Сопряжения АУ подвески контактной
При устройстве сопряжений контактных сетей необходимо, чтобы они реализовывали достаточное взаимное продольное перемещение проводов при различных изменениях t и плавный и надежный переход полоза приемника тока с провода одного АУ на провод другого АУ с соблюдением условий контак-ого нажатия. Притом не должно наблюдаться снижения качества токосъема и снижения υ составов, которая предусмотрена проектом.
Формирование сопряжений разнится для разных участков КС и ЖД полотна. Для путей главных и перегонов на станциях сопряжения применяются следующие:
- изолирующие – их еще называют воздушными промежутками – типа трех- и четырех- пролетных по прямым отрезкам КС и кривым; типа трех- пролетных – на кривых путевых отрезках с небольшими радиусами или в местах, недостаточных по габаритам.
- не- изолирующие – по прямолинейным и кривым отрезкам – типа 3-пролетных.
На кривых отрезках с r меньшим, чем 1230 метров, не рекомендовано размещать сопряжения обоих видов, особенно ИзС.
По путям станций или депо, где υ ЭПС довольно низкая, возможно устроительство сопряжений, не- изолирующих двух- пролетных. Это практикуют на используемых сетях до реконструкции.
По прямым путевым участкам КС длины анкерованных отрезков нормируются. Нормы указываются в инструкциях. Для работающих сетей и реконструируемых нормы несколько разнятся. Для сетей после обновления можно увеличивать длины. Отрезки со скоростным движением берутся по среднему значению длин, около 1420 мм.
Перегоны по кривым путевым отрезкам оборудуют анкерованными отрезками с длинами, которые можно уменьшать в зависимости от r кривых и их размещения.
Для тросов на полу- компенсир. подвеске, а также для КП типа экранирующих и усиливающих, по длинам пролетов в 7 км. возможно не устанавливать анкеровок промежуточного типа. Удержание КП по не- изолирующим сопряжениям на неработающих ветвях АО. Изготовляется такой трос из двух видов металлов – обычно берется сочетание сталь-медь. Площ. его сечения нормируется инструкциями. Механически данный трос связан с тросом несущ. основного вида. Связь тросов обеспечивается за счет стыковочных зажимов по переходным опорам. Зажимы инсталлируются с обеих сторон по опоре.
Для двух видов сопряжений – изолирующ-х и не- изолирующ-х – важно нормировать расстояния меж проводами внутри сопряжений. Данные для нормативов берутся из технических таблиц. Превышать показателей не рекомендуется выше, чем за допускаемые пределы.
Для сопряжений трех- пролетных нормируются взаимодействия полозов приемника тока с проводом на обеих ветвях по их средн. части. Показатель взаимодействия не должен превышать для не- изолир. сопряжений в длину 7 – 11 м., для изолир. сопряжений в длину 6 – 11 метров.
Изолирующ. сопряжения оборудуют консолями, струнами, фиксаторами и соединителями так, чтобы они обеспечивали надежную и качественную изоляцию для АУ, притом она не должна сильно изменяться при изменениях темп-р.