Перевозка кабелей на кабельных катушках и барабанах

Перевозка кабелей на кабельных катушках и барабанах

Развитие сетей различного предназначения предполагает использование кабелей разных типов в больших количествах. Повсеместно по всей стране постоянно ведется устройство новых сетей и реконструкция уже имеющихся. В связи с этим предприятия-подрядчики, а также обслуживающие организации, постоянно нуждаются в доставке кабелей к месту проведения СМР.

Кабели обычно транспортируются либо в бухтах, либо на кабельных барабанах. Применение кабельных барабанов является преимущественным, поскольку это достаточно удобно и кабели не подвергаются лишней нагрузке и рискам повреждения. К тому же, их не нужно растягивать и расправлять при укладке. Вести укладку с барабана также значительно проще.

Строит. длины кабелей, размещаемых на КБ, часто доходят до 500 м. и даже 2 км. Это обусловлено особенностями прокладывания сетей. Важно, чтобы в линии было как можно меньше соединений. Удобство в одном случае может обратиться некоторыми проблемами в другом. Барабаны с размещенными строит. длинами кабелей приобретают большую массу. Транспортировать их становится сложно. Также приходится учитывать особые меры безопасности.

Перевозить кабели на КБ от производителя или склада к месту проведения подрядчиком СМР необходимо с соблюдением спец. инструкций. Существуют особые правила перевозки кабелей.

В правилах указываются основные нормы и инструкции безопасности. Особенно внимательно нужно обращаться с кабелями и тросами, предназначенными для сооружения линий электрического снабжения.

Кабели на КБ следует доставлять без перегрузки за один рейс ЖД транспортом или автотранспортом. При доставке автомобилем важно учитывать, что расс-ие доставки не должно быть больше 210 км. по бетонным автодорогам или асфальтовым или 50 км. по дорогам грунтового типа. Допускается макс. υ передвижения транспорта с барабаном в 42 км\ч. В тех случаях, когда доставка одним видом транспорта невозможна, то маршрут прокладывают таким образом, чтобы число перегрузок КБ с одного вида ТС на другой не превышало 2.

Внутри кузова ТС КБ разрешается размещать исключительно в вертикальном положении. Перевозить барабан, уложенный на щеке или плашмя нельзя. Это не допускается поскольку:

- уложенный подобным образом барабан неудобно выгружать;

- при движении ТС витки кабеля могут сползти с барабана;

- чрезмерная нагрузка витков кабеля на шейку барабана может повлечь за собой перекашивание катушки.

По завершении погрузки КБ в кузов ТС барабан должен быть обязательно закреплен. Фиксацию ведут согласно правилам, действующим на грузоперевозках автотранспортом. Выгружать и загружать барабан можно только при помощи спец. средств – подъемников, автокранов. Нельзя бросать барабаны, скатывать их с кузова вручную, применять непрофильные ср-ва и проч.

Транспортировать кабель на барабанах можно при t окр. воздуха от – 52 до + 52 град. Можно вести транспортировку при дожде с интенсивностью до 3,5 мм\мин.

Помимо основных правил транспортирования барабанов существуют и дополнительные инструкций, в том числе, правила техники безопасности. Поскольку барабаны с кабелем чрезвычайно тяжелы, их перевозка, погрузка и выгрузка становятся не только трудоемкими, но и довольно опасными.

КБ принято изготовлять из высокопрочного пластика, стали. По-прежнему, широко используются барабаны старого образца, изготовляемые из дерева. Особенно удобным становится их применение при перевозке кабелей ВОЛС.

Отдельные модели КБ могут быть дооборудованы фиксаторами, ножками, разматывающими механизмами и проч.