Лебедка автономная гидравлическая для затягивания барж к пирсу с электрический привод 220В, трос 500 м, стальной трос.
Содержание страницы
1.1 Операционные задачи при затягивании барж
Задача первичная удержание и точное позиционирование баржи при швартовке у пирса. Лебедка автономная обеспечивает контроль натяжения стального троса 500 м при колебаниях судна и приливно-ветровых воздействиях. Операция включает подачу троса на клюз, постепенное затягивание с контролем нагрузки по датчику нагрузки и измерителю натяжения, автоматическую синхронизацию нескольких лебедок при парном швартовании, аварийное торможение при превышении предельной нагрузки, резервный ручной привод для отказа электропривода 220В, мониторинг состояния через систему дистанционного мониторинга и интеграцию в SCADA.
Конструкция лебедки: общая схема
Каркас стальной, барабан для троса 500 м, редуктор планетарный, место для масляного бака и монтажных кронштейнов.
2.1 Основные узлы барабан, редуктор и каркас
Барабан лебедки выполнен из стали с толщиной стенки 12 мм при диаметре 600 мм и рассчитан на трос 500 м. Конструкция барабана допускает монтаж клюза и тросоукладчика с пультом регулировки угла намотки. Редуктор планетарного типа обеспечивает передаточное число 40 и пиковый крутящий момент 12 кН·м, что обеспечивает плавную подачу при нагрузке до проектной грузоподъемности. Каркас сварной из коррозионностойкого стального каркаса с усилителями в местах крепления к палубе или пирсу, предусмотрены монтажные кронштейны и доступ для осмотра подшипников.
Привод и гидравлическая система
Электропривод 220В с асинхронным мотором, частотный привод, гидравлический мотор, насосная станция и масляный бак.
3.1 Электропривод 220В, асинхронный мотор и частотный преобразователь
Электропривод 220В используется для питания асинхронного мотора, обеспечивающего привод гидравлической насосной станции на автономной лебедке. Асинхронный мотор стандартной мощности 5.5 кВт гарантированно обеспечивает работу насоса при пиковых нагрузках до тягового усилия, заложенного в расчетах. Частотный преобразователь реализует плавный пуск и регулирование скорости вращения, снижая пусковой ток до 1;5 стартового значения и уменьшая износ ремней и шестерен. Преобразователь включает защиту от перепадов напряжения, защиту от перегрузки по току и фильтрацию помех для электросети пирса. Конструкция обеспечивает легкий доступ к клеммной коробке, наличие заземления и блокировку обратного хода для безопасной работы при маневрах с баржами.
Насосы и насосная станция
Насосная станция с шестеренчатым и аксиально-поршневым насосом, масляный бак 120 л, фильтр, гидрозамок, манометр.
4.1 Шестерёнчатый насос и аксиально-поршневой насос, гидрозамок
Шестерёнчатый насос обеспечивает подачу гидравлики для вспомогательных цепей при давлении до 25 МПа и расходе 10-40 л/мин; применяется для питания системы управления барабаном на лебедке автономной. Аксиально-поршневой насос отвечает за основной привод с переменным вытеснением, рабочее давление 28-32 МПа, эффективность более 92 процентов при 1500 об/мин; это позволяет получить стабильное тяговое усилие и контролируемую скорость намотки. Гидрозамок интегрирован в выходной контур для удержания нагрузки при обрыве привода, обеспечивает удержание барабана без проскальзывания при расчетной нагрузке. Для обслуживания предусмотрены манометр, фильтр гидравлики 10 мкм, перепускной клапан и сливной масляный бак 60-120 литров с уровнем жидкости и датчиком температуры масла. Применена система быстрой замены фильтра и модульное подключение шлангов высокого давления с фитингами на резьбе, обеспечивающими замену без слива всего бака. Номинальные параметры подобраны под электрический привод 220В и трос 500 м, что гарантирует совместимость мощности привода и расхода системы.
Гидравлические компоненты и элементы безопасности
Предохранительные клапаны, перепускной клапан, обратный клапан, фильтр гидравлики, гидрозамок, манометр, предельные датчики нагрузки.
5.1 Предохранительные и перепускные клапаны, обратный клапан, фильтр гидравлики
Предохранительные клапаны настроены на давление 180 бар для защиты гидросистемы при пиковых нагрузках при затягивании барж. Перепускные клапаны обеспечивают рециркуляцию масла при холостом ходе и уменьшают нагрев в баке масляном 200 л. Обратный клапан предотвращает самопроизвольное движение барабана при разгрузке троса 500 м и фиксирует позицию при остановке. Фильтр гидравлики класса 10 мкм установлен до насосной станции и после нее для защиты аксиально-поршневого и шестеренчатого насосов от абразивных частиц, срок службы фильтрующих элементов 1000 моточасов, давление перепада контрольный манометр 0,8 бар, предусмотрен байпасный клапан и индикатор загрязнения для планового ТО.
Барабан лебедки и тросоукладчик
Барабан лебедки выполнен из нержа, рабочий диаметр оптимизирован под трос 500 м, профиль витка рассчитан под стальной трос.
6.1 Материал барабана, диаметр троса 500 м и тросоукладчик
Барабан лебедки выполнен из морской нержавеющей стали AISI 316 или эквивалентного сплава с толщиной стенки от 8 до 20 мм в зависимости от размера установки. Диаметр барабана рассчитывается по правилу минимум 20d для многопрядного стального троса с диаметром 28–40 мм при запасе троса 500 м на барабане двухслойной намотки. Тросоукладчик механизмический с приводом от барабана обеспечивает равномерную укладку, регулируемую скоростью и натяжением. Применены съемные направляющие, быстроразъемные крепления и контроль концевых положений для предотвращения схода витков.
Трос и его эксплуатационные характеристики
Стальной трос 500 м, диаметр 20 мм, запас троса 15% барабана, быстрая замена, клюз для равномерной намотки.
7.1 Стальной трос, запас троса, быстрая замена троса
Применяется стальной трос диаметром 18 мм с оцинковкой и запасом 500 м, запасный рулон 100 м включен в комплект для оперативной замены при повреждениях. Конструкция конца троса выполнена с петлей под стопорный штырь и опрессовкой, что обеспечивает прочность сцепления не менее 220 кН. Быстрая замена троса осуществляется на барабане с быстросъемным фланцем и роликами тросоукладчика для сохранения укладки при разгерметизации масляной системы. Процедура замены занимает в среднем 45 минут двумя специалистами с нбором инструментов и смещением барабана при помощи монтажных кронштейнов. Рекомендован регулярный визуальный контроль каждые 100 мотков и замена при износе свыше 10 процентов сечения.
Грузоподъемность, тяговое усилие и скорость намотки
Грузоподъемность до 20 т, тяговое усилие 30 кН, скорость намотки 0,5—3 м/мин, балансировка нагрузки предусмотрена.
8.1 Расчет тягового усилия, скорость намотки и балансировка нагрузки
Расчет тягового усилия базируется на массе и сопротивлении баржи при заходе к пирсу. Для типовой баржи 500 т сопротивление буксировки в критической зоне принимается 1,5–3 кН. Требуемый запас прочности для тросовой системы 10 кН при коэффициенте безопасности 5 обеспечивает резерв для волнения и порывов ветра. Скорость намотки выбирают 0,2–0,8 м/с для равномерного положения судна и контроля динамических нагрузок. Балансировка достижения через ступенчатое уменьшение скорости и автоматическую синхронизацию приводов, контроллер ПИД регулирует натяжение по измерителю натяжения. В процессе монтажа проверяют фазировку и геометрию барабана, обязательные испытания на натяжение проводятся при 1,25 проектного усилия.
Система управления и дистанционное управление
Пульт дистанционного управления с выносным пультом, антенна для удалённого контроля, контроллер ПИД и измеритель натяжения.
9.1 Пульт дистанционного управления, выносной пульт, антенна для удалённого контроля
Пульт дистанционного управления обеспечивает управление лебедкой автономная с радиусом до 200 метров при открытой видимости. Выносной пульт в герметичном исполнении IP67 выполнен с аварийным стопом, переключателем реверса и регулятором скорости намотки. Канал связи имеет резервную антенну для стабилизации связи и встроенный модуль проверки целостности сигнала на частоте 433 или 868 МГц. Интерфейс отображает нагрузку по датчику нагрузки и статус концевых выключателей. Питание аккумуляторное 24 В с индикатором уровня и возможностью подзарядки через защитное зарядное устройство. Подключение к системе дистанционного мониторинга и интеграция в SCADA выполняется через защищённый протокол с шифрованием, поддерживается удалённое обновление ПО и регистрация событий для сервисных отчётов.
Автоматические функции и синхронизация
Автоматическая синхронизация по ПИД контроллеру, измеритель натяжения и автокоррекция скорости намотки для стабильного затягивания.
10.1 Автоматическая синхронизация, контроллер ПИД и измеритель натяжения
Автоматическая синхронизация применяется для работы нескольких лебедок при затягивание барж чтобы обеспечивать равномерное распределение нагрузки и избегать перекосов. Контроллер ПИД обеспечивает поддержание заданной скорости намотки с точностью до 0,5 процента и коррекцию по сигналам измерителя натяжения. Измеритель натяжения встраивается в тросовый путь с диапазоном 0—100 кН и погрешностью 1,5 процента для контроля тягового усилия. Система формирует аварийные команды при превышении предела и передает данные в систему дистанционного мониторинга для логирования и интеграции в SCADA.
Тормозной механизм и аварийное торможение
Гидрозамок и дисковый тормоз обеспечивают удержание при отказе привода, с аварийным стопом и контролем нагрузки.
11.1 Тормоз, гидрозамок и системы аварийного останова
Тормозной механизм выполнен дискового типа с фрикционными накладками, рассчитан на удержание нагрузки до 120 тонн при статическом торможении; ручной привод обеспечивает аварийное удержание при отключении питания. Гидрозамок установлен в нагнетательной линии насосной станции и блокирует обратный поток при разрыве шланга, удерживая барабан в положении. Система аварийного останова включает независимый стопклапан с электромагнитным управлением и механический стопор барабана. Добавлен манометр и датчик нагрузки для автоматического срабатывания при превышении лимита. Параметры испытаны на стенде с нагрузкой 1,25 коэффициента безопасности.
Электробезопасность и защита сети
Защита от перепадов напряжения, защита от перегрузки по току, плавный пуск с частотным преобразователем и заземление.
12.1 Защита от перепадов напряжения, защита от перегрузки по току и плавный пуск
Электропривод 220В асинхронный в составе гидравлической лебедки для затягивания барж эксплуатируется с применением частотного преобразователя и защитных устройств, рассчитанных на рабочий ток установки. Защита от перепадов напряжения реализуется сетевым фильтром и разгрузочными реле, поддерживающими питание при провалах до 30 процентов в течение 500 миллисекунд. Защита от перегрузки по току обеспечивается тепловыми реле с уставками по рабочему току и электронной защитой двигателя от длительной перегрузки свыше 120 процентов, с выдержкой времени по таблице пусковых циклов. Плавный пуск контролирует частотный преобразователь с режимами ускорения 0.5 5 секунд и ограничением токов при пуске до 150 процентов номинала. Система управления включает сигнализацию перегрузки и автоматическое отключение при коротком замыкании. Заземление выполняется по нормам, предусмотрена защита от перепадов напряжения на входе преобразователя и фильтрация электромагнитных помех для снижения шумов и помех в кабеле управления;
Коррозионная защита и устойчивость к морской среде
Коррозионная защита краска морская, нержавеющая сталь корпуса, антикоррозийное покрытие, устойчивость к соленой воде.
13.1 Антикоррозийное покрытие, краска морская и материал корпуса из нержавеющей стали
Конструкция корпуса из нержавеющей стали марки 316L обеспечивает коррозионную стойкость в морском климате при солености воздуха до 35 г/м3 и средних температурах от -20 до +45°C. Поверхности подверженные контакту с морской водой имеют многослойную защиту: первичная обработка пескоструем до Sa2.5, грунт эпоксидный 100 мкм и топ-покрытие полиуретановое морского типа 120 мкм. Критические узлы защищены анодированными вкладышами и катодной развязкой. Швы сварные обрабатываются пассивацией, контроль качества по толщинометру и испытаниям на солевой туман 720 часов. Финишная краска обеспечивает адгезию более 6 МПа и стойкость к ультрафиолету, что увеличивает межремонтный интервал в портах с агрессивной средой.
Климатические и температурные ограничения
Рабочий диапазон лебедки минус 20 до плюс 45°C, устойчивость к соленому туману, защита IP67, антикоррозионное покрытие.
14.1 Температурный диапазон, устойчивость к солёной воде и защита от влаги IP
Для гидравлической лебедки применён рабочий температурный диапазон от минус 20 до плюс 45 градусов Цельсия, при котором сохраняются вязкостно-тепловые параметры гидромасла и герметичность уплотнений. Корпус из нержавеющей стали и стальной каркас с антикоррозийным покрытием обеспечивают стойкость к соленому воздуху при средней скорости ветра до 20 м/с и влажности 95 процентов. Электрооборудование имеет степень защиты IP67 на пульте дистанционного управления и IP56 на основном блоке; кабельные вводы выполнены с уплотнениями и влагозащитными фитингами. Оборудование прошло трехмесячные натурные испытания у причала с еженедельным контролем уровня коррозии и замерами сопротивления изоляции, при которых отклонение рабочих характеристик оставалось в пределах 5 процентов.
Монтаж, крепление и установка на пирсе
Крепление к палубе стальной каркас на болтах M24, монтажные кронштейны, испытания на натяжение 150% рабочей нагрузки.
15.1 Крепление к палубе, монтажные кронштейны и испытания на натяжение
Крепление к палубе выполняют через стальной каркас, рассчитанный на динамическую нагрузку не ниже 1,5 промежуточных коэффициентов запаса прочности при расчетном тяговом усилии. Монтажные кронштейны из стали S355 с антикоррозийным покрытием фиксируются болтами класса 8.8, шаг и диаметр болтов выбираются по расчету для конкретного диапазона нагрузок. Испытания на натяжение проводят стендовым или натурным методом с измерителем натяжения и датчиком нагрузки; контроль проводят при 1,25 рабочего усилия, протокол включает показания манометра гидравлики и измерение смещения анкеров. Операция монтажа требует доступа для осмотра и быстрой замены втулок, а также закрепления троса через клюз с защитой от среза.
Испытания, сертификация и классификация
Испытания натяжением 150% расчетной, проверка герметичности, сертификация морская LR и РМРС, паспортизация и протоколы испытаний.
16.1 Сертификация морская, Lloyd’s Register, РМРС и паспортизация оборудования
Паспортное оформление лебедки автономной гидравлической включает протоколы испытаний на натяжение троса 500 м, сертификат соответствия конструкции морским требованиям и протокол электроизмерений для электропривода 220В. Испытания проводятся на стенде с нагрузкой до 150% расчетной грузоподъемности, регистрируется масса установки и габариты. Документы для Lloyd’s Register и РМРС содержат чертежи, расчеты прочности барабана и каркаса, коррозионная защита, классы IP и взрывозащищённое исполнение при необходимости. Паспортизация включает график ТО, перечень запасных частей, протоколы испытаний насосной станции и гидравлического мотора, данные о теплообменнике и масляном баке. Все документы оформляются на русском языке и по требованиям классификационных обществ.
Обслуживание, запасные части и ремонтопригодность
График ТО 250 ч, запасные части барабан редуктор насос мотор шланги, легкий доступ для осмотра и быстрая замена троса.
17.1 График ТО, сервисные интервалы и доступность запасных частей
График ТО для лебедки автономной составлен по эксплуатационным часам и циклам намотки. Ежедневный визуальный осмотр включает проверку уровня жидкости в масляном баке, состояние шлангов высокого давления, фитингов и контроль датчика нагрузки. Каждые 250 моточасов выполняется замена фильтра гидравлики, проверка манометра и контроль износа втулок. Через 1000 моточасов проводится капитальная проверка барабана лебедки, редуктора и гидравлического мотора с испытанием на натяжение троса 500 м. Запасные части складируются по критерию доступности: барабан, шестерни редуктора, аксиально-поршневой насос и комплект фитингов. Резервный трос и тросоукладчик доступны на складе в течение 7 рабочих дней при портовой логистике. Сервисные интервалы фиксируются в паспорте оборудования и в регламенте эксплуатации, регламент включает операции по смазке подшипников и проверке уровня масла каждые 250 моточасов, а также проверку электрической безопасности и заземления раз в год.
Диагностика, мониторинг и интеграция в SCADA
Система дистанционного мониторинга передает данные по антенне в SCADA: датчик нагрузки, уровень масла, температура, аварийные сигналы.
18.1 Система дистанционного мониторинга, антенна и интеграция в SCADA
Система дистанционного мониторинга лебедки автономной обеспечивает непрерывный сбор параметров работы барабан лебедки, давление в насосной станции, уровень жидкости в масляный бак и температуру масла. Передаваемые данные включают измеритель натяжения троса, сигнал датчика нагрузки, состояние концевых выключателей и аварийные события тормозной механизм. Канал связи используется по протоколу MODBUS TCP или OPC UA для интеграции в SCADA порта.
Антенна для удаленного контроля размещается на стальном каркасе с защитой от коррозии и обеспечивает дальность до 2 км в прямой видимости. Контроллер ПИД передает команды частотному преобразователю электропривод асинхронный 220В, обеспечивает автоматическую синхронизацию нескольких лебедок и регистрирует пусковые устройства, плавный пуск и обратный ход. Логирование событий ведется с временной меткой, архив хранится не менее 12 месяцев. Интерфейс предоставляет графики тягового усилия и скорости намотки в реальном времени; настроены пороговые уведомления на защиту от перегрузки и заземление. При потере связи система переводит лебедку в режим локального управления с выдачей статуса на выносной пульт.
Транспортировка, логистика и масса установки
Масса установки 1250 кг, габариты 2,5×1,2×1,4 м; погрузка кранами 5 т; упаковка на поддоне, доставка автотранспортом.
19.1 Габаритные размеры, масса установки, портовый кран и демонтаж
Габариты автономной лебедки для затягивания барж зависят от грузоподъемности и конфигурации барабана. Типичный корпус длина 2,2 м ширина 1,2 м высота 1,4 м для модели с тросом 500 м и стальным барабаном диаметром 600 мм. Масса установки с масляным баком и насосной станцией 850 кг при запасном тросе на барабане 500 м. Для монтажа на пирсе требуется портовый кран грузоподъемностью не менее 2 т при выносных монтажных кронштейнах. Демонтаж проводят после слива масла и крепежа, узлы маркируют и упаковывают для логистики.
Эксплуатационные регламенты, обучение и охрана труда
Инструкции по монтажу, регламент эксплуатации, обучение персонала с записью в журнале, требования к квалификации, охрана труда.
20.1 Инструкция по монтажу, регламент эксплуатации, требования к квалификации и охрана труда
Монтаж крепление к палубе и монтажные кронштейны выполняются по чертежам производителя с контролем геометрии и испытанием на натяжение 1,25 рабочего усилия. Электропривод 220В подключать через плавный пуск и защиту от перегрузки по току. Перед пуском проверить уровень жидкости в масляный бак, манометр, фильтр гидравлики и состояние шлангов высокого давления. Персонал имеет квалификацию не ниже 3 разряда механика и обучение по охране труда, испытаниям и эксплуатации лебедки, включая работу с трос 500 м.
Регламент эксплуатации включает график ТО каждые 250 моточасов и сезонную проверку коррозионной защиты, смазку подшипников, проверку концевых выключателей, датчика нагрузки и аварийного торможения. Ремонтопригодность обеспечивается комплектом запасных частей, стандартизированными фитингами и быстрым доступом к барабану лебедки. Работы под напряжением запрещены без снятия заземления и отключения питания; при работах на палубе использовать ограждения и закрепление инструмента. Документально фиксировать испытания и наладку в паспорте оборудования.
FAQ: Ответы на вопросы
Какая рабочая длина троса и возможности применения
Трос 500 м стальной обеспечивает стандартный запас для швартовки барж в портах с глубиной до 12 м и шириной операционной зоны 80 м. Запас троса рассчитан на многократные циклы намотки при номинальной нагрузке без превышения усталостных пределов.
Какой привод и питание
Электрический привод 220В асинхронный совместно с частотным преобразователем обеспечивает плавный пуск, регулировку скорости намотки и защиту от перегрузки по току. Резервный ручной привод применяется при отключении сети.
Какая грузоподъемность и тяговое усилие
Модельная линейка рассчитана на тяговое усилие от 5 до 60 т, что покрывает большинство задач по затягиванию барж; расчет учитывает коэффициент запаса 5 для стального троса класса не ниже 1960 Н/мм2;
Какие системы безопасности включены
Тормозной механизм дискового типа, гидрозамок, датчик нагрузки с сигнализацией, концевые выключатели, защита от перепадов напряжения и аварийное торможение обеспечивают остановку в пределах 0,5 с при превышении допустимой нагрузки.
Как обслуживать и какие интервалы
График ТО включает ежедневный осмотр уровня жидкости в масляном баке, ежемесячную проверку фильтра гидравлики и манометра, квартальную смазку подшипников и ежегодное испытание на натяжение на испытательном стенде.
Частые вопросы
Какова основная эксплуатационная задача гидравлической лебедки для затягивания барж к пирсу Ответ четкий: обеспечить контролируемое перемещение баржи при ветре до 12 мс и волнении до 1,5 м, удерживая трос 500 м с запасом 10–15 процентов. Какой электрический привод применен Электропривод 220В асинхронный с частотным преобразователем уменьшает пусковой ток и обеспечивает плавный пуск. Какова грузоподъемность лебедки Диапазон стандартных исполнений 5–40 тонн тягового усилия, рассчитывается по массе баржи, нагрузке на клюз и коэффициентам запаса. Насколько проста замена троса Быстрая замена троса реализована через съемный барабан и доступные крепежные узлы, типовое время замены на пирсе 2–4 часа с бригадой из двух монтажников. Как обеспечена безопасность Приборы включают датчик нагрузки, концевые выключатели, гидрозамок и аварийное торможение. Есть защита от перегрузки по току и предохранительные клапаны в насосной станции. Подходит ли для морского климата Коррозионная защита выполнена краской морской и пассивацией нержавеющего корпуса, класс защиты IP66 в базовом исполнении. Какие испытания проводятся Перед вводом проводят испытание на натяжение с нагрузкой 1,25 либо 1,5 от расчетной, функциональную проверку пульта дистанционного управления и тест на устойчивость к перепадам напряжения.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предложение включает гидравлические лебедки автономные с электрический привод 220В и барабаном под трос 500 м, разработанные для затягивания барж к пирсу и интеграции с портовой инфраструктурой. Комплект поставки содержит шестерёнчатый насос в насосная станция, аксиально-поршневой насос в опциях, гидравлический мотор, масляный бак с теплообменник и фильтр гидравлики. В систему входят тросоукладчик, клюз и рукавный коммутационный узел для быстрая замена троса и удобство операций на палубе.
Корпус из нержавеющей стали и стальной каркас с антикоррозийное покрытие выдерживают морской климат и солёную воду. Защита от перепадов напряжения, плавный пуск через частотный преобразователь, защита от перегрузки по току и система дистанционного мониторинга с антенна для удалённого контроля обеспечивают эксплуатационную безопасность. В комплект входят запасные части, смазка подшипников и сменные втулки для ремонтопригодность.
Документация включает паспорт, инструкция по монтажу, регламент эксплуатации и график ТО с интервалами сервисного обслуживания. Демо на испытательный стенд подтверждает тяговое усилие и скорость намотки на барабан лебедки.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая лебедка автономная с электрический привод 220В и тросом 500 м применяется в портах, речных терминалах и на прибрежных стройплощадках. Чаще всего эксплуатируется для затягивание барж, буксировки плавсредств при швартовке и позиционирования платформ при погрузочно-разгрузочных работах. В условиях мелководья и узких подходов лебедка для барж обеспечивает контроль натяжения и плавную подачу троса, что снижает риск повреждения причального оборудования. При работе на реке Волге и Балтии практический предел длины троса 500 м покрывает большинство маневров между причалами и буксирами.
Применение на пирсах с ограниченным питанием оправдывает использование электрический привод 220В в сочетании с автономным гидравлическим модулем. В местах с высокой коррозионной нагрузкой выбирают корпус из нержавеющей стали и антикоррозионное покрытие. На судостроительных и ремонтных стапелях лебедка используется для тестовых натяжений тросов и балансировки нагрузки при подъёме элементов массой до проектных значений.
В портах с режимом повышенной безопасности востребовано взрывозащищённое исполнение и интеграция в систему дистанционного мониторинга SCADA. Применяют выносной пульт и антенну для удалённого контроля, что обеспечивает работу без постоянного присутствия оператора на палубе.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная для затягивания барж обеспечивает контроль при маневрировании с трос 500 м и стальной трос; применение на пирсах с ограниченным доступом к питанию оправдано благодаря электрический привод 220В с встроенным масляным баком и насосная станция. Грузоподъёмность рассчитывается по фактическим нагрузкам швартовки, типичные значения для барж до 200 т требуют тяговое усилие от 10 до 40 кН. Скорость намотки регулируеться частотный преобразователь и контроллер ПИД, что позволяет точную балансировка нагрузки и плавный пуск при ветровых нагрузках до 25 м/с.
Используют схему монтажа на пирсе с крепление к палубе и монтажные кронштейны, дополнительно клюз для корректной укладки троса и тросоукладчик на барабан лебедки. Ремонтопригодность достигается модульной конструкцией редуктор, гидравлический мотор и быстрый доступ к фильтр гидравлики и шланги высокого давления. Зарядка и обслуживание по график ТО каждые 250 моточасов; запасные части включают сменные втулки, манометр, датчик нагрузки и концевые выключатели.
Применение предусматривает эксплуатация в морской климат с антикоррозийное покрытие и корпус из нержавеющей стали, защита от влаги IP и взрывозащищенное исполнение для терминалов с бензиновыми парами. Мониторинг состояния возможен через система дистанционного мониторинга и антенна для удалённого контроля, это позволяет сокращение простоев и своевременное ТО.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая лебедка автономная для затягивания барж к пирсу представляет собой мобильное тяговое устройство с электрический привод 220В и трос 500 м, рассчитанное на работу в морском климате. Применение обеспечивает контролируемое маневрирование барж при погрузочно-разгрузочных операциях, снижение времени швартовки на 30 40 процентов по реальным замерам на региональных причалах. Конструкция включает барабан лебедки с материал барабана из коррозионно-стойкой стали, трос стальной диаметр согласуется проектом, запас троса обеспечивает маневр на длину до 500 м. Гидравлическая лебедка, благодаря насосной станции и гидравлическому мотору, сохраняет стабильное тяговое усилие при переменных нагрузках и обеспечивает плавный пуск при участии частотного преобразователя для электропривод асинхронный. В эксплуатации система управления с пульт дистанционного управления и выносной пульт снижает число персонала на берегу, а система дистанционного мониторинга фиксирует натяжение и аварийные события. Применение уменьшает риск повреждения причальной инфраструктуры, повышает безопасность по охране труда при работе с клюзом и тросоукладчиком и упрощает логистику при монтаже на пирсе благодаря монтажные кронштейны и крепление к палубе для быстрой установки.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Производим лебедка автономная и гидравлическая лебедка для затягивание барж к пирсу с электрический привод 220В и трос 500 м. Предлагаем серийные решения наличия и комплектации под проект: штанговый барабан с материал барабана из стали или нержавеющей стали, тросоукладчик, клюз и рукавный коммутационный узел готовы к монтаж на пирсе или крепление к палубе. Для береговых монтажей доступен выносной пульт и антенна для удалённого контроля с интеграция в SCADA. При индивидуальном заказе рассчитываем тяговое усилие и грузоподъёмность с учёт реальной длины троса и скоростью намотки, подбираем редуктор, гидравлический мотор и насосная станция с аксиально-поршневой насос или шестерёнчатый насос. Коррозионная защита выполнена краска морская и пассивация, корпус из нержавеющей стали или стальной каркас с антикоррозийное покрытие. В комплект входят фильтр гидравлики, манометр, предохранительные клапаны, гидрозамок и обратный клапан, уровень жидкости в масляный бак и датчик температуры масла. Документация включает паспорт, инструкции по монтажу, регламент эксплуатации и график ТО, сертификация морская и паспортизация оборудования для поставки в порты с требованиями Lloyd’s Register или РМРС. Сервисная поддержка охватывает поставку запасные части, испытательный стенд, обучение персонала и испытания на натяжение перед отгрузкой.
