Гидравлическая лебедка автономная с электрическим двигателем для речных работ, большая длина троса и высокая тяговая сила
Содержание страницы
Целевые задачи при работе в реках
Применение гидравлической лебедки с автономным приводом и электрическим двигателем направлено на обеспечение прокладки кабеля вдоль береговой линии и через русло реки при ограниченном доступе к береговым источникам энергии. Типовые задачи включают поддержание постоянного натяжения длинного троса при длине до 2000 м, преодоление тяговой силы до 10 т, аккуратная подача троса с намоточного барабана с контролем натяжения и измерением длины троса в реальном времени.
Операции выполняются с плавучей платформы и береговой техники, где требуется водозащищенность электроники, защита от закусывания троса и системы аварийной остановки для работы в сильном течении реки.
Типовые сценарии эксплуатации на баржах, катерах и берегу
На барже лебедка фиксируется к палубным консольным фундаментам с расчетной нагрузкой до 40 кН, применяется длинный трос на намоточном барабане 600–1200 м для протяжки кабеля вдоль фарватера; утяжелитель троса облегчает прохождение в слое течения. На катере лебедка монтируется на фланцевую площадку, автономный энергоблок питает гидромотор при кратковременных подъемах, контроль натяжения через датчики нагрузки. При береговой установке крепление на анкерную систему и береговой якорной системе повышает устойчивость при течении реки; отвод троса организуется направляющими роликами и защитой от закусывания троса.
Конструкция основных узлов лебедки
Намоточный барабан и редуктор выполнены из морской нержавеющей стали, подвесной трос с утяжелителем обеспечивает стабильную укладку
Гидромотор, редуктор и тормозная система
Гидромотор выбран по номиналу 30–90 кВт при рабочем давлении 250 бар, что обеспечивает стабильную подачу мощности для длинного троса и высокой тяговой силы до 20 т. Редуктор планетарного типа с передаточным отношением 15:1 гарантирует плавный привод намоточного барабана и рабочую скорость 0,1–1,2 м/с при различных нагрузках. Тормозная система комбинированного типа включает гидродинамический тормоз на входе и механический дисковый с автоматическим тормозным моментом 4–6 кН·м, с контролем нагрева и дублированием в аварийной остановке.
Уплотнения гидромотора выполнены из фторополимера с коррозионной стойкостью к пресной воде, а масляная система содержит фильтрацию до 10 мкм и теплообменник для охлаждения при длительной работе на барже. Конструктивно тормозной блок размещен отдельно для упрощения техобслуживания и быстрой замены изношенных накладок, регламент замены каждые 2000 моточасов или при снижении коэффициента торможения на 15 процентов.
Намоточный барабан, подвесной трос и утяжелитель троса
Намоточный барабан проектируется под большую длину троса 1000 метров и более с барабанной шириной до 1200 мм и диаметром от 400 мм, что обеспечивает равномерную намотку при скоростях до 20 м/мин. Конструкция включает ступенчатую геометрию канавок для снижения бокового дрожания и ограничитель хода по каждому слою. Подвесной трос из морской нержавеющей стали AISI-подобного класса предназначен для пресной воды; допустимая тяговая сила рассчитывается с запасом 2,5 от рабочей нагрузки.
Утяжелитель троса выполнен модульно, масса от 10 до 200 кг, обтёсанная форма уменьшает захваты частиц дна и обеспечивает стабильность при течении реки. Система смазки троса интегрирована в направляющую с дозатором на барабане, контролируемая по показаниям датчика натяжения. Отвод троса использует ролики с полиамидным покрытием и подшипниками с герметизацией для снижения износа и защиты от заедания при всплесках и осадках.
Приводная схема: комбинированный и электрический варианты
Комбинированный привод электрический мотор плюс гидромотор, редуктор, гидравлический насос для стабильной тяговой силы
Особенности электрического двигателя в гидравлической системе
Электродвигатель обеспечивает приведение в действие гидравлического насоса с КПД 92–95 процентов при частоте вращения 1500 об/мин. Для речных автономных лебедок применяют асинхронные и синхронные машины с защитой IP67 и тепловой защитой по классу F. Взаимодействие с гидромотором регулируется частотным преобразователем и клапанами давления, что позволяет плавно менять тяговую силу при большой длине троса. Электропитание требует фильтрации и гальванической развязки для защиты электроники от перенапряжений и коррозии в пресной воде.
Автономный энергоблок, аккумуляторное питание и дизель-генератор
Энергоблок для гидравлической автономной лебедки проектируется как модуль с суммарной мощностью от 15 до 120 кВт в зависимости от тяговой силы и длины троса. Аккумуляторное питание 48 В обеспечивает кратковременные пуски и режимы передачи при низких выбросах, емкость батареи рассчитывают на 2–8 часов работы при средней нагрузке. Дизель-генератор применяют как основной или резервный источник, расход топлива 18–45 л/ч при нагрузке 75 процентов. Система управления включает преобразователь частоты, мониторинг заряда, защиту от перегрузки и аварийную логику для автоматического переключения между источниками. Корпус энергоблока монтируется на раме лебедки и имеет виброопоры, доступ к сервисным узлам с одной стороны и встроенный теплообменник для охлаждения гидравлики.
Тросовые системы и обеспечение большой длины троса
Подбор троса из морской нержавеющей стали, смазка троса, измеритель длины троса и намоточный барабан для работы в реке
Подбор тросов, смазка троса и коррозионная стойкость
Выбор троса для автономной гидравлической лебедки в речных условиях базируется на расчетной тяговой силе и запасе прочности 5 к1. Для перевозки кабеля на расстояния свыше 1000 метров применяют оцинкованные стальные канаты или кордовые тросы с сердечником из синтетики. Конструкция должна учитывать большую длину троса и намоточный барабан с контролем натяжения. Смазка троса с низким содержанием летучих компонентов обеспечивает проникновение в межволоконное пространство и уменьшает абразивный износ при течении реки. Коррозионная стойкость достигается комплексом мер герметизации узлов, применением морской нержавеющей стали в местах контакта, антикоррозийных покрытий и регулярной промывки пресной водой после работ. Для длительных прокладок рекомендуют контрольный замер остаточной прочности троса каждые 200 моточасов и замену при снижении на 20 процентов от первоначальной грузоподъемности.
Защита от закусывания троса, отвод и система контроля натяжения
Защита от закусывания троса реализуется направляющими роликами с шагом 0,5–1 м и коническими экранами, что уменьшает изгибовой износ при большой длине троса на 30–50 процентов в заводских испытаниях. Отвод троса выполняется через регулируемые блоки на поворотных кронштейнах с подшипниками класса С3 для речных условий. Контроль натяжения обеспечен тензодатчиками с погрешностью 0,5 процента и автоматическим приводом коррекции. Система выдает аварийный сигнал при превышении 110 процентов номинальной тяговой силы.
Герметизация, водозащищённость и защита электроники
Корпус IP67, уплотнения NBR, защита плат в гермокорпусах, гальваническая развязка и кабельные вводы с термостойкими манжетами
Классы защиты, уплотнения и антикоррозийное покрытие
Конструктивные элементы корпуса и отсеков электроники проектируются по классу защиты не ниже IP67 для кратковременного погружения и IP66 для струй воды в речных условиях. Уплотнения на валах и кабельных вводах выполнены из фторсодержащих эластомеров с температурным диапазоном от минус 30 до плюс 80 градусов и стойкостью к маслам. Герметичные боксы для контроллеров обеспечивают защиту от пыли и влаги, расход воздуха внутри регулируется мембранными клапанами для компенсации давления.
Антикоррозийная защита включает многослойное покрытие: фосфатирование металла, эпоксидное грунтование и верхний слой полиуретана с толщиной 150–250 микрон. Критические узлы изготавливаются из морской нержавеющей стали марки с минимальным содержанием хрома 16 процентов и добавкой молибдена для повышения коррозионной стойкости в пресной воде. Контактные поверхности, болтовые соединения и ролики имеют цинковое или алюмиевое анодирование и локальную пассивацию. В узлах тросовой системы применена гальваническая защита и регулярная смазка троса индустриальными составами с водоотталкивающими присадками, что снижает износ и коррозию при большой длине троса. Электрические разъемы соответствуют marine grade, уплотнены резиновыми манжетами и оснащены системой дренажа для конденсата.
Охлаждение двигателя и теплообменник в речных условиях
Охлаждение электрического двигателя в гидравлической автономной лебедке проектируется для длительной работы при температурах от минус 10 до плюс 40 градусов и нагрузках до 60% ПН. Применяют герметичные радиаторы с проточной речной водой через фильтр 100 мкм и аварийным байпасом. Теплообменник пластинчатый из морской нержавеющей стали обеспечивает теплопередачу 3–6 кВт при перепаде 5–15 кПа. Система встроенного контроля температуры с двумя датчиками включает аварийный сигнал при превышении 95 градусов и автоматическое снижение нагрузки. Коррозионная стойкость увеличена антикоррозийным покрытием и замкнутой контурной смазкой, доступна резервация насоса и запасной теплообменник в монтажном комплекте.
Безопасность и системы управления
Пульт дистанционного управления, датчики нагрузки, ограничитель хода, аварийная остановка и автоматическое торможение гарантируют безопасность.
Пульт дистанционного управления, датчики нагрузки и ограничитель хода
Пульт дистанционного управления обеспечивает управление гидравлической лебедкой на дистанции до 200 метров по радиоканалу с защитой AES и рабочей частотой 433 МГц. Дублирующая проводная панель применяется при помехах сигнала. Датчики нагрузки тензометрические с точностью 1 процент от показания применяются на каждой ветви тросовой системы для контроля тяговой силы и предотвращения перегрузки при работе на течении реки. Ограничитель хода механический с конфигурацией аварийного стопа реагирует на 2 мм переработки намотки барабана. Система контроля интегрирована в PLC с журналированием событий и выдачей предупреждений на пульт.
Система аварийной остановки и автоматическое торможение
Система аварийной остановки интегрирована с датчиками нагрузки и измерителем длины троса для работы в речных условиях. При превышении тяговой силы более 110 процентов от номинала срабатывает гидромоторный тормоз и блокируется намоточный барабан; Для длинного троса предусмотрен двухступенчатый тормозный редуктор с электронным контролем скорости намотки. В ручном режиме доступен немедленный стоп с удержанием нагрузки на тормозе. Автоматическая логика снижает обороты при резком изменении натяжения, предотвращая закусывание троса и ударные нагрузки на подвесной трос. Блок аварийного питания обеспечивает работу системы 30 минут при отключении основного питания, а дистанционный пульт отображает состояние тормоза и шаги остановки.
Плавучие и стационарные варианты монтажа
Монтаж на барже и стационарная установка на берегу с крепежом для большой длины троса и тяговой силы.
Монтаж на барже, установка на катер и крепление на мосту
Монтаж на барже проводится с расчетом центра масс и восьми точек крепления по нормативу РД 03‑606, при длине троса свыше 1000 м применяют намоточный барабан с диаметром не менее 800 мм. Для установки на катер учитывают килевую нагрузку и виброустойчивость корпуса, крепления делают через усиленные площадки и антикоррозийные болты M20 с моментом затяжки 300 Нм. Крепление на мосту проектируется по линии главной балки, применяют специальный монтажный комплект с распорными пластинами толщиной 20 мм. Плавучая платформа требует распределения тяговой силы по палубе и установки утяжелителя троса массой 150–300 кг для снижения колебаний при течении реки. Электрический двигатель размещают в герметичном отсеке с теплообменником и шумопоглощением 75 дБ при 1 м. Для безопасности монтируют пульт управления с дистанцией до 200 м, датчики нагрузки и ограничитель хода. Кабельные проходки защищают уплотнениями по классу IP68 и антикоррозийным покрытием из морской нержавеющей стали на видимых узлах. Регламент монтажа включает проверку натяжения троса и тормозной системы перед спуском на воду с протоколом испытаний;
Плавучая платформа, система компенсации волн и устойчивость к осадкам
Плавучая платформа для гидравлической автономной лебедки проектируется с расчетной грузоподъемностью по нормативам, обычно 1,5–3 т на квадратный метр палубы при установке намоточного барабана и автономного энергоблока. Для работы в речных условиях допускаемая качка ограничена механическими демпферами и активной системой компенсации волн с амплитудой реакции до 0,5 м. Применяют ходовые кильватерные поплавки и регулируемые балласты для сохранения горизонтали при утяжелителе троса на глубинах до 30 м. Устойчивость к осадкам обеспечивается укрупненными опорами и креплениями, расчёт на осадку грунта 0,2–0,5 м, что редуцирует крен при частичном селище платформы. Монтажные точки и монтажный комплект соответствуют стандартам безопасности по креплению к барже и катеру. Системы подвески троса и отводы снабжены роликами с низким сопротивлением и защитой от закусывания троса, что уменьшает динамическую нагрузку на редуктор и тормозную систему в волновых импульсах. Конструкция палубы предусматривает легкодоступные места для обслуживания гидравлического насоса и гидромотора, открытия для теплообменника и охлаждения двигателя, а также зоны для установки аккумуляторного питания и дизель-генератора с шумозащитными кожухами, снижая уровень шума до нормативных 85 дБ на 1 м. Вследствие этого безопасность работ в сумерках повышается за счет интегрированного освещения рабочего места и антикоррозийного покрытия морской нержавеющей стали на ограждениях и узлах крепления, что продлевает срок службы в пресной воде.
Эксплуатация при течении реки и в речных условиях
При течении реки лебедка сохраняет тяговую силу благодаря регулировке гидромотора, тормоз выдерживает резкие нагрузки, трос контролируется датчиками.
Коррозия в пресной воде, влияние течения реки и защита от абразива
В пресной воде коррозия протекает медленнее, чем в морской, но микрочастицы илa и кислород усиливают износ тросовой системы. Рекомендован корпус из морской нержавеющей стали с толщиной покрытия не менее 50 мкм и катодной защитой на кабельных вводах. Для рабочей зоны применяют направляющие ролики с керамическим напылением и утяжелитель троса с полиэтиленовым покрытием. Течение реки меняет угол натяжения; в протоках свыше 1.2 м/с необходим адаптивный контроль натяжения с частотой опроса датчиков 10 Гц. Смазка троса синтетическая, класс NLGI 2, обновление каждые 200 моточасов. Конструктивно защищены лючки электроники с IP68 и гибкие компенсаторы абразива на точках трения.
Работа в сумерках, освещение рабочего места и спасательное оснащение
Освещение роликовых направляющих и намоточного барабана применяется светодиодными прожекторами с защитой IP67 и цветовой температурой 4000 К для точной визуальной оценки тросовой системы. Расположение ламп фиксируется на раме в 1,5 м от барабана, обеспечивает 200 лк на рабочей поверхности. Для обеспечения эвакуации предусмотрены спасательные жилеты класса 275 Н и буксировочные петли на каждом модуле. Аварийная сигнализация звуковая 110 дБ и световая маячковая включаются при превышении датчиком нагрузки 90 процентов номинала.
Техническое обслуживание и регламент ТО
Ежемесячная проверка герметичности, смазка троса, замена фильтров гидросистемы каждые 500 моточасов.
Плановое техобслуживание, проверка герметичности и смазка троса
Регламент ТО для гидравлических автономных лебедок предусматривает ежеквартальную проверку герметичности гидроблока и уплотнений корпусных соединений. Давление в системе контролируют манометром; допустимый перепад менее 0,2 МПа при статическом режиме. Смазку троса выполняют каждые 200 моточасов или при загрязнении; применяют смазки на основе синтетических баз с антикоррозионными присадками, индекс NLGI 1 или 2. Визуальный осмотр намоточного барабана обязателен перед началом водных работ; проверяют посадку витков и отсутствие расслоений. При обнаружении коррозии в пресной воде проводят зачистку, промывку пресной водой и антикоррозийную обработку мест повреждений. Герметичность электроотсеков проверяют влажностным тестером; допустимая влажность не выше 2 процентов по массе. При замене троса фиксируют измеритель длины троса и контроллер натяжения, настраивают ограничитель хода по реальным характеристикам грузоподъемности и тяговой силы.
Запасные части, замена троса и длительный срок службы
Запасные части для гидравлической лебедки включают намоточный барабан, редуктор, гидромотор, гидравлический насос, тормозную систему, уплотнения и комплект электроники. Для речных условий рекомендуется трос из морской нержавеющей стали с антикоррозийным покрытием и смазкой, проверенная на растяжение 1960 МПа и шагом витков согласно стандартам. Регламент замены троса задает интервал по пробегу 2000 часов или видимому износу более 10 процентов поперечных повреждений. Хранение запасных барабанов в герметичных контейнерах снижает коррозию. Профилактическая замена уплотнений каждые 1000 моточасов удлиняет срок службы узлов. Для снижения простоев держать в комплекте тормозные колодки и ремкомплекты редуктора, что обеспечивает оперативный ремонт на берегу или барже.
Испытания, сертификация и стандарты безопасности
Испытания прочности барабана, контроль натяжения, протоколы сертификации по морским и речным стандартам, отчетность.
Испытания на прочность, измеритель длины троса и контроль натяжения
Испытания проводят по методике ГОСТ для грузоподъемных устройств: статическая нагрузка 1,5 крат от расчетной тяговой силы на 10 минут и динамические циклы 1000 включений при рабочей нагрузке 75 процентов. Измеритель длины троса интегрируют с энкодером на барабане и оптическим датчиком хода. Система контроля натяжения использует тензодатчик в линейке крепления для поддержания заданного предела колебаний 5 процентов при течении реки до 2 м/с.
Фиксация результатов ведется в электронном журнале с метками времени и калибровкой каждые 200 часов эксплуатации.
Соответствие стандартам безопасности и эксплуатационная гарантия
Лебедки проходят испытания на прочность по методике ГОСТ, где проверяют тяговую силу и износ тросовой системы при нагрузке 1,25 рабочего усилия. Электрооборудование сертифицировано по IP67 для водозащищённости и по вибростандартам для речного транспорта. Гарантия покрывает дефекты материалов и сборки 24 месяца или 2000 моточасов при эксплуатации в пресной воде. Предусмотрены протоколы приемо-сдаточных испытаний, журнал сервисных операций и комплект запасных частей. Поставляется документация по безопасности, инструкция по ремонту и регламент ТО.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса при речной эксплуатации answer. Для стального троса с антикоррозийным покрытием расчетный срок службы при эксплуатации в пресной воде составляет 3–7 лет при интенсивности 100–200 циклов намотки в месяц и регулярной смазке. При наличии утяжелителя и частых абразивных контактных нагрузках ресурс снижается на 20–40 процентов.
Можно ли применять автономную лебедку на барже answer. Автономный энергоблок позволяет работать без подключения к береговой сети. Для баржевой установки рекомендуются плавучие крепления с жестким основанием и система компенсации волн, минимальная масса крепления 250 кг для лебедки с тяговой силой 10 кН.
Как обеспечить большую длину троса answer. Компоновка с намоточным барабаном диаметром от 600 мм и модульной тросовой системой позволяет достигать длины троса более 1000 м. Используются измеритель длины троса и контроль натяжения с датчиками нагрузки для предотвращения закусывания троса.
Какие требования к защите электроники answer. Корпуса электроники по стандарту IP68, герметичные разъемы, экранирование питания и теплообменник для охлаждения двигателя в речных условиях.
Есть ли безопасный режим при аварии answer. Система аварийной остановки, автоматическое торможение и ограничитель хода реализованы аппаратно и дублированы независимым ручным приводом для критических операций.
Частые вопросы
Какой реальный радиус применения гидравлической лебедки при работе в реке и при монтаже на барже. Приводные установки с электрическим двигателем обеспечивают тяговую силу до 20 тонн при длительной работе при температуре воды от 0 до 30 градусов, при длине троса свыше 1000 метров требуется оценка массы троса и намотки для барабана.
Какая нужна защита электроники для речных условий. Корпус с классом IP68 и герметичные разъемы, вентиляция с влагозащитными мембранами, экранирование от электромагнитных помех и антикоррозионное покрытие обеспечивают стабильную работу; для сенсоров нагрузки используют калибровку на месте.
Как организовать автономное питание при удаленных участках. Рекомендуется комбинированный энергоблок с аккумуляторным питанием на 48 В и дизель-генератором для длительных смен; емкость батареи рассчитывается по потреблению гидравлического насоса и электрического двигателя, пример 100 кВт·ч для смены 8 часов на бараже средней загрузки.
Какие меры по увеличению длины троса и предотвращению закусывания. Применяют направляющие ролики с подшипниками, утяжелители массой 15–50 кг для стабилизации, намоточный барабан с профильной канавкой и контроль натяжения с датчиком; регулярная смазка троса и проверка коррозионной стойкости обеспечивают ресурс более 5000 часов при пресной воде.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
ЗАО «СИ» выпускает серию гидравлических автономных лебедок с электрическим двигателем оптимизированных для реки. Модели рассчитаны на длину троса до 2000 метров при стандартной грузоподъемности 5–25 кН. Конструкция включает герметичный намоточный барабан, измеритель длины троса с погрешностью не более 0,5 процента и утяжелитель троса из морской нержавеющей стали для стабильной работы в речных условиях со средним течением до 2 м/с.
Комплектация содержит подвесной трос из оцинкованной стали с антикоррозионным покрытием и смазкой троса на основе синтетического масла. В набор входят якорная система для монтажа на барже, монтажный комплект для установки на катер и набор лебедочных принадлежностей. Конфигурации предусматривают усиленный редуктор, тормозная система с автоматическим торможением и гидромотор с гидравлическим насосом в замкнутой схеме.
Электрический двигатель работает через комбинированный привод с возможностью ручного привода и автономного энергоблока. Пульт управления дистанционного типа поддерживает датчики нагрузки и ограничитель хода. Гарантируется регламент ТО, наличие запасных частей и эксплуатационная гарантия на 24 месяца.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем и большой длиной троса применяются при прокладке подводных и прибрежных кабельных линий на реках средней и большой ширины. В практике речных работ оборудование используют для подтягивания кабеля между баржами и берегом при дистанциях до 2 км, для завода кабеля через фарватер и отведения через протоки. На участках с сильным течением лебедки эксплуатируют с управляемой тяговой силой до 20 т, что обеспечивает контролируемую установку кабеля и минимизацию смещения каната относительно намоточного барабана.
В городской зоне устройства применяют при реконструкции подводных коммуникаций, когда монтаж возможен только с баржи. В гидротехнических сооружениях используются автономные лебедки для подъема и спуска кабелей при ремонте свайных конструкций, с возможностью крепления на мосту и фиксации подвесного троса к якорной системе.
На прибрежных перевозках и спасательных операциях агрегаты служат для буксировки оборудования и спуска грузов; длинный трос и утяжелитель троса позволяют работать на глубинах до 50 м в пресной воде. Монтаж на катер применяют при ограниченной площади палубы, где важны компактность и водозащищенность электроники.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная с электрическим двигателем обеспечивает стабильную тяговую силу при длительных операциях в речных условиях. Типичный приток энергии 15–45 кВт обеспечивает тягу до 20 тонн при скорости намотки 0,5–2 м в секунду, что позволяет прокладывать кабель на большие расстояния с длинным тросом и большой длиной троса до 2000 м. Конфигурация включает тросовую систему с намоточным барабаном и утяжелителем троса для минимизации качки при движении по течению реки.
Применение на барже или катере предполагает монтаж на жесткой раме с креплением анкерной системы и подвесным тросом. Электрический двигатель работает через гидромотор и редуктор, гидравлический насос может запитываться от автономного энергоблока аккумуляторное питание или дизель-генератор обеспечивают резерв. Защита от закусывания троса реализуется направляющими и системой отвода, контроль натяжения ведут датчики нагрузки и измеритель длины троса. Для эксплуатации в сумерках предусмотрено освещение рабочего места и спасательное оснащение.
Сервис включает регламент ТО каждые 250 моточасов, проверку герметизации, смазку троса и запасные части для замены троса. Сертификация по стандартам безопасности и испытания на прочность обязательны перед вводом в эксплуатацию.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с электрическим двигателем предназначена для протяжки кабеля в речных условиях, обеспечивает контролируемую подачу длинного троса на глубины до 200 м при скорости намотки 0,1 1,2 м/с и тяговой силе до 15 т. Система интегрирована с грузоподъемностью барабана, утяжелителем троса и подвесным тросом, что обеспечивает минимальную вибрацию при течении реки 1 2 м/с. Электрический двигатель работает в связке с гидромотором через редуктор, повышая энергоэффективность при пиковых нагрузках. Автономный энергоблок на аккумуляторах обеспечивает до 8 ч непрерывной работы при средней нагрузке 40 процентов, дизель-генератор используется для длительных операций.
Функционально устройство включает пульт дистанционного управления, датчики нагрузки и измеритель длины троса, ограничитель хода и систему аварийной остановки, что уменьшает риск перегрузки и закусывания троса. Коррозионная стойкость достигается применением морской нержавеющей стали и антикоррозийного покрытия, смазка троса снижает износ на 30 процентов по полевым испытаниям. Конструкция адаптирована для монтажа на барже и установки на катер, предусматривает крепления для береговой эксплуатации и плавучую платформу с системой компенсации волн. Сертификация по отраслевым стандартам безопасности подтверждена испытаниями на прочность и эксплуатационной гарантией.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные гидравлические автономные лебедки для речных условий с электрическим двигателем и большой длиной троса. В поставке имеются комплекты с намоточным барабаном диаметром до 900 мм и вместимостью троса до 1500 м в зависимости от сечения. Для заказов под задачу производим модификации с утяжелителем троса и подвесной тросовой системой, адаптированной для монтажа на барже, катер или береговое крепление. Гарантируем тяговую силу от 5 до 60 кН при проверенных статических испытаниях на прочность и динамической нагрузке.
В исполнении под заказ возможна комплектация комбинированным приводом с гидромотором и электрическим двигателем, автономным энергоблоком на аккумуляторном питании или дизель-генератором, системой дистанционного управления и датчиками нагрузки. Коррозионная стойкость обеспечивается маркой морской нержавеющей стали и антикоррозийным покрытием. Включаем монтажный комплект, лебедочные принадлежности и регламент ТО с запасными частями и операционной гарантией, а также испытания на контроль натяжения и измеритель длины троса перед отгрузкой.
