Опоры КС и прочие фиксирующие устройства
Опоры в КС выполняют основную поддерживающую и распределительную функцию. Изготовлять опоры для КС и ВЛ принято из металлов, древесины, ЖБИ. При устройстве опор принимают во внимание расчетные нагрузки, которым они будут подвергаться во время работы. Расчет нагрузки ведется для основного стандартного режима и для режима работы в случае аварийной ситуации.
По перегонным путям в качестве фиксирующих конструкций принято задействовать поворотные консоли. Они бывают с изоляцией и неизолированные.
По многопутным перегонам или станционным путям, если установка отдельно стоящих опор по каким-либо причинам невозможна, то фиксирующими механизмами служат гибкие или жесткие поперечины. По двухпутным перегонам поперечины задействуются лишь тогда, когда габаритные размеры опор достигают 6 м., а в местах расположения ИзС по криволинейным участкам наблюдается малый r.
Если инсталляция поперечин невозможна, то принято инсталлировать многопутные консоли.
В ходе инсталляции опор нормируют их наклон. От вертикали он не должен быть больше, чем 3 проц. от общей высоты опоры. Сторона наклона должна быть противоположна прилагаемому основному усилию. Допускается также 1%-ный наклон в сторону вдоль путей. Наклон опоры вдоль нагрузки или к путям не разрешается. Для АО наклон разрешается вдоль путей в сторону, которая противоположна приложению ведущей нагрузки. Процент наклона не должен превышать 0,5.
КС опоры необходимо размещать так, чтоб переезд был посередине пролета меж опорами.
Нормируют расст-ия меж опорами и от опор до путей. От окончания тупика КС до АО, которая установлена непосредственно за ним, должно быть не меньше 20 метров. Исключение составляют только тупики отстоя. В некоторых случаях возможно уменьшать это расст-ие по согласованию со службой снабжения.
На опоры принято устанавливать оттяжки. Их размещают по вертикальным плоскостям анкеровок КП. Также возможно размещать их вдоль пути, если инсталляция по первому способу невозможна. Оттяжки нужно натягивать согласно нормированному натяжению. По отрезкам с пост. т. их нужно также изолировать от анкеров.
Опоры в КС должны быть обязательно пронумерованы. Индивидуальную нумерацию предусматривают для опор каждого перегона или станции. Цифры в нумерации показывают счет км. Размещают нумерацию так, чтоб они были от рельсовой головки на уровне 5 м. Знаки должны быть видны со смотровых вышек и движущихся ЭПС. Можно располагать номера по основным фиксаторным стержням или на нижних ФТ.
ЖБ опоры
Обслуживание каждого вида опор ведется согласно принятым инструкциям. Опоры, которые изготавливаются из ЖБИ, или ЖБ фундаменты должны соответствовать нормам на подобные сооружения и обслуживаться также по инструкциям. Для изготовления опор подбирается крепкий, качественный железобетон.
По ходу эксплуатации КС ЖБ опоры проверяют несколько раз на их соответствие и степень износа. Контролируют несущую их способность. Проверку на остаточную НС проводят при помощи спец. приборов, которые работают на основе ультразвуковых колебаний. Применяют методику неразрушающего контроля. Размещение арматуры внутри бетона и толщину защ. слоя проверяют при помощи приборов-замерщиков защищающего слоя.
По отрезкам КС с проходящим пост. током проверку опор на степень их износа проводят с обязательным учетом состояния их подземной части. Этому уделяется особенное внимание. Проверку ведут, откапывая части фундаментов, на которых установлены опоры, и осматривая их на наличие износа. Также существует и безоткопная методика, когда задействуют специализированные приборы. В основном безоткопная методика применяется для предварительно напряженных опор.
Откапывание опор для осмотра ведут обычно в тех случаях, если на верхних (надземных) участках опор обнаруживаются повреждения следующего характера:
— глубокие трещины, проходящие по поверхности защитного слоя;
— если произошел выход продуктов коррозии опорной арматуры из слоя бетона;
— если ток утечки составляет больше предусматриваемого стандартного показателя;
— если по данной сети произошла значительная коррозия.
Первыми откапывают опоры, на которых имеются трещины. Особенно те, у которых трещины начинаются в наземной части и уходят вниз к фундаменту. За ними проводится откапывание опор, которые показывают низкое значение эл. сопротивления. Если по КС повреждено больше половины ЖБИ опор, то назначают откапывание всех опор, у которых превышено значение токовой утечки или сопротивления заземлителей.
Для ЖБИ опор на линиях с обоими видами проходящего тока нужно предусмотреть защитные элементы из полиэтилена. Они необходимы для реализации эл. изоляции фиксирующих и поддерживающих механизмов КС от опорной арматуры и бетона.
Металлические опоры
Опоры, изготовляемые из металла, а также остальные металлические элементы конструкции КС (мачты прожекторов, поперечины, устройства консолей) нужно инсталлировать и обслуживать согласно принятым нормам.
При устройстве такие опоры обязательно покрывают защищающими материалами, которые предотвращают коррозию, а также оборудуют заземлителями. И та, и другая работа также нормируется инструкциями, которые составляет и контролирует их исполнение служба снабжения ЭЛЖД.
По линиям КС с проходящим пост. током принято анкерные болты, которыми крепятся опоры и ригели поперечин, обеспечивать изоляцией от самих опор.
Если по данному участку КС предполагается устройство ПК подвески, то консоли этой подвески рекомендовано размещать в плоскости, образующей с путевой осью перпендикуляр. Не допускается смещение консоли относительно путевой оси больше, чем на указанные в инструкциях значения. При устройстве консоли также важно учитывать ср. показатель изменения t воздуха по данному региону.
Для консолей наклонного типа, оборудованных изоляцией, принято инсталлировать подкосы. Установку подкосов рекомендуют для всех видов опор, вне зависимости от их габаритных размеров.
По прямым наклонным консолям разных видов предполагается дополнительная установка жестких тяг. Особенно это необходимо в ходе размещения их в зонах с высокими ветровыми нагрузками или вероятностью наличия в КП КС автоколебаний.
По консолям изолированного типа в том месте, где к ней присоединяется НТ, рекомендовано инсталлировать добавочный тарельчатый изолятор. В некоторых случаях он может заменяться электрическим шунтом.
Для гибких поперечин нормируют стрелы провисания НТ. Они должны составлять не меньше одной десятой от общей длины пролета. Меж поперечными НТ и верхним ФТ фиксируют струны.
Тросы гибких поперечин изготовляются преимущественно из стальных проводов. Для одной поперечины предполагается установка 2 поперечных НТ. Поперечные НТ фиксируются к опоре при помощи штанг. Меж штангами устанавливают распорки.
Для гибких поперечин при их инсталляции нужно предусмотреть изоляцию. Формируется изоляция подвесная и изоляция от опор внутри НТ и ФТ.
Нижние ФТ принято изолировать от деталей и механизмов КС, которые находятся под U, если они находятся в районах платформ.