Монтирование проводов и тросов громозащиты (канатов)

Монтирование проводов и тросов громозащиты (канатов)

1. Провода из стали, алюминия и сплава из алюминия защищаются при установке зажимах из болтов, а также в зажимах поддержки и клиновых стальных зажимах прокладками из алюминия, провода из меди защищаются, соответственно, прокладками из меди. Крепеж к проводам различных штыревых изоляторов производят вязками из проволоки, зажимами либо специальными скобами, сам провод укладывается на шейку изолятора штыревого при креплении. Проволока для вязания должна быть изготовлена из такого же металлического материала, что и сам провод. При изготовлении вязки гнуть провод нельзя, в том числе и вязальной проволокой. Рукава воздушной линии под напряжение до 1 000 закрепляются анкерами.
2. На линии электропередачи под напряжение до 1 000 в в каждом отдельном пролете можно выполнять одно сопряжение на провод или одно сопряжение на трос, больше одного такого соединения делать запрещено.
3. Ведомственные технологические карты, которые утверждены в стандартном порядке, устанавливают требования, придерживаться которых необходимо при опрессовке зажимов для соединения, натяжных зажимов, а также зажимов ремонтных. Марка устанавливаемых проводов и тросов выбирается согласно матрице для опрессовки зажимов и в соответствии с маркой самих прессуемых зажимов. Номинальный калибр матрицы запрещено превосходить больше, чем на 0,2 миллиметра, при этом калибр зажима после процесса опрессовывания не должен перекрывать диаметр матрицы больше, чем на 0,3 миллиметра. Если такая ситуация все же произошла, зажим опрессовывают с новыми матрицами заново. Если получить необходимый размер не представляется возможным или если поверхность зажима повредилась, его удаляют, а вместо него устанавливают новый.
4. Ведомственные разного рода технологические карты дают рекомендации по величине натяжных, а также соединительных зажимов на проводах воздушных линий. На поверхности таких зажимов не допускаются разнообразные трещины, любые механические повреждения или коррозионные следы, допускается лишь небольшая кривизна, не больше 3 процентов от его длины, сердечник из стали соединительного зажима по окончании опрессовки должен быть установлен соразмерно корпусу зажима из алюминия по длине. В случае, если смещение все же произошло, оно не должно быть больше 15 процентов длины от участка провода, который подлежит опрессовке. Тогда, когда требования выполнить невозможно, необходимо смотнировать новый зажим.
5. Карты по технологии (ведомственные), одобренные, согласованные и подлежащих утверждению в стандартном порядке, устанавливают также требования к работам по соединению проводов с помощью энергии взрыва и с помощью термитной сварки.
6. Корсет, соединительный зажим или зажим для ремонта монтируются на многопроволочном кабеле при его механической поломке, в случае, если одиночные проволоки провода оборваны. Требования к такому ремонту также установлены в ведомственных картах по технологии, одобренных в стандартном порядке.
7. Провода и тросы раскатываются с использованием движимых раскаточных тележек. Если строение опоры не разрешает воспользоваться таким оборудованием, можно пользоваться недвижимыми механизмами для раскатывания, при этом тросы и провода обязательно в процессе раскатки поднимаются на опоры. Кроме того, нужно обеспечить нивелирование возможного повреждения кабеля от трения о грунт. По траверсам и крюкам из стали раскатывать и натягивать провода напрямую запрещено.
8. При минусовой температуре раскатывание тросов и проводов нежелательно, если все же раскатывание кабелей производится в холодное время, нужно позаботиться о том, чтобы провода не вмерзали в почву. В постоянные зажимы провода и тросы из раскаточных роликов перекладываются сразу после того, как тросы и провода завизированы в анкерной зоне. В это же время устанавливаются распорки на провода с расщепленной базой. Необходимо контролировать отсутствие повреждений на верхних повивах тросов и проводов.
9. Требования к защите сетей электропередачи, использующихся под напряжением от 1 000 в, устанавливают предписания, в соответствии с которыми выполняется установка тросов и проводов в переходных зонах через инженерные коммуникации. При этом важно получить согласие компании – владельца этих коммуникаций и утвержденный срок для установки. Через автомобильные дороги тросы и провода раскатывают, поднимая над землей с целью защиты кабелей от повреждения. Для защиты кабель можно закопать в грунт, а также укрыть блоками и щитами. Если все же остаются участки, где кабель может получить повреждения, выставляется охранный пост.
10. Рабочие чертежи дают монтажные реестры, в соответствии с которыми устанавливаются стрелы провеса при визировании тросов и проводов. Такая установка может быть сделана по кривой в зависимости от температуры каната или провода во время установки. Если все необходимые размеры дистанций до земли, объектов и пересечений соблюдены, то смонтированная стрела провеса должна быть такой, как в проектной документации, допускается разница в 5 процентов в обе стороны.
11. Проектная документация устанавливает положение различных фаз и тросов в пространстве по отношению друг к другу. Разница с проектом при разрегулировке допускается в пределах 10 процентов от размера стрелы провеса троса или провода. Возможна разрегулировка до 20 процентов проводов в расщепленной фазе для воздушных линий до 500 000 в, а также до 10 процентов для воздушных линий до 750 000 в. Разрешенный угол разворота кабелей в фазе – не больше 10 процентов. В пролетах, располагающихся в каждой третьей части анкерной зоны (при ее длине больше 3 километров), выполняется визирование тросов и проводов кабельной воздушной линии, используемой в диапазоне напряжения от 1 000 в до 750 000 в. Если протяженность анкерной зоны меньше требуемой величины, то визирование выполняется в самом дальнем и самом ближайшем к тяговому устройству пролетах. Для воздушных линий под напряжение до 35 000 в расхождение от отвеса поддерживающих гирлянд по длине маршрута воздушной линии не должно превосходить 5 сантиметров, расхождение для воздушных линий до 110 кв – 10 сантиметров, 15 сантиметров – для воздушных линий до 150 кв и 20 сантиметров допускается расхождение на воздушных линиях под напряжениее 750 000 в.