Содержание страницы
Краткая техническая характеристика и назначение
Лебедки дизельные 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн; трос 1 км; мощность от 30 кВт.
1.1 Основные параметры лебедок
Тяга 10,15,20 т; дизель 30 кВт; трос 1000 метров; CIPP
1.1.1 Тяговое усилие и конфигурации
Лебедки дизельные 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн рассчитаны для протяжки CIPP подкладки и футеровки. Каждая конфигурация имеет рабочий диапазон 0‑20 м/мин, запас прочности троса 2,5‑3,5 и сцепление фрикционное с регулировкой силы сцепления для точного контроля натяжения.
1.1.2 Приводы и мощность
Дизель-электрический привод обеспечивает мощность от 30 кВт, необходимую для лебедок с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн. Типичный мотор 30 кВт работает на номинале до 3600 об/мин. Приводы включают электромотор-генератор, редуктор и гидравлическую систему для плавного пуска и реверса.
Конструкция лебедки и компоненты критического уровня
Корпус сварной из стали класса S355, рама с креплением к раме техники и анкерованием в полости. Редуктор планетарный закрытого исполнения, сцепление фрикционное многодисковое. Барабан рассчитан под трос 1000 метров, подшипники роликовые, кожухи защитные.
2.1 Редуктор, сцепление и фрикцион
Редуктор планетарный, сцепление многодисковое, фрикцион регулируемый.
2.1.1 Передаточные числа и долговечность
Редукторы спроектированы с передаточными числами 12:1 и 24:1 для режимов тяги 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн. Расчет базируется на цикловой долговечности 2000 часов при нагрузке 80 процентов номинала. Применены кованые шестерни, термоупрочнение, контроль биений валов.
2.1.2 Тормозные системы
Гидравлические и механические тормоза проектированы для удержания тягового усилия 10 тонн 15 тонн 20 тонн при посадке троса 1000 метров. Модули обеспечивают ступенчатое торможение, контроль прогиба барабана, аварийную остановку, интеграцию с датчиками нагрузки, защиту от перегрузки и термозащиту.
Трос 1 км и требования к материалам
Трос стальной 1 км для CIPP проектируется с запасом прочности не менее 6 к разрывной нагрузке; антикоррозионное покрытие оцинковка плюс полимерное легкое покрытие. Испытания на разрыв проводят при температуре 20 C, протоколы включают растяжение, усталость и микродефекты.
3.1 Характеристики троса и антикоррозийная защита
Трос стальной 1 км с цинковым и полимерным покрытием для CIPP
3.1.1 Запас прочности и испытания на разрыв
Запас прочности троса определён коэффициентом не менее 5 для тягового усилия 10 тонн, 6 для 15 тонн, 7 для 20 тонн. Испытания на разрыв по ГОСТ проводят с контрольной длиной 2 м, скорость растяжения 100 мм/мин, протоколы включают нагрузку до разрушения и остаточную деформацию.
3.1.2 Покрытия и уход
Для троса 1 км применяются цинковые и полиуретановые покрытия с толщиной металлизации 60 мкм и слоем полиуретана 0,7 мм. Антикоррозийные меры включают промывку пресной водой после работ в канализации, смазку графитовой пастой каждые 200 часов эксплуатации и проверку оплетки визуально перед протяжкой.
Системы управления и безопасности
Дистанционное управление с радиоканалом и проводным дублером. Датчики нагрузки с точностью 1 процент. Контроль натяжения троса в реальном времени. Аварийная остановка с тормозом и сцеплением. Защита от перегрузки, автоматическое снижение оборотов двигателя при температуре выше 95 C.
4.1 Дистанционное управление и датчики нагрузки
Радиоуправление, датчики нагрузки, контроль натяжения троса.
4.1.1 Контроль натяжения троса
Система контроля натяжения троса на лебедках с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн использует тензодатчики и тахометры для поддержания заданной силы в диапазоне 5–95 процентов номинала. Для троса 1 км применяют секционированный мониторинг с обновлением данных каждые 0,5 секунды. Встроенная логика предотвращает пиковые перегрузки при старте и торможении, ограничивает скорость при достижении 90 процентов допустимого усилия. Сигнализация по уровню натяжения выводится на панель оператора и дублируется по радиоканалу дистанционного управления. Контроль интегрирован с аварийной остановкой, системой защиты от перегрузки и алгоритмами компенсации провеса троса в длинных протяжках при протяжке подкладки CIPP, что снижает риск повреждения футеровки и обеспечивает стабильную протяжку при работе в канализации.
4.1.2 Аварийная остановка и защита от перегрузки
Аварийная остановка реализована электрическим и гидравлическим блокированием с временем срабатывания менее 0.5 с. Защита от перегрузки использует датчики нагрузки с отсечкой на 105-110 процентов номинала, механический упор и автоматический стоп при падении напряжения питания двигателя.
Охлаждение, шумоподавление и виброизоляция
Охлаждение дизельного мотора 30 кВт реализовано через радиатор с принудительным забиранием воздуха и контуром масла, рассчитанным на эксплуатацию при температуре до 45 C. Шумоподавление выполнено в виде камуфлированного кожуха и глушителя, виброизоляция через резиновые опоры и амортизаторы, что уменьшает передачу вибрации на раму при тяговом усилии 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн.
5.1 Тепловая защита двигателя и система охлаждения
Радиатор увеличен, термостат и датчик температуры.
5.1.1 Рабочие режимы и температура
Дизельные лебедки мощностью от 30 кВт эксплуатируются в режимах непрерывной и прерывистой нагрузки при температурах воздуха от -30 до +45 С. При протяжке подкладки CIPP нагрев масла и охлаждение мотора контролируются датчиками. Режимы тепловой защиты включают падение мощности и автоостановку.
5.1.2 Шум и вибрация
Уровень звука дизель-электрических лебедок при нагрузке 85 дБ(A) на 1 м; при холостом ходе 75 дБ(A). Виброизоляция через резиновые опоры и масс-демпферы снижает передачу вибрации на раму на 40 45 процентов. В корпусах предусмотрены шумопоглощающие панели и кожухи двигателя для работы в жилой застройке.
Монтажные и эксплуатационные процедуры для CIPP
Перед работой проверять крепление к раме и анкерование в полости. Протяжка подкладки CIPP выполняется с шагом контроля натяжения троса каждые 100 м. Для подъема и укладки применять лебедки дизельные 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн с мощностью от 30 кВт и трос 1 км.
6.1 Протяжка подкладки и установка футеровки труб
Лебедки 10/15/20 т, трос 1000 метров, дизель 30 кВт.
6.1.1 Порядок операций
Последовательность операций начинается с подготовки площадки и анкерования рамы, проверяются датчики нагрузки и система контроля натяжения троса 1000 метров. Устанавливается дизельный мотор 30 кВт и дизель-электрический привод, производится контроль сцепления и фрикцион, пробный ход и испытания на разрыв.
6.1.2 Работа в стесненных условиях и монтаж под давлением
Лебедки дизельные 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн с тросом 1 км применяют в стесненных траншеях и шахтах. Платформы 2×1,5 м, крепление к раме и анкерование в полости. Дизельный мотор 30 кВт обеспечивает устойчивую протяжку под давлением при рихтовке труб CIPP.
Техническое обслуживание и запасные части
План регламентов для дизельных лебедок 10, 15, 20 тонн включает проверку редуктора каждые 500 моточасов, замену масла в дизельном моторе 30 кВт раз в 250 моточасов, контроль фрикциона при 1000 моточасов. В комплект поставки входят запасные шестерни, фильтры, тормозные накладки, ремкомплект троса 1 км, датчики нагрузки и элементы гидросистемы для оперативного ремонта.
7.1 Регламент техобслуживания
Ежесменный осмотр, еженедельный контроль троса и масла.
7.1.1 Периодичность осмотров
Ежедневный визуальный осмотр перед запуском по чек‑листу: корпус, трос, крепления, анкерование в полости. Еженедельная проверка системы контроля натяжения и датчиков нагрузки. Ежемесячная проверка масла в редукторе и гидравлике, тормоза и сцепления. Полугодовой стенд‑контроль на разрыв троса и тест аварийной остановки.
7.1.2 Комплектность запасных частей
Комплект запасных частей включает редукторный ремкомплект, сцепление и фрикционы, тормозные колодки, фильтры и прокладки дизельного мотора 30 кВт, насосы гидросистемы, ремни привода, датчики нагрузки, блок управления, комплект тросовых стопоров и запасной метр троса 50 м.
Испытания, стандарты и сертификация
Проведены статические и циклические испытания на разрыв троса 1000 метров с контролем запас прочности не менее 5 к. Тяговые тесты подтверждают тяговое усилие 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн при мощности от 30 кВт и дизельном моторе 30 кВт. Сертификаты испытаний включают протоколы нагрузки, испытания тормозной системы и теплового режима двигателя. Соответствие стандартам по безопасности и экологическим нормам фиксируется в протоколах третьей независимой лаборатории. Контроль натяжения и датчики нагрузки калиброваны по метрологическим требованиям.
8.1 Необходимые испытания и документы
Сертификаты сварки барабана, протоколы разрывных испытаний троса.
8.1.1 Сертификаты и протоколы испытаний
Сертификаты прочности и протоколы испытаний включают: статические испытания на тяговое усилие 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн; разрывные тесты троса 1 км; проверку мощностных режимов дизельного мотора 30 кВт и выше; тепловые и виброиспытания; протоколы контроля натяжения и защиты от перегрузки.
8.1.2 Стандарты качества
Сертификация по ISO 9001 и ISO 12100 для машинного оборудования, испытания на разрыв троса по EN 12385, проверка тяговых характеристик 10 тонн 15 тонн 20 тонн по ГОСТ, испытания двигателя 30 кВт по ISO 3046, измерение вибрации и шумов по ISO 3744, протоколы контроля и маркировка.
Логистика, транспортировка и монтаж на объекте
Поставка лебедок дизельных 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн с тросом стальной 1 км осуществляется комплектами. Габариты модулей 2,5×1,5×1,2 м, масса до 1,8 т. Транспортировка на платформе 20 т. Крепление к раме болтовое класса 8.8, анкерование на площадке 4 точки M16. Разгрузка краном 5 т или вилочным погрузчиком. Монтаж требует геометрической развязки 1,5 м вокруг корпуса и тренировочного пуска 30 мин. Инструктаж персонала 2 чел по 8 ч.
9.1 Упаковка, транспортировка оборудования и крепление
Упаковка на поддонах, крепление рамы к кузову, стропы 4 т.
9.1.1 Правила транспортировки
Транспортировка лебедок дизельных 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн выполняется на раме с креплением к раме через анкеры и опоры; масса каждой до 1,2 т без троса; трос 1 км хранится в барабане с защитным покрытием; фиксация фрикционной муфтой; маркировка груза; инструкции по укладке на платформу.
9.1.2 Монтаж и подготовка площадки
Для установки портативной дизельной лебедки с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн и дизельным мотором от 30 кВт площадка выравнивается до уклонов не более 3 процентов. Расстояние до колодца должно позволять транспортировку и укладку троса 1000 метров, анкерование рамы и крепление к раме с расчетом на динамическую нагрузку. Осуществляют монтаж на жестком основании с грунтовыми шпильками или бетонными плитами, прокладывают кабели питания дизель-электрического привода, организуют доступ для технического обслуживания и эвакуации при аварии.
Практические рекомендации по эксплуатации при CIPP и реабилитации канализации
Применять лебедки дизельные 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн с тросом 1 км и мощностью от 30 кВт при протяжке подкладки CIPP. Контролировать натяжение троса по датчикам нагрузки, проводить испытания на разрыв перед монтажом, обеспечить антикоррозийную защиту и регулярную очистку троса.
10.1 Безопасность, контроль и уход за тросом
Проверка натяжения, датчики нагрузки, очистка и покрытие.
10;1.1 Контроль состояния троса и предотвращение отказов
Осмотр троса 1 км перед выездом. Замер износа каждый 100 м; предельный износ 7 процентов сечению. Ежемесячные испытания на разрыв с нагрузкой 1,25 номинала. Антикоррозийное покрытие проверять через 6 месяцев, смазка каждые 200 часов эксплуатации.
10.1.2 Операции при реабилитации и рихтовке труб
При рихтовке труб лебедка дизельная 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн обеспечивает контролируемую протяжку подкладки CIPP с трос 1000 метров; дизельный мотор 30 кВт дает запас мощности от 30 кВт для подъёмно-тянущих механизмов, управление дистанционное, система контроля натяжения и аварийная остановка.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой диапазон тягового усилия и для каких задач подходит каждая лебедка. Тяговое усилие 10 тонн предназначено для протягивания подкладки CIPP в трубах диаметром до 300 мм при длине до 200 м без промежуточных точек. Тяговое усилие 15 тонн годится для работ в трубах 300—600 мм и протяжек до 500 м с возможностью рихтовки труб CIPP. Тяговое усилие 20 тонн применяется при реабилитации напорных участков, протяжках свыше 500 м и при работе с армированными футеровками.
Какой привод обеспечивает надежность и какой мотор нужен. Мощность от 30 кВт дает резерв при запуске и поддержании скорости протягивания; дизельный мотор 30 кВт обеспечивает автономность на удаленных участках промысловой сети. Дизель-электрический привод позволяет регулировать скорость и крутящий момент с точностью, необходимой для контроля натяжения троса 1 км и предотвращения провисаний. Управление дистанционное сокращает число персонала в траншее и повышает безопасность.
Какие требования к тросу и его обслуживанию. Трос стальной 1 км должен иметь запас прочности минимум 5 к рабочей нагрузке; антикоррозийное покрытие и испытания на разрыв в сертификате обязательны. Рекомендован график очистки и визуальных осмотров после каждой протяжки; при обнаружении следов износа или коррозии трос отправляют на неремонтную списание. Какие системы безопасности встроены. Система контроля натяжения и датчики нагрузки с пределами включения аварийной остановки защищают от перегрузки. Тормозная система с резервным фрикционом удерживает нагрузку при отказе привода. Защита от перегрузки и термозащита двигателя реализованы на платформах с охлаждением и виброизоляцией.
Частые вопросы
Какой выбор тягового усилия при работе с CIPP
Компания предлагает лебедки дизельные 10 тонн, лебедка дизельная 15 тонн и лебедка дизельная 20 тонн. Выбор зависит от диаметра футеровки и трения во втулках; для типичных ремонтных работ в трубах DN300–DN800 рекомендуют 15 тонн, для крупных коллекторов 20 тонн. Применение 10 тонн оправдано при малых диаметров и коротких протяжках.
Какую длину троса использовать
Трос стальной 1 км или трос 1000 метров обеспечивает запас для линей до 800 м с запасом прочности троса 5:1 при испытаниях на разрыв.
Какая мощность двигателя
Дизельный мотор 30 кВт и приводы высокой мощности обеспечивают стабильную работу; мощность от 30 кВт обеспечивает резерв крутящего момента при запуске футеровки.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Поставляем дизельные лебедки 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн с тросом 1 км и мощностью от 30 кВт для операций CIPP. Комплект включает портативная дизельная лебедка, лебедка с редуктором и лебедка с тормозом; гидравлическая система обеспечивает плавный пуск и сцепление и фрикцион рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию. Приводы высокой мощности применяются при рихтовке труб CIPP и протяжке подкладки CIPP. Транспортировка оборудования упрощена креплением к раме и анкерованием в полости на объекте. Встроенные датчики нагрузки и система контроля натяжения предотвращают перегрузку. Антикоррозийное покрытие троса и испытания на разрыв сопровождаются сертификатами и протоколами. Техобслуживание включает регламент осмотров и запасные части для сцепления, тормоза и насосного оборудования.
Где применяется? Области использования.
Дизельные лебедки с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн и тросом 1 км применяются на объектах реабилитации трубопроводов методом CIPP для протяжки подкладки и установки футеровки труб. В городских коллекторах диаметром от 200 до 1200 мм мобильные портативные лебедки обеспечивают протяжку подкладки на участках длиной до 800 метров при уклонах и изгибах. В ремонтных работах напорных труб применяются модели с мощностью от 30 кВт и дизельным мотором 30 кВт для работы без внешней сети. Промысловые лебедки используют при реконструкции водоводов и канализаций на промышленных площадках. Операции по рихтовке труб CIPP и протяжке подкладки CIPP выполняют в траншее и в замкнутых полостях при наличии системы контроля натяжения и управления дистанционного. Для объектов с ограниченным доступом выбирают лебедки с редуктором и тормозом, обеспечивающие точный контроль скорости и защиту от перегрузки. Транспортировка и монтаж троса 1000 метров выполняются с креплением к раме и анкерованием в полости. Безопасность при CIPP обеспечивается датчиками нагрузки и аварийной остановкой.
Какие преимущества? Как использовать?
Дизельные лебедки с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн применяют для протяжки CIPP подкладки в коллекторе и при ремонте напорных труб. Преимущество выражено в автономности; дизельный мотор 30 кВт обеспечивает непрерывную работу на удаленных участках без внешнего питания. Трос стальной 1 км с антикоррозийным покрытием уменьшает число стыков и ускоряет операцию при протяжке подкладки CIPP. Портативная дизельная лебедка с редуктором, тормозом и системой контроля натяжения обеспечивает точную подачу футеровки, реабилитация канализации требует стабильного контроля натяжения и аварийной остановки. Применяют сцепление и фрикцион для мягкого пуска, гидравлическая система обеспечивает плавное регулирование скорости. Управление дистанционное и датчики нагрузки фиксируют перегрузки, что снижает риск повреждения троса. Монтажные работы в траншее упрощаются благодаря креплению к раме и анкерованию в полости; транспортировка оборудования возможна на стандартном прицепе. Охрана при CIPP повышается использованием защиты от перегрузки и системы контроля натяжения троса.
Что дает применение? Что такое?
Дизельные лебедки с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн представляют собой автономные тяговые установки предназначенные для протяжки CIPP подкладки и футеровки через поврежденные напорные и безнапорные трубы. Конфигурация включает силовую установку дизельный мотор 30 кВт и выше, редуктор с клиноременным или зубчатым сцеплением и фрикционным модулем для точного дозирования усилия. Применение обеспечивает контроль натяжения при протяжке до 1000 метров стального троса, что сокращает число стыков и повышает скорость работ. Это позволяет выполнять рихтовку труб CIPP и протяжку подкладки CIPP в стесненных условиях, включая канализационные колодцы и траншеи глубиной до 3 метров. Портативная дизельная лебедка с редуктором и тормозом обеспечивает маневренность на площадке, а дизель-электрический привод при подключении к генератору делает возможной работу в отдаленных районах без внешней сети. Управление дистанционное с системой контроля натяжения и датчиками нагрузки фиксирует отклонения в реальном времени, запускает аварийную остановку при превышении предела и включает защиту от перегрузки. Коррозионно-устойчивое покрытие троса и регулярные испытания на разрыв обеспечивают запас прочности, рекомендуемый не менее 2,5 от расчетной нагрузки для CIPP операций. Оперативное техобслуживание и комплект запасных частей минимизируют простой на объекте.
Технология протягивания
Протяжка подкладки CIPP с применением дизельных лебедок 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн реализуется по этапам. Подготовка включает проверку тягового усилия 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн и выбор троса стальной 1 км или троса 1000 метров с запасом прочности не менее 5 к нормативной нагрузке. Дальше выполняют раскатку троса, крепление к раме и анкерование в полости. Управление дистанционное синхронизирует подачу; система контроля натяжения и датчики нагрузки обеспечивают стабильность.
Протяжка выполняется со скоростью, соответствующей установке футеровки труб; монтажные работы в траншее предусматривают крепление и защиту троса. Равномерная подача снижает износ, контроль натяжения предотвращает перетяг и повреждения подкладки. Оборудование с дизель-электрическим приводом и мощностью от 30 кВт обеспечивает устойчивый крутящий момент при перегрузках, тепловая защита двигателя и шумоподавление сохраняют ресурс мотора. Эксплуатация в канализации требует очистки и уход за тросом по регламенту, испытания на разрыв обязательны до начала операций.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серия дизельных лебедок с тяговым усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн, мощность от 30 кВт, дизельный мотор 30 кВт доступен как базовый вариант. Выполняем комплектацию тросом стальным 1 км или тросом 1000 метров с антикоррозийным покрытием и запасом прочности согласно испытаниям на разрыв. Поставки возможны со сцеплением и фрикцион, редуктором, тормозной системой и опциями дистанционного управления. Изготавливаем крепление к раме и анкерные узлы под монтажные работы в траншее.
Изготовление по заказу включает дизель-электрический привод, тепловую защиту двигателя, шумоподавление и виброизоляцию. Поставляем систему контроля натяжения, датчики нагрузки и аварийную остановку; выполняем испытания и выдаем протоколы. Транспортировка оборудования предусматривает крепление и упаковку под правила перевозки, монтаж на площадке по проекту. Гарантийные и сервисные пакеты с комплектом запасных частей доступны для оперативного техобслуживания.
