Консоль опор КС
Среди удерживающих и несущих механизмов КС выделяют консоль опоры. Консоль – это специализированный поддерживающий элемент конструкции сети, который закрепляется на несущей опоре. Консоль состоит из 2 частей: тяги и кронштейна.
Можно выделить несколько разновидностей консолей. Их применение зависит от необходимого количества перекрытых путей. Различают: 1- путные консоли, 2-путные, многопутные. Чаще всего на практике применяются консоли однопутные. Это обусловлено тем, что при перекрытии нескольких путей консолями механ-ская связь меж КП на разных путях вызывает снижение надежности и безотказности КС. Связь однопутной консолью выглядит более крепкой и надежной.
Однопутные консоли также могут быть разных подвидов. Их многообразие объясняется сложными условиями организации КС. Каждая местность имеет свои особенности, также возрастают требования и к самому транспорту. Реализовать все возможности и требования можно только благодаря различным научным и практическим поискам и работам по совершенствованию всех элементов сетей, в том числе, и консолей. Можно применять консоли однопутные с заземлением или неизолированные. Консоли неизолированные имеют разные формы: горизонтальн-ю, наклонную, изогнутую. Консоли заземленные представляют конструкцию, где изоляторы размещены меж кронштейном и НТ или в стержнях фиксаторных.
На практике раньше чаще использовались консоли с изогнутой формой. Консоли наклонного типа притом имеют преимущества перед изогнутыми. Они гораздо удобнее в транспортировании и производстве. Их проще монтировать, их вес меньше. Консоли крепятся кронштейнами. Кронштейны изготовляются их труб или швеллеров в количестве 2 штук. К кронштейнам далее крепятся фиксаторы. Если предполагается установка опор КС с большими габаритами, то используются консоли с подкосами.
При монтировании консолей опор КС по ИзС АУ, если они притом монтируются по две на одной опоре, то задействуют дополнительное устройство – траверсу.
Консоли горизонтальн-е задействуют тогда, когда опоры КС по своей высоте позволяют закреплять, в том числе, и тягу.
Консоли опор имеют свои особенности монтирования. Консоли изолирован-е, к примеру, позволяют вести работы по несущ. тросу рядом с самими консолями, притом без отключения напряжения в КС. Но если в сети установлены уже консоли неизолированные, то при включенном U никаких работ по сети проводить нельзя.
На консолях, как правило, не присутствуют гирлянды изолятор-в. Это позволяет установить трос в более стабильном положении. Это важно в тех КС, где движение электротранспорта очень быстрое.
Консоли Из типа, в отличие от не-Из, изготовляются всегда наклонными. На них имеются кронштейны, какие служат для включения изоляторов и тяги. Изоляторы подключаются фарфоров-е стержневые или тарельчатые (гирляндами).
Тяга и кронштейны консольные закрепляются на тех же опорах при помощи специальн-х элементов – пят. Они обладают повышенной маневренностью и позволяют делать разворот вдоль пути на 90 градусов в обе стороны.
Консоли КС опор 2-путные также существуют только одного вида. Горизонтальн-е неизолированные. Их конструкция предусматривает наличие кронштейнов из швеллеров (2) и тяги (2). Такие консоли фиксируются в КС по опорам металлическим или железобетонным. ЖБ опоры притом должны быть установлены в спец. фундаменты стаканного типа.