Оптический подвесной кабель

 С внешней стороны находят применение кабели со специальными силовыми элементами, выполненные из высокопрочных нитей.

Маркировка кабеля: ДПР, ДОТ, ДПТ, ОКА, ОКК, ОКСНМ, ОКМС, ОКЛЖ, ДС, ОКПД, ДПМ, ДОК, ДПД, ДПК, ДОМ.

Марка кабеля расшифровывается следующим образом:

ОКМС-А-4/2(2,4) Сп-16(2), где

МС – магистральный самонесущий кабель;

А – вид защиты кабеля;

2,4 – наружный диаметр элементов, расположенных в повиве сердечника.

 Столбовые опоры и подвеска кабеля

 Оптические кабели вешают на стальной канат или трос, который натягивают между опорами. Канат крепится с помощью столбовых консолей с зажимами. Консоли закрепляются на опору двумя шурупами 12х100 мм.

 Консоли для крепления состоят из: скобы, зажимных колодок, скобы с зажимными канавками, зажимной планки.

 Высота установки консолей от земли до самой низшей точки кабеля не менее 4,5 м. Если кабель проходит через железнодорожные пути, высота увеличивается до 7,5 м. Если встречаются контактные провода, высоту необходимо увеличить до 9 м.

 Крепление кабеля к канату осуществляется с помощью подвеса, которые плотно обхватывают кабель и свободно перемещаются по канату.

 Подвеска каната и кабеля такая же, как и в случае с электрическим кабелем. Во время работы необходимо руководствоваться 7 главой «Общей инструкции по строительству линейных сооружений ГТС».

 Подвесы для кабелей бывают открытые и закрытые. По одобрению заказчика допускается использование проволочных спиралей при подвеске кабеля. Эти спирали изготавливают из навивки проволоки 3 мм на цилиндр. Канат и кабель необходимо пропускать через сжатые кольца, которые будут растянуты на всю длину и закреплены.

 Кабель, который имеет встроенный трос, нужно размотать и выложить на земле вдоль столбовых опор. Потом осуществляют временное крепление кабеля и регулируют стрелы провеса. Затем, кабель крепится окончательно.

 Спиральный зажим ПСО-14-03 предназначается для крепления ОК с диаметром до 14 мм. Работы проходят на промежуточных опорах, пролеты которых должны быть не более 50 м. Зажим представляет собой протектор, хомут, промзвено и замок для хомута. Крепление зажима осуществляется стандартной электросетевой арматурой КГП.

 При монтаже зажима место установки нужно освободить от грязи и пыли. Спираль протектора приложить к кабелю, который будет монтирован. Цветовая метка спирали должна совпадать с КГП. Затем, можно приступать к навивке спирали. На местах, где будут концы кабеля, подматывают алюминиевую фольгу (150х50х0,2 мм) и крепят изолентой. Навивка первой спирали в это время завершается. Затем, очередную спираль протектора прикладывают к ранее намотанной. Обращают внимание на то, чтобы плотность навивки прибавлялась к уже смонтированным по часовой стрелке. Производят навивку спирали на кабель. Таким же способом навивают все спирали протектора. Их количество не должно превышать 15. Спирали укладывают равномерно по окружности, не допуская утолщений и перехлестов. Если таковые возникают, производят перемонтаж. Хомут вставляют в кабель и перемешают вдоль протектора, а потом производят совмещение с протектором. Хомут крепят спиралью таким образом, чтобы метка спирали и хомута совпадали. На хомут и протектор навивают спираль. Две следующие спирали навивают аналогичным образом. С другой стороны, точно также, навивают еще три спирали. В КГП вставляется промзвено, и крепится на опоре. Отверстие и хомут в промзвене должны быть совмещены, а хомут соединен болтом. Затем, привинчивают гайку и ставят шплинт.

 Зажим НСО-14П-02 нужен для анкерного крепления ОК с диаметром не более 14 мм, на пролетах до 50 м. Зажим состоит из спирального зажима, протектора, коуша, болта, гайки, сплинта, ВОК и фольги для защиты кабеля. Крепление зажима осуществляют с помощью коуша и линейной сцепной арматуры.

 Монтаж зажима производится следующим образом. Место установки протектора освобождают от грязи и пыли. Спираль прикладывают к протектору, чтобы конец был на 200 мм дальше от коуша. Затем навивают спираль на кабель. Следующие работы совпадают с вышеописанным способом.

 Зажим нужно приложить к протектору таким образом, чтобы отверстие под болт находилось в 100-150 мм от конца протектора, который уходит в шлейф. Протектор вкладывается между рисками на ветви, и оборачивается вокруг протектора. Коуш вкладывается в зажим, чтобы предотвратить выпадение. На свободное пространство навивают вторую ветвь. Затем, по очереди навивают обе ветви на протектор. Необходимо следить за тем, чтобы не было перехлестов. Укладывая последний виток, можно применять монтажный инструмент. Перемонтаж зажима строго запрещен.

 Когда длина кабеля заканчивается, его необходимо вывести на опору, оставив запас в 8 метров, для монтажных и соединительных работ. Кабель крепится скобками к опоре с помощью шурупов или гвоздей. На оставшуюся длину кабеля одевают желоб. Когда спускают конец строительного кабеля, запас временно крепят возле опоры до начала монтажных работ. Запас кабеля до муфты защищается металлорукавом, который имеет антикоррозийное покрытие.

 Соединительная муфта и ее монтаж

 Перед выездом на трассу в мастерской вскрывают полиэтиленовый пакет, и достают детали для монтажа муфты: муфты с конусами, пояски и герметизирующая лента. После этого детали муфты нужно протереть ветошью, которую смачивают в бензине Б-70 и сушат. Затем, необходимо провести проверку опорных колец, которые находятся в конусах и двух полумуфтах, снять фаску под углом 30 градусов на окончаниях полумуфт, а поверхность зачистить металлической щеткой. Перед монтажом муфты ставят конусы таким образом, чтобы корпус перекрывался только наполовину. На стыки накладывают пояски герметизирующей ленты и ставят поясок термоусаживаемой трубки. Чтобы герметизировать полиэтиленовый конус используют ТУТ 60/30 для внутренней, и тут 80/40 для внешней. Усадка производится открытым пламенем. По окончанию подготовительных работ материалы возвращают в полиэтиленовый пакет и завязывают. Для подготовки рекомендуют заготавливать 3-4 муфты.

 Начиная работу, нужно убедиться, чтобы концы кабеля были герметично заделаны колпачками. Снимать колпачки можно перед монтажом или для дополнительных проверочных измерений до начала монтажных работ. Если колпачков нет, обязательно нужно проверить кабель на отсутствие воды. Запас ОК оставляют до 10 метров, с каждой стороны.

 Концы кабеля необходимо протереть от грязи и подать в монтажно-измерительную машину.

 На длине 2,5 с обоих концов кабель протирают ветошью с бензином Б-70, потом сушат. На концы кабеля одевают полумуфты. Один конец должен быть одет в поясок ТУТ 100/50 длиной 100 мм и 60 мм. Оба конца сдвигают по одной полумуфте, и пояски ТУТ 20/10 или 30/15, длина которых должна быть 50 мм. Затем, берут отступ на 1500 мм и очищают кабель от полиэтилена.

 Отступают на 12 мм от среза, подпиливают окружность и убирают гофрированную оболочку. Берут отступ на 5-7 мм, совершают обрезку и удаление внутренней оболочки из полиэтилена и пластикатовых лент. В том случае, если кабель обладает проволочной броней, то нужно отогнуть сторону кабеля и сделать временную подвязку.

 Затем нужно вывести медный провод, который имеет диаметр 1,2 мм от гофрированной оболочки, используя пасту ПБК-26М.

 Разделку стальной гофрированной оболочки и припайку провода осуществляют холодным способом. Перед этим делают прокол в гофрированной оболочке, применяя перфоратор. И наконец, в месте среза делают продольную герметизацию. На срез нужно нанести сэвилен ГИПК 14-13, КРД, КРУС-1, а потом усадить поясок ТУТ 20/10.

 Концы кабеля закрепить в зажимах монтажного станка, чтобы обеспечить срез на расстоянии 340 мм. Потом начинают сращивание стеклостержней.

 Сращивать силовые элементы можно двумя способами. Они одинаково надежны, соответствуют требованиям ЦСЭ. Первый способ является наиболее технологичным, но для него нужно применять специальную металлическую перфорированную гильзу и термоусаживаемую трубку.

 Используют клей-расплав, такой как сэвилен, ГИПК 14-13, КРУС, КРД.

 Изготовление гильзы допускается из следующих материалов: сталь, алюминий, медь.

 Второй способ применяют в том случае, если отсутствует возможность применения металлической гильзы и ТУТ. Однако, оба способа подразумевают применение эпоксидного клея. Чаще всего это клей ВК-9.

 Для выполнения первого способа нужна металлическая перфорированная гильза, а также термоусаживаемая трубка 6/3, которая имеет длину 150 мм.

 Стержни гильзы необходимо протереть бензином Б-70, и зачистить наждачной бумагой, а потом нанести эпоксидный клей. Потом производится стыковка стержней металлической перфорированной гильзы.

 Для стыковки стеклостержней возле среза пластмассовой оболочки нужно нанести герметик и надвинуть термоусаживаемую трубку, используя газовую горелку.

 Чтобы выполнить сращивание стеклостержней способом внахлест, поверх них наносят слой клея и наматывают хлопчатобумажную ленту, которая должна иметь ширину от 10 до 15 мм. Вместо нее можно использовать термоусаживаемую трубку.

 В том случае, если на кабеле стальная проволочная броня, половину проволоки можно срастить скруткой с пропайкой, применяя пасту ПБК-26М и припой ПОССу 30-2. Необходимо установить изоляцию полиэтиленовыми гильзами. Оставшиеся части можно срастить после сварочных работ.

 Потом начинают подготовительные работы для сварки оптических волокон.

 Один из кабелей, которые будут сращены, нужно освободить от крепления, и выбрать слабину в соединенных элементах. Потом конец кабеля снова закрепляют.

 От модульных трубок нужно освободить синтетические волокна, и вывести их через окна в кассете, отогнуть и закрепить в монтажном станке.

 После этого приступают к сварке кабеля. Заранее на ОВ нужно надвинуть термоусаживаемую гильзу для защиты.

 Затем, нужно удалить специальным устройством для химической очистки с оптического волокна эпоксиакрилатное покрытие. Потом, открытый участок протереть тампоном, предварительно смоченным в спирте.

 Скол оптического волокна необходим для того, чтобы получить качественную сварку. Волокно нужно завести в инструмент для скола, потом сделать насечку, согнуть и обломать волокно.

 Необходимо добиться ровной и перпендикулярной оси. Качество скола можно определить микроскопом для сварки.

 Если скол не получается, все нужно повторить снова. Волокна на другом конце кабеля подготавливают также.

 Затем начинается сварка волокон строительных длин двух кабелей. В этой работе нужно руководствоваться «Паспортом на комплект для сварки световодов». После этого нужно произвести контроль качества рефлектометром. Затухание места сварки не более 0,5 дБ.

 Если затухание будет больше, работу необходимо переделать. Если после второго раза затухание снова будет превышать 0,5 дБ, но если менее 0,8 дБ, то сварку можно оставить, только для этого придется сделать компенсацию, уменьшив затухание на следующих отрезках сварки. Это необходимо для того, чтобы норма затухания по всему проекту не превышалась.

 Если все-таки сварка превышает 0,8 дБ, то нужно пригласить представителей заказчика, и в их присутствии решить вопрос о применении данного участка кабеля. Данные о затухании необходимо заносить в паспорт муфты.

 По завершению сварочных работ, нужно усадить защитную гильзу и выложить волокно в кассете. Чтобы гильза не выпала, необходимо использовать ЛПК между фиксаторами.

 До окончания работ нужно производить контрольные замеры рефлектометром.

 Когда заканчивают сварку и выкладку волокон, кассету нужно закрыть крышкой и закрепить в нескольких местах пластмассовой лентой и прикрепить паспорт на муфту.

 Если возникает необходимость сращивать остатки проволоки брони, то гофрированную оболочку паяют медным проводом в середине муфты, используя для изоляции ПЭ гильзу.

 Чтобы провести герметизацию сростка полиэтиленовыми муфтами, сначала два конца кабеля освобождают от креплений, а над кассетой ставят внутреннюю муфту.

 Стыки с герметизацией чистят ножом или щеткой. Около среднего стыка муфты укладывают пояски герметизирующей ленты, а над ним с помощью открытого пламени устанавливают поясок ТУТ 100/50.

 На крайние стыки необходимо намотать полиэтиленовую ленту и стеклоленту в два-три слоя. Для герметизации крайних стыков муфты используют открытое пламя.

 Когда монтаж внутренней полиэтиленовой муфты закончен, ее нужно проверить на герметичность с помощью местного воздушного давления. Цилиндрическую часть корпуса муфты нагревают пластиной, варят к ней ПЭ патрубок, и через него прокалывают корпус муфты. Затем на патрубок устанавливают осушительный бачок.

 С помощью автомобильного насоса в муфте нужно создать воздушное давление 98 кПа. Проверку можно осуществлять двумя способами – прибором УЗТИ или обмыливанием муфты. Если проверяют вторым способом, затем нужно отмыть муфты от мыла и высушить. Полиэтиленовый патрубок можно удалить ножом. На корпус муфты устанавливают двойной отрезок сэвиленовой ленты, и крепят с помощью разогретой пластины. Чуть позднее над этим же участком ставят второй поясок ТУТ 100/50.

 После проверки начинают монтаж внешней защитной муфты, которую нужно устанавливать над внутренней муфтой.

 Для этого стыки и оболочку очищают металлической щеткой или ножом. На стык необходимо намотать около десяти слоев полиэтиленовой ленты, а поверх нее стеклоленту в четыре слоя. Наплавление ПЭ под стеклолентой осуществляют газовой горелкой с умеренным пламенем. Затем на все стыки наматывают около четырех слоев полиэтиленовой ленты и три слоя стеклоленты. Герметизация стыков производится аналогичным образом, что и в случае с внутренней муфтой.

 Когда монтаж закончен, внешнюю муфту заливают гидрофобным заполнителем. В корпусе муфты прорезают отверстие диаметром 10-12 мм. В нее вставляют воронку, через которую заливается гидрофобный заполнитель, разогретый до 80-90 градусов. При заливке муфту необходимо держать под наклоном в 30 градусов. Когда заполнитель остывает, он оседает, в течение часа по мере осадка его доливают. После этого муфту герметизируют наплавлением полиэтиленовой и стеклоленты.

 Если возникает необходимость ремонта муфты, в ее нижней и верхней части делают два отверстия 15-17 мм диаметром. На муфту ставится металлический кожух, разогретый до 70-80 градусов. Потом устанавливают противень под муфту. Затем наливают гидрофобный наполнитель на протяжении часа. После этого внешнюю муфту вскрывают, а части муфты сдвигаются. С внутренней муфты убирают остатки заполнителя, сначала смоченной в бензине ветошью, а потом сухой. Внутреннюю муфту также вскрывают. Затем, части муфты сдвигаются к внешней, кассета вскрывается, и приступают к ремонту.

 Для восстановления муфты стыки герметизируют наплавлением. Заливают отверстия внешней муфты, заливают гидрофобный наполнитель, и заделывают отверстия в верхней части.

 Монтаж соединительной муфты СМОК 6/14

 Перед тем, как приступать к работе, нужно проверить, чтобы концы кабеля были герметично заделаны полиэтиленовыми колпачками. Снимать колпачки можно только перед началом монтажных работ или для проведения контрольных или дополнительных проверок, а также измерений. Если герметические колпачки отсутствуют, необходимо проверить кабель на отсутствие воды и влаги.

 Перед монтажом монтажно-измерительную машину устанавливают возле люка колодца двумя концами ОК. Концы ОК необходимо протереть сначала ветошью, смоченной в бензине, а затем сухой.

 Перед монтажом соединительной муфты пакет с деталями нужно вскрыть и проверить. На полиэтиленовых цилиндрах на торце усеченной части нужно снять фаску на 30 градусов, а потом проверить металлические опорные кольца.

 На выбранный конец ОК надевают поясок ТУТ 80/40 на 60 мм, а два пояса ТУТ 80/40, которые имеют длину 100 мм. Потом на концы ОК надевают по пояску ТУТ 30/15 на 70 мм, один полиэтиленовый конус и цилиндр, пояски тут 20/10 или 30/15 на 60 мм.

 Потом кабель крепят на монтажном столе, и делают герметизацию кабеля.

 Оболочку ОК протирают бензином, а потом очищают ножом. На стык наматывают три слоя полиэтиленовой ленты, и два слоя стеклоленты.

 Наплавление полиэтиленовой ленты над стеклолентой осуществляют открытым пламенем газовой горелки.

 Когда место сварки остывает до 50-60 градусов, необходимо снимать стекловату. На стыки наматывают герметизирующую ленту и надвигают поясок ТУТ 30/15, который нужно усадить открытым пламенем. Конец с другой стороны кабеля герметизируют аналогичным образом.

 В тех местах, где заканчивают полиэтиленовые конусы, на них делают надрез и удаляют с сердечника. Пластмассовые ленты или нити тоже необходимо снимать. Удаление модульных трубок производят на расстоянии 30-40 мм от среза, а потом протирают бензином и сушат. Сердечники обоих концов кабеля должны быть освобождены от силовых элементов.

 На конусы примеряют желоб металлического каркаса, который входит в состав монтажного комплекта. Расстояние между ними нужно установить так, чтобы концы желоба перекрывали немного больше половины цилиндрической части. Сращивание стеклостержней и по центру и сбоку производят способами, указанными выше.

 После этого начинают сварку первого оптического волокна. На одном конце волокна считают по часовой стрелке, а с другого конца – против часовой стрелки. На свободном волокне длиной 30 мм убирают защитное покрытие и приступают к сварочным работам.

 Когда достигают положительных результатов, устанавливается защитная гильза. Под конус ставится половина металлического опорного желоба. Его крепят с помощью клейкой ленты или перевязки.

 На всю длину каркаса вкладывают полоску, изготовленную из полиэтиленовой пленки, длиной и шириной 800 мм и 200 мм. Вкладыш крепится на концы каркаса.

 Когда термоусаживаемая гильза остынет, оптическое волокно укладывают в металлический каркас, гильзу вешают на центральный силовой элемент. Все это необходимо отмечать в паспорте муфты.

 Кольца на оптическом волокне связываются ниткой, и оставляются в свободном состоянии.

 Когда выкладка оптического волокна и закрепление защитной гильзы закончено, начинают проверять сварное соединение рефлектометром. Потом подготавливают сварочные работы со следующим волокном.

 Когда все оптические волокна выложены, вкладывается паспорт на муфту, в котором указаны защитные гильзы. Все это закрывается металлическим каркасом, поверх которого устанавливается цилиндрическая часть муфты.

 Поверхность у герметизируемых стыков протирается бензином и зачищается с помощью ножа или металлической щетки. У каждого стыка наматывают герметизирующую ленту, концы которой оплавляют спичкой и закрепляют. Затем, на стыки устанавливают термоусаживаемые трубки.

 После монтажных работ с соединительной муфтой, необходимо проверит ее герметичность воздушным давлением. К цилиндрической части муфты приваривают полиэтиленовый патрубок, через который делается прокол, а к патрубку присоединяют автомобильный насос.

 Насосом в муфте создают избыточное давление 98 кПа. Проверка осуществляется прибором УЗТИ, или обмыливанием, после которого нужно муфты отмыть водой и насухо протереть. Дальнейшие действия осуществляются согласно вышеописанному способу.

 Потом муфту опускают в колодец, запас кабеля сворачивается кольцами с двух сторон, и смонтированную муфту крепят к консолям.

 Если необходим ремонт или демонтаж смонтированной соединительной муфты, пояски ТУТ срезают и удаляют герметик. Для доступа к оптическим волокнам снимают верхний желоб. Для восстановления муфты действия повторяются в обратном порядке. Стыки герметизируют шестью слоями полиэтиленовой ленты, под которой слои стеклоленты.

 Для маркировки устанавливается свинцовое кольцо или пластмассовая бирка, на которых указывают:

- АТС, между которыми проложен кабель

- марка кабеля

- номер кабеля

 Метка кабеля наносится желтой краской размерами 20х20 мм, а по окружности полоса шириной 50 мм.

 Установка НРПГ

 Установка НРПГ осуществляется соответственно проекту, учитывая запас кабеля и его подключение к стабкабелям. Устанавливая НРПГ в грунт, стыковка линейного и стабкабеля производится муфтами ММЗОК 12/20. Если происходит установка в кабельной канализации, то применяют муфту СМОК 6/14. Если происходит установка на оптическом кабеле, используется муфта ММЗОК 12/20. Остальные действия осуществляются согласно пунктам, описанным выше.

 Прокладку кабельных линий осуществляют, опираясь на проект квалифицированных специалистов с большим опытом монтажных работ. Профессионализм во время монтажных работ влияет на то, как долго будет сохраняться работоспособность электрической линии, и в каком качестве электроэнергия будет поставляться на объект.

Смотрите также:

Кабель и кабельные линии

Кабельные линии

Структура ОКН

Типовая конструкция ОКСН

Терминология

Одномодовое волокно

Сварка линий связи

Энергетические сети

Символы, терминология и определения

Молниезащита

Требования пожарной безопасности для силовых кабелей

Электрические сети

Телекоммуникационная сеть

Описание сигналов

Сигнал

Корпоративная сеть

Абонентская линия

Телекоммуникационная инфраструктура

Система связи

Сигналы всех типов

Городские сети

Электрические сети и напряжение

Способы размещения инженерных сетей

Инженерные сети

Группа оптокабелей ОКГТ

Вторая группа оптокабелей ОКГТ

Приемочные испытания кабельной линии

Правила эксплуатации кабельных линий

Кабельные линии 3

Кабельные линии

Кабельные и сигнальные линии

Силовой кабель с пвх изоляцией

Описание медных и алюминиевых кабелей

Телекоммуникационные кабельные линии

Маркировка кабеля и его назначение

Оптический самонесущий кабель

Назначение контрольного кабеля

Обзор силовых кабелей

Общий способ выбора сечения кабеля

Классификация волоконно-оптических кабелей (ВОК) и сферы их применения

Транспортировка и хранение кабеля и гарантии изготовителя

Использование маслонаполненных кабельных линий

Гофрированные трубы

Электромонтажные трубы и каналы для кабелей

Коробки. Что еще?

Настенные коробки

Электромонтажные трубы

Кабельные лотки

Гофрированные и жесткие трубы

Мягкие трубы

Обозначение кабельной трассы

Определение кабелей

Защитный провод и кабель

Изготовление и монтаж кабеля

Кабельные короба

Короба для кабелей

Самонесущий изолированный провод (СИП)

Оптические кабели – ОКН

ОКГТ оптокабель

Обзор инженерных сетей

Пожарная безопасность кабелей

Панорама аппаратов для сварки волокна