Содержание страницы
Волоконно-канализационная и водопроводная часть предложения по инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов
Демократы Сената в Вашингтоне, США, предложили потратить $1 трлн на транспортные и другие инфраструктурные проекты в течение 10 лет, пытаясь привлечь президента к вопросу, в котором они надеются найти общий язык.
Подробная информация о плане, включает $200 млрд для «фонда жизненно важной инфраструктуры». Примером типов проектов, которые могут иметь право на финансирование из этого фонда, является программа «Ворота» для ремонта и замены железнодорожных линий и туннелей между Новым. Йорк и Нью-Джерси, некоторым из которых более 100 лет. Проект, который удвоит количество поездов в час с использованием туннелей и поможет обеспечить высокоскоростное обслуживание, оценивается в стоимость около $20 млрд.
Лидеры-республиканцы, которые ранее говорили, что ждут, пока президент предложит свое собственное предложение, вряд ли примут план Демократической партии. Непонятно, откуда демократы получат деньги за свое предложение.
Инфраструктура была поднята на встрече в понедельник между президентом и законодателями обеих сторон. Лидер большинства в Сенате, сказал, что он не хочет другого инфраструктурного плана, который по сути является программой экономического стимулирования, такой как Конгресс, принятый ранее по воле бывшего президента.
«Они думали, что это область, где можно найти общий язык, и затем сенатор подчеркнул важный момент, за который нужно платить, потому что у нас есть долг в $20 трлн», — сказал сенатор являющейся республиканским лидером.
Президент обсуждал состояние автомобильных дорог, мостов, аэропортов и железных дорог Америки во время президентской кампании и пообещал привлечь $1 трлн в инфраструктурные инвестиции, заставив людей работать в этом процессе, и он предложил немного конкретики. Представители администрации заявили, что ожидают, от президента деталец этой весной.
«Демократы Сената идут по пути восстановления и восстановления разрушающейся инфраструктуры нашей страны», — сказал лидер меньшинства Сената «Мы просим президента поддержать этот здравый смысл, всеобъемлющий подход».
Демократы рассчитывают, что их план создаст 15 млн рабочих мест. Помимо транспорта, в план включены деньги на расширение широкополосного доступа в сельской местности, водоочистку и канализационное строительство, ветеранские больницы и школы.
Предложение двух финансовых консультантов президента, распространенное сразу после выборов, предусматривает использование налоговых льгот на $137 млрд для привлечения частных инвестиций в инфраструктурные проекты в течение 10 лет на сумму $1 трлн. Но инвесторы, как правило, заинтересованы только в проектах, которые имеют доход. Кандидат президента на пост министра транспорта, на прошлой неделе заявил сенаторам, что он хочет «раскрыть потенциал» частных инвесторов для увеличения перевозок.
Плата за проезд по дорогам и мостам часто непопулярна. Недавний опрос одной из новостных компаний показал, что 66 процентов населения выступают против предоставления налоговых льгот инвесторам, которые вкладывают свои деньги в транспортные проекты в обмен на право взимать плату за проезд.
Американская ассоциация государственных чиновников по автомобильным дорогам и транспорту и лоббистские группы в сфере транспорта хотят повысить прямые федеральные расходы вместо налоговых льгот. Они говорят, что больше всего нужны деньги для покрытия растущего отставания в проектах по техническому обслуживанию и ремонту, большинство из которых не подходит для толлинга.