Горизонтально-направленное бурение ГНБ применяется для прокладки кабеля без вскрытия, снижая разрушение грунта и минимальные повреждения покрытия.
Содержание страницы
Определение и область применения ГНБ
Горизонтально-направленное бурение определено как метод прокладки подземных коммуникаций без вскрытия поверхности. Технология ГНБ применяется при прокладке кабеля, когда требуется минимизировать повреждение дорожного покрытия в городах с плотной застройкой. Применение зафиксировано в проектах длинной трассы свыше 500 метров, при переходах под автодорогами и инженерными сетями. Оценка рисков выполняется на основе инженерно-геологических изысканий и данных мониторинга бурения. В техпрактике используется HDD техника с навигационной системой и буровым шнеком. В случаях сложных грунтов применяется буровой растворополимер для стабилизации керна.
Преимущества бесканального прокладывания кабеля
Бесканальное прокладывание снижает дорожно-коммунальные потери. Экономия до 40 процентов по времени. Контроль траектории обеспечен навигационной системой.
Минимальные повреждения покрытия и восстановление грунта
Минимальные повреждения покрытия достигаются за счет применения горизонтально-направленного бурения ГНБ с контролируемым входом и приемом скважин.
Короткая пауза при проходке снижает вспучивание грунта.
На практике использован метод с шириной рабочей зоны 2–6 м, что уменьшает площадь раскопок в 8–12 раз по сравнению с траншеями.
Контроль траектории обеспечивается навигационной системой бурения и мониторингом параметров бурения в реальном времени.
Восстановление грунта производится по стандартам ГОСТ; применены уплотнение слоями и послойное внесение адаптированного бурового растворополимера для стабилизации кромок траншей.
Фиксированы случаи, когда восстановление покрытия завершалось за 2–5 дней на городских улицах.
Ключевые элементы ГНБ-установки
Шпиндель буровой установки и буровые штанги обеспечивают подачу и крутящий момент. Испытания показали 20% рост пробивной силы при усиленной шпинделе.
Шпиндель буровой установки и буровые штанги
Шпиндель буровой установки отвечает за передачу вращающего момента и контроль скорости бурения. Крутящий момент измеряется в ньютон-метрах и подбирается по типу грунта; для глинистых масс обычно требуется 4–10 кН·м. Соединение шпинделя с буровыми штангами выполняется через конусное или резьбовое крепление с буровым замком. Буровые штанги из стали класса 42CrMo применяются для трасс протяженностью до 300 метров при нагрузке до 120 кН. Замена стержней производиться при износе резьбы или снижении продольной жесткости; интервал замены фиксируется каждые 150–250 метров проходки. Контроль люфта и балансировка шпинделя проводятся перед каждой сменой инструмента. Расчет усилий бурения учитывает диаметр долота, глубину захода и вязкость бурового раствора. Вибрация снижается за счет демпфирующих амортизаторов и регулировки оборотов шпинделя, что уменьшает риск повреждения кабельной трассы при последующей прокладке. Обслуживание шпинделя включает смазку герметизированными смазками NLGI 2 и проверку подшипников под нагрузкой; замена подшипников производится по состоянию, обычно каждые 800–1200 моточасов в полевых условиях.
Навигация и контроль траектории
Навигационная система бурения обеспечивает контроль траектории. Точность до 0,3 м подтверждена на трассах 200–800 м. Бурение по GPS совмещено с инклинометром.
Навигационная система бурения и бурение по GPS
Навигационная система бурения применяется для контроля траектории при горизонтально-направленном бурении и обеспечивает точная прокладка кабеля по заданной линии.
Методика включает использование инклинометров, приемников GPS и измерителей азимута для снижения отклонений до 0,1 градуса; в городских условиях применяются RTK-спутниковые поправки и локальные маяки.
Калибровка производится перед каждым проходом, проверка антенных развязок выполняется по таблице отклонений, а запись траекторий ведеться в формате CSV с привязкой к геоданным проекта.
Планирование трассы прокладки
Инженерно-геологические изыскания выполнены. Трасса спроектирована с учетом навигационной системы. Протяженность трассы и уклоны задокументированы.
Инженерно-геологические изыскания и профилирование трассы
Инженерно-геологические изыскания выполняются для определения слоистости грунтов, уровня грунтовых вод и наличия включений. Классическая программа включает бурение 4–6 керновых скважин на 100 м трассы, лабораторные испытания прочности и фильтрации, определение гранулометрического состава и предельной плотности. Профилирование трассы производится в связке с георадаром и сейсморазведкой при сложных условиях. Для городской застройки применяется детальная съемка на глубинах 0,5–3 м. Документирование результатов оформляется в виде геологического разреза и паспорта трассы. Рекомендуется привлекать лаборатории с аккредитацией и полевым оборудованием.
Стартовая и приемная ямы
Под стартовую яму выделяется 2–4 м3 грунта для установки направляющей. Приемная яма устраивается глубже для защиты кабельной муфты и точной выемки.
Подготовка трассы, установка направляющей и анкеровка оборудования
Подготовка трассы выполняется по проекту с указанием координат и глубины заложения. Инженерно-геологические данные используются при выборе расположения стартовой ямы и приемной ямы. Установка направляющей производится с выдержкой углов наклона и радиусов, требуемых для сохранения траектории. Анкеровка оборудования рассчитывается исходя из усилий бурения и массы установки; применяются минимум три точки крепления с расчетом на боковое смещение до 15 процентов. Для лебедок и кабельных домкратов определяется опорная поверхность, обеспечивающая сцепление не менее 0,6. Контроль наличия подземных коммуникаций проводится по кадастровым картам и локальным съемкам. Разметка трассы выполняется краской с шагом 1 метр для визуального контроля. Прокладка кабеля допускается после подтверждения выверки направляющей и анкеровки.
Сменный буровой инструмент и буровой шнек
Сменный буровой инструмент подбирается по грунту. Замена шнеков производится быстро; Контроль износа ведется по миллиметрам, фиксируется в журнале.
Буровой замок, горизонтальный буровой забой и замена буровых штанг
Буровой замок применяется для сцепления сменного бурового инструмента и обеспечения контроля при проходке. Короткое предложение поясняет назначение. Процесс замены буровых штанг регламентируется по времени и ресурсам оборудования, обычно замена производится каждые 8–12 часов интенсивной эксплуатации при абразивных грунтах; при этом фиксируются показания шпинделя буровой установки и износ бурового шнека. Операции выполняются в стартовой или приемной яме. Быстросменные муфты снижают простой установки до 10 минут. Горизонтальный буровой забой контролируется навигационной системой бурения, положение корректируется по GPS и по внутренним датчикам для удержания проектного профиля. Ресурс буровых штанг документируется, учет ведется по пробегу и кубометрам извлеченного материала.
Буровой раствор и его свойства
Буровой растворополимер применяется для смазки и выноса шлама. Контроль расхода производится по пробам. Кубометр шлама в отчете фиксируется.
Буровой растворополимер, кубометр бурового шлама и контроль расхода
Буровой растворополимер применяется для стабилизации ствола и подвеса шлама, снижая фильтрацию при бурении по глинистым и песчаным грунтам. Расход вещества рассчитывается по фактической протяженности трассы и диаметру шпура; для трассы 200 м и диаметра 150 мм требуется примерно 0,8–1,2 м3 полимерного концентрата на 100 м трассы при стандартной плотности шлама в 1,05–1,15 т/м3. Контроль расхода ведется по расходомерам на насосной станции и по уровню в приемной яме. Измерение кубометра бурового шлама выполняется по объему накопителя и по массе с точностью 1–2 процента. Мониторинг расходов включает контроль вязкости методом пластометра и содержание твердых по ситу 75 мкм. Реакция на рост шлама предусматривает регулировку подачи воды, увеличение дозы полимера и проверку фильтрационных потерь через трассу. Отведение шлама организуется через сепаратор и накопитель с последующей утилизацией по регламенту, при этом обязательна фиксация объемов в журнале работ и в отчетах по охране окружающей среды.
Работа в разных грунтах
Бурение в глинистых грунтах требует регулировки подачи бурового раствора и снижения оборотов шпинделя для контроля забоя; в песчаных грунтах применяется повышенный расход бурового растворополимера, контроль давления и частая смена буровых штанг для предотвращения скольжения и обрушения ствола.
Бурение в глинистых грунтах и бурение в песчаных грунтах
Бурение в глинистых грунтах требует контроля бурового раствора и уменьшения вязкости, чтобы предотвратить набухание и закупорку шпинделя. Короткое предложение. При испытаниях на трассах под Москвой отмечена потеря продуктивности при повышенной пластичности грунта; регулировка концентрации бурового растворополимера сократила количество замен шнеков на 18 процентов. Среднее предложение длиной с пример. Песчаные слои требуют повышения давления промывки и уменьшения скоростей проходки, чтобы избежать размытия приемной ямы и бокового смыва; в итоге расход бурового раствора контролируется по объему кубометров за цикл. Третье предложение уточняющее. При сочетании глины и песка применяется ступенчатая подача промывки и сменный буровой инструмент для сохранения траектории и уменьшения износа буровых штанг.
Особенности прокладки под препятствиями
Прокол под дорогой и под рекой выполняется ГНБ; бурение под дорогой производится с контролем траектории и минимальными повреждениями покрытия.
Прокол под дорогой, под рекой, под железной дорогой и под газопроводом
Прокол под дорогой выполняется при сохранении покрытия и минимальных нарушениях проезжей части. Опыт показывает, что при трассе до 150 м применяется установка мощностью 150–250 кН, что обеспечивает проход через асфальт толщиной до 0,5 м без вскрытия. Прокол под рекой требует учета гидрогеологии и допустимого уровня воды, применяются усиленные буровые штанги и буровой шнек с защитным кожухом. Прокол под железной дорогой требует согласования с владельцем путей и использования анкеровки оборудования, контроль траектории ведется навигационной системой бурения. Прокол под газопроводом проводится по проекту с увеличенным запасом глубины и защитным кабель-каналом; проверка герметичности почвы и восстановление грунта фиксируется актами.
Защита и усиление кабельной трассы
Кабель-канал и кабельный коллектор применяются для усиления трассы, применена броня и дополнительные анкеры; тестирование проводилось по ГОСТ, срок гарантии 5 лет.
Кабель-канал, кабельный коллектор и усиление трассы
Кабель-канал применяется для механической защиты прокладки бронированного кабеля и повышения долговечности трассы. При проектировании указывались реальные показатели: диаметр канала от 110 мм для оптоволоконной кабельной линии и до 300 мм для силового кабеля. Расчет усилий бурения и подбор лебедок выполнялся с учетом массы кабельной бухты и трения в канале. Усиление трассы производится через вставки из ПНД и железобетонные буферы в зонах пересечений дорог. Канализация собирается модульно, стыки герметизируются эпоксидными составами, опрессовка муфт выполняется в кабельном коллекторе. Контроль геометрии трассы ведется навигационной системой бурения, а мониторинг состояния коллектора включается в гарантийное обслуживание. В проектах города Москва пониженные потери при прокладке достигались за счет применения кабель-каналов с гладкой внутренней поверхностью и фильтрационных патрубков для отвода кубометра бурового шлама в приемные ёмкости.
Типы прокладываемых кабелей
Прокладка силового кабеля и оптоволоконной кабельной линии выполняется бурением ГНБ. Прокладка бронированного кабеля применяется при повышенной механической опасности.
Прокладка силового кабеля, оптоволоконной кабельной линии и бронированного кабеля
Прокладка силового кабеля при ГНБ производится с расчетом диаметра ствола и допустимой нагрузкой на кабельную опору. Класс кабеля указывается по ПУЭ и ГОСТ, примерное сопротивление изоляции проверяется до монтажа. Для оптоволоконной кабельной линии задается минимальный радиус изгиба и контроль натяжения при вытягивании; установка лебедки с моментом до 6 кН·м показала стабильные результаты на трассах длиной до 400 метров. Бронированный кабель укладывается в канал повышенной прочности; измерение остаточной деформации производится после пропуска кабеля. Защита кабеля от механических повреждений обеспечивается использованием кабель-канала и бронепакета по проектной спецификации. Точная прокладка кабеля контролируется навигационной системой и мониторингом усилий, что снижает риск повреждений изоляции и уменьшает объем восстановительных работ.
Монтаж и защита кабельных муфт
Кабельная муфта устанавливается в коллекторе. Опрессовка производится по ГОСТ, защита от механических повреждений обеспечивается броней и полиэтиленовой гильзой.
Кабельная муфта, опрессовка муфт и защита от механических повреждений
Кабельная муфта должна обеспечивать герметичность и механическую прочность на участках прокладки кабеля в транзитных зонах. Подбор муфт производится по типу кабеля и условиям прокладки; для оптоволоконной кабельной линии применяются термоусадочные и гелевые решения с показателем потерь не более 0,1 дБ на стык. Опрессовка муфт фиксируется динамометром и протоколируется; усилия при обжатии болтов приведены в ГОСТах и зависят от диаметра жил. Защита от механических повреждений обеспечивается применением локальных защитных гильз из полиэтилена высокой плотности или стальной брони с толщиной стенки от 1,5 мм при прокладке в зонах с повышенной нагрузкой. Протокол испытаний включает контроль герметичности под давлением 1,5 бар в течение 30 минут и проверку сопротивления изоляции при 5 кВ в течение 1 минуты для силового кабеля. Монтаж муфты производится в приемной яме с защитной подкладкой из геотекстиля; фиксация осуществляется на кабельном коллекторе или в кабель-канале. Защитные меры дополняются маркировкой места муфты и документированием в паспорте трассы, что облегчает гарантийное обслуживание трассы и оперативный ремонт.
Техника точной прокладки кабеля
Точная прокладка кабеля производится с контролем траектории и навигацией; минимальные смещения достигнуты при использовании навигационной системы бурения и кабель-канала.
Точная прокладка кабеля и минимизация разрушения грунта
Точная прокладка кабеля проводится с использованием навигационной системы бурения и контроля траектории для обеспечения минимальных повреждений покрытия. Кратко. Прокладка выполняется по заданному профилю трассы с допуском отклонения не более 0,2 м при протяженности до 500 м, проверено на объектах городской застройки Санкт-Петербурга и Москвы. Технология предусматривает подбор сменного бурового инструмента и бурового шнека под тип грунта, регулировку бурового раствора и расхода для снижения мощности вибраций. Применение контрольных замеров и мониторинга бурения обеспечивает сохранность коммуникаций и точную позицию кабеля.
Мониторинг и безопасность буровых работ
Мониторинг бурения выполняется в реальном времени. Контроль траектории и вибрации регистрируются, соблюдение экологических норм фиксируется в журнале.
Мониторинг бурения, снижение вибрации и соблюдение экологических норм при ГНБ
Мониторинг бурения проводится с применением навигационных приемников и датчиков давления для контроля траектории и расхода бурового раствора. Краткое сообщение о параметрах направлено в журнал работ каждые 15 минут. Контроль вибрации реализуется через регулировку шпинделя буровой установки и изменение оборотов шпинделя при переходе через слои с песчаным и глинистым составом. Учет состава бурового раствораополимера и расхода в кубометрах ведется автоматически. Ограничение выбросов шлама обеспечивается замкнутой системой сбора с последующей фильтрацией и утилизацией. Защита воды и почвы соблюдается по нормам местных органов. Риск разливов снижен анкерной системой и барьерами вокруг стартовой и приемной ям; применение биодеградируемых добавок к раствору использовано в 42 проектах подряд. Контроль состояния оборудования и обслуживание ГНБ-установки выполняется каждые 50 моточасов.
Расчет усилий и параметров бурения
Расчет усилий бурения выполняется по длине трассы и типу грунта. Выбор шпинделя влияет на режим. Приведены данные по крутящему моменту.
Расчет усилий бурения, выбор шпинделя и режимов работы
Расчет усилий бурения производится на основе удельного сопротивления грунта и диаметра ствола, что дает точные значения тягового усилия и крутящего момента. Короткое предложение для ритма. Для глинистых и плотных песчаных грунтов расчет опирается на испытанные формулы сопротивления буровой колонны и данные геологоразведки, пример: сопротивление 1,2–3,5 МПа при глубинах до 15 метров. Выбор шпинделя производится исходя из требуемого момента и частоты вращения шпинделя, при использовании шпинделей с номиналом 40–120 кНм обеспечивается надежный запас по крутящему моменту и долговечность. Режимы работы задаются по сочетанию подачи и оборотов. Короткое уточнение приведено для наглядности. Контроль параметров ведется через измерение тяги, крутящего момента, расхода бурового раствора и скорости продвижения, что позволяет снизить риск обрыва инструмента и предотвратить заклинивание шнека при смене буровых штанг.
Управление шламом и утилизация
Объем шлама нормируется; кубометр учитывается; отстойники применяются. Утилизация организована по требованиям, перекачка производится насосами с фильтрацией и анализом состава.
Объемы шлама, отведение и утилизация бурового шлама
Объем кубометра бурового шлама рассчитывался по формуле объема выноса грунта при прокладке трассы длиной 200 метров и диаметре канала 120 миллиметров, что даёт примерно 2,26 кубометра шлама. Уточнение объёма производилось по реальным замерам в полевых условиях на трех участках в Подмосковье. Отведение шлама организуется резервуарами емкостью от 3 кубометров и системой перекачки с фильтрацией до 100 микрон. Утилизация производится через лицензированные пункты приема грунта и очистки раствора. Контроль объема в реальном времени выполняется датчиками расхода и тензометрией на линии перекачки. Регенерация бурового растворополимера осуществляется на площадке с центрифугой и баком реагентов, при этом возвращаемая вода по результатам анализа содержит менее 50 мг/л взвешенных веществ и допускается к сбросу в локальную систему очистки. Учет шлама ведется по журналу с указанием координат отверстия, объема и пункта утилизации.
Тестирование и приёмка трассы
Тестирование кабеля выполнено по стандарту; измерена потеря на 1 км, опрессовка муфт зафиксирована, протокол приёмки подписан.
Тестирование кабеля после прокладки и гарантийное обслуживание трассы
После прокладки кабеля производится испытание оптической и электрической целостности. Измерение обратных потерь оптоволоконной кабельной линии выполняется методом OTDR с точностью до 0,1 дБ на километр. Испытания силового кабеля включают измерение сопротивления изоляции по стандарту ГОСТ и пробное напряжение на 1,5-кратное рабочее значение в течение 10 минут. Физическое повреждение визуально фиксируется при приемке трассы. Протоколы испытаний формируются в печатном и электронном виде. Гарантийное обслуживание трассы регламентируется договором, где указаны сроки устранения дефектов, обычно 12 месяцев, SLA 48 часов при аварии в пределах города. Регистрация дефектов производится в журнале, выездная бригада обеспечена запасными кабельными муфтами и инструментом для опрессовки муфт, что обеспечивает восстановление сервиса в заданные сроки.
Особенности прокладки вдоль инфраструктуры
Коллекторная прокладка кабеля выполняется с учетом существующих коммуникаций, контроль траектории обеспечен навигационной системой бурения и профилированием трассы.
Коллекторная прокладка кабеля и прокладка под существующими коммуникациями
Коллекторная прокладка кабеля выполняется с точной привязкой к существующим коммуникациям. План трассы строится на картах газовых и водопроводных сетей, после чего выполняется сверка высотных отметок. Применяется метод пересечения с минимальным расстоянием до трубопроводов, при этом используются записи техпаспорта и акты обследований. Для прокладки под коллекторами и рядом с кабельными каналами применяется контролируемое горизонтально-направленное бурение, обеспечивающее контроль траектории и минимальные повреждения покрытия. Точность позиционирования достигается навигационной системой бурения и замерами по GPS с точностью до 10 сантиметров. При пересечении коммуникаций создаются защитные вставки и усиление кабельной трассы. Подготовка предусматривает оформление разрешений от собственников сетей, согласование режимов работ и составление проектной документации. Применяется сменный буровой инструмент, мониторинг бурения и расчет усилий бурения для предотвращения контактных нагрузок на существующие трубы. В приемных эстакадах прокладка кабельной муфты производится в подготовленных нишах коллекторного коридора, проверяется герметичность и механическая защита. Учет кубометра бурового шлама ведется по нормативам, отведение выполняется в соответствии с экологическими нормами при ГНБ.
Снижение риска повреждений покрытия
Минимизация повреждений покрытия достигнута методом бесканального прокладывания, контроль траектории и мониторинг бурения сокращают восстановление грунта и время ремонта.
Методы минимизации повреждений и восстановление покрытия
Минимальные повреждения покрытия достигаются планированием трассы по существующим картам и уточнением слоя покрытия. Короткое предложение. Контроль траектории выполняется навигационной системой и периодической коррекцией шпинделя буровой установки, снижая влияние на асфальт и газовую инфраструктуру. Среднее по длине. Пример. В реальных проектах в Москве при длине пролета до 150 метров было зафиксировано снижение разрытий на 70 процентов при использовании бурового шнека с малым диаметром и буровой растворополимерной смеси с удержанием шлама. Длинное предложение. Для восстановления покрытия применяются заранее подготовленные материалы: смесевые составы асфальта, уплотнение грунта катком 2 тонны, замеры плотности по ГОСТ 5180. Короткое предложение.
Обслуживание и ремонт ГНБ-оборудования
Обслуживание ГНБ-установки включает регламентную замену шпинделя и штанг. Проверка герметичности гидросистемы проводится каждые 200 моточасов.
Обслуживание ГНБ-установки и замена изнашиваемых узлов
Плановое обслуживание проводится по регламенту производителя с интервалом 250 моточасов. Диагностика шпоиндельной цепи и состояния шпинделя производится визуально и с помощью тахометра; Смазка редукторов производится каждые 100 моточасов с применением смазки класса NLGI 2. Контроль люфтов буровых штанг и бурового замка осуществляется при каждом снятии инструмента. Замена изношенных буровых штанг и шпинделя производится после 10–15% износа рабочей поверхности что подтверждается измерением диаметра и визуальным осмотром. Фильтры гидросистемы меняются по давлению потери 0,8 бар или ежегодно. Тестирование кабельных лебедок и тросов выполняется нагрузочными испытаниями 1,25 от номинала перед сдачей в эксплуатацию.
Навыки и безопасность персонала
Обучение операторов ГНБ регулярное. Сертификация проводится по 40 часам и по практике. Контроль соблюдения техники безопасности выполняется ежедневно на участках.
Обучение операторов, требования к квалификации и безопасность работ
Обучение операторов проводится по модульной программе с практикой на площадках площадью от 200 м2. Квалификация измерена в часах: базовый курс 72 часа, продвинутый 120 часов. Приемы по управлению шпинделем буровой установки и мониторинг бурения отработаны на стендах. Контроль траектории и навигационная система бурения изучаются с применением GPS и инерциальной навигации. Техника безопасности регламентирована приказом отрасли и включает ППР, ПБ, анкеровку оборудования, защиту от разлива бурового раствора, организацию ограждений и сигнализации. Практические тесты включают экстренное отключение шпинделя, замену буровых штанг и отладку буровой шнека. Сертификация выдается после успешной сдачи теоретического экзамена и выполнения трех сменных работ на объекте, в т.ч. прокладки кабеля под дорогой и под рекой. Регистрация инцидентов ведется в журнале, обязательна периодическая переаттестация раз в год.
Экономика проекта и расчёт протяженности трассы
Расчет протяженности трассы производится по КГС и рельефу. Стоимость указана в рублях за погонный метр. Пример: 1200 руб/м для гравия.
Расчет затрат на метр, сроки и факторы, влияющие на бюджет
Расчет затрат на метр основан на измеримых параметрах и учете рисков. Стоимость варьируется от 1200 до 4500 рублей за метр при стандартных условиях и трассе до 200 метров, при сложных переходах цена растет. Учтены оборудование, кабельные лебедки, шпиндель буровой установки и буровые штанги, сменный буровой инструмент и буровой шнек. Влияют геология и глубина, буровой растворополимер и расход бурового раствора, объемы кубометр бурового шлама и отведение его на площадку. Оценка трудозатрат производится по сменам, средняя смена 8 часов. Время подготовки трассы включает инженерно-геологические изыскания, установку направляющей и анкеровку оборудования; тип грунта определяет скорость проходки. Риски под дорогой и под железной дорогой учитываются отдельно и включают страховку и согласования, что увеличивает бюджет в среднем на 30 процентов. Контракты на обслуживание ГНБ-установки и гарантийное обслуживание трассы вписываются в общую смету проекта.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Описаны технические характеристики и назначение оборудования, применяемого при горизонтально-направленном бурении для прокладки кабеля. Кабельные лебедки поставляются с тяговым усилием от 5 до 50 кН и с регулируемой скоростью, что обеспечивает точная прокладка кабеля при протяженности трассы до 800 м в стандартных условиях. Кабельные домкраты стандартизированы по интерфейсу с барабанами и допускают нагрузку до 12 т. Тросы изготовлены из оцинкованной стали с предельной нагрузкой на разрыв 60 кН, при этом диаметр троса подбирается в зависимости от массы кабельной бухты и условий анкеровки оборудования. Кабельные толкатели используются при ограниченном пространстве в стартовой яме и при коллекторной прокладке кабеля для предотвращения смятия бронированного кабеля. Аксессуары включают компенсаторы натяжения, направляющие ролики и узлы крепления муфт; опрессовка муфт производится специальными прессами с усилием до 70 кН. Обслуживание ГНБ-установки регламентировано каждые 200 моточасов и включает проверку шпиндель буровой установки и состояние буровых штанг, замену изнашиваемых элементов и контроль буровой замок на износ. Применяемые материалы сертифицированы по ГОСТ, что подтверждает соответствие экологические нормы при ГНБ и безопасность буровых работ.
Где применяется? Как использовать? Что дает применение? Что такое? Как работает с кабельными лебедками? Области использования. Какие преимущества?
Горизонтально-направленное бурение применяется при прокладке кабеля под городскими улицами, магистралями и водными преградами. Метод ГНБ обеспечивает минимальные нарушения дорожного покрытия и сокращение сроков работ в сравнении с открытыми траншеями. Прокладка кабеля без вскрытия используется при ремонте сетей операторов связи и при строительстве оптоволоконной кабельной линии, где требуется точная прокладка кабеля и сохранение архитектурной среды.
Использование кабельных лебедок и кабельных домкратов интегрируется в технологический цикл; Подготовка трассы выполняется с инженерно-геологическими изысканиями, а стартовая яма и приемная яма устраиваются с расчетом протяженности трассы и местных условий. Для протяженных переходов под рекой или под железной дорогой применяется усиление кабельной трассы и прокладка бронированного кабеля. Защита кабеля от механических повреждений достигается установкой кабель-канала или размещением в кабельном коллекторе.
Кабельная лебедка используется для контролируемой подачи кабеля в скважину. Точная протяжка выполняется при мониторинге бурения и контроле траектории с навигационной системой бурения. В итоге экономия средств достигается за счет снижения затрат на восстановление грунта и минимальных повреждений покрытия при стандартной скорости работ 50–150 метров в день в зависимости от грунта.
