Тросы и провода для КС
Ведущей частью КС являются ее тросы и провода. Провода участвуют в непосредственной подаче энергии до ЭПС и ее распределении. Соответственно провода являются несущей силой. Подбор тросов и КП для КС осуществляют в зависимости от проектных требований. Притом определяют площ. сечения проводов, их марку, количество и проч. Площ. сечения проводов должна быть такой, чтобы реализовывать надежный и качественный токосъем для ЭПС. Провода должны выдерживать все нагрузки, предполагаемые для данной трассы. Притом учитывается скорость проходящих составов, их количество, грузовые нагрузки. Подвеска формируется на перспективу.
Для проводов необходимо учитывать темп-ру внешнего влияния, а также темпр-ру нагрева в результате прохождения токов. Темпер-ру нормируют, исходя из значений технич. таблиц.
При организации сетей для проводов проводятся испытания под нагрузкой. Измеряют их способность к нагреванию. Нагрев проводов не должен превышать допускаемых показателей. Излишний нагрев может вызвать появление пережогов, которые выводят провода из строя. Провода с пережогами использовать нельзя и их сразу заменяют.
При проведении испытаний проводов на нагревание учитывают показатель их износа.
Площ. сечения для проводов в подвеске должна оставаться на постоянном уровне. Не допустимо уменьшать сечение проводов КП на станциях и в продольных электр. соединителях по перегонам и станциям.
Чтобы обеспечить плавку гололеда в зимнее время, провода подвергаются дополнительному нагреву. Расчет на дополнительный нагрев должен быть сделан еще на этапе проектирования. Притом ведут расчет относительно площадей сечения проводов. Они должны быть эквивалентными в зонах фидеров, по перегонам, станциям и сопряжениям анкерованных участков.
В случае обрыва части проволок на проводах или повреждения их от коррозии, уменьшать площ. их сечения до превышения 15 процентов от общей не допускается. Данное правило справедливо для проводов из алюминия, меди, сталь-медь, бронзы, стали. Если площ. сечения превышает указанную, то восстановить провода можно только спец. вставкой или шунтом. В местах обрыва также устанавливают бандажи. Если в проводе произошло выпучивание верхнего навива или имеются вмятины на проволоках, то применяют спец. шунты.
Тип подвески на КС во многом определяет качество процесса съема тока, состояние поверхности КП, где происходит трение, время его износа. Также влияние оказывают и качество монтирования подвески, регулировка и стабильность контактного нажатия подвески при взаимодействии ее с приемниками тока ЭПС. Для подвески регулируются параметры нажатия и трения. Они определяются расчетным путем.
Для КП не допускается наличия в нем изгибов, отступлений, точек с сильной жесткостью. Все подобные неисправности могут ухудшать качество съема тока. В ходе проведения работ по устройству КС для персонала запрещено проводить какие-либо посторонние действия с КП и подвеской. Не разрешается перемещение по КП. Нельзя допускать перегибов КП. Если по ходу трассы на КП обнаруживаются нежелательные изгибы, то их необходимо немедленно устранять.
Для КП контролируют состояние его рабочей поверхности и степень износа. И то, и другое может оказывать влияние на токосъем. Если в проводе обнаруживается коррозийный износ, который превышает допустимые пределы, то назначают либо ремонт провода, либо его полную замену. Допускаемые показатели износа и состояния рабоч. поверхности для КП определяются по спец. таблицам и инструкциям.
Если в КС отмечается значительное ухудшение токосъема, то дальше эксплуатировать ее нельзя. Для линии назначают ремонт, при котором вначале выявляют причины, которые вызвали ухудшение качества съема, затем их устраняют, для КС проводят испытания и только потом принимают в эксплуатацию.
Предельный износ определяется индивидуально для проводов каждой марки – материала изготовления: бронзовых, медных, сталемедных и проч. Показатели износа по маркам указываются в соответствующих таблицах. Если в КП произошло превышение износа, то для ремонта пользуются вставками, бандажами или же заменяют провод на новый.
Если на путях станций и главных путях в пределах одного анкерного отрезка обнаруживается больше 7 стыковых зажимов, то провод подлежит полной замене. Данное правило не применяется для отводящих ветвей КС и участков КС с третьей и четвертой категорией.
В ходе обслуживания КС постоянно ведется контроль за состоянием проводов, подвесок, оценивают их износ, влияние коррозии. Проверки проводят согласно инструкциям в составе комиссии.
Износ КП определяют по высоте оставшегося сечения. Показатель высоты сравнивают с тех. таблицами.
Процесс проектирования и разработки конфигураций подвесок, опор и остальных элементов КС ведут с учетом необходимых параметров приемников тока на ЭПС. Для приемников отмечают их количество, особенности взаимного размещения, тех. характеристики снимающих пластин, расположенных на полозах.
Приемники тока по КС также нормируются и для них фиксируются определенные тех. свойства и особенности. Токоприемники должны обеспечивать качество и надежность токосъема при заданных условиях местности и загруженности линии. Притом токоприемники не должны допускать пережогов проводов и их излишний износ. То же самое касается самих вставок (пластин) на приемнике. Чтобы снизить износ, трение и нагрузку на полозы, металлические пластины должны смазываться спец. смазкой. Смазывать пластины нужно постоянно, согласно условиям эксплуатации. Пластины полозов из меди на современных сетях ЖД применяются редко. Если это обусловлено проектом, то применение меди разрешается, но должно быть согласовано с МПС.
Скоростные линии нуждаются в большем контроле. Токоприемники для скоростных участков оборудуются подъемным механизмом. Он обеспечивает опускание токоприемника при ударе. Дополнительно на приемник устанавливаются стабилизаторы аэродинамич-кие, а, чтобы предотвратить самопроизвольный подъем, монтируются замки.
В ходе работы ЭПС нормируется режим токовых нагрузок. Он должен замеряться при стоянке поездов, их трогании и последующем движении. Полученные показатели сравниваются с нормативными. Притом делают поправку на условия местности конкретной КС. При необходимости осуществляют регулировку параметров, приводя их к соответствию.