов перекатыванием с помощью лебедки, автокрана или трактора. Данный метод можно применять только для КБ, имеющих вес не более 2 000 кг., и на расст-ие не больше 500 метров. Лебедку или канат автокрана стыкуют с осью, которую продевают ч\з отверстие, имеющееся в КБ. Таким образом барабан и транспортируют. Возможно перемещать барабан и методом тяжения саней или стального листа, на котором он располагается. При применении подобных способов перемещения КБ важно соблюдать правила безопасности и следить за тем, чтобы барабан был надежно закреплен.

Если требуется пересечь очень короткое расстояние, то допустима перекатка кабельного барабана ручным способом. Для этого применяют спец. инструменты – роликовые ломы. В ходе перекатывания рекомендовано вращать КБ в направлении стрелки. Стрелка должна быть на барабане нанесена краской.

Помимо собственно кабеля в зону проведения СМР требуется доставка многих других вспомогательных механизмов, инструментов, оборудования. Для этого целесообразно задействовать различные виды грузового транспорта, которые соответствуют потребностям технологии строительства и позволяют перевозить заданные грузы согласно нормативам и правилам безопасности. Часто применяют грузовой транспорт с подъемным задним бортом и транспорт, снабженный погрузочными механизмами.

Автомобиль грузовой ГАЗ.

Данный вид транспортного средства предназначается для доставки механизмов, оборудования и прочих грузов к дистанциям снабжения. Грузоподъемность данного ТС равна 0,3 тонны. Грузовик снабжен подъемным задним бортом. Подъем борта реализуется за счет присутствия лебедки ручной рычажного типа. Погрузку начинают, опуская борт до уровня земли. Далее груз накатывают на борт и за счет тяжения борт и груз поднимают в кузов. Поднятый бортом, груз перемещается в кузов и борт возвращается на нужное место. При необходимости груз закрепляют внутри кузова. При работах на таком погрузчике важно соблюдать технику безопасности. Посторонние люди не должны находиться у борта с грузом.