Элементы КС и их габаритные размеры
Габариты КС и подвесок играют важную роль в качестве их работы. Подбор габаритов ведут согласно проекту. Притом учитывают условия местности, влияние окр. среды, требований к υ ЭПС, грузоподъемности и т.д.
Определяют высоту подвески относительно верхнего уровня рельсовой головки. На перегонах и станциях она не должна быть больше 5,70 м., по переездам не более 6 метров.
В редких случаях, когда это определяется целесообразностью проекта, по местам прохождения КС по ИС, где не предусмотрена остановка ЖД составов, и на перегонах возможны незначительные изменения высот подвесок, к примеру, уменьшение их до 5,6 метров. Все изменения должны согласовываться с контролирующими органами.
Современные нормы устройства предполагают для вновь организуемых КС высоты подвесок в пределах 6 – 6,5 метров. Такие высоты должны реализовываться для только построенных сетей и для реконструированных.
Нормируют и показатель уклона провода на переходах ЖД. Его значение при прохождении от высоты одной подвески до другой не должно превышать тех значений, которые указаны в спец. тех. таблицах.
Уклоны переходные при изменении высот рекомендовано делать по обеим сторонам каждого сетевого отрезка, где имеется основной уклон относительно протяженности всего КС пролета.
Когда предполагается организация скоростных сетей, то высоту подвески нормируют таким образом, чтобы в примыкающих к переходу через ИС пролетах, как минимум в двух, она была такой же, как внутри перехода через ИС.
Нормируют для подвески величины от нижней т. проводов усиления, запитывающих, отсасывающих, обратных и других при наибольшей стреле провисания до поверхности грунта и др. сооружений. Величины не должны превышать установленных в спец. технич. таблицах. Также определяют по таблицам и длины меж проводами трасс при их взаимном пересечении или в ходе сближения.
Длины отрезков меж изолированными консолями, тросами фиксаторными, фиксаторами, шлейфами и поверхностью пассаж. платформ, где не проезжают транспортные средства, не должно превышать четырех с половиной метров.
По искусств. сооружениям расстояния от частей приемника тока и КС, которые находятся под U, до частей заземлений для сооружений и ЭПС не должно превышать показателей, нормированных по тех. таблицам.
Нормируют возд. зазор по вертикали меж габаритами ЭПС и самым низким положением КП. Он не должен превышать допускаемых, указываемых в табл.
В КС нормируются расстояния от КП до частей заземлений, которые располагаются над ним. Заземления организуются в ИС и на остальных опорных конструкциях – тоннелях, мостах, путепроводах. Они не должны превышать указанных в тех. таблицах. Если провод один, то расст. не должно превышать 65 см., если два – то 50 см. Допускается уменьшать расст., если по трассе предполагается устанавливать отбойники с изоляцией или подъемные ограничители. Ограничители необходимы для того, чтобы исключить возможность сближения КП и приемников тока с заземлителями. Форма отбойника должна быть такой, чтобы предотвращать удар по ним полоза приемника при поджатии КП. Нормируют длины отрезков от КП до отбойника. Их указывают в тех. таблицах.
Если υ движения ЭПС на линии доходит до 205 км\ч., то при одном КП расст. определяется как 15 см., при двух – 10 см.
Если υ ЭПС достигает 120 км\ч., то при одном КП расст. составит 10 см., и 7 см. при двух КП.
На малоиспользуемых путях, станциях, депо при υ до 48 км\ч., расст-ие нормируют как 5 см.
Для КС не допускается сближений консолей, анкерных отводов отдельных секций, фиксаторов на перегонах, переездах, станциях более чем по предельным значениям. Обычно это 0,8 метров. То же значение определяется для длин отрезков от токоведущих элементов КС до опор (исключая консоли с изоляцией).
Ось крайнего пути должна находиться от внутр. края фундамента или КС опоры на расстоянии не меньше 3 метров. Такой показатель установлен для сетей перегонов, ЖД станций. Учитывается при нормировании расст. условия местности. Если присутствуют большие снежные заносы, то расстояние увеличивают до 5 м. Любые изменения согласовываются с департаментами.
Отклонения от нормативов при устройстве опор определяются проектом и должны утверждаться анализом их целесообразности. Допустимый предел изменений не должен превышать 150 мм.
Нельзя устанавливать опоры КС вне пределов кюветов.
Выемки опор располагают, наоборот, за пределами кюветов по полевой стороне.
Габариты от опор до осей крайних путей при застройке новых сетей или их реконструкции нормируют как 3,30 м. Притом возможно изменение в сторону увеличения по согласованию проектов.
При устройстве КС ведут обязательный контроль. Особенное внимание уделяют расположению путей относительно друг друга. Для контроля устанавливают спец. реберные знаки. Установку знаков также проводят в соответствии с необходимыми тех. инструкциями. Места расположения знаков определяют на этапе проектирования и составляют наглядную схему и чертеж.
Знак по норме устанавливается на фундамент или опору. Изготовляют знак из отреза стержня круглого металлич-кого. Его снабжают резьбой, которая служит для закрепления разл. геодезических приборов.