Содержание страницы
План инфраструктуры президента Трампа (США) опирается на государственное и местное финансирование
Президент Соединенных Штатов Дональд Трамп уже запустил то, что он называет «большой неделей» для своего плана инфраструктуры, который предусматривает 1,5 триллиона долларов в течение десяти лет на восстановление дорог и автомагистралей. План будет выполнять ключевую цель кампании, но в значительной степени полагаться на бюджеты штатов и местных органов власти, чтобы стать реальностью.
Президент встретился с восемью губернаторами и несколькими государственными и местными чиновниками в Белом доме позже в тот же день, чтобы заручиться поддержкой.
«Это будет большая неделя для инфраструктуры», — написал он в Твиттере. «После того, как так глупо потратили 7 триллионов долларов на Ближнем Востоке, пришло время начать инвестировать в НАШУ Страну!» — таким было громкое заявление нынешнего президента.
55-страничный план администрации основан на использовании 200 миллиардов долларов федеральных денег для использования местных налогов и долларов штата для ремонта американской инфраструктуры, такой как дороги, шоссе, порты и аэропорты.
Трамп неоднократно обвинял «разрушающееся» состояние дорог и автомагистралей страны в том, что они не позволяют американской экономике полностью раскрыть свой потенциал. Многие в Вашингтоне полагают, что Трамп должен был начать свой срок год назад с инфраструктурного рывка, который мог бы получить двухпартийную поддержку или, как минимум, поставить демократов в тупик для противодействия популярной политической мере.
Но администрация решила начать с медико-санитарной помощи и отношениями с демократами только выросла более напряженными во время бурного, спорного года. Администрация перенесла две предыдущие «недели инфраструктуры», в июне и августе, которые были отвлечены другими событиями.
На этот раз Белый дом борется с последствиями ухода старшего помощника после обвинений в супружеском насилии, которое доминирует в политическом диалоге с прошлой недели.
Путь массивного плана инфраструктуры через поляризованный Конгресс еще остается не ясным. Конгресс только что рассмотрел два закрытия федерального правительства и переключает свое внимание на иммиграцию.
Представители администрации, предварительно просматривая план, заявили, что он будет включать два ключевых компонента: финансирование новых инвестиций и помощь в ускорении ремонта разрушающихся дорог и аэропортов, а также упорядоченный процесс выдачи разрешений, который сократит время ожидания для начала реализации проектов. Чиновники заявили, что 200 миллиардов долларов в виде федеральной поддержки будут направлены на сокращение существующих программ.
Половина денег пойдет на гранты на транспорт, водоснабжение, борьбу с наводнениями, очистку на некоторых наиболее загрязненных участках страны и другие проекты.
Государства, местные органы власти и другие спонсоры проекта могут использовать гранты, которые чиновники администрации рассматривают как стимулы, не более чем на 20 процентов стоимости. Транзитные агентства обычно рассчитывают, что федеральное правительство возьмет на себя половину стоимости крупных строительных проектов, и федеральные доллары могут составлять до 80 процентов некоторых дорожных проектов.
Около 50 миллиардов долларов пойдут на сельские проекты — транспорт, широкополосная связь, водоснабжение, утилизация отходов, электроэнергия, борьба с наводнениями и порты. Это предназначено для того, чтобы противостоять критике со стороны некоторых сенаторов-республиканцев, что первоначальный акцент администрации на государственно-частных партнерствах мало чем поможет сельским, склонным к Республиканской партии штатам.
Первая реакция общественности на предложенные реформы была неоднозначной.
Президент Национальной ассоциации производителей, одобрил действия президента Трампа «за то, что он обеспечил лидерство, в котором мы отчаянно нуждались, чтобы вернуть себе законное место в качестве мирового лидера в истинной инфраструктуре 21-го века». «Когда порты забиты, грузовики задерживаются, отключается электричество, отключается вода или интернет перестает работать, возможности современных производителей конкурировать находятся под угрозой, а рабочие места подвергаются риску», — сказал он, — «Нет оправдания бездействию, и производители стремятся к тому, чтобы Америка воспользовалась этой возможностью».
Но ряд демократов и Торговая палата США подтолкнули администрацию выделить гораздо больше федеральных долларов, финансируемых за счет повышения налогов или закрытия налоговых лазеек. И экологические группы выразили беспокойство по поводу его воздействия.
«Предложение президента Трампа об инфраструктуре — это катастрофа», — сказала представительница Совета по защите природных ресурсов. «Он не предлагает инвестиций, необходимых для вхождения нашей страны в XXI век. Хуже того, его план включает недопустимую корпоративную раздачу путем сокращения экологических обзоров», — дополнила она свой комментарий.