Муфты холодной усадки. Кабельные муфты

A detailed illustration of cold shrink cable sleeves (муфты холодной усадки) being installed on electrical cables, showing the sleeve in its expanded state before installation and snugly fitted around the cable after removal of the inner support, with visible cable insulation, metallic shielding, and grounding wire, set against a clean technical background with subtle grid lines and soft lighting to emphasize precision and engineering quality

Муфты холодной усадки. Кабельные муфты

Муфты холодной усадки имеют все положительные характеристики муфт горячей усадки, но при этом размещение таких муфт происходит в два раза быстрее благодаря отсутствию нагрева.

Изготавливают муфты холодной усадки из EPDM-резины, которую предварительно натягивают на спираль, убирающуюся во время установки. При снятии спирали муфта герметично усаживается на кабель и благодаря толстым стенкам надежно защищает его от повреждений. Резина, из которой изготовлена муфта, стойко переносит вляния внешней среды, а также кислоты и щелочи.

Муфта холодной усадки, предназначенная для стыкования кабелей, включающих в себя одну жилу, состоит из:

  • корпуса муфты, изготовленного из двух слоев силикона;
  • пластины-полупроводника;
  • резинового кожуха, предназначенного для защиты соединения;
  • вещества, выравнивающего электрическое поле;
  • герметика;
  • сетки, изготовленной из меди;
  • устройства, соединяющего экран;
  • гильзы, предназначенной для соединения.

Установка муфты холодной усадки состоит из следующих последовательных шагов:

  • подготовка к монтажу экранов, находящихся на кабелях;
  • опрессовка жил;
  • установка на участок соединения кабельных жил устройства, выравнивающего электрическое поле;
  • установка на место соединения жил муфты;
  • с обеих сторон муфты вытягивают арматуру, изготовленную в виде спирали.

Муфты холодной усадки наряду с муфтами горячей усадки обеспечивают сохранности гибкости кабеля, не повреждаются при перепадах температуры и колебаниях земли во время смены сезонов.

Благодаря надежным закрепляющим свойствам муфт возможно увеличение разницы уровней КЛ, на которой используются БПИ кабели.

Алгоритм приемки кабельной линии после завершения монтажа не отличается от приемки воздушной линии электропередач, различаются эти два процесса только оформляемой документацией и списком испытаний КЛ.

Список проводимых проверок кабельной линии при приемке включает в себя:

  • проверка жил на предмет повреждений и последующая фазировка кабельной линии;
  • определение величины сопротивления кабельной изоляции с применением мегаомметра;
  • проверка прочности изоляции с применением повышенного напряжения;
  • определение емкости и активного сопротивления кабельных жил ( у кабельных линий 20-35 кВ);
  • замер сопротивления устройств, предназначенных для заземления, установленных на концевых муфтах.

После завершения монтажа кабельной линии оформляются следующие документы, которые затем передаются организации-потребителю:

  • проект кабельной линии вместе с чертежами, необходимыми при выполнении работ;
  • паспорт КЛ;
  • чертеж трассы КЛ, на котором прохождение линии соотносится с постоянными ориентирами на местности, а также указаны места нахождения муфт на местах стыков частей кабеля;
  • изображение профиля кабельной линии там, где она пересекается с разнообразными коммуникациями;
  • акты оценки кабелей, находящихся на барабанах, оформленные при поступлении их на объект;
  • кабельный журнал;
  • подробная опись всех деталей КЛ с присвоением им инвентарных номеров;
  • акт скрытых работ, в котором указаны места, в которых кабельная линия пролегает наперерез коммуникациям, находящимся под землей;
  • акты проверок сооружений и конструкций, предназначенных для электромонтажа, составленные перед монтажом кабелей;
  • акты электромонтажа кабельных муфт;
  • документация при замерах сопротивления изоляции;
  • протокол, составленный при проверке КЛ с помощью повышенного напряжения;
  • акт проверки кабелей, находящихся в каналах и траншеях, перед их засыпкой;
  • протокол прогрева кабелей, находящихся на барабанах, если монтаж происходил в условиях мороза.