Категории
Обзор инженерных сетей
Если способ «петли» нет возможности использовать из-за недостаточного количества рабочих рук, то тогда используют другие способы установки. В таком случае барабан с кабелем монтируется на промежутке 1/3 длинны строительной протяжности от начала трассы (или от завершения предыдущей строительной протяжности). На начальном этапе освобождают треть строительной протяжности с нижней стороны барабана и с применением рук доставляют к началу трассы или завершению предыдущей трассы, ранее установленной строительной протяженности. На следующем этапе установки размотка петлей производится с верхней части барабана. Нижняя сторона петли устанавливается в траншею или землю с обратной стороны барабана. По мере следования к концу до 2/3 устанавливаемой длинны (примерно 1/3 барабана) петля увеличивается, а затем сокращается. В таком случае число рабочих необходимых для переноски кабеля должно быть сокращенно втрое по сравнению с первым способом прокладки. Если траншею пересекают препятствия, то установка кабеля возможна на первой трети протяжности без каких-либо ограничений, на оставшейся 2/3 длинны установка возможна только при фактической близости от конца кабеля.
Когда позволяют дорожные условия и рельеф местности то установку кабеля можно делать непосредственно с барабана, который устанавливают на специально подготовленном кузове автомобиля, который двигается по трассе вдоль траншеи. В таком случае кабель спускается на бровку или в траншею сразу. При установки кабеля скорость машины должна быть не больше 1 км/ч. А непосредственное расстояние от траншеи до колес должно составлять не менее 1,25 её глубины.
Инженерные сети.
Подземные коммуникации в городе являются важнейшей составляющей инженерного оборудования, которое обеспечивает население благами и удобствами и который отвечает необходимому уровню требований в санитарно-гигиенической области. К подземным коммуникациям городов и поселений относятся отведение бытовых и производственных вод, водостоки (канализационный и дождевой), телефонные и телеграфные сети, сигнализация, газификация, дренаж, энергоснабжение. При проектировки инженерных сетей для городов и населенных пунктов, их проектируют как единую (комплексную) систему, которая объединяет в себя как подземные так и наземные сети, на определенный расчетный период. При прокладке подземных сетей используются пространство под дорогами и улицами, для этого при проектировки закладываются специальные места в профилях: газопровод, водопровод, канализацию укладывают под разделительные полосы; проходные коллекторы и тепловые сети устанавливают под тротуарами; кабели связи, силовые кабели, кабели сигнализации и другие кабельные сети устанавливают на линии застройки и красной линии. Когда ширина улиц составляет 60 м и более, но при этом находиться в пределах красной линии, канализация и водопровод могут быть установлены по обеим стороны улицы. Когда происходит реставрация дорог или проезжей части то все коммуникации, которые расположены под ними, переносятся под тротуар и разделительные сети. Сети ливневой канализации и самотечные сети могут не переносится при проведении работ.
Размер сети зависит от того насколько плотно здесь расположен жилой фонд, как много зданий с большой этажностью. Когда плотность застройки жилого фонда составляет 1900 м2/га (здания не больше 2 этажей) — 4000 м2/га (9 этажные здания, разница в размере сетей составляет 2,6 раза.
Опломбирование и маркировка компонентов ВОЛС-ВЛ
Условия, предъявляемые к опломбированию и маркированию компонентов ВОЛС-ВЛ, разрабатываются в каждой определенной ситуации, руководствуясь требованиями организации, которая будет ее эксплуатировать.
Промаркировать кабельные барабаны необходимо сквозной нумерацией, перечисляя номера по порядку на самих барабанах и в ведомости монтажа, в которой отмечаются номера участков, номера барабанов, строительная длина ОК. В ряде случаев на барабанах вместо нумерации отмечают номера участков воздушной линии, т.е. номера опор, промеж которыми находится определенная строительная длина ОК.
Маркирование соединительных муфт осуществляется непосредственно в ведомости монтажа и их номера совпадают с номерами на опорах, на которых монтируются. Маркирование кабеля, осуществляемое по просьбе заказчика, а также ответвительных муфт осуществляется с отметкой номера ОК либо определенного участка ВОЛС-ВЛ.
Маркирование оптических разъемов на оптических кроссах производится в форме сквозной нумерации. Цвет волокна и номера разъемов отражаются на плане соединений разъемов с оптическими волокнами.
По желанию заказчика выполняется опломбирование муфт. Винтовые соединения, которые гарантируют герметичность муфт, отмечаются краской.
Смотрите также:
Телекоммуникационная инфраструктура
Электрические сети и напряжение
Способы размещения инженерных сетей
Вторая группа оптокабелей ОКГТ
Силовой кабель с пвх изоляцией
Описание медных и алюминиевых кабелей
Телекоммуникационные кабельные линии
Маркировка кабеля и его назначение
Назначение контрольного кабеля
Общий способ выбора сечения кабеля
Классификация волоконно-оптических кабелей (ВОК) и сферы их применения
Транспортировка и хранение кабеля и гарантии изготовителя
Использование маслонаполненных кабельных линий
Поиск
Свяжитесь с нами