КС и ее организация внутри искусственных сооружений
Дистанция КС всегда достаточно велика. По ходу протяженности линий они могут проходить пересечения с различными препятствиями – естественного или искусственного характера. Проход КС по искусственным сооружениям обеспечивается особым способом. Здесь важно нормировать длины между подвеской КП над уровнем верха рельсовой головки и частями КС, которые находятся под U, до частей сооружений, которые оборудованы заземлением.
В местах подхода КС к ИС проводят обязательное снижение высоты подвески. Наклон КП при этом нормируется согласно инструкциям на строительство.
По ИС (к примеру, в тоннелях) изоляторы, которые служат для поддержания КП, а также те, что находятся в анкеровках к этим сооружениям, нужно устанавливать там, где полностью исключается возможность протечки сводов и попадания на изоляторы воды или загрязненных стоков. Так может произойти в весенне-осенний период при дожде или таянии снегов. Если в тоннеле обнаруживается течь, то ее либо ремонтируют, либо обеспечивают изоляторы специальным защитным экраном. Экраны изготовляют из полимеров
. Также возможно применять другие защитные устройства, которые изготовляются индивидуально для проекта сети. Индивидуальную застройку обязательно согласовывают с контролирующими службами.
Для подвески, проходящей внутри пределов ИС, нормируют показатель площ. сечения. Он должен соответствовать площ. сечения подвесок на отрезках КС, прилегающих к ИС с обеих сторон. Если показатели не равны, то прибегают к помощи спец. механизмов. В частности, принято монтировать обводы для троса или усиливающего провода. Инсталляцию обводов ведут в ИС вне зоны прохода полоза приемника тока.
Если ИС имеет стесненные габариты, то применяют подвеску пространственно-ромбического типа. Также распространено использование особого вида подвески, не снабженной несущ. тросом, но имеющей 2 КП.
Чтобы не допускать излишнего сближения КП и заземленных частей ИС в процессе отжатия провода, задействуют особые отбойники, снабженные изоляцией. Также можно применять ограничители подъема КП.
В системе нормируют расстояния от КП до изолир-ого отбойника. Их указывают в таблицах специального назначения.
Все механизмы крепления для контактных сетей, которые устроены внутри ИС, как то удерживающие устройства, фиксирующие и остальные, должны иметь универсальную стойкость к разного рода вибрациям, которые могут возникнуть при передвижении по ним ЭПС. То же самое относится и к ЖД мостам, эстакадам, путепроводам.
Внутри ИС, которые могут быть подвержены вибрациям, нельзя применять изоляторы стержневые, изготовляемые из фарфора. Применяют обычно изоляторы из полимеров. Фиксацию подвески в подобного рода сооружениях проводят при помощи безболтовой арматуры.
Узлы крепления подвески в пределах ИС нужно устанавливать таким образом, чтобы они позволяли совершаться свободному продольному перемещению проводов компенсир-ых при изменениях тем-р. Внутри ИС и на подходах к нему устанавливают поддерживающие струны. Они по инструкции должны быть скользящими. Нормируют внутри КС и расстояние между КП и тросом. Измеряют его в середине КС пролета.
Участки КС, находящиеся внутри ИС, обязательно оборудуют механизмами заземления. Обычно в качестве заземлителей служат специальные вставки. Они исполняются для тросов несущ-х. Изготовляют вставки заземлителей из стального проката. Крепятся они при помощи арматуры безболтового типа и укладываются открытым способом.
По ИС, как и по всей сети в целом, к токопроводящим элементам предъявляют высокие требования к обеспечению качества токосъема. Внутри КС, а также на подходах к нему, для сохранения качества съема принимают следующие меры:
— выполняют инсталляцию струн рессорных укороченного типа в зависимости от длин пролетов;
— выполняют инсталляцию простых струн по опорным узлам в зависимости от длин пролетов;
— выполняют переходы от струн простых к рессорным укороченным по смежным друг с другом опорам;
— осуществляют переходы для укороченных струн от опорного узла внутри ИС к типовым узлам в смежном наружном пролете от ИС.
Эти меры актуальны для трасс с высокими и средними υ-ми прохождения составов.
Если КС внутри ИС еще не подвергалась обновлению и реконструкции и на ней невозможно обеспечить определенные условия для качественного токосъема и безопасного прохождения составов, то для нее осуществляют заземление. Далее проводится монтаж нейтральных вставок и секцион-ых изоляторов. Пропуск ЭПС ведут с опущенными приемниками тока. Пока КС остается в таком режиме работы, по согласованию с контролирующими органами принимают решение об ее переустройстве и приведении к должным условиям и требованиям.