Монтирование КС
Монтирование КС реализуют в 2 стадии. Вначале внутри здания сооружаются металлич. опоры. Они выполняют роль поддерживающих устройств. Далее по опорам прокладываются кабели и подключаются к выводам электрич. оборудования. Формирование выводов возможно только после того, как смонтированная опорно-кабельная конструкция будет принята.
К месту монтажа кабели поставляются в заводской упаковке или намотанными на барабаны (КБ). Отправляют КБ с распределительных площадок в местах хранения. Там их загружают кранами, тельферами. Можно использовать автоматические автопогрузчики, кран-балки. Приспособлениями для захвата барабана при погрузке служат гибкие стропы, траверсы, стальные оси.
Перевозить КБ принято на спец. ТС – транспортерах. Транспортеры представляют собой колесные прицепы, которые агрегатируются с тяговой техникой и способны доставлять кабельные барабаны на дальние расстояния. Грузоподъемность прицепа зависит от его марки. В среднем диапазоне она может составлять от 1 000 до 6 000 кг. Но существуют и более крупные модели, способные перевозить до 20 тонн.
По прибытии на место СМР с КБ снимают обшивку. Оценивают внешнее состояние кабеля. Осматривают витки, проверяют качество оболочки, оценивают наличие дефектов. Наиболее часто у кабелей проявляются след. дефекты:
— просветы в наруж. покрове кабел. пряжи;
— подтеки пропитывающ-го состава;
— проколы оболочки;
— раковины;
— разрывы пластмасс-вых шлангов;
— обрывы;
— зазоры и смещения витков;
— трещины в оболочках из металла.
Техника кабельной прокладки предусматривает следующие операции:
— вначале производится правильная установка КБ. Его поднимают домкратами и укрепляют досками или ЖБИ блоками. Возможно вести раскатку прямо с транспортера;
— далее с КБ снимают обшивку;
— ведут раскатку барабана в определенном нормативами направлении;
— кабель при раскатке протягивают и укладывают по трассе, согласно проекту.
Раскатывать кабель можно вручную или механизированным путем. Ручная раскатка делается рабочими. Каждому из них допускается получать нагрузку только в 0,33 кН. Рабочие вытягивают кабель и укладывают его. Нельзя допускать излишнего тяжения кабеля, иначе могут произойти разрывы. Ручную раскатку рекомендовано задействовать только тогда, когда использование мехсредств неудобно, нецелесообразно, невыгодно. Чтобы облегчить труд рабочих, задействуются ролики – угловые или линейные.
Можно раскатывать и прокладывать кабеля прямо с транспортных средств. Наиболее приспособлены для этого кабельные транспортеры, краны-укладчики, тележки особого типа. Подобные ТС снабжены тормозным механизмом, который облегчает раскатку и обеспечивает безопасность. Величину тяжения кабеля при раскатывании фиксируют прибором – динамометром.
Если раскатка ведется с земли, то барабан нужно приподнять на высоту в 20 см. Это делается для того, чтобы создать пространство для его свободного вращения.
При монтировании сложных трасс, которые изобилуют поворотами и резкими перепадами высот, следует обратиться к помощи универсального индивид. привода – ПИК У4. Если трасса сравнительно короткая и в ней присутствует один поворот, то задействуют 1 привод. Если трасса превышает 0,2 км. и имеет несколько поворотов, то задействуют 2 привода. При длине трассы в 0,5 км. и более устанавливают 3 и больше приводов.
При монтировании кабели, которые рассчитаны на высокое U, добавочно защищают от повреждений мех. характера. Это места уличных переходов, пересечения с проезжими дорогами, места залегания других трасс и проч.
Практикуют прокладывание кабелей в блоках. В данном случае до начала СМР каналы проверяют и прочищают от скоплений цементного р-ра, мусора, грунта. Прочистку ведут протягиванием контрольного цилиндра. Он соединяется с 3 ершами и в таком виде помещается в канал. Протягивают цилиндр тросом. Если канал пуст и не содержит осыпаний, загрязнений, то ерш легко его проходит. Пыль от цемента, что осталась после прохождения ерша, удаляют воздухом под давлением.
Определяется мин. d блоков. Он равен 1 ½ кратному наруж. каб. d. Притом он должен составлять не меньше 9 см. При задействии в КС многожильных кабелей мин. d может быть в 5 см.
Для проложенных в каналах кабелей важно обеспечить полную герметичность и предохранить их от попадания влаги. Для этого:
— устраивают в местах вывода кабеля герметичные уплотнения. Обычно практикуется заполнение зазоров пряжей, пропитанной битумом;
— по окончании СМР ведут испытания трубного канала под давлением.
Внутри блоков и труб принято прокладывать кабели без бронепокровов. На коротких отрезках КС или при монтировании переходов от траншейной прокладки к блокам используются кабели бронированные, у которых удален верхн. джутовой покров. Притом открытую броню нужно промыть бензином и прокрасить асфальтовым лаком.
В процессе укладывания кабелей по блокам важно соблюдать допускаемое тяжение. Превышение тяжения чревато разрывами кабеля и нарушениями в его работе. Чтобы снизить тяжение, прибегают к помощи спец. смазки. Смазка должна быть изготовлена без применения веществ, которые могут оказать отрицательное влияние на каб. оболочку. Допускаемое тяжение нормируют отдельно для кабелей с разными видами оболочек.
По КС должны быть инсталлированы каб. колодцы. У входа в колодец отрезанный кабель запаивают. С обеих сторон стыковочных муфт кабельные концы фиксируют к опорным конструкциям колодца.
Когда планируется формировать трассу внутри тоннелей или каналов, вначале приступают к подготовке трассы. Притом проверяют строительную часть, ее соответствие проектным требованиям, определяют состояние вентиляции, сигнализации, присутствие огнезащитных перегородок и проч. Потом приступают к сборке кабел. конструкции. Стойки конструкций привариваются к стеновым панелям. По местам спуска кабельных шахт к тоннелю, а также в поворотных углах, инсталлируют обводные устр-ва. Кабель раскатывают на роликах при задействии лебедки. Можно раскатывать с транспортера. Кабель раскладывают на опорных конструкциях и плотно фиксируют. Планируют тех. запас.
До электрич. двигателей резервируемых пожарных насосов кабели доводят по индивидуальным трассам.
Тоннели или помещения, где проложены кабели, нужно секционировать. Отделять секции друг от друга нужно огнеупорными перегородками. Колич. перегородок и длина отрезков секционирования определяются пожарной службой.
Эстакады, каб. галереи отделяют от тоннелей с проложенным кабелем и прочих помещений такими же огнеупорными перегородками. Перегородки должны быть снабжены перекрытиями и сверху, и снизу, а также иметь входные двери.
Внутри каб. сооружений прокладку нужно вести так, чтобы был доступ к кабелям для их ремонта, замены. Пересечения оборудуют в различных плоскостях.
По эстакадам кабельные конструкции принято фиксировать шпильками. Можно также воспользоваться приваркой за закладные элементы или обычным болтовым соединением. При задействии методики «непрерывная нить» в ход принимается спецприспособление особой конструкции.
По завершению прокладывания кабели нужно отстыковать от тяговых тросов и разложить по полкам каб. конструкций, по лоткам или в коробах. Притом нужно обеспечить нормируемые расст. меж кабелями при монтировании их по вертикали или горизонтали.
Все металлич. кабельные конструкции нужно оборудовать заземлением. Заземлители подводят к опорам, корпусам муфт, оболочкам, каб. броне СК и Кк.
Сформированную сеть обязательно маркируют в соответствии с требованиями стандартов. Маркировку ведут бирками. Они могут быть различной формы.
Перед вводом в эксплуатацию сеть испытывают под высоким U в течении опред. времени. Определяют величины сопротивления и сравнивают их с допускаемыми.
Строительство сетей можно проводить и в холодное время года. Однако в этом случае следует помнить, что некоторые виды кабелей могут нуждаться в предварительном нагреве. Без нагрева можно прокладывать кабеля в том случае, если t окруж. воздуха в течение суток не опускалась ниже:
— 0 град. – для кабелей силовых с броней и без, в оболочке из свинца или Al. Виды изоляции бумажная обеднено пропитанная, нестекающая, низкая;
— минус 7 град. – для кабелей силовых, контрольных с U ≤ 10 кВ с оболочкой, не содержащей волокнистых включений, с броней, изготовленной из оцинкованной ленты. Виды изоляции: резиновая, из поливинилхлорида (ПВХ);
— минус 20 град. – для кабелей контрольных и силовых без брони, с оболочкой, не содержащей волокн-ых материалов, в защитных покровах, в оболочке из свинца. Виды изоляции: полиэтиленовая, резиновая.
Подогревать кабели нужно в спец. оборудованных помещениях. Прогретые кабели нужно укладывать в траншею как можно быстрее. Ср. временные затраты на прокладку не должны превышать 30 – 60 мин. в зависимости от t.
Если темп-ра воздуха опускается до минус 30 – 40 град., то прокладывать любые кабели (даже с подогревом) нельзя.
Подогревать кабели рекомендовано электрич. методами. Подогрев организуют для того, чтобы кабельная оболочка и изоляция размягчались и не возникало сломов, трещин и проч.
При прогреве важно помнить, что запас кабеля нужно оставлять больший, чем при обычном прокладывании. В среднем на 4 проц. Это делается для того, чтобы сохранить запас при охлаждении кабеля (он сужается).
Долговечность и надежность будущей КС во многом зависит от качества ее монтирования. Здесь важно соблюдать все правила и нормы и не использовать для строительства б\у или некачественные материалы. Процесс монтирования КС довольно сложный и его нужно контролировать на всех стадиях. После завершения инсталляции кабелей линию осматривают на наличие повреждений и испытывают по нормам. И только после того, как убедились в том, что она пригодна к работе и правильно организована, ее запускают в эксплуатацию.
Если в ходе проверок обнаружены недочеты или дефекты на кабелях, их устраняют. Только после устранения и повторных испытаний сеть можно включать в работу.