Токосъем. Режимы токосъема
Под термином токосъем на практике создания сетей контактных понимают явление передачи электроэнергии в системе от рельса контактного или провода до подвижного состава (ЭПС). Ток принимается комплексом электрооборудования ЭПС. Передача тока ведется через специальный токоприемник. Приемник тока (токоприемник), в зависимости от вида электрического транспорта, может реализовывать передачу методом катящегося или скользящего контакта электричес-го. Скользящий токосъемный контакт приемлем для транспорта промышлен-го, магистральн-го или городского значения. Катящийся – для транспорта городского отдельных видов.
В процессе работы электр. транспорта в конструкции элементов, обеспечивающих токосъем, могут происходить нежелательные изменения. Возникновение таких изменений влечет за собой износ или порчу оборудования и составных частей КС. Причины подобных явлений могут быть различными. Так нарушение контакта в процессе токосъема вызывает появление в сети бесконтактной эрозии. Также её называют электродуговой эрозией. Она, в свою очередь, может вызывать более обширный и быстрый износ проводов контактных и вставок контактных от токоприемников. Быстрый износ означает ранний выход из строя этих элементов. Как следствие, их придется менять, а это дополнительные затраты. Также при электрических перегрузках контактных точек приема током во время движения ЭПС может возникать, так называемая, взрывная эрозия. Если говорить простым языком, то это искрообразование. Этот эффект также влечет преждевременный износ электрооборудования и, в особенности, контактирующих элементов. Более длительная перегрузка током контактного элемента приведет к пережогу КП для ЭПС. Провод тут же придет в негодность и возникнет непреднамеренная заминка в движении транспорта. Для того, чтобы предотвратить подобные проблемы и повысить надежность КС, нужно постоянно следить и не нарушать пределов нажатия для определенных технических условий эксплуатации. Рекомендовано регулировать нижний предел нажатия КП.
Кроме того, в КС в результате аэродинамического действия на приемник тока, снова может возникать повышенное контактное нажатие. Возрастает вертикальное обжатие КП и увеличение динамического показателя. В особенности, действие данных явлений заметно на фиксаторах, местах сопряжений, стрелках воздушных, а также внутри зон искусств. сооружений. Все эти эффекты вызывают резкое снижение надежности и качества работы КС и приемников тока. Провода и фиксирующие устройства, вставки изнашиваются и выходят из строя. Эти свидетельства дают возможность говорить о том, что верхний предел для нажатия контактного в КС тоже нужно контролировать и нормировать.
Обеспечение качества работы КС и её безотказности должно строиться на грамотной оптимизации режимов токосъема. Оптимизация невозможна без четких и скоординированных требований к конструкции КС. Конструкция КС и все её элементы должны соответствовать друг другу по типоразмеру, конфигурации. Только в совокупности всех подходов и требований можно говорить о действительно высокой надежности режимов токосъема и работы КС. Притом оптимизация расходов также важна. Современные технологии направлены на повышение качества КС при минимальных затратах.
В целом процесс токосъема зависит от многих факторов, поэтому контроль качества его требует комплексного и серьезного подхода на всех этапах. Оценивать качество токосъема принято рядом параметров, среди которых:
- степень стабилизации конт. нажатия;
- число нарушения контакта механич. по участку пути (принятому для расчетов);
- временная продолжител-ть контакта механич. по отдельному отрезку пути;
- ход износа контактирующих элементов;
- и прочее.
Данные показатели являются следствием и характеристикой работы всех конструктивных элементов КС.