Машины для подводной укладки кабеля

Машины для подводной укладки кабеля

Производим и поставляем полный спектр оборудования для прокладки кабеля всеми методами

Существует несколько типов кабельных машин для прокладки кабеля, которые широко используются для подводной кабельной промышленности. Наиболее распространенные типы: кабестаны и приводы кабельного барабана и двигатели линейных кабелей, гидравлические кабельные лебедки, гидравлические и электрические кабельные толкатели, карусели для прокладки кабеля с судна под водой.

Привод кабельного барабана состоит из стального барабана. Его диаметр 4 метра. Достаточно 3-х витков троса на барабане для того, чтобы обеспечить погрузку кабеля. Привод также содержит вспомогательную машину, называемую натяжным блоком, и представляет собой 4 пары колес, установленных перед барабанным двигателем и действующих как удерживающее устройство для кабеля.

Колесная пара состоит из вертикально выступающих резиновых шин, которые гидравлически закрываются на кабеле. Гидравлическая сила создает трение кабеля между парами шин для удержания кабеля. Эти машины, как правило, используются для развертывания волоконно-оптического кабеля из кабельных резервуаров. Тем не менее, когда выполняется восстановление кабелей с морского дна, которые являются влажными и/или обросшими, барабанный двигатель не становится предпочтительной машиной. Это происходит из-за сниженного трения и высокого проскальзывания. Более высокая напряженность встречается также при восстановлении кабеля, требующего тяговое усилие, которое может создать пробуксовку с барабаном.

Другой тип кабельного привода представляет собой линейный кабельный привод для прокладки кабеля. Эти кабельные системы для подводной протяжки кабеля состоят из ремней или дисков, которые обеспечивают необходимую удерживающую силу для кабеля. Ленточные машины обеспечивают большую площадь поверхности для удерживания кабеля и больше подходят для кабелей большого диаметра.

Любые из вышеперечисленных машин (лебедок, приводов) для прокладки кабеля в океане, море, реке вполне способны разворачивать силовые кабели. Тем не менее у них существуют свои ограничения. Стандартный подводный кабель требует оборудования для максимального диаметра кабеля 150 мм и развертывания 25 метров. Развертывание или отслеживание зависит от количества колесных пар. Хорошим правилом является 1 метрическая тонна для каждой колесной пары и 2 - 3 метрических тонны для каждой отслеживающей пары.

Существуют палубы различной конфигурации. Они используются для развертывания кабеля. В большинстве случаев критична длина палубы для разделения машин от канатных танков и кормы судна. Длины палубы должно быть достаточно для того, чтобы обеспечить минимальный диаметр изгиба кабеля между баком и машиной.

Размер также необходим для подгонки кабельных пробок или другого такелажа к кабелю в кормовой части машины. Также требуется расстояние и перед кормовым желобом для ремонтных операций или остановки по какой-либо причине.

По нашему мнению, барабанный кабельный привод предпочтительно использовать для прокладки большинства силовых кабелей по причине более высокой емкости, без возможности проскальзывания и способности для обработки кабелей большого диаметра. К сожалению, эта машина является самой крупной и самой тяжелой из всех типов машин для кабелей и, следовательно, практически немобильной. Большинство из них стационарно проложены на кабельных судах, в результате чего второй вариант двигателей является предпочтительным.

Еще одна необходимая часть основного оборудования – кабельный приемный центр, корзина, бак. В зависимости от размера кабеля питания, бак может быть статическим или динамическим. Для большого диаметра силовых кабелей (> 100 мм) является предпочтительным кабельный танк поворотного стола. Все зависит от мощности кабельных динамических свойств для хранения и развертывания.

Конструкция системы должна учитывать стоимость поворотного стола, который требуется для стиля кабельного бака. Эти устройства не являются легкодоступными на современном рынке.

Кабель может быть доставлен на барабанах. В этом случае конфигурация палубы может быть использована таким образом, что бобины были проложены на стойках подачи кабеля, тем самым исключая использование кабельного бака.

Генератор

Установка приливных генераторов включает в себя те же самые этапы, как и установка ветровых электростанций с добавленной экологической динамикой, работающих в районах с высокими приливными течениями. Необходимые морские требования такие же, как и ранее нами описанные:

• Обследование морского дна и его изучение.

• Подготовка площадки для установки генератора. Опорная структура морского дна.

• База для прокладки оборудования и материалов.

• Возможность подъема тяжелых грузов с возможностью опускать тяжелые предметы на морское дно.

• Прокладка кабеля с возможностью для прокладки мощного кабеля.

• Оборудование для мониторинга и деятельности после прокладки, прямое захоронение или могильники старого типа. План электрических кабелей различных генераторных станций.

• Посадка и захоронение производимого оборудования для прокладки кабелей.

Типы судов, которые лучше всего подходят для установки приливных генераторов, включают в себя пришвартованные суда, или подъемник шлюпки или самоподъемные буровые установки. Пришвартованная баржа или судно подходят для размещения больших токов. Тем не менее, даже эти суда ограничены течением приблизительно до 5 узлов. Подъемники лодок или самоподъемные устройства, простирающиеся вплоть до морского дна, являются наиболее логическими типами для использования при высоких текущих областях.

Использование подъемника для лодок судов должно оцениваться с той точки зрения, что при сильных течениях, выше 3-х узлов, другие вспомогательные подводные операции, такие как дайвинг, будут невозможны. Точно так же другие вспомогательные мероприятия на берегу не могут функционировать при сильном течении. По существу, основное судно может поддерживать положение при сильном течении, но никаких других морских операций применять нельзя.

Существование сильных течений создает реальный риск для графика и влечет за собой неминуемый рост затрат. Эти проблемы должны быть решены в начале на стадии планирования. Торговое исследование и концепции операций должны быть тщательно продуманы, чтобы определить наилучшее сочетание морских активов и использование.

Захоронение кабеля в областях бурных течений невозможно благодаря действию течений на морском дне. Вообще говоря, эти участки сильных течений на мелководье имеют геоморфологию, включающую движение снизу. Должно быть принято во внимание закрепление кабеля по дну моря, чтобы поддерживать жизненный цикл 25 лет. Движение кабеля вдоль абразивного морского дна будет создавать проблемы технического обслуживания в будущем. В таких ситуациях, бурение может стать оптимальным решением для безопасного кабеля

Еще одной проблемой для кабелей приливных генераторов является утилизация со дна моря для проведения периодического обслуживания. Это означает, что кабель должен быть либо съемным с генератора посредством разъема, или обеспечивать цикл услуг, который является минимумом.

Излишки кабеля должны храниться на морском дне в периоды эксплуатации. Такое хранение должно предотвращать перемещение кабеля сильным течением, чтобы максимизировать срок службы кабеля.

Система кабельного барабана – потенциальный ответ, хотя мы не знаем о каких-либо других существующих сегодня изобретениях таких же, как это. Такая система потребует разработки прототипа системы от фирмы, которая знакома с проблемами эксплуатации в суровых условиях подводной среды.

Подводные разъемы – другой вариант. Тем не менее, может потребоваться чрезвычайно высокое напряжение для экспортного энергетического применения.

Развитие современных решений в сфере напряжения продолжается. Существуют компании в отрасли, которые разработали решения для высокопроизводительных мощностей. Будут ли эти решения соответствовать потребностям альтернативной энергетической промышленности, зависит от электрических требований

Генератор волн

Проблемы генератора волн аналогичны по своему объему приливным генераторам и ветровым электростанциям, за исключением высокой выпуклости или состояния окружающей среды моря. Это движение океана индуцирует силу в этих машинах. Дополнительные проблемы для установки генератора волн связаны с креплением на дне море. Все устройства, генерирующие волны; от пришвартованных устройств типа буев до крупномасштабных плавающих устройств, пришвартованы или прикреплены к морскому дну в той или иной форме. Подходящие места для размещения этих генераторов обеспечивают последовательную, высокую энергию волнового движения и могут варьироваться в глубинах до 50 метров. Операции судов вблизи берега, в районах с высокими волнами связаны с особыми рисками, которые необходимо учитывать при планировании развития.

Морские точки крепления кабеля к берегу имеют схожие требования с приливной системой генератора. Аналогичные принципы применяются для проекта планирования и осуществления в морской окружающей среде. В некоторых системах может потребоваться подъем на место, в то время как другие придется буксировать на место.

Подводные операции по-прежнему составляют большую часть таких установок. Ключевой областью риска является движение между генератором и кабелем при подключении. Дизайн системы является еще одним ключевым компонентом для прокладки.

Вывод

Как и во многих других морских проектах, критически важной частью реализации любой прокладки в среде является проектирование звуковых систем и управление проектами.

Основные принципы:

• Концептуальное проектирование.

• Отзывы о дизайне.

• Компромиссный анализ.

• Концепция операций.

• Анализ рисков.

о технических

о финансовых

о в расписании

• План проекта.

• Закупка.

• Мобилизация.

• Тестирование и испытания.

• Проверка.

• Операции.

• Система цикла жизненных событий.

Кроме вышеуказанных принципов, в конечном планировании важно определение максимально возможной степени будущих событий в реальном масштабе времени (что будет происходить во время установки и эксплуатации системы).

Во многих случаях необходимый конец планирования в цикле разработки не связан с концепцией операции. Когда это происходит, разъединенные результаты могут приводить к катастрофическим последствиям для общей жизнеспособности проекта и в экономическом и в техническом плане.

На сегодняшних площадках для обеспечения эффективной прокладки большинства альтернативных энергетических систем существуют морские активы и оборудование. Тем не менее, затраты высоки из-за давления со стороны нефтяных и газовых, и телекоммуникационных отраслей.

Эксплуатационные расходы высоки, вследствие повышения спросов на активы; следовательно, требуются человеческие ресурсы. Кроме того, увеличение стоимости расходных материалов, таких как топливо, значительно увеличивает ежедневные эксплуатационные расходы. Ключевые ставки активов в день для прокладки подводных кабелей, как ожидается, останутся в пределах 85 тысяч – 110 тысяч рублей. Они будут варьироваться в течение следующих 2-х – 3-х лет. Ключевые ежедневные ставки для тяжеловесных устройств с возможностью подводной прокладки в обозримом будущем останутся выше 100 тысяч в день. Ежедневные тарифы на буксиры барж находятся в диапазоне 20 – 35 тысяч рублей.

Альтернативные энергетические проекты планирования должны планировать эти ежедневные ставки при рассмотрении затрат на прокладку и графики. Ставки, такие как те, которые упомянуты выше, могут быть экономически эффективными, чтобы предоставить возможность купить оптимально подходящие суда, например, буксиры баржи, и преобразовывать эти суда с необходимой палубой для оборудования для поддержания прокладки. После завершения проекта закупленное оборудование может стать частью продажи активов или размещено в хранилище для будущих установок.

В любом случае, есть доступные компании, которые могут обеспечить необходимую экспертизу для функций всего проекта. Поставщик источников и проверки становится важной частью обеспечения качества производимого оборудование для прокладки кабелей. При этом рекламироваться должно то, что будет доставлено. Проектная документация должна быть написана, рассмотрена и утверждена. Потребуются документы по закупке и заключение договоров. Представительство клиента во время операций проекта становится важной частью при выполнении проекта. Должны быть предоставлены все эти элементы, чтобы обеспечить успешную, своевременную реализацию бюджета в проекте.

Учитывая количество вариантов, очень важно осуществлять планирование прокладки намного раньше самого процесса. Если есть варианты, которые необходимо учитывать в отношении выбора участков, связанных с прокладкой, они должны рассматриваться на начальном этапе. Хорошее авансовое планирование может сократить количество дней для операций в открытом море и предоставить возможность контролировать стоимость прокладки. Кроме того, важно в полной мере оценить варианты прокладки и методологию стратегий. Решения по прокладке могут существенно повлиять на стоимость – как положительно, так и отрицательно.