Организация подводных переходов. Магистральные сети

Организация подводных переходов. Магистральные сети

В практике организации трубопроводов существуют различные методики их прокладывания, кот. используются в зависимости от условий среды и местности, где ведется трасса. Чаще всего трубопроводы для транспортирования сырья являются особо протяженными. На их пути могут встречаться различные преграды и препятствия. Чтобы их обойти, и используются разные методы укладки.

К числу достаточно часто встречающихся на пути трубопровода препятствий относятся водоемы. Они могут быть разного свойства – реки, каналы, ручьи. Практикуется и прокладка подводных сетей по морям и океанам, кот. связывают между собой целые страны и даже континенты.

Мелкие водные преграды преодолевают сооружением подводных переходов. О правилах и особенностях их организации поговорим в этой статье.

Прежде всего организация подводного перехода требует соблюдения соответствующих правил и норм, а также технич. инструкций, кот. предусмотрены на данный вид сооружаемых объектов. Также застройка должна соответствовать правилам санит. служб, экологической безопасности. Нормы сооружения подвод. переходов не являются указаниями для строительства подводных систем трубопроводов. Это самостоятельные технологии. Также их нельзя соотносить с нормами на застройку канализаций и систем водоснабжения.

Для магистральных трубопроводов также существуют отдельные нормы строительства, кот. должны соблюдаться. Составляют эти нормы контролирующие и ответственные органы. В некоторых случаях допускается по проекту некоторое отступление от принятых техник. Это делается для того, чтобы обеспечить работоспособность и безопасность трубопровода в конкретных условиях. Любые отступления должны быть задокументированы и на них должны быть получены оф. разрешения со стороны все тех же контролирующих органов.

Перед началом застройки выбирается организация, кот. будет эту застройку осуществлять. Заказчиком передаются данной организации все инструкции, а также створ подводного перехода. Створ оформляется соотв. геодезическими отметками и снабжается нужным колич. реперов вне пределов зоны ведения раскопочных работ. Определяется и передается документация на проект, оговариваются сроки ведения работ, заключаются договора.

После того, как все административные дела решены, все согласования получены и место застройки подготовлено и передано, организация-застройщик может начинать работы. Данная организация обязана обеспечить сохранность установленных геодезич. знаков на весь период ведения строительства. По завершении строительства знаки передаются вновь заказчику.

Застройщик обязан вести все работы по транспортированию, распределению, складированию, погрузке и монтированию труб и арматуры в соответствии с тех. требованиями и нормами безопасности. Материалы и оборудование нельзя подвергать мех. повреждениям, использовать без соблюдения треб. эксплуатации, подвергать излишним нагрузкам.

Следует уделять внимание при сохранении безопасности во время сварочных работ. Сварочные работы проводятся в соответствии с тех. требованиями с задействием сварочных аппаратов. По завершении сварки контролируют качество ее проведения. Для контроля сварных стыков на трубопроводе пользуются приборами – рентгеноскопами. Метод рентгеноскопии является наиболее действенным и с хорошим качеством оценки.

После монтирования, а также на промежуточных этапах, трубопровод подвергают проверочному контролю. Запускать в использование трубопровод без проверки категорически запрещено. Проверки ведутся на качество сделанных работ, на прочность, соответствие требованиям стандарта и ТУ, герметичность, прямолинейность и проч.

Для устройства магистральных трубопроводов и подводных переходов задействуются только те материалы, кот. для этого рекомендованы. Трубы используются в соотв. с проектными требованиями. Обычно они еще у производителя обеспечиваются должным изоляционным покрытием. Приемку труб осуществляют согласно инструкциям. В ходе входной приемки оценивают качество изделий, осматривают внешне на наличие повреждений, брака, повреждений изоляции, отсутствия изоляции. Все некондиционные трубы сразу удаляют, использовать их для застройки нельзя. Проверяют также соответствие документации, приходных и сопроводительных накладных, паспортов изделий и проч. После приемки трубы поставляются на склад застройщика или на береговую площадку для начала застройки.

Транспортировать к месту строительства трубы принято либо наземным транспортом (если планируется устройство подводного перехода), либо наземным и водным транспортом. Для прокладывания протяженных магистралей или переходов также задействуется водный транспорт. Обычно это баржи, трубопрокладочные судна. Допускать к управлению таким судном разрешено только специалистов судовождения. Эксплуатировать судно и вести с него работы важно только в соотв. с инструкциями и тех. правилами. Следует соблюдать безопасность. Во избежание случайного падения в воду людей судно обязательно должно иметь средства спасения на воде – жилеты, плавсредства.

Протяженность трубопроводов в пределах подводно-технич. работ регулируют, принимая во внимание возможность вывода концов ТП на отметки, где был бы удобен монтаж перехода по пойменным зонам.

Малые водные преграды проходят трубопроводами, организуемыми общим потоком застройки с задействием специализированных строит. бригад. На технику застройки таких переходов составляется свой проект, где учитываются условия местности, особенности рельефа, водоема, требования к трубопроводу с технич. точки зрения. В случае ведения раскопочных работ назначается спец. техника, в т.ч. для ведения грунто-резных работ по дну водоема. Буровзрывные работы ведут с соблюдением мер безопасности. Взрывные работы ведутся только специалистами промышленного взрывного дела. Привлекать к таким работам непрофессионалов запрещается.