Управление КС
Управление контактными сетями должно вестись по соответствию с инструкциями. Весь персонал, занятый в работе, должен пройти квалификацию и обучение. По мере развития технологий сетей снабжения, монтажный персонал должен проходить переобучение и курсы повышения квалификации, на которых проводятся занятия по обучению работе на новом оборудовании. О прохождении курсов должна быть отметка или выдано свидетельство. В ходе приема на работу нового персонала начальник ЖД должен проверить их квалификацию и наличие соответствующего образования.
В ходе работы персонал проходит проверки знаний и подтверждение квалификации.
По дистанциям снабжения проводить обучение персонала рекомендовано на практике или в условиях, максимально приближенных к реальным. Для этого используются спец. обучающие полигоны. Ведению восстановительных и ремонтных работ персонал должен обучаться по ускоренным методикам.
Количественный состав обслуживающего и ремонтного персонала на КС определяется согласно предполагаемому количеству работ, прогнозируемому и паспортному срокам службы элементов КС, районированию местности по СЗА, размерам парка транспортных средств, числу задействуемых механизмов, числу приборов контроля и диагностики. Ремонтные работы по КС и ВЛ ведутся в соответствии с инструкциями. Отступления от норм, прописанных в инструкциях, предусматривается только тогда, когда это целесообразно для конкретного проекта.
Количество задействуемого персонала в капитальных ремонтах или по реконструкции сетей определяется начальником дистанции снабжения. Здесь принимается во внимание объем работ, которые нужно будет провести, а также оснащенность парком механизмов, устройств и приборов.
Основную ответственность за выполнение всех правил и условий обслуживания КС несет начальник дистанции снабжения. Далее обязанности и ответственности распределяются по убывающей от заместителя начальника до главного инженера, старшего механика, механика, электромонтеров, машинистов ЭПС, водителей и т.д. Начальник снабжения и персонал несут ответственность за:
— организацию обслуживания и ремонтов КС по соответствию с тех. инструкциями;
— обеспечение безопасности для монтажников при проведении этих работ;
— обеспечение надежной работы КС при разных условиях;
— реализацию безопасного движения ЭПС по трассам;
— реализацию полной комплектовки дистанций всеми необходимыми механизмами, приборами, изделиями для монтирования, замены;
— восстановление запасов деталей и оборудования;
— обеспечение работников всеми средствами защиты.
Распределение обязанностей меж персоналом и ответственность производится начальником. Также составляются должностные инструкции и уставы дистанции снабжения.
Для КС и ВЛ требуется предоставлять рекламации по требованию к:
— предприятиям, занимающимся СМР – если присутствуют нарушения технологий СМР или работ по электрическим сетям. Также, если обнаруживается некачественное исполнение каких-либо работ, присутствуют расхождения с нормами тех. или проект. документации. В том случае, если повреждено оборудование по вине работников СМР;
— предприятиям – изготовителям – в том случае, если обнаружена поставка низкокачественного оборудования, деталей. Также, когда на деталях отсутствуют паспорта, они не соответствуют сопроводительной документации. Это касается деталей, поставляемых на дистанцию, изоляторов, проводов, НТ, арматур.
Предоставление рекламации нормируется законодательством страны. С поданной рекламации обязательно снимается копия, которая направляется в контролирующую службу снабжения.
В КС предусматривается также оперативное управление. Особенно важно обеспечивать ОУ механизмы снабжения электр. энергией ЭПС, нетяговых потребителей, а также защищающие устройства, объекты заземления. Данные механизмы должны действовать бесперебойно и качественно. Также на должном уровне должна поддерживаться безопасность. Чтобы вовремя восстановить работу энергоснабжающих устройств, и требуется оперативное управление.
ОУ ведется из спец. оборудованных пунктов. ОУ ведется круглосуточно. Перерывы не допускаются. Чтобы нормировать работу персонала, пользуются сменным графиком. Внутри пункта находится пульт ДУ, средства связи меж участками КС и ВЛ. Также в пункте управления должны храниться необходимые приборы и механизмы, которые обеспечивают ремонт. Заведует пунктом энергодиспетчер. Вся ответственность за работы по восстановлению, определению, обеспечению возлагается на него.
Помимо диспетчера в дежурную смену также должны выходить монтажники. Они работают по указанию диспетчера. Ответственность за работы определяется по кадровой лестнице по убыванию. От старшего монтажника до монтажника.
График дежурств персонала формируют отдельно для каждого рабочего отрезка КС. График утверждается начальником. Перед распределением графика учитывают районирование, опыт эксплуатации КС, значимость данного района КС в рамках общей трассы и проч.
По значимым регионам КС по стыковочным станциям пер. и пост. т. и по отдельным станциям для пассажиров принято устанавливать дежурство персонала круглосуточно. Распределением обязанностей дежурного персонала занимается начальник на основе инструкции для дежурного персонала.
По выходным дням возможно в некоторых случаях устанавливать скользящий график работ или оставлять на дежурство отдельные бригады или бригады значимых районов КС. Выходные дни в данном случае могут переноситься в течение недели.
В момент неблагоприятных метеорологических условий в соответствии с указанием начальства возможно увеличить дежурство ремонтных бригад и прочего инженерного персонала. То же самое может быть в случае особенной производственной необходимости.
Бригады персонала в КС распределяются индивидуального для каждого района. Меж ними и энергодиспетчером, который находится в пункте управления, должна быть налажена качественная и бесперебойная связь. Связь ведется по телефону и по селектору.
Также связь с диспетчерским пунктом должна быть у каждой станции. По зонам стыковочных станций принято устанавливать связь персонально для каждого группировочного пункта. Кроме того, формируется связь для группировочного пункта с дежурным поста централизации.
На дежурном пункте нужно хранить всю тех. документацию. Также она должна быть и по районам сети. Для каждого района предусматривается своя документация. Там должны присутствовать схемы, чертежи, инструкции и проч. Среди документации также должен присутствовать порядок вызова персонала и сбора его для ликвидирования аварийных ситуаций на КС.
Проведение оперативных переключений меж зонами разъединителей на КС возможно возлагать на непрофильный персонал. Помимо монтажников, которые непосредственно прикреплены к данному району, можно задействовать персонал с другого района или работников с прочих ЖД хозяйств. Если задействуется непрофильный персонал, то он должен в обязательном порядке пройти обучения и знать все техники управления и обслуживания.
Проведение работ по КС (профилактических, обходов, проверок, капремонтов, реконструкций и проч.) должно идти только после согласования и утверждения со стороны начальника дистанции снабжения. Нормируется начало работ и их окончание. По ходу ведется контроль за выполнением и соблюдением во время работ качества их проведения и соответствие с инструкциями. Перед началом работ персонал должен пройти инструктаж по ТБ и расписаться в ТБ журнале. Ответственность за соблюдение правил ТБ на участке несет главный инженер или гл. электромонтер.
Для стыковочных станций предусмотрен ежедневный осмотр. Ведет его электромеханик. Раз в неделю подобный осмотр ведет и старший электромеханик. В зимний сезон для КС также проверяется режим нагрева. При необходимости он восстанавливается и регулируется режим его работы.
Все работы, которые могут проводить сторонние монтажные организации в районе КС, должны быть обязательно согласованы с управлением самой КС. После подачи сторонней организацией всей документации, начальником КС направляется допуск или разрешение на проведение работ для данной организации. Также на площадку направляется ответственный сотрудник из персонала КС. Персонал КС контролирует проведение работ сторонней организацией по районам КС и при необходимости предоставляет нормативную документацию и чертежи (схемы) расположения оборудования и объектов КС. Делается это для того, чтобы исключить в процессе СМР повреждение каких-либо объектов ВЛ и КС.