Оснащение кабельных колодцев
В практике формирования СКС особое внимание требуется уделять оснащению кабельных колодцев. Хоть колодец и не является ведущим элементом линии, но от его качества и оснащения будет зависеть очень многое. В частности, как будет размещаться кабель и муфта. Если неправильно инсталлировать колодцы или не размещать кабеля и ТЗ кабелей по правилам, они могут легко повредиться. В результате возникнут отказы в линии и на их устранение потребуются новые затраты, как денежные, так и временные.
Все колодцы, кроме мелко заглубленных, комплектуются кронштейнами. Изготовляются они из прочной стали. Для изготовления колодцев типа ККП задействуют полосовую сталь, колодцев типа ККУ – угловую. Возможно применение кронштейнов и других конструкции. Также допускаются различия в габаритах кронштейнов. Главное, чтобы они обеспечивали надежное закрепление и стыковку.
Выделяют ряд универсальных колодцев. Они поставляются в 2 вариациях: с пред- инсталлированными кронштейнами и ершами и без таковых.
Кронштейны фиксируются напрямую к стенкам колодца с применением болтов анкерного типа. Возможна фиксация стальными ершами. Ерши вбивают в стенки и на них вещают кронштейн. Далее к кронштейнам крепят консоли. Консоли изготовляются преимущественно чугунными. Фиксируют их консольными болтами. На консоли можно размещать от 1 до 6 ОК. Выделяют и маломестные консоли. Они могут изготовляться из сплава алюминия или пластмассы.
В зависимости от модели колодца варьируется и число инсталлируемых кронштейнов. Колодцы ККС- 3 и 4 предполагают размещение на продольных стенах 4 колодцев (по 2 на каждую). Модель ККС- 5 нуждается уже в 3 кронштейнах на каждую стенку. По разветвительным или угловым колодцам возможна инсталляция добавочных кронштейнов по торцевым стенкам. Колодцы, применяемые при строительстве АТС, имеют кронштейны по 3 стенкам. Крупные АТС требуют установки кронштейнов в средней части колодца. Их закрепляют за днище и по перекрытиям.
Существуют и варианты колодцев без кронштейнов. Так в моделях ККС- 1 и 2 кронштейны заменяют консольными крюками, кот. вмазывают в стенки. Модель ККС- 1 предполагает 1 консольный крюк, а модель ККС- 2, соответственно, 2 крюка.
После инсталляции кронштейнов на них крепятся консоли. Консоли могут быть чугунными (это стандартный вариант) и стальными. Стальные задействуются преимущественно для монтирования оптич. муфт. В зависимости от типа консоли варьируются и методики ее установки. Стальные оптич. консоли фиксируют к боковым стенкам. Притом соблюдают расстояние до перекрытий. На таких консолях допускается размещать 1-6 муфт.
Если колодцы имеют в основании вводного блока 1-4 канала, то в них инсталлируют 2- местные консоли, если же каналов больше (5-6), то принято подбирать 3- местные консоли.
Если фиксация консолей осуществляется на стальных ершах, то их вмазывают в стенки сборных типов колодцев еще в условиях производства. Запрещается проводить работы по установке ершей непосредственно на стройплощадке или при хранении.
Все стальные детали колодцев (кронштейны, ерши, крышки и проч.) требуется окрашивать. Используют битумный лак или масляную краску серого цвета. Это делается для того, чтобы предохранить детали от ржавчины и коррозии.
После завершения установки колодцев и необходимого оборудования, все свободные каналы в них обязательно герметизируют. Их закрывают крышками из пластмассы, бетона или древесины. Обязательно делают прокладку из ветоши. Каналы с кабелями, если их не планируется снова разрабатывать в ближайшее время, герметизируют с помощью монтажной пены.
После того, как подготовка каналов завершена, колодцы закрывают. Перед инсталляцией люка проверяют, чтобы по перекрытиям были подложены опорные кольца ЖБИ. В них сформированы отверстия для входа в колодец. Кольца укладывают и скрепляют слоем раствора. Основание люка также обмазывают раствором бетона.
Во входном отверстии устанавливают круглый люк. Он обычно изготавливается из чугуна и стали. Основа и верхняя крышка – чугунные, внутр. крышка – стальная. Она нужна для эффективной защиты колодца от проникновения влаги. Внут. крышка закрывается с помощью запорного приспособления. Также должна быть предусмотрена ручка. По необходимости на внутр. крышке инсталлируют запорные приспособления с замком для предотвращения доступа в них третьим лицам.
В зависимости от места установки колодца требуется учитывать допускаемые нагрузки на люки. По тротуарам и пешеходным зонам инсталлируют люки легкого типа. На автодорогах – тяжелого. Следует также снабдить люки отверстием для вывода газов и проверки загазованности без необходимости открывания крышек.
При монтировании тяжелых люков по проезжим частям требуется добавочно обеспечивать крепление их за арматуру перекрытий при помощи проволоки. Выбирают стальную. Также проводят дополнительное бетонирование мест стыков. Установку колодца на дорогах делают т.о., чтобы плоскость крышки совпадала в точности с плоскостью дорожного полотна или грунта. В противном случае есть серьезный риск аварий.
На данный момент существуют варианты колодцев, у которых опорные кольца вмонтированы в ЖБИ в заводских условиях. Такой подход обеспечивает колодцам большую устойчивость и снижает риск их разрушения.