Содержание страницы
Описание конструкции и ключевых характеристик
1.1 Компоновка двигателя и передача
Бензиновый агрегат мощностью 30 кВт размещен на раме с прямой валовой передачей к редуктору планетарного типа. Коробка обеспечивает ступени для плавного выхода усилия. Сцепление мокрого типа, кардан на опорах, усиленные подшипники; масса силовой установки распределена для устойчивости при тяге до 20 тонн.
1.1.1 Двигатель бензиновый 30 кВт, запуск вручную и электростартер
Бензиновый двигатель 30 кВт установлен на раме с виброгасящими опорами, обеспечивает устойчивую тягу для лебедок 10,15,20 тонн. Два способа запуска ручной и электростартер с напряжением 12 В. Система управления включает стартерный реле и предохранитель. Привод через многоручейковый ремень.
1.1.2 Система охлаждения двигателя, выхлопная система и шумозащитный кожух
Система охлаждения жидкостная с радиатором площадью 0,45 м2, рабочий объем тосола 12 л, теплообмен рассчитан на непрерывную работу при нагрузке 8 часов при мощности 30 кВт, вентилятор принудительный 4 лопасти. Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и глушителем снижает уровень шума до 82 дБ при 7 м. Шумозащитный кожух стальной с внутренним шумопоглотителем и съемными панелями для доступа к обслуживанию.
1.2 Основные параметры тяги и барабана
Три варианта тяговой силы 10 тонн 15 тонн 20 тонн обеспечивают выбор под проект по расчетам прочности и уклона. Барабан рассчитан на трос 1 км в витках с проверенной плотностью намотки. Запасные части трос и барабан доступны, материал барабана качественная сталь с ударопрочностью и стойкостью к вибрациям.
1.2.1 Тяговая сила 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн и выбор под проект
Выбор тяговой силы основывается на расчетах трения при протяжке футляра и весе композитной трубки. Для прямых трасс до 300 м достаточно 10 тонн. При протяжке с изгибами и муфтами применяют 15 тонн. Для длины свыше 600 м и сложной геометрии требуется 20 тонн с запасом прочности 30 процентов.
1.2.2 Трос 1 км: конструкция, запасные части трос и барабан, ударопрочный барабан
Трос длиной 1000 м поставляется стальной многопрядный с маркировкой и сертификатом; запасные тросы и барабан доступны как комплект. Барабан кованый с толщиной стенки 16 мм, ударопрочное покрытие, балансировка по ГОСТ, фланцы усиленные. Протяжка по секциям 250 м.
Тросовые системы: стальной и полиэтиленовый тросы для лебедки
Стальной трос обеспечивает высокую износостойкость и допустимую нагрузку.
2.1 Преимущества и ограничения стального троса для лебедки
Стальной трос обеспечивает высокую прочность при тяговой силе 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн и малую растяжимость, что критично при протяжке футляра и контроле подачи смолы. Ограничения включают вес на 1 км и коррозию в агрессивной среде ливневой канализации, требуются антикоррозийные покрытия и регулярная смазка.
2.2 Трос полиэтиленовый: вес, подача смолы и коррозионная устойчивость
Полиэтиленовый трос массой около 2 кг на 100 м снижает нагрузку на барабан при протяжке футляра в CIPP. Низкое водопоглощение обеспечивает стабильную подачу смолы по длине до 1 км. Коррозии не подвержен, требуется смазка мест трения и контроль натяжения датчиком для надежной эксплуатации.
Управление, безопасность и измерения усилия
3.1 Система управления лебедкой и управление дистанционное
Система управления реализована по модульной архитектуре: электронный контроллер с защитой от перепадов напряжения, программируемые профили скорости для тяговых режимов 10,15,20 тонн, ручные и дистанционные пульты с радиусом действия 200 м, аварийный стоп, индикация натяжения на дисплее.
3.2 Тормозной механизм, защита от перегрузки и датчик натяжения
Фрикционный тормоз с механическим и гидравлическим приводом обеспечивает остаточную фиксацию при 20 т. Электронный контроллер отключает двигатель при превышении заданной нагрузки. Датчик натяжения измеряет усилие в реальном времени с погрешностью ±1,5 процента и передает данные на панель оператора.
3.3 Безопасность оператора, спасательное оборудование и испытания на вырыв
Проект предусматривает ограждение рабочего места, экстренное отключение двигателя и дистанционное управление с двух каналов. Предусмотрены стропы спасательные, карабины, комплект для эвакуации из колодца. Испытания на вырыв проводят с нагрузкой 1,25 номинала и документируют протоколы.
Применение в технологии CIPP для ливневой канализации
4.1 Протяжка футляра и подача смолы при реабилитации ливневой сети
Протяжка футляра выполняется бензиновой лебедкой с тяговой силой 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн в зависимости от диаметра труб и длины участка. Трос 1 км обеспечивает рабочий запас при протяжке до 600 м под притиркой. Подача смолы интегрируется к системе управления лебедки для синхронизации скорости втягивания и давления смолы.
4.2 Монтаж в колодце, работа в стесненных условиях и адаптеры для муфт
Конструкция лебедки рассчитана на монтаж в колодце диаметром от 900 мм. Модульная рама снижает габарит до 850 мм при сборке на месте. Адаптеры для муфт обеспечивают центрирование трубы с допуском 2 мм. Кабели управления выводятся на боковую панель, доступна ручная сборка и фиксация сцепления.
Энергообеспечение и мобильность
Двигатель бензиновый 30 кВт, автономная установка для полевых работ.
5.1 Переносная лебедка, мобильная тяга и автономная энергетическая установка
Переносная конфигурация рассчитана на вынос в колодец и монтаж на раме массой до 420 кг. Бензиновый привод 30 кВт обеспечивает работу при температуре от -20 до +45 C и автономную подачу до 8 часов при нагрузке 15 т. Мобильная тяга интегрирована с баком большой емкости и защитой от перегрузки.
5.2 Топливный бак большой емкости и транспортировочный кузов
Топливный бак рассчитан на 120 литров что обеспечивает непрерывную работу двигателя бензиновый 30 кВт при нагрузке тяговой силы 10 тонн 15 тонн 20 тонн до 8 часов без дозаправки. Кузов выполнен с усиленными лонжеронами и креплениями под лебедку переносная лебедка монтируется в заводской нише для быстрой загрузки на автомобиль; В кузове размещены ящики для запасных частей трос и барабан ролики направляющие и смазочные материалы.
Обслуживание, испытания и сертификация
План ТО по часам работы, замена троса и смазка барабана каждые 500 ч.
6.1 План технического обслуживания, смазка и обслуживание троса, запасные части
Ежедневный осмотр двигателя и барабана. Каждые 50 часов контроль натяжения троса и измерение усилия датчиком. Смазка роликов и редуктора каждые 100 часов. Трос проверять визуально и ультразвуком каждые 500 м эксплуатации. В запасе барабан, трос, адаптеры для муфт и набор роликов.
6.2 Испытания на вырыв, сертификация оборудования и эксплуатационная документация
Проводятся статические и циклические испытания на вырыв для тяговых режимов 10 тонн 15 тонн 20 тонн с тросом 1 км. Протокол включает графики усилия и повреждений. Сертификация по ГОСТ и ПБ. Эксплуатационная документация содержит паспорта, инструкции по монтажу в колодце, план ТО и перечень запасных частей.
Монтаж, эксплуатация и обучение персонала
Крепление к опоре, сцепное устройство и ролики направляющие.
7.1 Крепление к опоре, сцепное устройство, ролики направляющие и устойчивость к вибрациям
Крепление выполняется фланцевыми болтами М20 к бетонным или стальным опорам с расчетным усилием на срез. Сцепное устройство шарнирного типа с блокировкой. Направляющие ролики сталь EN10025 с подшипниками IP66. Корпус виброизолирован резиновыми опорами 20 мм для снижения амплитуды.
7.2 Гарантийное обслуживание, обучение персонала и измерение усилия в реальных условиях
Гарантия 24 месяца на конструктив и узлы. Обучение 2 дня для бригады из 4 человек с практикой в колодце. Проверка силы тяги выполняется тензометрическими датчиками с классом точности 0.5 при каждой протяжке; протоколы сохраняются в эксплуатационной документации и доступны заказчику.
FAQ: Ответы на вопросы
Как выбрать лебедку для CIPP работ
Применяйте модель с двигателем бензиновым 30 кВт при протяжке футляра свыше 200 м и при необходимости подачи смолы с гидравлическим насосом. Для участков с ограниченным доступом рассматривайте переносную лебедку с мобильной тягой и легким транспортировочным кузовом.
Какой трос подходит
Для тяжелых протяжек выбирайте стальной трос для лебедки с запасом прочности 2,5; при требовании низкой массы и электрической изоляции — трос полиэтиленовый с армированием.
Как обеспечить безопасность
Нужен датчик натяжения, тормозной механизм с защитой от перегрузки и испытания на вырыв по сертификату. Запуск вручную и электростартер должны быть проверены в эксплуатации.
Частые вопросы
Какой двигатель применяется в мобильных бензиновых лебедках для CIPP ливневой канализации и почему 30 кВт выбран как базовая мощность Ответ: серийно устанавливаемый двигатель бензиновый 30 кВт обеспечивает запас крутящего момента для работы при тяговой силе 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн, при этом реальная нагрузка на вал в проектах по протяжке футляра обычно не превышает 65 процента максимума.
Какие варианты тросов доступны и как влияет длина 1 км на эксплуатацию Ответ: предлагаются стальной трос для лебедки и трос полиэтиленовый; 1 км увеличивает требования к барабану и тормозному механизму, требует запасных частей трос и барабан и планового измерения усилия с датчиком натяжения.
Можно ли использовать оборудование в колодце и тесных участках Ответ: конструкция с ударопрочным барабаном и шумозащитным кожухом допускает монтаж в колодце, если обеспечено крепление к опоре и защита от перегрузки; наличие сцепного устройства и роликов направляющих облегчает работу в стесненных условиях.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Линейка бензиновых лебедок ЗАО СИ рассчитана на тяговые силы 10 тонн 15 тонн 20 тонн и трос длиной до 1 км. Мощность двигателя от 30 кВт обеспечивает протяжку футляра и протягивание модуля CIPP при подаче смолы. Корпус адаптирован для монтажа в колодце и работы в стесненных условиях, присутствуют крепления к опоре и сцепное устройство. В комплект входят ролики направляющие адаптеры для муфт запасные части трос и барабан ударопрочный барабан антикоррозийная защита.
Где применяется? Области использования.
Применение бензиновых лебедок с тяговой силой 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн и тросом 1 км сосредоточено в реабилитации ливневой канализации методом CIPP. Оборудование обеспечивает протяжку футляра и подачу смолы на участках до 300 м без дополнительной электросети. На стройплощадках городской инфраструктуры лебедки используются при монтаже вставок в колодцах диаметром от 600 мм, а также при протяжке манжет и роликовых направляющих в стесненных условиях. Мобильная тяга с двигателем бензиновым 30 кВт оправдана при удаленных трассах с ограниченным доступом. За счет переносной конструкции уменьшаются затраты на аренду генераторов и транспортировку. Оборудование востребовано коммунальными службами, подрядчиками по санации сетей и аварийным бригадам при ликвидации подтоплений и восстановлении пропускной способности труб в сложных участках городской сети.
Какие преимущества? Как использовать?
Бензиновые лебедки с тяговой силой 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн обеспечивают выбор под проект. В районах с удаленными колодцами применение двигателя бензинового 30 кВт исключает зависимость от внешней сети, автономная энергетическая установка обеспечивает непрерывную работу до 24 часов при нагрузке средней интенсивности. Трос 1 км позволяет протяжку футляра на длинные участки без смены бухты, запасные части трос и барабан поставляются комплектно. Мобильная тяга удобна при монтаже в колодце и работе в стесненных условиях, монтаж выполняется через ролики направляющие и адаптеры для муфт. Система управления лебедкой с управление дистанционное сокращает время работ и повышает безопасность оператора, датчик натяжения фиксирует усилие в реальном времени для контроля подачи смолы при ремонте труб методом CIPP. Ударопрочный барабан и качество металла барабана обеспечивают устойчивость к вибрациям при испытаниях на вырыв, тормозной механизм и защита от перегрузки предотвращают аварии. Топливный бак большой емкости снижает простои, система охлаждения двигателя и шумозащитный кожух уменьшают тепловую нагрузку и уровень шума при длительной эксплуатации, выхлопная система соответствует требованиям по удалению газов. Эксплуатационная документация и план технического обслуживания идут в комплекте для гарантийного обслуживания и обучения персонала.
Что дает применение? Что такое?
Бензиновые лебедки с тяговой силой 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн представляют собой мобильные тяговые агрегаты для протяжки футляров и установки санационной трубы при реабилитации ливневой сети методом CIPP. Оборудование обеспечивает контролируемую подачу смолы и натяжение троса 1 км при мощности двигателя от 30 кВт. Это позволяет ускорять протяжку футляра на участках до 500 метров в одну подачу при средней скорости 0,5–1 м/мин.
Конструкция ориентирована на монтаж в колодце и работу в стесненных условиях. Привод сочетает бензиновый двигатель 30 кВт, сцепное устройство и ударопрочный барабан с запасными частями трос и барабан в комплекте. Система управления лебедкой предусматривает дистанционное управление и измерение усилия датчиком натяжения. Технологическая интеграция снижает время на монтаж и уменьшает количество промежуточных стыков.
Технология протягивания
Описание режимов протягивания для бензиновых лебедок с тяговой силой 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн при использовании троса 1 км и двигателя 30 кВт. Протяжка футляра выполняется со скоростью 0,1–0,5 м/с в зависимости от диаметра и слоя смолы. При работе в CIPP ливневой канализации применяют ступенчатое натяжение троса с мониторингом датчиком натяжения на барабане и измерением усилия каждые 5 м. Для уменьшения трения ставят ролики направляющие и адаптеры для муфт. Рабочие схемы включают контроль подачи смолы и синхронизацию скорости барабана с подачей материала, что снижает риск провисания троса и повреждения футляра.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем бензиновые лебедки с двигателем бензиновым 30 кВт, мощностью от 30 кВт, доступные конфигурации тяговая сила 10 тонн, тяговая сила 15 тонн, тяговая сила 20 тонн. Стандартные комплекты включают трос 1 км, запасные части трос и барабан, стальной трос для лебедки и трос полиэтиленовый. Реализуем ударопрочный барабан, систему охлаждения двигателя, шумозащитный кожух, выхлопная система и топливный бак большой емкости. Поставляем переносная лебедка с системой управления лебедкой и управление дистанционное, тормозной механизм и защита от перегрузки.
