Заземление скользящее ТИП.2

Заземление скользящее ЗССИ.2

Заземление скользящее предназначено для заземления троса или провода, которые движутся во время протяжки.

Читайте также:

Организация заземления

Все электрические системы должны в обязательном порядке обеспечиваться заземлением. Механизмы заземления для опор и прочих конструкций КС, а также ВЛ, должны реализовывать надежную защиту от проходящих токов, возможных замыканий для персонала, задействованного при обслуживании линий снабжения. Также от них требуется реализация качественной работы цепей рельсов, цепей автоматич. блокировки, электроцентрализации, недопущение утечки тягового тока.

Организацию заземления по снабжающим электрифицир. линиям нужно вести согласно принятым инструкциям и нормативам. Должны быть учтены и оптимальные конструктивные решения, и технические нормы. Заземлением оборудуются как устройства снабжения тягового, так и не- тягового. Кроме того, и остальные конструкции периферического свойства, но каким-то образом участвующие в работе ВЛ и КС. Существуют инструкции заземления для сетей, проходящих по опорам, по воздуху, и для сооружений подземных. Подземные сооружения ЖД магистралей также могут быть подвержены влиянию блуждающих токов.

На большинстве ЖД магистралей предусмотрены пункты наполнения цистерн, а также заправочные пункты. Здесь должны строго соблюдаться правила хранения и обращения с горючесмазочными материалами. Механизмы слива, наполнения, хранения нужно обеспечивать защитными механизмами, которые предотвращают возгорание или искрообразование. Защита ведется согласно принятым инструкциям. К работе на таких пунктах допускается только персонал, который прошел профессиональный инструктаж и в полной мере владеет знаниями ТБ. Также рабочие должны быть обеспечены средствами защиты.

Особенное внимание при инсталляции заземления уделяется металлическим элементам и деталям КС и ВЛ. Заземлением оборудуют:

- опоры КС\ВЛ металлические;

- механизмы крепления;

- опоры, стоящие отдельно, металлич.;

- прочие конструкции, имеющие металлич. элементы или сами состоящие из металлосплавов (мосты, эстакады, путепроводы).

Помимо собственно элементов сетей снабжения, заземлять нужно и остальные объекты, находящиеся от линии на расстоянии в 5 метров.

Кроме того, заземляют и остальные сооружения, находящиеся в зоне влияния КС или ее частей, находящихся под U-ем.

Опоры КС, а также все сооружения, которые располагаются близко к ней, заземляют при задействии проводников заземления. Они могут быть как индивидуальными, так и рассчитываться для группы элементов. Они идут от КС к рельсам тяговым или ср. точкам на путевых трансформаторах дроссельного типа. Стыкование их ведется при помощи глухого присоединения или ч\з спец. защищающие устройства.

Функцию защищающих устройств обычно выполняют промежутки искровые или заземлители диодного, или диодно-искрового типа. Также эти устройства можно комбинировать в зависимости от требований КС.

По отрезкам КС с пост. током опоры и элементы удерживающие ВЛ и КС, которые находятся под высоким U, принято заземлять на рельсовую цепь:

- ч\з промежуток искровой – если практикуют индивидуальное заземление для каждой опоры. Это делают, если у самой опоры низкое сопротивление. Также возможно применять такой вариант при формировании заземления групп-го для катодных рельсовых зон;

- ч\з заземлитель диодного типа – если устраивают заземление для анодных рельсовых зон или в знакопеременных участках;

- ч\з заземлитель диодно-искрового типа – если формируют ГЗ в любой зоне с низким сопротивлением заземляющей цепи у опор при соединении их с тяговым рельсом или со ср. т. трансформатора дроссельного типа;

- глухим способом – если оборудуют персональное заземление или если сопротивление в заземляющей цепи высокое. Кроме того, в тех случаях, когда в отверстиях для вкладки деталей есть изолир. втулки, а под хомутами такие же изолир. прокладки.

Траверсы ВЛ принято заземлять за провод КС. Подвешивание этих проводов ведут согласно принятым инструкциям.

По участкам сетей с перем. током опоры из металлосплавов и прочие мет. элементы крепления, а также ВЛ на опорах ЖБИ, принято заземлять на рельсовую цепь:

- ч\з промежуток искровой – если оборудуют персональное заземление или практикуется подключение заземление к рельсам двухниточных цепей;

- ч\з промежуток искровой – если формируют групповое заземление с закреплением к рельсу двухниточных цепей или трансформаторам дроссельного типа;

- глухим способом – для прочих случаев при устройстве группового и персонального заземления.

Заземление опор поперечин обоих видов, снабженных ФТ и НТ поперечного свойства, принято вести по одной стороне. Когда на опоре есть ограничитель перенапряжения или разрядник, то на этой опоре и оборудуют заземление. По поперечинам гибким изолир-ым заземление подводят к обеим опорам.

Оборудование заземлением объектов, которые размещаются в доступных для людей местах (это платформы, места высадки пассажиров, переезды и проч.), по отрезкам КС с пер. током осуществляют при задействии двойных проводников глухим способом.

По участкам пост. тока в заземляющую цепь подключают заземлитель диодного типа. Также существует другой способ, когда меж узлами КС, которые находятся под U-м, или на опорах ведут добавочную изоляцию при помощи нейтральных вставок. Вставки принято стыковать с рельсовой цепью глухим способом при помощи двойного спуска. Спуск оборудуется индивидуальной изоляцией от опоры и конструкции. Для НВ нормируют величину сопротив-ия.

Опоры линий запитывающих, изготовляемые из металлосплавов или ЖБИ, принято оборудовать заземлением на линию отсасывающую. Также возможно устраивать спец. провода для ГЗ. Их стыкуют к ТРЦ при токе пост. ч\з промежутки искровые, а при пер.токе без промежутков.

Опоры оконцовочные запитывающих линий, которые инсталлированы у подстанций, с установленными разъединителями, заземляют глухим способом за внеш. контур заземлителя от подстанции. Разрядники индивидуально изолируют от опор и запитывающих линий и заземляют на провод ГЗ или отсос.

ГЗ нормируется по длине проводов и площ-ям их сечения. Важно, чтобы они выполняли свои функции и не позволяли появляться токам коротких замыканий. Притом опоры металлич., которые удалены от ОЛ и ГЗ, должны быть снабжены выравнивающим контуром. Контур стыкуется с опорой при помощи проводников (2 шт.).

Разрядник обычно имеет рог заземления. Его, а также основание, приводы разъединителей необходимо обеспечить изоляцией от опоры, на которой они находятся. Изоляцию делают при помощи изолят. прокладок. Для них нормируют изоляц. сопротивление. Далее все эти объекты снабжают индивидуальным заземлением к ср. выводу трансформатора дроссельного типа или на ТРЦ, не дополняя соединение какими-то защищающими устройствами.

Для приводов заземление ведут при помощи проводников 2-ного типа, а роговые разрядники и основания заземляют проводником 1-ого типа, снабжая его двойным закреплением за ТРЦ.

Подключать разрядники и ОПН к рельсовым цепям принято по инструкции.

ДУ также должно предусматривать заземление и изоляцию. Кабели ДУ, а именно их оболочка и защитная броня, должны быть обеспечены изоляцией от приводного корпуса и других его конструкций и креплений на опору. Соблюдают сопротивление изоляционное.

Разрядники и ОПН имеют спуски. Устанавливают их по опорам запитывающих линий или отдельно стоящим опорам ВЛ по обходам. Для заземления их стыкуют с персональным контуром с нормированным сопротив-ием.

Выводы ОПН и разрядников заземляют через кабельные вставки, которые далее стыкуют с оконцовочными муфтами, кабельной броней и оболочкой. В конце вся эта конструкция должна быть заземлена на собственный заземлитель с нормир. сопротивлением.

ГЗ нуждаются в индивидуальных марках проводов. Они требуют большей устойчивости, сопротивляемости и большей S сеч. Присоединяют провод ГЗ к цепи рельсовой. Применяют г- или т-образную схему. Для провода ведут и секционирование по изолир. стыкам.

Анкерование провода ГЗ ведут жестким способом по опорам. Соединение оборудуют изоляцией. Оттяжки не устраивают. Важно нормировать длину провода ГЗ. Также ее проверяют на режимы коротких замыканий. Чтобы оптимизировать режимы, проводят расчеты, которые затем подтверждают или корректируют опытным путем.

Спуски заземлений нужно стыковать с трансформатором или тяговым рельсом. Притом определяют места положения рельсовой цепной аппаратуры. Они могут разниться в зависимости от условий среды. Так в районах вечной мерзлоты расстояние меж точкой включения в цепь спуска и аппаратурой цепи должно быть несколько большим.

К ГЗ не принято подключать опоры, которые имеют низкую сопротивляемость, а также разъединительные приводы, ОПН, подстанции комплексного типа, разрядники, секционные посты, пункты стыкования по параллельному типу.

Заземления индивидуального типа, а также спуски ГЗ, провода ГЗ принято изготавливать из стального прутка. Он может быть либо двойным, либо одинарным в зависимости от вида проходящего тока. Заземление двойного типа применяют редко, в основном только при согласовании с правилами устройства.

Для присоединения устройств защиты для проводов ГЗ применяют провод многопроволочный одинарный. S сеч. их нормируется относительно S сеч. провода ГЗ.

Проводники заземляющего типа меж рельсом и опорой нужно изолировать. Для этого применяют полу- шпалы или трубки из полиэтилена.

Места стыков проводников и рельсов или трансформаторов, дросселей, нужно располагать таким образом, чтобы к ним был обеспечен удобный доступ персонала при ремонтных работах или испытаниях.

Если заземления располагаются в доступных для людей местах, то они не должны мешать проходу меж ними. По платформам заземлители укладывают под низом платформы или в спец. устроенном желобе на ней. Проводники, идущие под рельсами, закрепляют жестко к шпалам. Также возможно прокладывать их в защитных трубах. Трубы изготовляют из полиэтиленовых или асбесто-цементных труб. Для труб обеспечивают изоляцию от рельсов.

По участкам, снабженным системами автоматич. блокирования, при рельсовых цепях двухниточного типа проводники заземления для опор и элементов КС по перегонам нужно стыковать внутри пределов блок-отрезка. Если рельсовые цепи бесстыкового типа, то присоединяют проводники прямо к рельсовым нитям. Если рельсовые цепи однониточные, то проводники стыкуют только с нитями тягового свойства.

Точки стыков проводов заземления и рельсовых цепей необходимо отмечать на схемах КС и рельсовых цепей. По составлении схемы направляют на согласование с дистанцией ЖД сигнализации.

Стыкование проводов защитных заземлений и рабочих заземлений с тяг. рельсом ведут при помощи механического соединения. Сварку в данном случае не применяют. Чаще всего пользуются зажимами, снабженные болтовым соединением, или соединит. зажимами. СЗ применяются при стыковании со ср. точкой трансформатора-дросселя.

Заземляющие спуски двойного типа в точках стыкования с рельсом образуют петлю.

В качестве защищающих устройств в цепи заземления обычно применяют искровые промежутки. Они бывают разных видов. Также используют диодные заземлители.

Если провода заземления идут по опорам или другим элементам сети, то по всему ходу их длины контролируют непрерывность эл. цепи. Для каждого заземляющего элемента должно быть предусмотрено индивидуальное ответвление. Нельзя подключать ответвления в проводник последовательным методом. По всей длине проводники должны быть удобно расположены для доступа к ним, также с целью защиты их оцинковывают и окрашивают красками. По ЖБИ опорам их размещают сбоку или на полевой стороне. Проводникам придают среднее натяжение. Нельзя допускать касаний опор спусками и проводниками. Для этого к опоре крепятся спец. прокладки, обеспечивающие изоляцию. Изготовляются прокладки обычно из древесины или полимерных материалов.

Соединения разъемного типа перед совмещением обязательно зачищают, удаляя окислы до металлич. блеска. Далее их концы надежно скрепляют друг с другом. Сварные стыки сваривают внахлест.

Все металлические конструкции, которые служат для закрепления элементов КС и ВЛ, а также прочие периферического значения (мосты, эстакады, путепроводы и проч.) необходимо заземлять на ТРЦ при участии заземляющих проводников в колич. 2 штук. Если цепь с пост. током, то дополняют схемы заземлителем диодно-искрового типа. Если сеть с т. перем., то устанавливают 2 искровых промежутка, один для каждого спуска.

По сетям пост.тока металлические элементы на ЖБИ объектах не снабжают электр. контактом с сетевой арматурой.

ЖБИ и мет. опоры на мостах нужно устанавливать так, чтобы они крепились к конструкциям этого моста жестким способом, либо стыковались с заземляющей цепью, которая уже установлена на данной конструкции.

По ИС обычно металлич. арматура изоляцией не снабжается, поэтому здесь имеются некоторые особенности устройства заземления. Части ИС соединяют:

- с системой заземления КС непосредственно, если в данной КС заземление обеспечено нейтралью;

- с заземляющим контуром, если сеть снабжена изолир. нейтралью.

Пункты секционир. или параллельного стыкования КС принято заземлять ч\з проводник глухой двойного типа. Его включают в путевые рельсы или трансформатор по ср. точкам. При устройстве ПС на фундаментах к их сопротивлению предъявляются отдельные требования.

ГЗ заземляют к рельсовым цепям, а ПС к параллельным соединениям КС. Также группировочный пункт должен быть снабжен выравнивающим контуром. Его далее соединяют с контуром внутр. при помощи проводников.

Для пунктов группирования пассажирских составов и рабочее, и защищающее заземления объединяют в одну схему. Присоединяют объединенный режим к ТРЦ отстоя при помощи глухого способа. Проводов в заземлении 2. Вокруг группировочного пункта также формируют выравнив. контур. Он снабжается отдельным заземлением. Здесь в качестве проводников применяются стальные прутки. К ТРЦ они стыкуются по заземлителю диодного типа.

Шкафы управления заземляются на общий заземлительный контур, сюда же подводится и заземление питающей подстанции. Ящики не заземляют, поскольку в данной системе необходимо предусматривать возможность защитных отключений.

Детали фиксации элементов КС или ВЛ по опорам также должны снабжаться заземлением. Их провода идут непосредственно к основному опорному заземлению. Опоры, расположенные отдельно от общей дистанции сети, заземляют ГЗ на ТРЦ. Если опора отстоит от основной линии на расст. большее, чем 5 метров, то для нее предусматривают персональное заземление.

Опоры освещения и их оборудование, а также линии обеспечения ДУ, обычно не включаются в общее заземление. Для ЖБИ опор заземлительные спуски нужно изолировать от кронштейновых хомутов при помощи прокладки или обвода. Прокладки изготовляются из пластмассы или древесины.

Отдельно отстоящие опоры ЖБИ заземляются индивидуальным контуром.

В линиях освещения прожекторы и их корпуса устанавливаются по опорам при помощи деревянных траверс. Заземление для них ведут до нулевого провода. На отрезках КС с пер. током светильники и прожектора не заземляют вообще.

Освещение пассажирских платформ, а именно их хомуты и кронштейны, как правило, заземлением не оборудуют.

Волноводы снабжаются персональным заземлением. Спуски присоединяют к заземлителю при помощи стального прутка. Также возможно присоединение волноводного заземления к трансформаторным ср. точкам. На линиях пост.тока волноводы не заземляют в принципе.

По ТРЦ однониточного типа заземлители принято включать в тяговый рельс. Если ТРЦ двухниточная, то его включают к выводам трансформатора-дросселя.

Разрядники, приводы и КТП заземляются вместе с крепежными деталями подвесок. Здесь используют глухой способ и два проводника. Заземляют их на ТРЦ. Нельзя использовать в такой схеме трос ГЗ.

Если предполагается установить данное оборудование на отдельной опоре, то заземлитель ведут не к ТРЦ, а подводят к КТП заземляющему контуру. Если выполнить такие условия не представляется возможным, то для схемы рассчитывают самостоятельный контур заземления.