Гидравлическая автономная лебедка 220В с тросом 500 м для мостов и дорог, мобильная, с пультом и защитой IP.
Содержание страницы
Краткое описание технологии и сценариев использования
Гидравлическая автономная лебедка с электродвигателем 220 В и тросом 500 м применяется для перемещения модулей опалубки и монтажных конструкций при строительстве мостов и дорог. Установки предусматривают автономную энергетическую систему с аккумуляторной поддержкой и возможность подключения к генератору. Для работы в зимних условиях используются масло с низкой вязкостью и система подогрева гидробака. Конфигурация включает барабан лебедки с центровкой, блок управления ПЛК и дистанционный пульт управления. Мобильные версии монтируются на платформу с опорными плитами и анкерными болтами. Применяются синтетический и стальной тросы 500 м с антикоррозийным покрытием для перекрытий до 30 т по грузоподъемности. Испытания на нагрузку и разрыв троса обязательны при сдаче объекта, протоколы соответствуют требованиям ГОСТ и ISO.
Классификация лебедок по конфигурации и мобильности
Мобильная, самоходная и портативная гидравлика с автономным питанием, однофазный электродвигатель 220 В, пульт управления.
Мобильная, самоходная и портативная гидравлика
Мобильные гидравлические лебедки проектируются для быстрого разворачивания на полосе работ; масса мобильного модуля 450–900 кг, габариты под погрузчик 1,2×0,8×0,9 м. Самоходные варианты имеют шасси с радиусом поворота 1,8 м и приводом к колесам для перемещений по стройплощадке. Портативные модели весят 60–120 кг и рассчитаны на подъем до 2 т при длине троса 500 м.
В конструкции предусмотрены съемные опорные плиты и проушины для крепления, система антивибрации и рама из стали с антикоррозийным покрытием.
Конструкция и ключевые компоненты
Рама из стали, барабан лебедки с центровкой, крепежные элементы, блокировка барабана и антикоррозийное покрытие для мостов.
Рама из стали, барабан лебедки и крепежные элементы
Рама выполнена из конструкционной стали S355 с толщинами стенок 6–12 мм для эксплуатационной устойчивости на грунтах с плотностью до 1,8 т/м3. Жесткая сварная коробчатая конструкция уменьшает прогибы при горизонтальной тяге 20–50 кН. Барабан лебедки рассчитан под трос стальной 500 м диаметром 12–16 мм с многослойной намоткой и профильной центровкой для снижения износа. Крепежные элементы стандартизированы под М16–М24, анкерные проушины выдерживают статическую нагрузку 1,5 раза больше расчетной. Опорные плиты 10–20 мм с отверстиями под анкерные болты класса 8.8. Рама снабжена антивибрационной подушкой и местами для крепления платформы и монтажных скоб.
Гидравлический блок и насос
Гидроблок с насосом высокого давления 160 бар, бак 40 л, фильтрация 10 мкм, масло по ISO VG 46, насос с регулятором расхода.
Гидравлический цилиндр, масло для гидросистем и фильтрация гидрожидкости
Гидравлический цилиндр в автономной лебедке для мостостроения проектируется на рабочее давление 210 бар с запасом по прочности 1,5. Ход штока зависит от требуемой длины намотки и варьирует от 150 до 500 мм при серийных вариантах. Для зимней эксплуатации применяют гидрожидкости с вязкостью ISO VG 46 и температурным диапазоном минус 30 до плюс 80 градусов. Объем масляного бака рассчитывают из расхода насоса, обычно 70–150 литров, чтобы обеспечить охлаждение и деаэрацию.
Система фильтрации комбинированная. Первичная грязеуловительная сетка 100–200 мкм, вторичная кассетная фильтрация 10–25 мкм с индикатором перепада давления. Рециркуляция через теплообменник поддерживает температуру ниже 60 градусов при непрерывной работе. Размещение фильтров в доступных отсеках упрощает техобслуживание и замену расходников. Промывка системы перед пуском делается маслом класса чистоты не ниже NAS 1638 9 и обязательной проверкой на отсутствие металлической стружки в магнитных пробках.
Электропривод 220 В и электрическая часть
Электродвигатель 220 В однофазный с реверсом, пульт дистанционный, защита от короткого замыкания и аварийный стоп.
Электродвигатель 220 В, реверсивный мотор и управление по питанию однофазному
Электропривод однофазный 220 В обеспечивает питание гидравлического насоса при отсутствии трехфазной сети. Привод рассчитан на длительную работу при нагрузках до 12 часов при температуре окружающей среды от минус 30 до плюс 50 С. Реверсивный мотор обеспечивает реверс барабана с контролем крутящего момента; максимальный пусковой ток ограничен пусковым софтом и термозащитой в цепи. Управление реализовано через дистанционный пульт с проводным и беспроводным режимом, имеются схемы плавного пуска и регулировки скорости намотки, автоматическая защита от короткого замыкания и перегрева статора. Электроуправление совместимо с бензиновым генератором мощностью от 5 кВт для полевых работ.
Редуктор и передача крутящего момента
Планетарный редуктор повышает крутящий момент, цепная передача обеспечивает запас прочности и плавность пуска.
Редуктор планетарный, цепная передача и муфта сцепления
Планетарный редуктор в гидравлической автономной лебедке обеспечивает компактность и высокий КПД при передаче крутящего момента от электродвигателя 220 В на барабан. Типичная конструкция рассчитана на передаточное число 10–50, допускаемая нагрузка на шестерни 25–60 кН. Цепная передача применяется в промежуточных валах для удлинения ресурса при частых пусковых циклах, ресурс цепи более 3000 часов при смазке классом NLGI 2. Муфта сцепления виброизолирована и блокируется при перегрузке, срабатывание при превышении крутящего момента на 15–25 процентов от номинала. Ремонтопригодность обеспечена сменными планетарными секциями и комплектом запасных зубчатых колес.
Тросовые системы: стальной и синтетический трос 500 м
Стальной трос 500 м для мостов и дорог, синтетика 500 м для легкого монтажа, натяжение контролируется центровкой барабана.
Трос стальной 500 м, монтажный трос и натяжение троса
Стальной трос 500 м для гидравлической автономной лебедки применяется при монтажных работах на мостах и дорогах. В типовых расчетах для горизонтальной тяги используют запас прочности не менее 5 к номинальной нагрузке. При длине 500 м учитывают растяжение где модуль упругости около 200 ГПа и прибавку длины до 1,5 мм на метр при нагрузке 20% от разрывной. Монтажный трос проверяют на излом методом статической нагрузки 1,25 от рабочей. Намотка контролируется центровкой барабана и натяжением в 5–10% от тяговой мощности для равномерной укладки. Для мостового монтажа применяют заделку конца с штыковыми грейферными захватами и предохранение от прокручивания. При эксплуатации в зимних условиях смазка снижает коррозию и трение, проверка антикоррозийного покрытия проводится каждые 200 часов работы.
Тяговая мощность и грузоподъемность лебедки
Расчетная тяга 5–100 кН, грузоподъемность до 10 тонн; проверка на разрыв троса и испытания по ГОСТ обязательны.
Критерии расчета горизонтальной тяги и вертикального подъема
Расчет тяговой способности лебедки для мостостроения и прокладки дорог опирается на жесткие инженерные параметры. Горизонтальная тяга определяется суммой сопротивлений трения в направляющих, коэффициентами уклона и маскирующими нагрузками; для примера при прокладке кабеля по насыпи длиной 200 м и уклоне 5 процент требуемая тяга возрастает на 15–20 процентов. Вертикальный подъем рассчитывают по массе груза, запасу прочности троса и динамическим коэффициентам. Применяют формулы для расчета крутящего момента на барабане с учетом диаметра и числа слоев троса. Запас прочности троса выбирают исходя из кратности максимальной рабочей нагрузки не менее 5 для стального троса и 8 для синтетики при эксплуатации в суровых условиях. Контроль натяжения выполняют через датчики нагрузки и центровку барабана; это позволяет снизить износ стального троса и повысить срок службы оборудования.
Системы безопасности и управления
Пульт управления радиоканал, аварийный стоп, защита от перегрузки, индикатор нагрузки, дистанционное управление 220 В.
Пульт управления, дистанционное управление и аварийный стоп
Пульт управления лебедки разработан для работы на стройплощадках мостов и автодорог. Корпус пульта имеет степень защиты IP65 и яркую подсветку панели для работы при освещенности ниже 50 люкс. Дистанционный радиоканал обеспечивает управление на расстоянии до 100 м при помехозащищенном протоколе и запасе мощности для передачи команд при температуре от минус 30 до плюс 50 градусов. Кнопки реверса и плавного пуска выделены тактильно для предотвращения ошибок оператора в перчатках. Аварийный стоп выполнен как грибковая кнопка с редундантной схемой контроля, которая механически размыкает питание управления и включает автоматический тормоз барабана. При срабатывании стопа система блокирует подачу команды на электродвигатель 220 В и фиксирует положение троса по датчику положения; запись события сохраняется в блоке управления ПЛК с отметкой времени. Пульт поддерживает индикацию нагрузки индикатором и вывод сообщения о перегрузке, а также имеет защиту от короткого замыкания и автоматическую перезагрузку каналов связи после восстановления питающего напряжения 220 В.
Тормозные и защитные механизмы
Электромагнитный тормоз, автоматический тормоз, блокировка барабана, аварийный стоп, защита от перегрузки, антифрикционные накладки
Тормозная система, автоматический тормоз и электромагнитный тормоз
Тормозная система лебедки проектируется для удержания нагрузки при горизонтальной тяге и вертикальном подъеме. Применяется автоматический тормоз барабана с многодисковым пакетом, рассчитанным на резервный момент не менее 120% от рабочего крутящего момента. Электромагнитный тормоз интегрируется с управлением и отключается при подаче питания на электродвигатель 220 В. Параметры зазора и усилия устанавливают при испытаниях на нагрузку и проверяют каждые 250 моточасов. Контроль состояния тормоза ведется по датчику износа колодок и индикатору нагрузки панели управления.
Система контроля и мониторинга
Блок управления ПЛК с индикатором нагрузки и датчиком положения троса, передача телеметрии на пульт управления и журнал событий.
Блок управления ПЛК, индикатор нагрузки и датчик положения троса
Блок управления ПЛК реализует логику защиты и последовательность операций при монтаже мостов и прокладке дорог. В ПЛК заданы пороги аварийной остановки по току и по перегрузке, алгоритм плавного пуска и торможения, контроль центровки барабана. Индикатор нагрузки отображает моменты в килоньютонах и проценте от номинала, что упрощает испытания на нагрузку и предотвращает превышение тяговой мощности. Датчик положения троса фиксирует длину намотки с точностью до 0,1 метра и обеспечивает блокировку барабана при перекосе. Интерфейсы ПЛК включают удаленный пульт управления, логирование событий и вывод аварийных кодов. Система поддерживает подключение к генератору и аккумуляторной поддержке для автономной работы в полевых условиях.
Тепловой режим и система охлаждения
Теплообменник и масляный радиатор обеспечивают стабильную работу при нагрузке до 12 кВт, защита от перегрева через датчик.
Теплообменник, система охлаждения и защита от перегрева
Теплообменник в гидравлической автономной лебедке обеспечивает отвод тепла из гидроблока при непрерывной работе в режимах тяги до 20 минут подряд с нагрузкой 60 процентов номинальной. Размеры пластинного радиатора рассчитаны на теплоотдачу 4 кВт при расходе масла 40 л/мин и перепаде 3 бар. Система охлаждения включает насос рециркуляции, термостат и кольцевые фильтры 10 мкм. Защита от перегрева реализована через датчик температуры масла, программный порог в ПЛК на 85 градусов и автоматическое снижение скорости мотора до 50 процентов при превышении. Встроенный байпас предотвращает разрушение при засоре.
Защита от внешних факторов и антикоррозионная обработка
Коррозионное покрытие 120 мкм, степень защиты IP65, устойчивость к соли и влаге, зимняя эксплуатация, антикоррозия.
Антикоррозийное покрытие, степень защиты IP и эксплуатация в суровых условиях
Корпус рам и барабанов лебедок покрывается многослойным методом. Первичный слой фосфатирование, затем эпоксидное грунтование 80–120 мкм и финишное полиуретановое покрытие 60–100 мкм. Покрытие обеспечивает коррозионную защиту в агрессивных средах при солености до 35 г/л. Корпуса и электроузлы доступны с исполнением IP54 и IP65 для закрытых шкафов. Для зимней эксплуатации применяются антиконденсатные обогреватели и смазки с низкотемпературной вязкостью до −40°C. В полевых условиях рама с антикоррозионной обработкой сохраняет ресурс кузова более 10 лет при ежегодном обслуживании.
Транспортировка, монтаж и установка на объекте
Рама из стали, опорные плиты и анкерные болты для монтажа; платформа и проушины обеспечивают быстрое крепление и стабильность.
Опорные плиты, анкерные болты и платформа для установки
Опорные плиты проектируются под конкретную тяговую мощность и грузоподъемность лебедки, рассчитывая давление на грунт в кПа; для грунтов I группы рекомендуемая площадь опоры не менее 0,5 м2 на каждую точку фиксации при горизонтальной тяге до 50 кН. Плиты из стали толщиной 12–20 мм со сварными ребрами обеспечивают жесткость и центровку барабана. Анкерные болты класса прочности не ниже 8.8 устанавливают в бетоне класса B25 с глубиной заделки 200–300 мм и шагом крепления согласно расчету на вырыв. Платформа для установки снабжена проушинами для крепления к транспортеру и монтажными скобами под регламентируемую центровку; размеры платформы зависят от габаритов рамы и наличия гидравлического блока. Используется антикоррозийное покрытие и точки контроля натяжения троса для упрощения обслуживания в полевых условиях.
Испытания, сертификация и соответствие стандартам
Проведен статический тест 200% грузоподъемности, разрыв троса 250 кН, сертификация CE и ГОСТ, протоколы испытаний.
Испытания на нагрузку, разрыв троса и стандарты CE, ГОСТ, ISO
Испытания лебедок проводятся по протоколам статической и динамической нагрузки. Для модели с тросом 500 м статическая нагрузка тестируется на 1,5 от номинальной грузоподъемности лебедки, динамическая через 100 циклов с выдержкой. Разрывные испытания троса проводят по ГОСТ и ISO с замером максимального усилия и удлинения до разрушения. Соответствие CE подтверждается проверкой электрической части и защитой от короткого замыкания. В протокол вносятся данные по натяжению троса, износу, центрации барабана и результатам контроля тормозной системы;
Обслуживание, ремонт и запасные части
План ТО каждые 200 ч, запасной барабан и насос в наличии, смазка каждые 100 ч, сервисные центры по региону.
Периодичность обслуживания, смазочные материалы и сервисные центры
План техобслуживания для гидравлической автономной лебедки с электродвигателем 220 В и тросом 500 м формируется по календарю и по моточасам. Осмотр узлов и проверка натяжения троса выполняются каждые 50 моточасов или ежемесячно при сезонной эксплуатации. Замена масла в гидроблоке рекомендуется через 1000 моточасов, фильтрующий элемент меняют при падении давления на 0,5 бар. Смазка барабана, опорных шеек и цепной передачи проводится каждые 250 моточасов специализированными смазками класса NLGI 2 и гидравлическим маслом ISO VG 46. Контроль износа троса и испытания на разрыв выполняют ежегодно с протоколом. Ремонтные работы крупного объема выполняют авторизованные сервисные центры с испытательной стендовой базой и запасом запасных частей. Для полевых условий рекомендуют мобильные сервисные комплекты и поставку фильтров и масла под заказ.
Практические рекомендации по выбору и применению
Выбирать по тяговой мощности, длине троса 500 м, защите IP, электропитанию 220 В, мобильности и сертификации CE ГОСТ.
Критерии под заказ, индивидуальная комплектация и интеграция в проект
Проектная спецификация начинается с точных параметров рабочего цикла: требуемая тяговая мощность и грузоподъемность лебедки для горизонтальной тяги и вертикального подъема, максимальная скорость намотки и длина троса 500 м. Заказ включает выбор троса синтетический или стальной трос 500 м, барабан лебедки со спефицированным центровочным буртом, редуктор планетарный с передаточным числом, электродвигатель 220 В и автономная энергетическая система при удаленном питании.
Интеграция предусматривает платформу для установки, опорные плиты и анкерные болты, подключение блока управления ПЛК к существующей автоматики объекта, настройку пульта управления и датчиков положения троса. Для монтажа мостов и прокладки дорог выбирают антикоррозийное покрытие, степень защиты IP и систему охлаждения с теплообменником для зимней эксплуатации. Испытания на нагрузку и контроль износа выполняются по ГОСТ и стандартам ISO с оформлением протоколов и предоставлением ремонтной документации.
FAQ: Ответы на вопросы
Какие типовые параметры гидравлической автономной лебедки применимы при мостостроении и дорожных работах Привод электродвигатель 220 В однофазный или с автономной энергетикой обеспечивает питание в полевых условиях. Тяговая мощность и грузоподъемность лебедки варьируются от 5 до 30 тонн в типовом парке; конкретику выбирают по расчету горизонтальной тяги или вертикального подъема с запасом 25 процентов. Какой трос рекомендован Для длинных тяговых операций стандартно используют трос стальной 500 м или синтетический монтажный трос при ограничениях по весу и центровке барабана. Какая система безопасности присутствует Стандартный набор включает аварийный стоп, пульт управления с дистанционным управлением, автоматический тормоз и электромагнитный тормоз, блокировка барабана и защита от перегрузки. Что в гидравлическом блоке Насосы обеспечивают рабочее давление до 250 бар, гидравлический цилиндр и фильтрация гидрожидкости с возвращающим фильтром защищают систему; масло для гидросистем соответствует индустриальным классам по вязкости. Как проходит монтаж и транспортировка Используют опорные плиты, анкерные болты и платформу для установки; рама из стали с антикоррозийным покрытием упрощает крепление на транспортере. Какая сертификация требуется Испытания на нагрузку и разрыв троса проходят по ГОСТ и стандартам ISO с документальной фиксацией, сертификация CE при экспорте.
Частые вопросы
Какие типовые параметры у гидравлической автономной лебедки с электродвигателем 220 В и тросом 500 м для мостов и дорог Привод рассчитан на питание однофазной сети 220 В при мощности двигателя от 2,2 до 7,5 кВт в зависимости от тяговой мощности. Тросовые варианты включают стальной трос 500 м и синтетический эквивалент; при проектировании указывают разрывную нагрузку и запас прочности не менее 5:1. Как подтверждается безопасность Система тормозов комбинированная с автоматическим и электромагнитным тормозом, датчик натяжения и блок ПЛК формируют аварийный стоп на пульте управления. Какие сценарии эксплуатации Предназначена для монтаж мостов, прокладки дорог, горизонтальной тяги при подготовке насыпи и перемещения монтажных конструкций; допускается работа при температуре от минус 30 до плюс 50 градусов при антикоррозийном покрытии корпуса. Как организовано обслуживание Регламент включает замену масла каждые 500 моточасов, фильтрацию гидрожидкости через фильтр 10 мкм, проверку центровки барабана и испытания на нагрузку не реже одного раза в год. Какие элементы поставляются в комплекте Рама из стали, опорные плиты, анкерные болты, пульт дистанционного управления, запасной тормозной барабан, набор крепежных элементов и паспорт на эксплуатацию с описанием процедур монтажа и испытаний на разрыв троса.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
ЗАО «СИ» производит гидравлические автономные лебедки с электроприводом 220 В и тросом 500 м для мостостроения и дорожных работ. Модельный ряд включает мобильные и стационарные исполнения с автономной энергетической системой и аккумуляторной поддержкой для работ в полевых условиях без сети. Конструктивно корпус выполнен из стали с антикоррозийным покрытием, рама усилена опорными плитами и проушинами для крепления. Барабан лебедки центрирован, предусмотрена блокировка барабана и муфта сцепления для безопасного монтажа и транспортировки. В комплект входят монтажные скобы, анкерные болты и платформа для установки.
Электроуправление выполнено для однофазного питания 220 В с защитой от короткого замыкания и дистанционным пультом управления. Применены электромагнитный тормоз и автоматический тормоз, индикатор нагрузки и датчик положения троса. Комплектация предусматривает синтетический и стальной трос 500 м, натяжение троса регулируется механизмом; предусмотрены испытания на разрыв троса при заводской проверке. Ремонтная документация и сервисные центры обеспечивают поставку запасных частей и гарантийное обслуживание.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая автономная лебедка с электродвигателем 220 В и тросом 500 м используется при прокладке кабеля и монтаже элементов мостов и дорог в полевых условиях. Примеры реальных задач включают протяжку кабельных нитей через водные преграды на временных переправах, перемещение подбетонных плит массой до 4 тонн на подъездных дорогах, а также растяжку монтажного троса при установке опор мостовых пролетов. Для городских реконструкций применяют мобильную лебедку с однофазным питанием 220 В, когда недоступно трехфазное, что упрощает подключение к генератору или автономной энергетической системе на объекте. На строительных площадках с ограниченным пространством используют портативную гидравлику и компактный корпус для установки на платформу экскаватора или транспортера. В условиях зимней эксплуатации лебедки с антикоррозийным покрытием и обогревом узлов выдерживают рабочие температуры до минус 30 °C. При мостовом монтаже выбирают конфигурации с натяжением троса и центрацией барабана для минимизации износа. Промежуточные опоры и опорные плиты служат для увеличения устойчивости при горизонтальной тяге. Применение включает дорожное строительство, монтаж мостов, ремонтные работы на трассах и аварийное восстановление коммуникаций.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка с электродвигателем 220 В и тросом 500 м обеспечивает практичную универсальность в дорожном и мостовом строительстве. Тяговая мощность регулируется плавным пуском ПЛК, что снижает ударные нагрузки на крепежные элементы и продлевает срок службы барабана лебедки. Для монтажа мостовых конструкций применяют мобильную платформу с опорными плитами и анкерными болтами, что гарантирует устойчивость на грунте при горизонтальной тяге до 50 кН и вертикальном подъеме, контролируемом по датчику положения троса. Портативная гидравлика автономной лебедки позволяет подключение к генератору или к аккумуляторной поддержке при отсутствии сети однофазного питания 220 В.
Эксплуатация в полевых условиях упрощена дистанционным управлением через пульт управления с аварийным стопом и индикатором нагрузки. Трос стальной 500 м проходит испытания на разрыв и антикоррозийную обработку; синтетический трос применяется для снижения веса при протяжке кабеля на длинные пролеты. Монтажные скобы и проушины для крепления поставляются в комплекте, центровка барабана и натяжение троса задаются на блоке управления. Блокировка барабана и автоматический тормоз обеспечивают безопасность оператора, тормозная система настроена на электромагнитное срабатывание при перегрузке.
Обслуживание предполагает регулярную проверку масла для гидросистем, фильтрацию гидрожидкости и контроль износа редуктора планетарного и цепной передачи. Периодические испытания на нагрузку и сертификация по ГОСТ и ISO подтверждают пригодность для прокладки дорог и мостового монтажа, а сервисные центры обеспечивают поставку запасных частей и ремонтную документацию.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с электродвигателем 220 В и тросом 500 м представляет собой специализированное тяговое устройство для строительства мостов и прокладки дорог. Применение уменьшает время монтажа кабельных и монтажных элементов на 30–50 процентов при типичных участках длиной до 400 м. Конструкция включает рамную сталь, барабан лебедки с центровкой барабана и крепежные элементы для быстрой установки на платформу или опорные плиты. Использование портативной гидравлики с гидравлическим насосом обеспечивает плавный пуск и управление скоростью; питание однофазное 220 В совместимо с генератором и автономной энергетической системой. Трос стальной 500 м или синтетический трос выбирают по массе и сопротивлению износу; испытания на разрыв проводятся согласно ГОСТ и стандарту ISO. Применение повышает безопасность за счет системы аварийного стоп, автоматического тормоза и электромагнитного тормоза в сочетании с защитой от перегрузки и степенью защиты IP для уличной эксплуатации. Это позволяет снизить риски при вертикальном подъеме и горизонтальной тяге, повысить энергоэффективность и упростить транспортировку лебедки благодаря легкому весу и компактному корпусу. В эксплуатацию входят инструкции по монтажу лебедки, испытания на нагрузку и сервисное обслуживание с запасными частями и диагностикой по индикатору нагрузки.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и проектные решения по гидравлической лебедке с электроприводом 220 В и тросом 500 м для мостостроения и дорожного строительства. В стандартной комплектации рама из стали, барабан лебедки рассчитан на синтетический трос или стальной трос 500 м, блокировка барабана и центровка барабана обеспечены конструктивно. Возможна замена на монтажный трос с антикоррозийным покрытием для работы в агрессивной среде.
Для заказов под проект выполняем индивидуальную комплектацию: автономная лебедка с автономной энергетической системой и аккумуляторной поддержкой, электродвигатель 220 В с реверсивным мотором и пульт управления для дистанционного управления. Предусмотрены гидравлический насос, гидравлический блок и гидравлический цилиндр при необходимости распорной фиксации.
Предлагаем опции по безопасности и контролю. Поставляем блок управления ПЛК с индикатором нагрузки, датчиком положения троса и системой мониторинга, защитой от перегрузки, автоматическим тормозом и аварийным стопом. Серийно устанавливаем степень защиты IP и антивибрационные подушки. Для монтажников доступны монтажные скобы, проушины для крепления, опорные плиты и анкерные болты для устойчивости на грунте.
Производство включает испытания на нагрузку и разрыв троса, протоколы, сертификация CE ГОСТ ISO по требованию. Обслуживание и ремонт обеспечивают запасные части, смазочные материалы и фильтрация гидрожидкости. Поставка под заказ возможна от 4 до 12 недель в зависимости от комплектации; серийные позиции доступны со склада и готовы к отправке в пределах 7 рабочих дней.
