Монтаж высоковольтных линий ВЛ
Начинать прокладывание ВЛ следует с подготовки котлована для опоры. Опоры могут быть как из железобетона, так и деревянные. Понадобится котлован для подножника и фундамент для опоры из металла. Чтобы сократить время установки, опору вставляют в пробуренный котлован. Бурильная машина предназначена для рытья котлована 0, 75 м диаметром и 4 метра в глубину. БМ бурит котлован диаметром 0, 8 м и глубиной 3 м. Машина делает котлован размером: 0, 65 м. диаметром, 3 м глубиной.
БМ и МК бурят котлованы в грунтах 1 – 4 степени. БТ предназначен для грунта от 1 до 7 степени. Машина для бурения БМ создает котлован диаметром 0, 65 м, глубиной 8 м. Помимо того, машина бурит скважины для свай и в промёрзшей земле. Для ВЛ до 20 кВ применяется сила бурильно-крановой машины, она легче, бурит скважины 0, 35, 0,4 и 0, 5 метров, а глубина: 2 м. и 0, 25 м.
Для сборных, монолитных железобетонных фундаментов нужен прямоугольный котлован, для рытья подобных котлованов используется одноковшовый экскаватор гусеничного хода.
Экскаватор (Э) может быть использован для погрузочной работы, а также для установки опоры. Ковш вмещает до 0, 66 м3, при этом глубина вырытой ямы может составить 5, 56 м. В мерзлой почве, глубина выкопанного прямоугольного котлована при помощи ковша, составит 0, 26 м. Может понадобиться и большая глубина, поэтому предварительно грунт нуждается в разрыхлении. Также можно проделать в земле щели. Здесь может понадобиться БГМ. Трактор, кран и стропы помогают при вырывании промёрзший слой земли, удаляется талый грунт. Обработкой котлована ведется Э.
Основанием для металлической или деревянной опоры могут быть сваи из железобетона, либо дерева. Последние устанавливают при помощи вибровдавливания в грунте на нужную глубину. Установку свай ведет агрегат ВС (с участием трактора 100). Машины вдавливают ж/б сваи сечения 0, 3 х 0, 3 м, 6 м. в длину. Трактор 140 вдавливает сваи сечения 0, 4 х 0, 4 м. и до 7 м. длиной. Работать с промерзшей землёй следует на машине БМ. Если нужен котлован на участке скалистого типа, то добиться результата можно при помощи проведения взрывной работы, в случае с обычным грунтом эта технология тоже применима. Иногда сваю оснащают электродом заземления, а потом уже вставляют в подготовленную почву.
Чтобы установить сваю ВЛ необходимо, чтобы площадь сборки и её установка соответствовали положениям ППР. Систему такелажа опоры покрывают составом, защищающим от коррозии. Опора устанавливается методом шарнирного поворота, потому нужно предостеречь фундамент от сдвигов, а тормозная система должна быть исправна при обратном подъёме. Все скрепляющие комплектующие должны быть ввернуты до упора, каждый болт ввинчен на глубину 4 мм. Болты углового, переходного, концевого фундаментов опоры должны иметь несколько гаек, а именно по 2 шт. Болтам промежуточной опоры будет достаточно 1 гайки. Для крепления опоры только четыре стальные прокладки (0, 04 м в ширину) допущены к монтажу. Монтаж должен происходить между опорной пятой и наивысшей точкой фундамента. Размер прокладки должен соответствовать размеру опорной пяты. С помощью сварочного аппарата стоит прикрепить пяту и прокладки друг к другу.
Прежде чем установить ж/б конструкцию, следует проверить её на дефекты. Для защиты от влаги и других факторов, погружаемая часть опоры должна быть покрыта влагостойким составом, при повреждении целостности защитного слоя, следует обработать часть конструкции самостоятельно, понадобится битум.
Необходимо для закрепления опоры в открытом котловане:
- Соблюдение проекта глубины заделки опор;
- Ригели;
- Анкерные плиты;
- Утрамбовывается многослойный грунт;
- Ведётся обратная засыпка.
Установку опор производят краны-установщики, такие как КВЛ-8.Одностоечная опора весом до 4 тонн вставляется в котлован при помощи автомобильного крана. Телескопическим гидравлическим удлинителем (БМ), крюк поднимается выше.
Установка опоры цилиндрического типа высотой до 23 м и конического дл 27 м. требует таких агрегатов, как КЛЭП и KЛ. Подобная машина, KЛ, способна поднять вес в 12 тонн, потому при помощи этого крана ведётся установка 26-метровой ж/б стойки.
Когда в котлованы, вырытые МРК устанавливается 23-26-метровая опора, то установку ведёт KBЛ. Установка в готовый котлован опоры 26, 5 м. и весом в 7, 50 т. должна занимать чуть более получаса.
Для А-образной железобетонной опоры до её монтажа, ведётся сцепление с крючьями и траверсами (с изоляционной системой). Опоры железобетонные и из дерева, не оснащенные ригелями устанавливается в котловане, после чего засыпаются пазухи. Если опора имеет верхние ригели, то её вставляют в экскавацию, но без них и почти на самой глубине вырывают траншею и проводят укладывание ригелей. Ригель скрепляется с опорой хомутами (оцинкованными), а уже потом производится засыпка ямы. В случае с опорами у которых 2 ригеля ведётся установка в готовый котлован. Монтаж опор совершает кран, либо трактор.
Сложные опоры, собранные на земле, монтируются при помощи «падающих» стрел, работающих на шарнирном принципе. Монтаж в горной, либо пересеченной местности ведётся посредством вертолёта.
Испытание опоры
Вертикальную установку ВЛ опоры (до 10 кВ), а также опору одностоечную (до 35 кВ) испытывают дополнительным грузом. Соответствие норме сложной опоры – это строго вертикальная ориентация опоры и перпендикулярность относительно трассовой полосы. Опоры ВЛ в 35 кВ нуждаются в проверке посредством геодезического прибора. Помимо прочего, установленные опоры проверяются на наличие отклонений оси макушки опоры относительно высоты вышки.
Допустимые погрешности выявленные после установки:
Отношение отклонения верхней части опоры к высоте. Одностоечная опора из дерева – 1/100, одностоечная ж/б — 1/500. Портальные – 1/100, из металла 1/200.
Если одностоечная опора (деревянная, либо из железобетона) вышла за границы створной линии, то допустимая погрешность такова: 0, 1 м, когда пролёт 200 м; 0, 2 м при пролёте длиннее 200 м. Портальные железобетонные опоры, во всех случаях — 0, 2 м. Опора из металла – 0, 2 м., пролёт 100 м. 0, 2 м., когда пролёт длиной 200-300 м. Длиннее 300 м. – 0, 3 м.
Затем опоры засыпаются выкопанной из котлованов землёй в толщину 0, 15 — 0, 2 м. Засыпка происходит слоями, каждый следует сильно утрамбовать. В случае с опорами ж/б котлован заделывается цементом. Уплотняют цемент в пазухе при помощи стержней из металла. Страховочные клинья можно убрать спустя сутки, но только если температура воздуха на улице плюсовая и не ниже 10. Если же воздух прогрет всего на + 5 0С, то убирать клинья следует еще через сутки.