Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом, трос 1000 м, регулируемое тяговое усилие для прокладки кабеля.
Содержание страницы
Области применения и ключевые требования
Гидравлические автономные лебедки с дизельным двигателем и тросом 1000 м применяются при прокладке магистральных и распределительных кабелей на открытых трассах, при строительстве линий связи в труднопроходимой местности и в аварийно-спасательных операциях. Для монтажа подводных переходов используют морское исполнение с антикоррозионной защитой и герметичными фланцами. Ключевые требования включают регулируемое тяговое усилие до проектной предельной нагрузки, коэффициент запаса прочности не менее 5 для стального троса, маслонаполненную систему для стабильности в температурах до минус тридцати градусов, фильтрацию и маслоохлаждение для непрерывной сменной работы. Наличие дистанционного управления, система контроля натяжения и датчик усилия обязательны для точного натягивания кабеля без повреждений. Транспортная адаптация предусматривает прицепной вариант и модульную конструкцию для быстрого монтажа на площадке, а также монтажные проушины и винтовую фиксацию для жесткой установки на платформе.
Основные технические характеристики
Гидравлическая лебедка, тяговая сила 20 т, номинальная мощность 55 кВт, трос 1000 м, дизельный привод, автономная система управления.
Тяговая сила, номинальная мощность и предельная нагрузка
Тяговая сила гидравлической лебедки указывается в килоньютонах и связана с диаметром троса 1000 м, барабаном и редуктором. Для прокладки кабеля стандартные решения предлагают диапазон от 10 до 120 кН. Номинальная мощность дизельного привода определяется для работы при постоянной нагрузке и указывается в киловаттах; типовой диапазон 20–150 кВт в полевых установках. Предельная нагрузка рассчитывается по коэффициенту запаса прочности минимум 5 для стального троса и минимум 10 для синтетического троса при использовании сертифицированных стропов. Расчет включает циклическую нагрузку, статическую нагрузку и испытание на разрыв с запасом не ниже 1,25. Учет тросовой длины 1000 м влияет на момент инерции барабана и допускаемую скорость наматывания. Режимы работы предусматривают управление усилием с бесступенчатым регулированием и плавный пуск для снижения динамических перегрузок; управление усилием по кривой реализуется программно в системе управления с датчиком усилия. Эксплуатационная документация содержит методику тягового теста и контрольный протокол для приемки оборудования.
Дизельный привод и автономные агрегаты
Дизельный привод, экономичный двигатель, автономная лебедка с дизель-генератором обеспечивает длительную работу на линии.
Автономный бензиновый/дизельный агрегат и дизель-генератор
Для полевых работ применяются автономные бензиновые и дизельные агрегаты мощностью 15–75 кВт, обеспечивающие работу гидравлической лебедки с тросом 1000 м и регулируемым тяговым усилием. Дизель-генератор обеспечивает электропитание резервного электропривода и систем управления при отсутствии внешней сети. Расход топлива дизельного агрегата для средних нагрузок составляет 6–18 л/ч, бензиновых 8–25 л/ч при нагрузке 50–100 процентов. Установки комплектуются системой быстрого запуска при низких температурах и фильтрами топлива высокого класса очистки. Система глушения и выхлоп соответствуют действующим экологическим нормам, уровень шумового излучения на 1 м не превышает 95 дБА при полной нагрузке. Монтаж двигателя на раме с вибропротивоударными опорами уменьшает трансмиссионные вибрации и продлевает срок службы гидросистемы.
Гидравлическая часть лебедки
Гидронасос и гидромотор маслонаполненной системы, предохранительный клапан, фильтр гидравлический, маслоохладитель, гидросистемная линия.
Гидронасос, гидромотор и гидравлические магистрали
Гидронасос переменного рабочего объема обеспечивает рабочее давление до 250 бар, расход 60 лмин при номинальной мощности дизельного привода 55 кВт. Гидромоторы с высоким крутящим моментом подключены в закрытую маслонаполненную систему для стабильной тяговой силы на барабане при нагрузочной характеристике. Магистрали выполнены из стальных труб и армированных шлангов для минимизации утечек, герметичные фланцы и обратный клапан встроены в цепь. Предохранительный клапан установлен на каждом контуре, манометр отображает давление в реальном времени на встроенном пульте, контроль температуры масла и фильтрация через центробежный и картриджный фильтры обеспечивают ресурс более 8000 моточасов при регулярных заменах масла.
Редуктор и передача крутящего момента
Редуктор повышенной надежности с зубчатой передачей, крутящий момент на валу рассчитан для стабильной передачи тяговой силы при нагрузках.
Редуктор повышенной надежности и зубчатая передача
Редуктор предназначен для передачи крутящего момента от гидромотора к барабану с коэффициентом запаса прочности не менее 1,8 при длинных циклах работы. В конструкции использованы цилиндрические и конические зубчатые передачи с термообработкой зубьев до твердости 55 HRC, допуски по ISO 1328 класса 6 для снижения шумового люфта и повышения КПД. Подшипники с радиальным зазором и маслонаполненная система обеспечивают равномерное распределение смазки и охлаждение. Корпус редуктора герметичен, фланцы с уплотнениями выдерживают давление гидросистемной линии. Регулировочные шайбы допускают настройку передаточного отношения при ремонте в полевых условиях. Маслообмен производится через центробежный фильтр и маслоохладитель с контрольным манометром и термозащитой, что уменьшает износ при циклической нагрузке до 30 процентов по сравнению с негерметичными решениями. Монтажные проушины и винтовая фиксация упрощают замену агрегата на мобильной платформе.
Трос 1000 м и его эксплуатационные свойства
Стальной трос 1000 м с противоизносным покрытием, индикатор остаточной длины троса, защита от перекручивания, срок службы >10 лет
Стальной трос, синтетический трос и защита от переутомления
Стальной трос для лебедок с тросом 1000 м применяют при тяговой силе свыше 20 тонн; стандартный диаметр 16–28 мм обеспечивает запас прочности не менее 5. Синтетический трос уменьшает массу намотки на барабан в 6–8 раз и повышает мобильность при монтажах на мобильной платформе и прицепном варианте. Для предотвращения переутомления используются сменные предохранительные участки, индикаторы износа и защита от перекручивания троса в месте входа на барабан. Проверенные процедуры включают визуальный контроль 1 раз в месяц и испытание на разрыв не реже чем раз в год. Для морского исполнения применяют антикоррозионные покрытия и герметичные фланцы на местах крепления. Система контроля натяжения интегрируется с датчиком усилия и автоматическим остановом по усилию, это позволяет остановить намотку при достижении предела и исключить усталостные повреждения.
Барабан лебедки и система наматывания
Барабан с антикоррозийным покрытием, запас прочности рассчитан на 30% сверх предела, допустимая скорость наматывания 10 м/мин.
Антикоррозийное покрытие барабана, запас прочности барабана и допустимая скорость наматывания
Барабан изготовлен из термообработанной стали с многослойным антикоррозионным покрытием на основе эпоксидно-полиуретановой системы и грунта по стандарту ISO; слой покрытия 120 мкм при коррозионной стойкости более 1000 ч в соли. Расчетный запас прочности барабана 3,2; расчет основан на циклической нагрузке с коэффициентом усталости. Допустимая скорость наматывания для троса 1000 м стальной трос 12 мм составляет 0,8 м/с при равномерной фазовой загрузке барабана; при намотке в два слоя скорость снижают до 0,5 м/с. Монтажная геометрия обеспечивает равномерную укладку и минимальное перекручивание троса.
Тормозные системы и аварийные механизмы
Тормозной механизм с аварийным торможением, тормозной клин и автоматический тормозной калибр обеспечивают стоп в пределах 0,8 с.
Тормозной механизм, тормозной момент, тормозной клин и автоматический тормозной калибр
Тормозная система лебедки рассчитана на удержание нагрузки до предельной нагрузки с коэффициентом запаса прочности не менее 1,5. Гидравлический тормоз комбинированный с механическим тормозным клином обеспечивает удержание при отключении привода; тормозной момент задается расчетно и проверяется на стенде при тяговом тесте с тросом 1000 м. Автоматический тормозной калибр реализует блокировку при перегрузке и автоматическую останов по усилию с точностью контроля 2 процента. Привод тормоза маслонаполненный для плавного пуска и плавного торможения; рабочие циклы испытаны на 50 000 циклов. Система допускает ручную разблокировку и аварийное торможение через встроенный пульт.
Регулирование тягового усилия и управляемость
Бесступенчатое регулирование через гидромотор и регулятор давления обеспечивает плавный пуск, точное управление усилием по кривой.
Бесступенчатое регулирование, плавный пуск, плавное торможение и управление усилием по кривой
Бесступенчатая гидравлическая система обеспечивает линейную регулировку тяговой силы от нуля до заявленного предела без скачков. Управление реализовано через пропорциональные клапаны и электронный регулятор давления, что снижает пусковые перегрузки и пиковые токи при холодном запуске. Плавный пуск достигается дозированием потока через гидронасос и плавным увеличением частоты вращения дизельного привода, обеспечивается контроль перегрузки по датчику усилия и автоматическая блокировка при перегрузке.
Плавное торможение основано на обратном регулировании потока с использованием предохранительного клапана и реверсивного гидромотора, реализовано управление усилием по кривой с пользовательскими профилями для равномерной намотки троса 1000 м и снижения риска переутомления стального троса. Это позволяет сохранить ресурс барабана и троса, улучшить безопасность при маневрах и в спасательных операциях.
Системы контроля и датчики
Датчик усилия и манометр контролируют натяжение троса 1000 м, индикатор остаточной длины и сигнал перегрузки с автоматической блокировкой.
Датчик усилия, манометр, контроль натяжения и индикатор остаточной длины троса
Контроль натяжения реализован через тензометрический датчик усилия на последней ветви троса, обеспечивающий точность измерения ±1,5 процента при диапазоне до предельной нагрузки. Манометр установлен в гидросистемной линии на выходе гидромотора для оперативного контроля давления и срабатывания регулятора давления при превышении. Индикатор остаточной длины троса использует энкодер на барабане с разрешением 0,1 м; показания дублируются на встроенном пульте и на дистанционном управлении. Система обеспечивает автоматическую блокировку при превышении заданного усилия и автоматическую подстройку тяговой силы по кривой, что повышает безопасность работ на крутозагруженных участках. Данные логируются для сервиса и аттестации операций.
Гидросистемная безопасность и предохранительные устройства
Предохранительный клапан, обратный клапан, регулятор давления и блокировка при перегрузке обеспечивают безопасную работу лебедки.
Предохранительный клапан, обратный клапан, регулятор давления и блокировка при перегрузке
Предохранительный клапан настроен на рабочее давление гидросистемы 250 бар и защищает маслонаполненную систему от скачков при резком торможении. Обратный клапан исключает самопроизвольный сброс нагрузки при выключении гидронасоса; в полевых условиях это снижает риск схода троса. Регулятор давления обеспечивает бесступенчатое регулирование тяговой силы и стабильность работы гидромотора при перепадах оборотов дизельного привода. Блокировка при перегрузке срабатывает при превышении допустимой тяговой силы на 15 процентов от номинала, инициируя автоматическое аварийное торможение и звуковую сигнализацию. Применяются фильтры на линиях обратки и манометры для контроля давления. Система допускает ремонт на месте и замену модулей без демонтажа барабана.
Охлаждение, фильтрация и смазка
Маслоохладитель и центробежный фильтр обеспечивают температуру масла 40–70°C, контроль уровня, регулярная замена масла через 500 моточасов.
Фильтр гидравлический, маслоохладитель, система смазки барабана и центробежный фильтр
Фильтрация масла выполнена по промышленным нормам с номинальной фильтрацией 10 мкм для гидросистемы. Сетчатый предфильтр защищает гидронасос от крупных частиц, центробежный фильтр на сливе снижает микрозагрязнения при пиковых оборотах барабана. Маслоохладитель рассчитан на отвод тепла при номинальной мощности дизельного привода 45 кВт; при нагрузке 100 процентов температура удерживается ниже 75°С. Система смазки барабана включает масляную ванну и щелевые подшипники с подачей 0,5 л/мин, что уменьшает износ при наматывании троса 1000 м. Для ремонта предусмотрен модульный фильтрующий картридж и индикатор перепада давления.
Шумо- и виброизоляция
Шумопоглощение корпусных панелей снижает уровень до 78 дБ при 1 м, виброгашение опорами уменьшает передаваемую вибрацию на 65 процентов.
Шумопоглощение, виброгашение, вибропротивоударные опоры и шумовой люфт
Конструкция лебедки предусматривает многослойную шумоизоляцию моторного отсека и акустические панели с коэффициентом поглощения 0.75 при 500 Гц. В корпусе применены виброгасители из полиуретана с демпфированием до 12 мм амплитуды, что снижает передаваемую энергию на монтажное основание на 45 процентов. Опоры выполнены с регулируемой жесткостью, допуск по смещению 8 мм при статической нагрузке. Вибропротивоударные опоры обеспечивают защиту редуктора и барабана при динамических ударах до 25 кН. Шумовой люфт контролируется пружинно-гидравлическим компенсатором и измеряется в герметичной камере по нормам полевых испытаний. Это позволяет снизить уровень звука рядом с оператором до 85 дБ при номинальной нагрузке и улучшает срок службы уплотнений и тросa.
Конструкция и монтаж
Монтажное основание с винтовой фиксацией, монтажные проушины, монтажная рампа; быстрая установка на платформе и крановом захвате.
Монтажное основание, монтажные проушины, монтажная рампа и винтовая фиксация
Монтажное основание лебедки исполнено из низколегированной стали толщиной 12 мм с ребрами жесткости, рассчитано на статическую нагрузку 30 кН по расчету прочности. Монтажные проушины расположены по наружному периметру с шагом 750 мм для стропов M12 и рассчитаны на цепную подтяжку. Монтажная рампа обеспечивает заезд платформой 1,2×0,8 м и фиксацию барабана клиновыми замками. Винтовая фиксация применена в опорах с шагом резьбы 16 мм, шаг 2 мм; момент затяжки 180 Нм. Конструкция допускает быструю конверсию на прицепной вариант и обеспечивает устойчивость при циклической нагрузке.
Мобильность и варианты установки
Прицепной, самоходный и платформа; вес 1200–3500 кг; быстрая фиксация на монтажной рампе; установка на крановую платформу.
Крановая установка, мобильная платформа, прицепной вариант и самоходная лебедка
Крановая установка обеспечивает быстрый монтаж гидравлической лебедки на стрелу с грузоподъемностью 2‑5 т, что удобно при работах на опорах линий связи. Мобильная платформа с рамой 3,5 м и винтовой фиксацией облегчает транспортировку и выравнивание на грунте, масса комплекта от 950 кг. Прицепной вариант адаптирован под ПТС с фаркопом и тормозной магистралью, колея и точки крепления соответствуют требованиям по транспортировке. Самоходная лебедка на шасси базируется на модуле с дизельным приводом, управление дистанционное, монтажные проушины и транспортировочные фиксаторы предусмотрены. Везде возможна интеграция с крановыми манипуляторами и модульное размещение аккумуляторов или дизель-генератора для автономной работы в полевых условиях.
Электрические и аварийные системы
Электропривод в резерве обеспечивает запуск при отказе дизеля, встроенный пульт с системой аварийного останова и дистанционное управление для безопасности.
Электропривод в резерве, система аварийного останова и встроенный пульт
Резервный электропривод обеспечивает возможность продолжения работ при отказе дизельного агрегата; типовая мощность 15–30 кВт позволяет поддержать номинальную тяговую силу до проектного уровня. Система аварийного останова включает кнопки стоп на пульте, дистанционное управление и механическую блокировку барабана с автозахватом. Встроенный пульт выполнен в герметичном исполнении IP65, содержит индикаторы нагрузки, положение барабана и аварийный манометр. Для кабельных трасс в сложных условиях доступен режим ограничения крутящего момента и автоматическая блокировка при перегрузке, фиксируемая логом событий.
Эксплуатация в климатических и морских условиях
Герметичное исполнение IP класс, антикоррозионная защита, холодный запуск при -30°C, выхлоп с каталитическим нейтрализатором.
Эксплуатация при низких температурах, холодный запуск, морское исполнение и антикоррозионная защита
Лебедки проектируются для работы при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Дизельный привод оснащен предпусковым подогревом охлаждающей жидкости и масляной системы, холодный запуск подтвержден тестами при минус 30. Морское исполнение включает антикоррозионное покрытие корпуса и барабана, герметичные фланцы и сальники, IP-класс защиты минимум IP67 для электрических компонентов. Применены нержавеющие элементы в зоне троса 1000 м и обработка противоизносным покрытием для стального троса. Конструкция допускает промывку пресной водой и обработку консервантами после работы в соленой среде.
Обслуживание, запасные части и интервалы ТО
Регламент через 250 моточасов проверка гидросистемы, замена фильтра и масла, запасные барабан, ремкомплект, тросовый набор в наличии.
Техническое обслуживание, замена масла, интервалы ТО и доступные запасные части
Регламент для гидравлической автономной лебедки с дизельным приводом и тросом 1000 м включает плановое ТО каждые 250 моточасов на двигатель и каждые 500 моточасов на гидросистему. Замена гидравлического масла синтетического класса по вязкости ISO VG 46 каждые 500 моточасов с визуальной проверкой уровня еженедельно. Фильтр гидравлический центробежный сменный раз в 250 моточасов. Проверка и смазка барабана и направляющих каждые 100 моточасов; смазочная система барабана с автономным бачком, контроль уровня масла обязателен. В доступных запасных частях представлены гидронасос, гидромотор, предохранительный клапан, манометр, ремкомплект уплотнений, тормозной клин и зубчатая передача. На склад поставляются сертифицированные стропы и запасные секции троса. Документация включает пошаговые инструкции по замене масла, перечень инструментов и таблицу интервальных работ по моточасам, что упрощает обслуживание в полевых условиях и снижает простой техники.
Сертификация, испытания и безопасность эксплуатации
Сертификация по ISO, испытание на разрыв и тяговый тест до предельной нагрузки, протоколы, обучение операторов, аварийный стоп.
Испытание на разрыв, тяговый тест, сертифицированные стропы и соответствие стандартам ISO
Программа испытаний включает измерение разрывной нагрузки троса 1000 м и контроль остаточной деформации после статического теста. Для автономной гидравлической лебедки с дизельным приводом проводят сертифицированный тяговый тест при 1,25 номинальной тяговой силы и циклическую проверку на 2000 циклов при 0,6 от максимума. Каждый строп проходит маркировку и паспорт с данными о разрывной нагрузке и коэффициенте запаса прочности. Испытания выполняют по методике ISO 9001 и отраслевым стандартам ISO 4308 или эквивалентам для грузоподъемного оборудования. Результаты фиксируют в протоколе, включающем график нагрузочной характеристики, показания датчика усилия и контроль натяжения. Отклонения свыше 5 процентов требуют повторного тестирования и замены поврежденных элементов. Сертификаты соответствуют требованиям безопасности эксплуатации и приложены к комплекту поставки.
FAQ: Ответы на вопросы
Какое основное назначение этой лебедки и где она применима Применяется для протяжки оптических и силовых кабелей на трассах до 1000 м, для строительных и аварийных работ. Гидравлическая система обеспечивает регулируемое тяговое усилие в диапазоне от сотен ньютон до десятков килоньютон в зависимости от конфигурации. Как обеспечивается автономность Автономный дизельный агрегат снижает потребление топлива до 6—12 л в час при номинальной нагрузке, дизель-генератор обеспечивает питание вспомогательных систем, электропривод может служить резервом. Какие тросы допустимы Гарантированно используется стальной трос 1000 м с противоизносным покрытием, допускается применение синтетического троса для легких трасс при соответствующей проверке на разрыв. Как обеспечена безопасность Система аварийного останова, предохранительный клапан и автозапирающий тормозный клин обеспечивают блокировку при перегрузке и автоматический останов по усилию. Как организовано обслуживание Интервалы ТО зависят от режима эксплуатации но стандартно замена масла каждые 250 часов, фильтр гидравлический проверяется каждые 500 часов, запасные части доступны. Какая документация прилагается Эксплуатационная документация и протоколы испытаний на разрыв и тяговый тест соответствуют требованиям ISO.
Частые вопросы
Каков ресурс стального троса 1000 м при эксплуатационной нагрузке 80 процентов от номинала Ответы основаны на испытаниях по циклической нагрузке: при циклическом режиме 20 циклов в час ресурс стального троса с коэффициентом запаса прочности 5 превышает 1200 часов работы до замены при условии регулярной проверки на износ и защитного противоизносного покрытия
Какая номинальная мощность двигателя требуется для средней тяговой силы 20 кН Стандартная практика предусматривает номинальную мощность дизельного привода 30 кВт при КПД гидросистемы 85 процентов, что позволяет обеспечить бесступенчатое регулирование и плавный пуск без перегрузок
Как обеспечивается безопасность при перегрузке Система использует предохранительный клапан, регулятор давления и блокировку при перегрузке с автоматическим остановом по усилию; датчик усилия и манометр дают контроль натяжения в реальном времени
Можно ли эксплуатировать лебедку в море Модификация с антикоррозионной обработкой, герметичными фланцами и IP-классом защиты обеспечивает эксплуатацию в морских условиях при регулярной обработке и интервалах ТО 250 моточасов
Сколько весит автономный комплект с дизель-генератором Приблизительная масса на мобильной платформе 1100 кг, при прицепном варианте добавляется 280 кг за счет рамы и крепежа
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предлагаемая линия включает гидравлическую лебедку автономную с дизельным приводом и трос 1000 м, предназначенную для полевых прокладок в сложных условиях. Конструкция адаптирована под монтаж на мобильной платформе, прицепном варианте или стационарном монтажном основании. Корпус с защитным кожухом и антикоррозионным покрытием обеспечивает эксплуатацию в морском исполнении и при агрессивной среде. В составе поставки идут барабан лебедки с индикатором остаточной длины троса и система контроля натяжения на базе датчика усилия.
Комплект включает автономный бензиновый/дизельный агрегат, маслонаполненную систему с гидронасосом и гидромотором, масляный фильтр и маслоохладитель. Применены редуктор повышенной надежности и зубчатая передача с запасом прочности по расчету циклической нагрузки. Для безопасности предусмотрены предохранительный клапан, автоматический тормозной калибр и блокировка при перегрузке.
Сервисный пакет покрывает интервалы ТО, замену масла, запасные части и эксплуатационную документацию с методикой тягового теста и испытания на разрыв троса. Поставка включает сертифицированные стропы, монтажные скобы и транспортировочные фиксаторы для быстрой установки в полевых условиях.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки с дизельным приводом и тросом 1000 м применяются в прокладке оптических и силовых кабелей на линейных трассах длиной от сотен метров до нескольких километров. В городских проектах техника используется при реконструкции подземных магистралей, когда доступ к электроэнергии ограничен и нужен автономный бензиновый/дизельный агрегат с низким потреблением топлива и возможностью холодного запуска в температуре до минус 25 по Цельсию. На трассах в сложном рельефе лебедка демонстрирует регулируемое тяговое усилие, контроль натяжения по датчику усилия и автоматическое выравнивание намотки, что снижает риск пересечения жил и повреждения оболочки кабеля.
В энергетике техника задействована при протяжке кабелей от подстанций к распределительным пунктам, где требуется номинальная мощность дизель-генератора до 50 киловатт и режимы регенерации энергии при намотке. Для морских работ используется морское исполнение с антикоррозионной обработкой, герметичностью и повышенным IP-классом защиты. В спасательных операциях и при строительстве временных линий ценится быстрое разворачивание, модульная конструкция и возможность установки на мобильной платформе или прицепном варианте.
В промышленном и сельскохозяйственном секторе применение охватывает прокладку линий связи, монтаж кабелей на трубопроводах и внутризаводские перенесенные трассы, где важны маслонаполненная система, фильтр гидравлический и термозащита двигателя для длительных циклов.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 1000 м обеспечивает контроль тяговой силы от нескольких килоньютонов до проектной предельной нагрузки, что дает возможность адаптировать работу к разным диаметрам кабеля и типам грунта. Регулируемое тяговое усилие реализовано через бесступенчатое регулирование гидромотора и регулятор давления, это позволяет поддерживать стабильную нагрузочную характеристику при намотке и протяжке. Маслонаполненная система с фильтром гидравлическим, маслоохладителем и термозащитой обеспечивает долговечность при длительной эксплуатации, интервалы ТО для замены масла и проверки фильтров обычно 250 моточасов в полевых условиях.
Монтаж возможен на мобильной платформе или прицепной вариант с винтовой фиксацией к монтажному основанию, интеграция с крановой установкой выполняется через монтажные скобы и клеммную коробку для электропитания. Для использования в морском исполнении применяют антикоррозионную защиту и герметичные фланцы. Управление осуществляется встроенным пультом и дистанционным управлением с автоматическим остановом по усилию и блокировкой при перегрузке.
Эксплуатация при низких температурах поддерживается автономным бензиновым/дизельным агрегатом с холодным запуском и системой преднагрева; Для безопасной работы обязательны сертифицированные стропы и регламентные проверочные тяговые тесты перед выходом на объект.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 1000 м представляет собой специализированное тяговое устройство для протяжки кабеля на большие расстояния в полевых условиях. Конструкция включает маслонаполненную систему с гидронасосом и гидромотором, редуктор повышенной надежности и барабан лебедки с антикоррозийным покрытием. Регулируемое тяговое усилие достигается бесступенчатым регулированием потока, регулятором давления и предохранительным клапаном, что обеспечивает плавный пуск, плавное торможение и автоматическое останов по усилию при превышении предельной нагрузки. Автономный бензиновый/дизельный агрегат или дизель-генератор обеспечивает номинальную мощность и экономичный двигатель, холодный запуск подтвержден испытаниями до минус 25 °C. Трос 1000 м может быть стальным или синтетическим; при использовании стального троса применяют противоизносное покрытие и устройство защиты от перекручивания троса. В конструкции предусмотрены система управления с дистанционным управлением и встроенный пульт, контроль натяжения с датчиком усилия и индикатор остаточной длины троса. Монтажное основание с монтажными проушинами и винтовой фиксацией ускоряет установку на крановую установку, мобильную платформу или прицепной вариант. Эксплуатация в морском исполнении включает антикоррозионную защиту и герметичность по соответствующему IP-классу.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем гидравлическая лебедка автономная с дизельный привод, рассчитанная на трос 1000 м и регулируемое тяговое усилие от 1 до 20 т. Серия доступна со стальной трос и синтетический трос по выбору заказчика, противоизносное покрытие и индикатор остаточной длины троса включены в базовую комплектацию. Модель комплектуется маслонаполненной системой, гидронасос, гидромотор, гидравлические магистрали с фильтр гидравлический и центрoбежный фильтр для продления срока службы масла.
Редуктор повышенной надежности с зубчатая передача обеспечивает крутящий момент на валу до 12 кН·м, барабан лебедки с антикоррозионное покрытие выдерживает циклическая нагрузка, запас прочности барабана рассчитан по коэффициент запаса прочности 5. Тормозной механизм снабжен тормозной клин и автоматический тормозной калибр для аварийное торможение и плавное торможение при намотке.
Поставляем автономный бензиновый/дизельный агрегат и дизель-генератор, система охлаждения с маслоохладитель, контроль уровня масла и термозащита. Доступны опции мобильная платформа, прицепной вариант, монтажное основание с винтовая фиксация. Предусмотрены система управления с дистанционное управление, датчик усилия, манометр и автоматический останов по усилию с блокировка при перегрузке.
