Методика прокладывания коаксиальных кабелей
Подготовка кабеля к его прокладыванию
Площадки размещения кабелей
Прокладывание коаксиальных кабелей начинается с подготовки и размещения кабельных площадок. Располагают их обычно в прямой близости к трассе, но так, чтобы соблюдались необходимые меры безопасности. Длина меж площадками определяется в 15 – 21 км.
При формировании кабельной площадки обращают внимание на ее состояние. Площадка должна быть сухой, с ровной поверхностью, недоступной для паводка, разлива рек, таяния снега, затопления и проч. Среди средств безопасности, которые должны обязательно находиться на площадки, выделяют средства пожаротушения – ящики с песком, огнетушители, бочки с водой и проч.
Чтобы обеспечить быструю и безопасную погрузку и выгрузку кабельных барабанов, площадки нужно заранее обеспечить всеми необходимыми механизмами. Сюда можно отнести – автокраны, кабельные транспортеры, движущиеся платформы. Также необходимо наличие другой узкоспециализированной техники, которая может понадобиться в конкретных условиях трассы. К примеру, волокуши, сани, кабелевозы, легкие прицепы и проч.
Рекомендовано заранее доставлять на дистанцию строительства и другую технику и механизмы, которые будут заняты в монтировании линии. Это – экскаваторы, транспортеры, тяговая техника, бульдозеры, кабелеукладчики, пропорщики, грузовой транспорт и проч.
Перевозить кабели к месту монтирования линий связи рекомендовано в двух положениях – намотанными на барабаны или в бухтах. Способ барабанов является наиболее оптимальным и часто употребляемым. Строит. длины кабелей, размещаемых на барабанах могут быть различны. Они определяются заказчиком и формируются поставщиком.
Доставляют барабаны с кабелем на стройплощадку грузовым транспортом. Чаще всего это – специально оборудованный грузовик. В современном сетевом строительстве применяют также специализированные средства транспортировки. К примеру, кабельные транспортеры для перевозки кабельных катушек. Такая техника имеет одну основную функцию – доставки барабанов. Потому она наиболее приспособлена. Кабельный транспортер имеет все средства для закрепления барабана, его безопасной перевозки, снятия с прицепа, загрузки на него. Некоторые модели обладают и несколько расширенным функционалом, позволяя перевозить на себе дополнительные грузы, сматывать кабель с барабана, не снимая его с транспортера, укладывать кабель в каб. каналы или ЗПТ прямо на месте.
В том случае, если кабель перевозится обычным грузовым транспортом, то кузов грузовика дооборудуется. В нем устраиваются спец. крепления для надежной фиксации барабана в правильном положении и предотвращении его перемещений, падений, ударов во время перевозки. Для фиксации барабана используются съемные и постоянные упоры. Дополнительно барабан фиксируют брусьями.
Кабельные испытания
По прибытии на место сетевого строительства, т.е. конкретно на кабельную площадку линии, все кабели должны пройти обязательный входной контроль. Он заключается в проверке их на соответствие. Проверяет комиссия подрядчика, состоящая из нескольких наиболее подготовленных сотрудников. Часто миссия проверки возлагается на начальника бригады, участка, гл. инженера.
Проверка кабелей проходит в несколько этапов. На начальном этапе проводят обычную визуальную оценку прибывших изделий. Здесь осматривают барабаны, то, как и в каком состоянии они привезены, соблюдаются ли меры безопасности и инструкции по перевозке. Если доставка осуществлялась силами поставщика и имеются нарушения, к примеру, барабаны не были закреплены или были закреплены неправильно, подрядчик или заказчик имеют право обратиться с претензией.
Дальше в ходе визуальной оценки отмечают качество и целостность защитной пленки, целостность самого барабана, качество намотки, правильность намотки. Осмотрев барабан, переходят к осмотру кабеля. Проверяют соответствие строит. длин по сопроводительным накладным. Кабель осматривают на наличие повреждений, перегибов, сильных загрязнений (смоляных или лакокрасочных). В ходе осмотра проверяют оба конца кабеля и оценивают качество концевой заделки. В том случае, если кабели полностью проходят визуальную оценку, назначают их дальнейшие тех. испытания.
Если кабели (партией или по отдельности) входных испытаний не прошли, к примеру, имеются повреждения, склеивания, сплющивания, загрязнения и проч., то подрядчик вправе отказаться от приобретения данного изделия и по согласованию с поставщиком получить замену. Укладывать в траншею кабели, которые имеют несоответствия по инструкциям, запрещено.
Ко второму этапу входного контроля кабелей относят их технические проверки. Ведут проверки определенным по инструкции способом. Здесь проверяют соответствие кабельной оболочки по герметичности, целостность кабельных жил, соответствие величин электр. сопротивления изоляции, жил.
Входной контроль может быть как полным, так и частичным. Частичный контроль предполагает визуальный осмотр, тех. испытания на их прочность, изоляционную герметичность, замеры сопротивления изоляции.
В том случае, если кабели поступили на дистанцию без избыточного давления или с незначительными дефектами оболочки, то для них проводят весь комплекс мер технической проверки. По окончании и результатам выносят решение о возможности или невозможности использования этих кабелей для строительства линии.