Гидравлическая лебедка автономная с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м для зимней прокладки кабеля.
Содержание страницы
Промысловое и спасательное использование в холоде
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным двигателем и тросом 500 метров применяется на промыслах для буксировки бурового и сейсморазведочного оборудования при температуре до минус 40°C. В спасательных операциях использована проверенная схема автономного питания с дизель-генератором и форсированным подогревом масла‚ что обеспечивает запуск и непрерывную тягу при низких температурах. Конструкция включает холодостойкие низкотемпературные уплотнения‚ герметизацию соединений и антикоррозийное покрытие для эксплуатации на льду и в ветровых условиях.
Арктические работы и эксплуатация на шельфе
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 500 метров спроектирована для операций на шельфе при температурах до минус 40 C. Конструктивно применяются низкотемпературные уплотнения‚ антикоррозийное покрытие из эпоксидных и полимерных составов‚ герметизация фланцевых соединений по классам IP67 и IP68 для защищенных узлов. Опыт эксплуатации на арктических промыслах показывает высокую надежность при ветровых нагрузках до 25 м/с и волнении до 2 баллов. Установки комплектуются форсированным подогревом масла и автономным дизель-генератором для автономной лебедки. Система очистки троса предотвращает нарост ледяной корки при температуре ниже минус 20 C. Подогрев точек смазки и термостатический клапан обеспечивают стабильность гидросистемы при длительных работах. Применение в спасательных операциях на льду подтверждено сертификатами для зимней эксплуатации и серией полевых испытаний на шельфе Баренцева моря.
Ключевые требования к конструкции для низких температур
Материалы‚ уплотнения и герметизация для работы при минус 40 с тросом 500 м‚ антикоррозийное покрытие‚ морозостойкое масло.
Материалы и антикоррозийные покрытия
Конструкция лебедки использует коррозионно-устойчивые стали класса 09Г2С и 12ХМ для барабана и каркаса‚ что обеспечивает прочность при ударных нагрузках и температурам до минус 50 C. Корпус защищен многослойным покрытием: фосфатирование‚ эпоксидный грунт 80 мкм и полиуретановое финишное покрытие 120 мкм с адгезией более 6 МПа. Стальные детали подвергают пассивации и нанесению катодной защиты в местах сварки. Болтовые соединения применяют из нержавеющей стали 316. Стыки обрабатывают антикоррозионными пастами и герметизируют уплотнителями на основе полиамида.
Герметизация соединений и низкотемпературные уплотнения
Герметизация корпусов гидравлической лебедки реализована через многоуровневые фланцевые соединения с уплотнениями из фторсилокана и полиуретана‚ выдерживающими температуру до минус 50°С. Конструкционные зазоры сведены к 0‚5–1 мм для предотвращения заедания при расширении металла. Применены монтажные прокладки из композитного материала с антикоррозионным слоем 25 мкм. Стык электрических вводов заполнен морозостойким компаундом с проницаемостью менее 0‚1 г/м² в сутки. Контроль герметичности проводится вакуум-тестом 0‚1 мбар и испытанием на вибрацию 5 г в диапазоне 5–200 Гц.
Гидравлическая система лебедки
Гидросистема с холодостойким маслом‚ форсированным подогревом масла и герметичными соединениями для -40°C.
Холодостойкое масло и форсированный подогрев масла
Гидравлическая система лебедки использует синтетическое гидравлическое масло с индексом вязкости‚ обеспечивающим прокачиваемость до минус 40°C и рабочую температуру до плюс 80°C при нагрузке. В реальных полевых испытаниях при —30°C гидравлическая мощность сохраняется при прогреве масляного бака до 40°C в течение 20–45 минут. Форсированный подогрев масла реализован электрическими нагревателями встроенного картера и циркуляционным насосом‚ включаемым через термостатический клапан при 5°C. Это позволяет снизить износ насосов и клапанов‚ уменьшить кавитацию‚ гарантировать плавный пуск гидромоторов и стабильное давление при длительной работе.
Дизельный двигатель и автономное питание
Дизель-генератор обеспечивает автономное питание лебедки‚ резерв топлива и система предпускового подогрева для пуска.
Дизель-генератор и система охлаждения дизеля
Дизель-генератор размерностью 15–40 кВА обеспечивает автономную лебедку при температуре до минус 40°C. Блок расположен в теплоизолированном контейнере с двойным кожухом‚ что снижает теплопотери на 30 процентов по измерениям на шельфе. Система охлаждения использует низкотемпературный антифриз с рабочей температурой до минус 50°C и электрический предпусковой подогреватель‚ который держит температуру блока в диапазоне 5–20°C перед стартом. Вентиляторы с шаговым управлением уменьшают потребление топлива при холостом ходе. Управление генератором интегрировано с пультом дистанционного управления и аварийным стопом‚ включает мониторинг давления масла и температуры по CAN-шине.
Пуск и работа при минусовой температуре
Предпусковой подогреватель и электроподогрев обеспечивают пуск при минусовой температуре и стабильную работу гидросистемы.
Предпусковой подогреватель‚ электроподогрев и пуск при минусовой температуре
Предпусковой подогреватель обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и топлива до рабочих параметров за 15–30 минут при температуре до минус 40°С. Электроподогрев реализован в виде картриджей на масляном баке и кабельных нагревательных трасс по корпусу. Пуск при минусовой температуре достигается сочетанием электрического и гидравлического подогрева плюс прогрев аккумуляторов. Применяется термостатический контроль для предотвращения перегрева‚ а также контроль времени прогрева при дистанционном запуске.
Трос и системы работы с длинным тросом
Стальной трос 500 м с направляющими‚ системой очистки и контролем натяжения для работы при минусовых температурах.
Стальной трос 500 м‚ система очистки троса и тросовые направляющие
Стальной трос 500 м рассчитан на рабочую нагрузку до 12 тонн при запасе прочности 5 к 1. Конструкция троса адаптирована для холодовой хрупкости стали с термообработанным сердечником. Система очистки троса использует скребки и щеточные модули из нержавеющей стали‚ очищение обеспечивает удаление льда и абразива при скорости сматывания до 20 ммин. Направляющие ролики с подшипниками класса С3 герметизированы‚ покрытие антикоррозионное. Монтаж направляющих допускает регулировку угла входа и натяжения троса для равномерного наматывания.
Тормозная и редукторная части
Тормоз с антискольжением и нагрузочный тормоз выдерживают 15 тонн при минус 40‚ редуктор в масляной ванне с подогревом.
Тормозная система с антискольжением и нагрузочный тормоз
Тормозная система проектируется для удержания нагрузки при отрицательных температурах и обеспечивает контролируемое сбрасывание троса 500 метров в скважины и по поверхности. Применяется дисковый гидравлический тормоз с противоскользящей регулировкой момента‚ совместимый с гидравлической системой лебедки и автономным питанием. Нагрузочный тормоз реализует динамическое торможение до 150 процентов номинальной нагрузки‚ что позволяет удерживать аварийные сопротивления при ледовой обвязке и ветровых порывах до 25 м/с. Антискольжение достигается комбинированным контроллером момента и тахометрическим датчиком‚ обеспечивающим прецизионную обратную связь 10 Гц. Механические компоненты имеют низкотемпературную смазку и покрытие против коррозии для эксплуатации на шельфе. Система допускает ручной аварийный стоп и дистанционную блокировку при снижении давления в гидросистеме до порога 12 бар.
Антиобледенительная защита и подогрев компонентов
Электроподогрев корпусных узлов‚ форсированный подогрев масла‚ кабельные греющие ленты и антиобледенительные маты.
Подогрев узлов‚ термостатический клапан‚ защита от обледенения
Система подогрева включает электрический кабельный нагрев и форсированный циркуляционный подогрев масла в гидравлической системе для поддержания вязкости при температуре до минус 40°С. Термостатический клапан обеспечивает автоматическое переключение потоков горячего масла и поддержание рабочей температуры в радиаторе и редукторе. Антиобледенительная защита реализована через локальные нагреватели на барабане и направляющих троса‚ а также датчики льдообразования с логикой отключения при превышении нагрузки.
Автономность и модульность исполнения
Контейнерное исполнение с дизель-генератором и автономным питанием‚ модульная сборка для быстрой замены узлов на промыслах.
Контейнерное исполнение‚ мобильная и стационарная установка
Контейнерное исполнение обеспечивает быструю перевозку на шасси 20 фт и установку за смену экипажа. Корпус утеплен панелями PIR 80 мм‚ встроены внешние подогреватели и места для дизель-генератора‚ автономной системы смазки и запасов топлива 600 л. Модульная рама позволяет снять блоки гидравлической системы и редуктора для ремонта на промыслах без подъёмной техники. Мобильная версия монтируется на платформу тягача‚ стационарная фиксируется анкерными болтами и имеет ограждение для безопасной работы с тросом 500 метров.
Системы управления и безопасность
Пульт дистанционного управления с радиоканалом‚ аварийный стоп‚ защитные блоки и диагностические сообщения для зимней эксплуатации.
Пульт дистанционного управления‚ радиоуправление и аварийный стоп
Пульт дистанционного управления обеспечивает управление лебедкой на расстоянии до 200 м при прямой видимости и защищен от влаги по стандарту IP67. Радиоуправление использует частоты с помехозащитой и ручной режим с подтверждением команд. Аварийный стоп реализован механически и электрически с дублирующими цепями‚ срабатывает менее чем за 0‚5 с и разрывает питание гидравлического клапана. Панель оператора индицирует нагрузку‚ скорость троса и состояние дизель-генератора.
Топливная система для зимы
Фильтрация топлива для зимы и предпусковой подогрев топлива обеспечивают пуск дизеля при минус 40 и стабильную работу.
Фильтрация топлива для зимы‚ зимний дизель и предпусковой подогрев топлива
Фильтрация топлива для зимней эксплуатации включает ступенчатую систему с тонкой очисткой до 3 мкм и сепаратором воды; проверенная практика подтверждает снижение засорения форсунок на 70 при использовании двухступенчатых фильтров. Зимний дизель с температурой фильтрации минус 25 обеспечивает стабильную вязкость и предотвращает парафинизацию в баке. Предпусковой подогрев топлива реализуется электрическими нагревателями подогрева в баке и подводящем трубопроводе‚ мощностью 1‚5 3 кВт на 1000 л. Подогрев включается по таймеру и датчику температуры топлива‚ сохраняет температуру выше критической на 6 12 часов‚ что обеспечивает надежный пуск дизеля при минусовых температурах и совместим с автономным дизель-генератором для автономного питания.
Смазка и обслуживание в холоде
Автономная система смазки с холодостойким маслом‚ регламент замены через 250 моточасов при температуре до минус 40 градусов.
Автономная система смазки и ремонтопригодность
Автономная система смазки реализована через насосную станцию с накопительным бачком 10 л и программируемым циклом подачи. Подвод смазки осуществляется по магистралям с нагревательными кабелями для сохранения вязкости при минус 40 градусах. Фильтрация 10 мкм защищает редуктор и подшипники от абразива. Модули смазки доступны для замены без расконсервирования корпуса‚ замена картриджей занимает 20 минут полевым персоналом. Документация включает паспорта узлов и перечень запасных частей для ремонта.
Эксплуатационные характеристики и сертификация
Нагрузка до 30 т‚ трос 500 м‚ рабочая температура до минус 40С‚ сертификация по стандартам холодовой эксплуатации.
Нагрузочная способность‚ эксплуатационные характеристики и сертификация для низких температур
Нагрузочная способность гидравлической автономной лебедки с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м определяется паспортными усилиями барабана и допустимыми нагрузками на сцепление грунта. Для полевого применения рекомендуем запас по тяге 30 процентов от максимума‚ это учитывает морозное упрочнение грунта и ледовые нагрузки. Эксплуатационные характеристики приводятся при температурах от минус 40 до плюс 40 градусов. Сертификация включает испытания на пуск при минус 30‚ испытания герметичности и соответствие нормам по вибрации и электробезопасности для арктических работ.
Транспортировка и монтаж в холодных условиях
Перевозка в контейнере‚ крепление на прицепе‚ подогрев троса при монтаже и сборная опора для быстрой установки.
Транспортировка в холоде‚ монтаж и обслуживание на промыслах
Перевозка модульной автономной лебедки на бортовой платформе с температурой до минус 40°C требует фиксации корпуса и защиты силового агрегата утепленным тентом. Используют контейнерное исполнение с монтажными лапами для крановой погрузки и крепежными точками по ГОСТ‚ что снижает время разгрузки до 30 минут при штатном наборе инструментов. При монтаже применяют подогреваемые опоры и самосмазывающиеся направляющие для стального троса 500 м‚ предотвращающие заедание. Техническое обслуживание на промыслах реализуется через модульные панели доступа‚ фильтры сменяются на месте за 20–40 минут‚ запасные узлы хранятся в утепленном боксе. План проверок включает прогрев масла до 40–50°C перед нагрузкой и проверку герметичности шлангов каждые 72 часа при эксплуатации на шельфе. Подшипники и уплотнения заменяют согласно межремонтному интервалу 800 моточасов‚ что соответствует опытным данным эксплуатации в арктических условиях.
Применение в ледовых и ветроустойчивых условиях
Лебедка с дизельным мотором и тросом 500 м обеспечивает буксировку по льду‚ ветростойкость и работу при минус 40°C.
Ледовые условия‚ ветроустойчивость и буксировка в мороз
Лебедки с дизельным приводом и тросом 500 метров применяют на льду при температуре до минус 40°C. Для работы в ледовых условиях конструкция опирается на усиленные опорные рамы и модульные опции противоскольжения. Испытания на шельфе показали способность буксировать нагрузку 15 тонн при ветре 20 м/с при условии крепления к анкерным пунктам и использовании якорных плит. Ходовые элементы защищены антикоррозийным покрытием и утеплены‚ что снижает риск защемления троса и обледенения барабана. При буксировке в мороз рекомендуют предварительный прогрев масла до 30–40°C и контроль натяжения троса через дистанционный пульт для уменьшения ударных нагрузок на редуктор и тормозную систему.
Антикоррозионные меры и долговечность
Антикоррозийное покрытие из трех слоев‚ сольвентная грунтовка‚ эпоксидный финиш‚ защита сварных швов и контроль толщины.
Покрытия‚ материалы и эксплуатация на шельфе
Корпус лебедки из стали с антикоррозийным покрытием по ГОСТ выдерживает морскую атмосферу и регламентную соленость до 35 г/л. Балки и барабаны из высокопрочной стали с термообработкой минимизируют усталость при цикличных нагрузках. Соединения обработаны эпоксидной грунтовкой и полиуретановым финишным слоем с толщиной 150 мкм. Для шельфовой эксплуатации применяют нержавеющие фитинги и бронзовые втулки в месте контакта с тросом 500 метров. Уплотнения из фторэластомера сохраняют эластичность при минус 40 C.
Практические рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию
Ежедневный осмотр уплотнений‚ проверка холодостойкого масла‚ тест пусков при минус 30‚ протирка троса‚ плановый слив и замена.
Плановые проверки‚ замены масла и рекомендации по работе при низких температурах
Регламент технического обслуживания для гидравлической автономной лебедки с дизельным двигателем и тросом 500 метров включает ежесуточный осмотр фильтров и уровней масла в гидробаке‚ проверку герметичности соединений и состояние низкотемпературных уплотнений. Замена гидравлического холодостойкого масла проводится через 1000 моточасов или ежегодно при интенсивной эксплуатации на шельфе. Перед сезоном минусовых температур выполняют форсированный подогрев масла до 40 градусов для снижения вязкости и проверки термостатического клапана. Проверка предпускового подогревателя и системы электроподогрева топлива обязательна после хранения более 30 суток. В условиях льда следует контролировать очистку троса и направляющих каждые 8 часов работы при температуре ниже минус 20 градусов. Мониторинг тормозной системы с антискольжением проводится по показаниям нагрузки не реже чем при каждой смене оператора.
FAQ: Ответы на вопросы
Какая основная задача автономной гидравлической лебедки с дизельным двигателем и тросом 500 метров Поставка оборудования предназначена для прокладки и буксировки кабеля в условиях низких температур‚ включая арктические и шельфовые площадки. Конструкция обеспечивает работу при отрицательных температурах до минус 40 градусов при использовании холодостойкого масла и низкотемпературных уплотнений. Как обеспечивается пуск при минусовой температуре Система включает предпусковой подогреватель топлива и электроподогрев мотора‚ применяется зимний дизель и форсированный подогрев масла для быстрого достижения рабочей вязкости. Чем обеспечена автономность Поставляется дизель-генератор и автономное питание‚ модульное контейнерное исполнение включает автономную систему смазки и резервный аккумулятор для пуска и управления. Какие требования к тросу Предпочтение стальному тросу 500 м с антикоррозионным покрытием‚ направляющие и система очистки троса уменьшают обледенение и абразивный износ. Как организована безопасность Тормозная система с антискольжением и нагрузочный тормоз‚ радиоуправление и пульт дистанционного управления с аварийным стопом. Как решена герметизация Герметизация соединений выполнена с применением низкотемпературных уплотнений и антикоррозионного покрытия на фланцах и редукторе. Какие эксплуатационные режимы возможны Оборудование подходит для промыслового использования‚ спасательных работ в холоде и буксировки в мороз; применяются регламенты ТО с заменой масла на каждые 250 моточасов при минусовых нагрузках. Какие документы доступны Сертификация для низких температур по отраслевым стандартам‚ паспорта испытаний по циклам от minus 40 до плюс 30 и протоколы коррозионных испытаний. Какие дополнительные опции Предусмотрены подогрев компонентов‚ термостатический клапан‚ система очистки троса и контейнерное исполнение с климатконтролем для длительных работ в арктике. Как организована ремонтопригодность Модульная конструкция упрощает замену редуктора‚ гидравлического насоса и дизельного агрегата в полевых условиях с минимальным набором инструментов.
Частые вопросы
Какая рабочая температура у гидравлической автономной лебедки с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м для зимней прокладки кабеля. Ответ основан на типовых характеристиках поставляемых изделий: оборудование сохраняет работоспособность при температуре до минус 40°C при соблюдении правил запуска и использования предпусковых подогревателей.
Как обеспечивается пуск при минусовой температуре. Применяется предпусковой подогреватель топлива и электроподогрев ключевых узлов двигателя‚ кроме этого предусмотрена форсированная циркуляция холодостойкого масла в гидросистеме для сокращения времени прогрева.
Каков ресурс троса 500 метров в арктических условиях. При использовании стального троса с антикоррозийным покрытием и регулярной очисткой ресурс эксплуатируемого участка составляет не менее 2000 циклов наматывания при рабочей нагрузке не выше 70 процентов от паспортной.
Можно ли эксплуатировать лебедку автономно на шельфе. Да‚ при комплектации дизель-генератором‚ автономным питанием и герметичным контейнерным исполнением с подогревом электрооборудования.
Какие меры по безопасности. Включены радиоуправление с аварийным стопом‚ тормозная система с антискольжением и нагрузочный тормоз с контролем момента.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
Гидравлическая автономная лебедка с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м разработана для круглогодичной прокладки кабеля в северных регионах. Конструкция агрегата включает герметичный барабан‚ усиленный фланец и направляющие‚ рассчитанные на трос диаметром от 10 до 22 мм. Корпус выполнен модульным‚ что облегчает замену узлов на промысле; масса в базовой комплектации около 2‚8 т‚ масса в контейнерном исполнении до 4‚2 т.
Дизель-генератор встроенной автономной системы питания обеспечивает непрерывную работу до 48 ч при полной нагрузке. Гидравлическая система с холодостойким маслом и форсированным подогревом масла обеспечивает стабильную отдачу при температурах до минус 40 C. Приводной редуктор спроектирован для низкотемпературной эксплуатации с увеличенным запасом крутящего момента 20 процентов по сравнению с типовыми аналогами.
Трос 500 метров стальной поставляется с защитным антикоррозийным покрытием и системой очистки от льда и снега. Комплект включает пульт радиоуправления‚ аварийный стоп и модуль дистанционного мониторинга состояния нагрузки и температуры узлов.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая автономная лебедка с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м применяется в задачах‚ где доступ к электросети ограничен и требуется работа при отрицательных температурах. В нефтегазовой разведке на северных промыслах оборудование используют для протяжки кабелей на расстояния до 400 м с запасом троса 500 м‚ что сокращает число стыков и снижает риск повреждений в ледовых зонах. В спасательных операциях на льду и на воде мобильная лебедка обеспечивает буксировку судов и подъем авариированного оборудования при температуре до минус 40 градусов благодаря морозостойкой гидравлической системе и подогреву масла. На шельфе и при строительстве временных линий связи компактный контейнерный вариант устанавливают на сваи и платформы‚ где ветроустойчивость и антикоррозийное покрытие продлевают срок службы. В энергетике и телекоммуникациях автономное питание дизель-генератором позволяет работать без внешних источников до 72 часов при полной нагрузке. Промысловое применение включает прокладку оптических и силовых кабелей‚ оперативную смену маршрутов и аварийную эвакуацию техники. Транспортировка в сложных климатах реализуется модульной конструкцией для установки на прицепы и в кузова грузовиков;
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка с дизельным приводом и тросом 500 метров сочетает автономность и приспособленность к отрицательным температурам. Преимущества выражаются в работоспособности при минус 40 градусов благодаря холодостойкому маслу‚ низкотемпературным уплотнениям и подогреву компонентов. Мобильная установка в контейнерном исполнении позволяет быстро развернуть оборудование на промыслах и в спасательных операциях. Автономное питание через дизель-генератор обеспечивает непрерывную работу до 72 часов при нормальной загрузке при наличии 400 литров топлива в баке. Монтаж занимает 2–4 часа бригадой из трех человек при подготовленных фундаментах и анкерных точках.
Эксплуатация предусматривает прогрев гидросистемы форсированным подогревом масла до температурной полосы в работе 0–45 с‚ предпусковой подогреватель обеспечивает пуск при минусовой температуре. Трос 500 метров укладывается на барабан с направляющими‚ система очистки троса удаляет лед и снег при вытягивании. Управление возможно с кабельного пульта и по радиоканалу с аварийным стопом. Ремонтопригодность обеспечена модульным редуктором низкотемпературным и доступом к узлам в контейнере.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с дизельным двигателем и стальным тросом 500 м представляет собой комплексное тяговое устройство для прокладки кабеля в холодных регионах. Конструкция обеспечивает мобильную установку на платформе весом от 2‚2 тонны и мощностью дизеля 45–120 кВт‚ что гарантирует реальную тяговую способность до 20 тонн при рабочих скоростях 0‚1–6 м/мин. Экономия времени достигается за счет автономного питания дизель-генератором и интегрированной гидравлической системы‚ не требующей внешнего источника электроэнергии на удаленных промыслах.
Применение дает конкретные преимущества при буксировке и монтаже на шельфе. Используется холодостойкое масло и форсированный подогрев масла для сохранения вязкости при температурах до минус 40 °C. Система очистки троса уменьшает риск замерзания и зацепов при распуске 500 м стального троса длинного исполнения‚ обеспечивая стабильную укладку кабеля без разрывов.
Конфигурация предусматривает модульную конструкцию для контейнерного исполнения и стационарной установки‚ автономную систему смазки и защиту от обледенения электронными и электрическими подогревателями. Наличие пульта дистанционного управления и аварийного стопа повышает безопасность эксплуатации на морских и береговых объектах.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ‚ изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем гидравлическая лебедка автономная с дизельным двигателем‚ предназначенная для работы при отрицательных температурах и укомплектованная стальным тросом 500 м. В производственной программе имеются типовые мобильные и стационарные исполнения‚ а также контейнерное исполнение для арктических проектов. Конструкция предусматривает герметизацию соединений и низкотемпературные уплотнения‚ антикоррозионное покрытие и модульную конструкцию для быстрой замены узлов на промысле. Доступна комплектация с форсированным подогревом масла и подогревом компонентов для обеспечения пуска при минусовой температуре. Для автономного питания применяется дизель-генератор в комплекте с системой охлаждения дизеля и фильтрацией топлива для зимы‚ реализован предпусковой подогрев топлива. Управление по пульту дистанционного управления и радиоуправление с аварийный стоп включены в базовый набор. Система очистки троса и направляющие рассчитаны на длинный трос‚ обеспечена ремонтопригодность редуктора низкотемпературного исполнения. Предусмотрены опции по увеличению нагрузочной способности и монтажа на буксировочные шасси для использования в ледовых условиях и на шельфе.
