Изолирующие сопряжения
ИзС для АУ устраивают на КС с целью деления ее на участки или секции. Такой метод называется секционированием. О нём рассказано в соответствующих разделах.
При устрйстве ИзС по станционным или перегонным путям принято отмечать их знаками «граница станции» и первыми вводными стрелочными переходами. Также часто практикуется ограничение ИзС светофорами с обеих сторон.
Для секционных отрезков КС пер.т. принято питание от отдельных фаз. В связи с чем для их разделения задействуют 2 ИзС, которые снабжаются нейтр. вставкой. Вставка исключает единовременное замыкание ИзС полозами приемника тока.
При инсталляции НВ нормируют ее длину. Она выбирается согласно серии электропоездов, которые эксплуатируются на данном участке.
По стыковочным станциям принято меж ВП, который ограничивает перегон, и переключаемым отрезком КС, формировать непереключаемую секцию КС.
Если по секциям КС проходит движение ЭПС на одном виде тока, то их не включают в комплекс переключаемых секций. Питание к ним подводят ч\з разъединители прямо от индивидуального фидера.
Шины группировочных пунктов также секционируют, если это предусматривает проект.
При инсталляции СИ нужно учитывать схему остановки ЭПС у светофора. Здесь должна быть исключена полностью возможность перекрывания полозами приемников тока соседних секций КС.
По стыковочным станциям нужно размещать СИ так, чтобы полоз приемника тока не попадал на секцию, на которой присутствует U с другим значением. СИ, которые отделяют разные по виду проходящего тока секции, нужно размещать строго в плоскости над стыками ТРЦ.
Для ВЛ и СЦБ предусматривают эл. деление по отрезкам в горловинах станций, а также в т. размещения кабельных вставок, секционных постов, крупных ИС. Сами разъединители нужно размещать группами. Места их инсталляции должны быть доступны для обслуживающего персонала. Нельзя инсталлировать разъединители по междупутьям, которые не предусматривают нахождение там рабочего персонала.
Секции возможно отключать. Для этого по местам погрузки\выгрузки составов и зонам осмотра крышевого оборудования задействуют разъединители, которые дополнительно снабжены ножами заземлителей.
Установленные разъединители должны быть рассчитаны на максимальную силу тока, который проходит ч\з них и позволять вести номинальное U.
По ходу работы и обслуживания для разъединителей нужно предусматривать периодические диагностические проверки. Здесь проводится проверка их на нагрев. Он не должен превышать установленных норм. Диагностику ведут при участии спец. приборов. Замеры проводят при «+» t-ре и под нагрузкой.
Нельзя размещать над разъединителями прочие провода, кабели, конструкции.
Для всех разъединителей нужно предусмотреть приводы, снабженные ДУ. Они могут быть либо моторными, либо ручными. Приводы нужно закрывать. Стыкование привода с подвижным изолятором в разъединителе нужно тягой или валом. Возможно задействие тяг тросового типа.
Моторный привод также должен предусматривать возможность ручного переключения разъединителя на тот случай, если автоматический механизм выйдет из строя.
Моторные приводы также нуждаются в обеспечении защиты от возможных произвольных переключений. Также на них устанавливается специальная блокирующая система. Она не дает разъединителю самостоятельно переключаться в тот момент, когда на нем ведутся работы.
Разъединители, снабженные ножами заземлителей, должны предусматривать защиту от включения ножа при включенном положении самого раз-ля.
Все подшипники, которые имеются в основных и периферических механизмах КС, нужно обязательно смазывать спец. составами, марки которых предусматриваются инструкциями.
Для разъединителей принято организовывать ДУ. Пункты ДУ размещают обязательно внутри помещений. В них постоянно должен находиться дежурный. Пункты подключаются к источнику питания ч\з трансформатор. Контроль за работой ДУ ведут одновременно с диагностикой самих разъединителей.
Для приводов нужно предусмотреть достаточную изоляцию от КС опор и фиксирующих элементов. Сюда же относятся и закрепительные кронштейны самих разъединителей.
Разъединители на группировочных пунктах рекомендовано снабжать блокирующей системой. Она должна препятствовать следующим процессам:
— самопроизвольному вкл\откл разъединителей, если положение переключателя находится в режиме «включено»;
— самопроизвольному вкл. ножа заземлителя, если какой-либо из разъединителей в секции находится в режиме «включено»;
— самопроизвольному вкл. разъединителя, если нож заземлителя включен.
Секции КС, по которым проходит пост. т., нужно оборудовать защитой, предотвращающей попадание в них т. перем. При стыковочных станциях защищающие механизмы подключают к шинам пост. т. по каждому пункту индивидуально. Также практикуют их подключение к примыкающим отрезкам КС пост. т., примыкающим отрезкам пер. т., непереключаемым отрезкам КС.
Группировочные пункты оборудуют согласно инструкциям по тех. обслуживанию и ремонту ТП, запитывающих пунктов, секционных постов электрифицированных ЖД магистралей.