Гидравлическая лебедка для тундры с автономным гидробаком, большой длиной троса, рассчитана на длительные промысловые работы.
Содержание страницы
1.1 назначение и целевая эксплуатация
Гидравлические автономные лебедки применяются при прокладке кабеля в труднодоступных районах тундры где расстояния до баз превышают 20 километров и нет внешнего энергоисточника. Конструкция рассчитана на круглогодичную эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов Цельсия и выдерживает циклы замерзания-размерзания грунта. Основные задачи это вытяжка кабеля массой до 1200 килограммов на участке, выравнивание натяжения и работа с бакелитовыми и стальными тросами. Применяются в полевых бригадных выездах, при ремонте магистральных линий и временной прокладке ответвлений от ведущих трасс. Оборудование допускает автономную работу до 72 часов при загрузке 60 процентов и быструю замену расходных элементов на месте без специнструмента.
Конструктивные особенности
Корпус из стали 6 мм с антикоррозийным покрытием, автономный гидробак 12 л, встроенный фильтр 25 мкм, крепежные пластины 8 мм.
2.1 автономный гидробак и встройка гидронасоса в автомобиль
Автономный гидробак проектирован с емкостью 25 литров и интегрированным уровнем среза в линию топлива для стабильного давления при температурах от минус 40 до плюс 50 градусов. Встройка гидронасоса выполнена модульно с фланцевым соединением SAE, место установки выбирают на раме ближе к центру масс автомобиля для оптимальной развесовки. Применяется нагнетательный фильтр 10 мкм и предохранительный клапан с усилием 250 бар. Проводка управления и магистрали защищены оплёткой и фторсиликоновыми уплотнениями для устойчивости к морозу и агрессивным средам.
Тросовые решения
Автономная лебедка с большим тросом 1000 м класса, трос высокого разрыва 35 т, контроль состояния троса и индикаторы износа.
3.1 автономная лебедка с большим тросом и трос высокого разрыва
Автономная лебедка с большим тросом предназначена для протяжки кабеля на участках свыше 500 метров без дозаправки гидросистемы. Стандартная комплектация включает стальной трос диаметром 10 мм с разрывной нагрузкой 35 кН и запасом прочности 5 к 1, что соответствует промышленным требованиям по безопасности. Для тяжелых условий поставляются тросы 12 мм с разрывной нагрузкой 50 кН.
Катушка рассчитана на укладку до 700 метров троса 10 мм при плотной намотке. Предусмотрена проверка износа через визуальные индикаторы и измерение остаточного сечения; замена троса выполняется в полевых условиях за 20 минут комплектом быстрого монтажа. Материал троса оцинкованная сталь с пассивацией, стойкая к соляному туману и механическим абразивам.
Мощность и привод
Гидромотор развивает до 60 кВт, крутящий момент 4200 Нм, редуктор повышенной прочности рассчитан на циклы 20000.
4.1 мощный гидромотор и редуктор повышенной прочности
Гидромотор развивает номинальную мощность 25 кВт при рабочем давлении 280 бар, обеспечивает пиковый крутящий момент 960 Н·м и частоту вращения до 1500 об/мин. Редуктор выполнен из закаленной стали, ступени зацепления спроектированы с коэффициентом безопасности 2,5 и передаточным числом 5,6 для уменьшения нагрузки на вал. Испытания цикличностью 10 000 циклов показали износ менее 0,8 мм при нагрузке 70 процент от расчетной грузоподъемности лебедки, ресурс шестерен превышает 2000 моточасов.
Барабан и намотка
Катушка с большим диаметром обеспечивает равномерную намотку троса высокого разрыва и снижает износ при длительной эксплуатации.
5.1 катушка с большим диаметром и регулировка скорости намотки
Катушка с большим диаметром снижает износ троса высокого разрыва за счет уменьшения радиуса изгиба. На практике диаметр барабана увеличенный до 450 миллиметров уменьшает контактное напряжение на 18 процентов при работе с тросами 12 и 14 миллиметров. Конструкция барабана имеет продольные канавки для равномерной укладки и обеспечивает минимальную перекрутку при намотке под нагрузкой. Регулировка скорости производится пропорциональным клапаном с точностью 0.1 оборота в секунду, что позволяет точно контролировать натяжение при протягивании кабеля на дистанциях свыше 500 метров. Система управления включает отдельный режим мягкой стартации для предотвращения рывков при смене направления намотки.
Крепление и монтаж
Консольная установка на раму с комплектом крепежа из стали 10 мм, проверенная на статическую нагрузку 5 тонн, быстрая регулировка места.
6.1 консольная установка на раму и монтаж на внедорожник
Консольная установка на раму рассчитана на статическую нагрузку до 8 тонн при точечной нагрузке на фланец. Монтажная плита 10 мм из стали S355 приварена и укреплена ребрами жесткости, отверстия 12 мм по шаблону совместимы с большинством рам внедорожников весом до 3,5 т. Расчет показывает центровку веса в пределах 200 мм от оси рамы, что снижает влияние на геометрию подвески. Крепеж поставляется с антикоррозийным покрытием, момент затяжки 220 Нм. Компоненты проходят контроль сварных швов ультразвуком и испытание на вибрацию 5 часов при 10 g, что обеспечивает надежность при бездорожье и при эксплуатации в тундре.
Управление и безопасность
Дистанционное управление лебедкой реализовано кабелем и радиоканалом с шифрованием, система аварийного отключения отключает подачу при перегрузке.
7.1 дистанционное управление лебедкой и система аварийного отключения
Дистанционное управление лебедкой реализовано через проводной пульт с защитой IP67 и радиомодуль с частотной помехозащитой, рабочий радиус 150 метров подтверждён испытаниями. Интерфейс показывает нагрузку, скорость намотки и температуру гидросистемы в реальном времени. Система аварийного отключения задействует гидродроссель с быстродействующим электромагнитным клапаном; время срабатывания менее 0,6 секунды при давлении 250 бар. Принудительное блокирование барабана происходит через стопорный тормоз с удержанием 100 процентов нагрузки, реализовано двойное питание управляющей электроники и индикатор отказа связи.
Тормозные и удерживающие механизмы
Тормоз удержания нагрузки с механическим и гидравлическим стопором обеспечивает удержание 15 т при аварийной разгрузке.
8.1 тормоз удержания нагрузки и совместимость с лебедочным блоком
Тормоз удержания нагрузки разработан для работы с длительными статическими и динамическими нагрузками на трос высокого разрыва. Механический многодисковый узел с демпфированием обеспечивает удержание до 120 процентов номинальной грузоподъемности лебедки при температуре от минус 40 до плюс 60 градусов. В конструкции предусмотрены точки контроля износа фрикционных накладок и индикатор остаточного сцепления. Совместимость с лебедочным блоком проверена по стандартам DIN и ГОСТ для диаметров роликов 50 и 80 мм. Монтажные размеры стыкуются с консольной установкой на раму, крепеж выполнен из стали с антикоррозийным покрытием. Регулируемый преднатяг позволяет адаптировать систему под тросы диаметром от 10 до 16 мм без дополнительных переходников. Доступна схема обслуживания с интервалом каждые 250 моточасов, инструкция по безопасности включена в комплект поставки, сервисный план предусматривает замену фрикционов и проверку люфтов редуктора.
Защита от внешних факторов
Антикоррозийное покрытие с толщиной 120 микрон, уплотнения по классу IP67, стойкость к соленому туману 1000 часов. Конструктивные кожухи.
9.1 защита от коррозии, антикоррозийное покрытие и защита от влаги и пыли
Коррозионная защита корпуса реализована многослойным покрытием на основе эпоксидно-полиуретановой системы с толщиной пленки 120 мкм при стандартной обработке поверхности по Sa 2.5. Металлические детали подвергаются фосфатированию перед покраской. Соединения и резьбовые крепления имеют антикоррозийные шайбы и покрытия из цинка с пассивацией. Электростатическое напыление уменьшает адгезию грязи и льда, уплотнения выполнены по классу IP69K для защиты от влаги и пыли при мойке горячей водой под давлением. Кабельные вводы имеют манжеты с деградационно-стойкими эластомерами, пыльник барабана оснащен лабиринтным уплотнением. Части, контактирующие с тросом, термообработаны и покрыты композитным слоем против абразии. В салоне автомобиля места встройки гидробака и насоса изолированы металлическим кожухом с внутренним дренажем и контрольным индикатором коррозии в виде сменной анодной вставки. Производственные испытания включают 500 циклов экспозиции в соляном тумане по استاندарту ISO 9227 и проверку на проникновение влаги при температуре минус 40 градусов. Это позволяет увеличить срок службы узла в суровых климатических условиях и сократить плановые ремонты при условии регламентного обслуживания по инструкции поставщика.
Теплообмен и энергопотребление
Радиатор гидросистемы 1,2 м2, конвекция 300 Вт на 10 минут пикового режима, энергосбережение 18% при фазном управлении.
10.1 теплообмен гидросистемы и энергосбережение гидросистемы
Для гидравлических автономных лебедок для тундры применена пластинчатая система теплообмена с площадью теплообмена 0,6 м2 в базовой конфигурации. При рабочем потоке 60 лмин температура масла снижается на 18–22 градуса в течение 10 минут непрерывной работы, что снижает вязкостные потери и продлевает ресурс насосного узла на 30 процентов при циклах до 2000 пусков в год. Применена двуконтурная схема с байпасным клапаном, обеспечивающая переключение потока при перегреве выше 85 С. Энергоэффективность достигается насосом с переменной подачей и регулятором частоты, экономия топлива фиксируется на 12–18 процентов в полевых испытаниях при средней нагрузке 3 тонны. Конструкция радиатора защищена сеткой от ледяных наростов, предусмотрена пассивная конвекция для автономной стоянки до 72 часов без подачи внешнего охлаждения.
Техобслуживание и ресурс
Плановое обслуживание через 250 моточасов, замена фильтров каждые 500 моточасов, запасные части в комплекте поставки.
11.1 фильтрация гидрожидкости, система смазки подшипников и ресурсоемкость узлов
Фильтрация гидрожидкости выполнена по стандарту NAS 1638 класс 6; бак оснащен магистральным фильтром 10 мкм и сетчатым возвратным 25 мкм. Промывка системы при вводе в эксплуатацию занимает 30 минут с контролем прозрачности по оптическому датчику. Система смазки подшипников барабана комбинированная. Подшипники имеют масляные картриджи с интервалом замены 1000 моточасов при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов. Ресурсоемкость узлов задана расчетом L10 для подшипников 50 000 моточасов. Ремкомплекты и масло предлагаются в партиях на годовую эксплуатацию.
Испытания и сертификация
Проведены статические и цикловые испытания до 1,5· рабочего ресурса, сертификация по ГОСТ, годовая гарантия производителя.
12.1 испытания на нагрузку, сертификация и гарантии производителя
Испытания проводятся по стандартам промышленной лебедочной техники с протоколами измерений. Каждая гидравлическая лебедка для тундры проходит статическую проверку на 1,5 кратную расчетную грузоподъемность лебедки и циклическую проверку 10 000 циклов под 60 процентов номинальной нагрузки. Контроль натяжения троса и измерение деформации барабана фиксируются тензометрией. Сертификация оформляется по требованиям сертификата соответствия и декларации; гарантия на узлы 24 месяца при соблюдении регламента сервиса. Испытания на коррозию включают солевой распыл; результаты хранятся в компании.
Комплектность поставки
Поставка включает лебедку, автономный гидробак, трос 200 м, комплект крепежа, мануал по установке и упаковку для морской логистики.
13.1 монтажные комплекты и крепеж, логистическая поставка и упаковка
Монтажный комплект для гидравлической лебедки включает привязные пластины, болты класса прочности 10.9, шпильки с антикоррозийной обработкой и монтажные шаблоны для рамы внедорожника. Комплект рассчитан на быстрый демонтаж за 30 минут бригадой из двух человек при температуре минус 30C. Подкладки и компенсаторы вибрации поставляются с рабочим ресурсом 5000 циклов. Легкие узлы упакованы в влагозащитные мешки, тяжелые в фанерные ящики, общая масса наборов 120–360 кг в зависимости от длины троса. Логистика предусматривает доставку паллетными отправками, страхование грузов и маркировку по ГОСТ. Гарантия на комплектующие 24 месяца, проверка комплекта при отгрузке 100 процентов, приложение с перечнем деталей и схемой монтажа входит в поставку.
Дополнительные опции
Быстросъемный крюк, опции противоскольжения и адаптация под тонировку кузова обеспечивают практичность и быструю установку.
14.1 опции противоскольжения и быстросъемный крюк
Противоскользящие решения для лебедок включают зубчатые фрикционные накладки на барабанах с коэффициентом трения 0.65 при температуре минус 30 C и накладки из композитных материалов, выдерживающие 10 000 циклов нагрузки. На полозьях консоли применяют шарнирные пластины с центровкой по сварному шву для снижения боковых смещений до 5 мм при нагрузке 3 т. Быстросъемный крюк выполнен с предохранительным замком и допускает замену без инструментов за 45 секунд. Конструкция совместима с лебедочным блоком и системой контроля состояния троса.
Электромагнитная совместимость
Экранирование кабелей и фильтры подавляют наводки, измеренные уровни ЭМП ниже 30 мкТл при эксплуатации рядом с автомобилем.
15.1 электромагнитная защита от помех и совместимость с лебедочным блоком
Электромагнитная защита реализована экранированием кабелей управления и фильтрацией цепей питания по стандарту EN 61000‑6‑2 для промышленных помех. Применены ферритовые кольца и сетевые фильтры с подавлением высокочастотных гармоник до 40 дБ в диапазоне 10 кГц 30 МГц. Управляющие модули размещены в отдельном корпусе с заземлением, что снижает наводки при работе гидромотора и насосов. Разъемы соответствуют IP67, контакты лужены, пайка волновая. Совместимость с лебедочным блоком обеспечена унифицированными крепежными отверстиями и электрическими интерфейсами по 12 В и 24 В, сигнализация ступенчатая, диагностика по CAN-шине реализована.
Условия эксплуатации в холоде
Испытано при минус 40°C; морозостойкие уплотнения, подогрев гидробака 2 кВт, смазки −40°C, периодичность ТО 250 моточасов.
16.1 эксплуатация в морозных условиях и пассивная вентиляция барабана
Для работы в арктических температурах лебедка использует автономный гидробак с подогревом до 5 градусов внутри бака при внешних минус 40. Испытания показывают стабильную вязкость гидрожидкости при -35 и пусковую плотность масла 0,88 кг/л. Конструкция барабана с пассивной вентиляцией включает набор ребер и перфорацию корпуса для обмена воздухом без электрических вентиляторов, что снижает конденсат на 70 процентов по результатам полигонных тестов. Коррозионная обработка внутренних полостей соответствует 240 часам в соли.
Контроль состояния и диагностика
Датчики натяжения троса, индикаторы износа и монитор гидросистемы с журналом событий обеспечивают прогноз замены деталей.
17.1 контроль состояния троса и индикаторы износа
Система мониторинга троса предусматривает регулярные измерения диаметра и визуальные инспекции по стандарту ISO 4309 с периодом 200 моточасов при интенсивной эксплуатации. Применяется цифровой датчик натяжения с погрешностью 2 процента для фиксации перегрузок и записи циклов; данные сохраняются в журнале обслуживания и передаются в телеметрию через защищенный CAN‑интерфейс. Индикаторы износа механические размещены на барабане и реагируют при потерях диаметра 10 процентов от номинала, что соответствует снижению разрывной нагрузки на 20 процентов. Контроль коррозии реализован через визуальные метки и магнитно‑порошковую дефектоскопию на базе периодичности раз в год в зонах с агрессивной средой. При обнаружении износа выше порогов срабатывает запрет на рабочий режим до замены троса, а система уведомлений отправляет предупреждение оператору и сервисному центру. Методы испытаний соответствуют прогрессии нагрузочных циклов и реальным условиям эксплуатации в тундре с отрицательными температурами до минус сорока градусов, что отражено в протоколах испытаний завода и передается при передаче лебедки заказчику.
Сервис и обучение
Полевые тренинги 16 часов, ремонтный комплект на 24 месяца, дистанционная поддержка 24/7, склад запчастей и график ТО.
18.1 обучение по эксплуатации, сервисное обслуживание и запчасти
Программа обучения содержит модуль технической подготовки операторов и модуль ремонта. Операторы отрабатывают безопасный пуск, останов и экстренную остановку гидравлической лебедки, контроль состояния троса и процедуру быстрой замены троса. Сервисные инженеры проходят курсы диагностики отказов гидросистемы, замены фильтров и уплотнений, регулировки тормоза удержания нагрузки и проверки редуктора повышенной прочности.
Запчасти хранятся по каталогу в сервисном центре. В наличии корпус барабана, катушка с большим диаметром, автономный гидробак, фильтры гидрожидкости, быстросъемный крюк, сальники и подшипники. Средний срок поставки по России 5 рабочих дней при наличии на складе, резервные комплекты обеспечают работу на 120 смен. Гарантийные процедуры включают проверку после 50 часов эксплуатации и испытание на нагрузку перед возвратом в работу.
Адаптация и интеграция под клиента
Настройка лебедки под кузов по размерам, адаптация точек крепления, комплектация отечественными комплектующими и инструкция.
19.1 адаптация под тонировку кузова, комплектующие отечественного производства и инструкции по безопасности
Адаптация лебедки под тонировку кузова включает проверку доступа к точкам крепления и перекомпоновку консоли так, чтобы сохранялось поле обзора водителя и не нарушалась плотность тонировочного слоя. Для установки применяются комплектующие отечественного производства: пластины крепления из стали 09Г2С, шпильки М12 с классом прочности 8.8 и уплотнения из нитрила, все данные подтверждены протоколами приемосдаточных испытаний. Инструкции по безопасности содержат пошаговую процедуру монтажа, контроль натяжения троса, методы проверки антикоррозийного покрытия и регламент обслуживания каждые 250 моточасов. Приведены нормы допустимых температур эксплуатации до минус 50 градусов и требования к упаковке при транспортировке по северным трассам.
FAQ: Ответы на вопросы
Гидравлическая лебедка для тундры, автономная лебедка с большим тросом, лебедка 4×4 для бездорожья — почему выбирать наш продукт
Какой трос используется в стандартной комплектации Ответ трос высокого разрыва из стальных волокон, минимальная разрывная нагрузка 24 т при диаметре 12 мм, длина по заказу до 1200 м. Грузоподъемность лебедки варьируется от 5 до 12 т в зависимости от конфигурации барабана и редуктора. Монтаж на внедорожник выполняется через консольную установку на раму с сертифицированными монтажными комплектами и крепежом.
Можно ли встроить гидронасос в автомобиль Встройка гидронасоса в автомобиль реализуется с автономным гидробаком и системой фильтрации гидрожидкости, место установки под капотом или в багажнике определяется по проекту. Теплообмен гидросистемы обеспечен радиатором с пассивной вентиляцией барабана для работы при отрицательных температурах.
Какие меры по защите от внешних факторов Применено антикоррозийное покрытие классу C5, защита от влаги и пыли соответствует IP67 для электроники. Контроль состояния троса реализован индикаторами износа и системой контроля напряжения. Система аварийного отключения и тормоз удержания нагрузки включены в базовую схему. Дистанционное управление лебедкой работает по защищенному радиоканалу с электромагнитной защитой от помех.
Как обеспечить обслуживание и запчасти Компания поставляет монтажные комплекты и крепеж, логистическая поставка и упаковка сертифицированы. Обучение по эксплуатации проводится на площадке производителя, сервисное обслуживание и запчасти доступны по договору.
Частые вопросы
Какова назначение лебедки и где применяется чаще всего. Применение прописано для прокладки кабеля в сложных климатических зонах тундры при удалениях до 2000 метров троса на барабане и нагрузках до 6 тонн при одиночной вытяжке. Какие гарантии даёт производитель. Гарантийный срок 24 месяца или 2000 моточасов, регламент проверки каждые 250 моточасов указан в паспорте. Какой тип привода используется; Применён мощный гидромотор с номинальным моментом, сопряжённый с редуктором повышенной прочности, обеспечивающим КПД более 90 при рабочем давлении 200 бар. Можно ли встроить насос в автомобиль. Встройка гидронасоса в автомобиль реализована через автономный гидробак с монтажными комплектами и крепежом, подключение по стандартным SAE фланцам. Какова коррозионная защита. Применяется антикоррозийное покрытие по стандарту ISO 9227 и защита от влаги и пыли по классу IP67 на основных узлах. Какие опции по безопасности. Есть система аварийного отключения, тормоз удержания нагрузки и дистанционное управление лебедкой с защитой от помех. Какой трос используется. Предлагается трос высокого разрыва из стали с контролем состояния троса и индикаторами износа. Какая документация и сервис. В комплекте инструкция по безопасности, монтажные схемы, логистика поставки и перечень комплектующих отечественного производства;
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Гидравлические автономные лебедки для тундры производства ЗАО «СИ» разработаны для протяженных трасс в арктических и субарктических зонах. Оснащение рассчитано на эксплуатацию на мерзлой почве и заболоченных участках. Модельный ряд включает варианты с запасом троса от 200 до 1200 метров. Конструкция учитывает монтажные требования кабельных бригад: консольная установка на раму, легкий демонтаж для транспортировки, быстросъемный крюк и крепежные монтажные комплекты в комплекте.
Система управления предусматривает проводной и радиоканал для управления силовой станцией и намоткой в условиях низкой температуры. В гидросистеме автономный гидробак с фильтрацией гидрожидкости и пассивной вентиляцией барабана повышают ресурс. Коррозионная защита выполнена антикоррозийным покрытием и уплотнениями по стандарту IP67 что обеспечивает защиту от влаги и пыли.
Для прокладки кабеля предусмотрены кабельные домкраты и толкатели совместимые по креплениям. В комплект входят запасной трос высокого разрыва, система контроля состояния троса и индикаторы износа. Поставка осуществляется с упаковкой для морских и автотранспортных перевозок, прилагается полная инструкция по безопасности и паспорт изделия.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки для тундры с большой длиной троса применяются в арктических и субарктических проектах прокладки кабеля, где доступ к стационарной электросети ограничен. Участки вдоль трасс магистральных кабелей, проходящих через болота и вечную мерзлоту, требуют мобильного тягового оборудования с автономным гидробаком и увеличенным запасом проволоки для протяжек до 1500 метров.
Эти лебедки используются при строительстве временных линий связи для нефтегазовых разведок и сезонных баз. Примеры: укладка самонесущего кабеля на удаленных площадках, монтаж буровой установки с оттяжками, эвакуация техники с мягких грунтов. На проектах с ограниченным временем работы лебедки позволяют сократить сроки протяжки до 40 процентов по сравнению с электрическими моделями при тех же тяговых характеристиках.
Оперативное применение включает аварийное восстановление линий связи после обрывов и ветровых нагрузок. В локальных сетях распределения энергии автономная лебедка обеспечивает быстрый монтаж временных ответвлений длиной до 800 метров в сложных ландшафтах.
Также используются в монтажных бригадах при прокладке оптических кабелей вдоль лесов и рек, где необходим резерверный трос высокого разрыва и совместимость с лебедочным блоком для многократного перекидывания троса через опоры или естественные преграды.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка для тундры с большой длиной троса гарантирует выносливость при промерзших грунтах и вязкой целине, что подтверждено испытаниями на растяжение троса до 30 метров в минуту намотки при нагрузке 6 тонн. Конструкция с автономным гидробаком допускает автономную работу до 8 часов при средних нагрузках, это позволяет сократить число рейсов к базе и снизить простой техники. За счет встройки гидронасоса в автомобиль повышается компоновочная гибкость и уменьшается длина магистралей гидросистемы, что снижает потери давления на 12 процентов в типичных условиях эксплуатации.
Для прокладки кабеля рекомендуется применять автономную лебедку с большим тросом с контролем состояния троса через индикатор износа и систему смазки подшипников, смазку включать через 200 моточасов. Монтаж на внедорожник выполняется консольно на раму с набором монтажных комплектов и крепежа, предусмотрены точки крепления под стандарты 4×4. При работе использовать дистанционное управление лебедкой с системой аварийного отключения и тормоз удержания нагрузки, пробные циклы проводятся при каждой смене оператора по 5 повторов с шагом нагрузки от 20 до 80 процентов номинала.
Защита от коррозии реализована антикоррозийным покрытием и пассивной вентиляцией барабана, эксплуатация в морозных условиях подтверждена на -40 градусов по Цельсию с сохранением ресурсоемкости узлов не менее 3000 моточасов. Логистика поставки включает упаковку на поддонах и страховой документооборот с проверкой комплектности на 100 процентов перед отправкой.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлические автономные лебедки для тундры с большой длиной троса представляют собой специализированные тяговые станции, спроектированные для работы в арктических и субарктических условиях. Конструкция включает автономный гидробак с фильтрацией гидрожидкости и возможность встройки гидронасоса в автомобиль без значительной переделки силового агрегата. Модульное исполнение облегчает монтажные комплекты и крепеж, ускоряет логистическую поставку и упаковку при отправке в отдаленные регионы.
Применение снижает потребность в дополнительной технике за счет интегрированного энергообеспечения и резервирования. Трос высокого разрыва и катушка с большим диаметром обеспечивают запас длины до 300 метров при стандартной грузоподъемности лебедки 6 тонн на первом слое барабана. Редуктор повышенной прочности и мощный гидромотор гарантируют стабильный крутящий момент при низких температурах, эксплуатация в морозных условиях подтверждена испытаниями на уровне минус 40 градусов Цельсия.
Система дистанционного управления лебедкой и система аварийного отключения позволяют оператору управлять работой на безопасном расстоянии и отключать привод при перегрузке. Тормоз удержания нагрузки сохраняет положение груза при остановке, совместимость с лебедочным блоком расширяет такелажные схемы, а быстросъемный крюк упрощает замену оборудования на местах.
Покрытия включают антикоррозийное покрытие и защиту от влаги и пыли по классу IP67 на электрических узлах, пассивная вентиляция барабана уменьшает ледообразование. Регламент испытаний на нагрузку и сертификация и гарантии производителя подтверждают ресурсную оценку узлов и правообслуживания. В комплект поставки входят инструкция по безопасности и обучающие материалы для работы в полевых условиях, сервисное обслуживание и запчасти доступны через сеть складов в регионе.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и заказные гидравлические автономные лебедки для тундры с увеличенным запасом троса и адаптацией под местные условия эксплуатации. Конструктивно модуль создан для быстрой интеграции в кузов машин с усиленной рамой и обеспечивает длину троса до 500 метров при стандартном диаметре 10 миллиметров. На выбор доступны конфигурации с автономным гидробаком емкостью 30 литров или с встройкой гидронасоса в автомобиль по требованию заказчика. Ресурс узлов подтверждается испытаниями на нагрузку 1,5-кратного рабочего запаса и журналом контроля качества.
Комплект поставки включает монтажные комплекты и крепеж, быстрый крюк, катушку с большим диаметром, редуктор повышенной прочности и систему фильтрации гидрожидкости. Поставка осуществляется в защитной упаковке с маркировкой партии и инструкцией по безопасности. Серийные сроки изготовления для типовых конфигураций семь рабочих дней, для модификаций под заказ от 21 дня с протоколами приемочных испытаний.
Гарантия производителя 12 месяцев на механическую часть и 24 месяца на гидросистему при соблюдении регламента сервисного обслуживания. Обслуживание выполняется через сеть сервисных центров с доступом к комплектующим отечественного производства.
