Прокол под дорогой. Гидравлические установки для прокола под дорогой
Практика БПТ при строительстве подземных коммуникаций
При формировании подз. канализационных или водопроводных сетей не обойтись без методик бестраншейной прокладки. Они экономят ресурсы, не вызывают повреждения инфраструктуры, выгодны по многим параметрам.
Прокладывать водопроводы, тепловые сети и канализации можно следующими вариантами БПТ:
— ГНБ. Обеспечивает проходку протяженных отрезков;
— Прокол под дорогой. Используется исключительно для коротких переходов.
— Продавливание. Подходит для коротких отрезков трасс. Технически мало чем отличается от прокола.
Возможно определить ряд положительных моментов использования техник БПТ для устройства водопроводов и тепловых сетей:
— скорость прокладки можно увеличить в несколько раз;
— работы ведутся при участии современного оборудования;
— можно проводить ремонт и реновацию существующих линий;
— меньше согласований;
— сокращается бюджет на прокладку;
— минимальные земельные работы;
— не разрушается инфраструктура и естеств. природный баланс;
— не нарушается привычный ритм жизни горожан;
— нет риска повреждения др. коммуникаций.
Устройство инженерных коммуникаций БПТ. Прокол под дорогой
Данная практика предполагает задействование методик бестраншейной прокладки. Они отличаются малыми земельными работами, не требуют разрушения инфраструктуры. Также надо отметить экономическую составляющую. С учетом того, что для БПТ требуется меньше персонала и техники, возможно сэкономить бюджет. Также на застройщика не ложится бремя затрат на восстановление поверхности после СМР.
Техники БПТ могут применяться для устройства различных коммуникаций. Также они отличаются универсальностью в плане условий местности и типов почв. Разнообразие методик дает возможность подобрать нужную под любые условия. За рубежом такие практики получили наименование No-dig «без раскопок» и они вполне его оправдывают. Процент земельных работ при выполнении БПТ значительно ниже, чем при траншейной прокладке.
Возможно выделить след. варианты реализации БПТ:
— прокладка СКС методом ГНБ;
— прокладка подз. путем прокола под дорогой;
— земельная прокладка продавливанием;
— микротоннелирование;
— бурошнековое бурение;
— щитовая проходка.
Среди наиболее востребованных встречаются прокол под дорогой и ГНБ. Они универсальны и могут проводиться в разных случаях. Не лишены технологии и ограничений. Так прокол подходит исключительно для легко разрабатываемых грунтов, а ГНБ не рекомендовано использовать в случае песчаного или наводненного грунта.
Для реализации прокола не требуется большого числа агрегатов. Он устраивается домкратами или пробойниками. Мощность таких устройств мала. Притом труба в грунте не имеет возможности эффективного центрирования. Потому прокол целесообразно использовать для прохождения коротких отрезков сетей. По мере продвижения трубные секции наращивают.
ГНБ реализуется с участием спец. буровых установок. Они автономны и отличаются мобильностью. Также на стороне ГНБ управляемость процесса. Возможно контролировать положение штанг и т.о. обходить препятствия. ГНБ особенно удобная в городской застройке. Там, где надо прокладывать или ремонтировать сети, близко расположенные к др. сетям. Также с ее помощью проводят футлярную прокладку для СКС.
БПТ методом прокола под дорогой
На практике возможно использовать различные варианты технологий БПТ. К их числу относится метод прокола под дорогой. Его активно задействуют при формировании пересечений трубопроводной линии с препятствиями. Обычно небольшими. К примеру, если линия встречается с автодорогами, трассами, ж-д путями, мелкими водоемами и проч.
Прокол под дорогой достаточно прост в реализации. Здесь достаточно агрегата, кот. будет создавать усилие проталкивания, самой трубы и наконечника конусообразной формы. На местности заготовляются 2 котлована. В одном из них инсталлируется домкрат. К трубе прикрепляют наконечник и задают ей траекторию в грунте. Домкратом труба проталкивается до противоположного котлована. Притом наконечник уплотняет грунт и формирует вокруг трубы скважину. После в трубу возможно проложить трубы ПВП или стыковать ее с основной линией.
Прокол под дорогой – эффективная методика. Однако она имеет ряд ограничений. Так СМР возможно проводить исключительно на короткие отрезки, можно тянуть трубы только по мягким грунтам, прокладывать возможно исключительно плотные секции (в основном металлические).
К достоинствам метода прокола под дорогой возможно причислить:
— короткие сроки СМР;
— малое число задействуемого оборудования;
— эффективность;
— доступность;
— экономию бюджета.
Прокол под дорогой для укладки коммуникаций
Укладка коммуникаций в городской среде может быть связана с определенными проблемами. Особенно, если требуется формировать линии после проведения ремонта и реконструкции дорог, возникновения новых построек и пр. Разрушения в городе также связаны с необходимостью получения массы согласований и разрешений. К тому же, постоянные раскопки невыгодны и нецелесообразны, поскольку приводят к ненужной трате средств, портят покрытие, внешний вид улиц. Чтобы всего этого избежать, в последнее время активно практикуются БПТ. Их также принято именовать методиками No-dig, что означает отсутствие раскопок.
Бестраншейные технологии медленно, но верно вытесняют траншейную прокладку из городской среды. На их стороне не только малые разрушения, но и возможность работать без риска повреждения соседствующих объектов строительства и коммуникаций.
Вести БПТ возможно несколькими способами:
— проколом под дорогой;
— ГНБ;
— продавливанием трубы в грунт;
— щитовой проходкой;
— практикой м.-тоннелирования.
На подбор методики будут оказывать влияния условия на местности, тип коммуникации, условия почвы и ландшафта, требования проекта и мн. др. Учитывая, что методик несколько и они отличаются друг от друга в тех. плане, возможно подобрать оптимальный способ практически под любые условия.
Чтобы лучше представлять себе технику реализации таких технологий, надо рассмотреть их подробнее.
Способ прокола под дорогой может проводиться разным образом. Для него задействуют пробойники или домкраты. Прокол предполагает простое проталкивание трубы внутри грунта без центрирования. Усилие для проталкивания развивается домкратами или пробойниками. Сама труба также снабжается добавочным приспособлением в виде наконечника. Он уплотняет грунт и формирует вокруг трубы шахту. Метод прокола настолько прост, что при благоприятных условиях его можно провести даже самостоятельно вручную при помощи кувалды. Благоприятными условиями для прокола считаются мягкий грунт и короткое расстояние прокладки. Для реализации прокола на местности будет достаточно 2 котлованов. Ими оформляют дл. протяжки с обеих сторон. Соответственно прокол под дорогой считается оконченным, когда труба пройдет внутри грунта и выйдет в обратном котловане.
К минусам методики прокола под дорогой можно добавить факт, что достаточно затруднен контроль за положением трубы во время прокола и соблюдением ей заданной траектории. Любые сложные препятствия могут привести к отклонению трубы или вовсе к невозможности прокладки. Сама труба или наконечник могут повредиться.
Потому для качественного и быстрого прокола надо быть уверенным, что почва на всем протяжении однородная. Возможно сказать, что прокол под дорогой непредсказуемая процедура, где велик процент неудач. Их однако лишена технология бурения. Прочная буровая головка позволяет проходить любые грунты при любом раскладе. Исключением здесь будут являться только наводненные грунты, справиться с кот. возможно другими методиками, к примеру, щитовой проходкой или м.-тоннелированием.
Практика бурения предполагает обычное просверливание грунта инструментом – буром. Он проходит расстояния короткие или протяженные. Все зависит от настроек и требований проекта. Также на стороне бурения точность. Здесь можно задавать скважину под нужным углом с макс. обхождением или устранением преград. Справляются буры и с каменистыми включениями, и с плотными грунтами.