Содержание страницы
Характеристика метода микротоннелирования в условиях вечной мерзлоты г. Якутска
В апреле 2010 года возле юношеской спортивной школы №1 торжественно стартовала машина для вождения, которая должна была построить новую, и стать пионером в области неразрывных процедур в условиях вечной мерзлоты Якутии.
За год до этого мероприятия делегация Германской Республики посетила из первых рук оборудование, с помощью которого генеральный подрядчик предложил выполнить тоннель. В результате подрядчиком доставлены два комплекса в Якутск для этой цели. Они необходимы для обмена друг с другом в случае неисправности.
Этот механизм диаметром 0,6 метра расширяет километровые трубы и соединяет скважины, уже вырытые вдоль дороги. Суть метода подъема состоит в том, что «головка», как ее называют в жаргонном экскаваторе, размалывает гонку режущих лезвий, смешивает ее с водой, комфортно поворачивая текстуру и извлекая сама, а цепь расширяет отрезки труб. Поверхность, Гильза такой торпеды выпускает в землю специальную смазку — бентонит, который уменьшает сопротивление. Хорошо, это похоже на червя?
Кстати, в климатических условиях довольно дорогой бентонит, который нужно покупать за границей по цене 400 тысяч рублей за тонну, был заменен … растительным маслом в Якутске. Дело в том, что при минусовых температурах материал замерзает, а в Якутии, как известно, вечная мерзлота. Для выполнения контракта туннельная компания закупила 1,5 тонны неочищенного ила непосредственно из бочек, из которых разливается обычное подсолнечное масло и доставляется на полки.
Точность проникновения задается наземной станцией с лазерным лучом. Дело в том, что тоннель также можно проложить по изогнутой дорожке. Кроме того, достигается точность до миллиметра, поскольку все технологические и контрольные функции компьютеризируются во время микротоннелирования.
— Вот загляните внутрь, — предлагает великолепный техник по управлению микротоннелированием и специализированную работу, на машинах напрезентации, — «голова» изобилует электроникой, каждый телевизор похлеще.
Микротоннельная технология в наших широтах используется впервые. Это избавит горожан от многих проблем. Во-первых, дороги и тротуары не нужно блокировать, и асфальт нельзя открывать повсюду — нужно искать только небольшие участки. Можно представить, что здесь произойдет, если траншеи будут проложены как обычно — выкопайте огромную яму, проложите трубу и снова закопайте ее.
Во-вторых, звук туннельной бурильной машины не громче раненой машины. Это означает, что жители окрестных домов не просыпаются ночью от грохота тракторов и экскаваторов. Еще один аргумент в пользу микротоннелирования: срок службы такого построенного объекта составляет не менее ста лет.
Однако необходимость замены коллектора давно назрела. Существующая половина была заполнена, что не полностью очистило стоки. Осадок сточных вод разъел вечной мерзлоте из-за гнилой трубы. Эта стихийная подводная река, насыщенная щелочными соединениями, может привести к провисанию дороги. И она начала провисать.
Общая стоимость проникновения составляет около 200 миллионов рублей, что примерно равно стоимости жилого дома на 74 дома. И у этого коллекционера есть возможность подключить не менее десятка новых домов. Кстати, большая проблема во всех городах. Канализационная система стареет, и новые здания не могут быть подключены к существующим коммуникациям.
Дальнейшая консервация изношенного коллектора и заполнение полостей специальным раствором предотвращает разрушение проезжей части прямо над ним, обеспечивая при этом беспрепятственный доступ к стокам. В Якутске есть еще один коллектор и 49 насосных канальных станций, многие из которых также нуждаются в восстановлении.
«Газ и нефть прекратятся, а человеческие отходы никогда не кончатся», — шутят рабочие. — Наше направление всегда будет востребовано!
По словам директора Якутского филиала научно-производственного объединения, по всей трассе коллектора было выкопано 16 скважин. Объект был реконструирован при софинансировании в течение трех лет. Предварительные работы проводились в 2009 году, микротоннелирование и укладка проводились в 2010 году до середины октября, а в 2011 году велась работа по консервации и благоустройству старого коллектора.
Хочу отметить, что коллекционер, в котором работала омская компания, относится к числу особо опасных учреждений.
Бестраншейные технологии для защиты окружающей среды
Часто можно услышать, что бестраншейная технология является «зеленой» и обеспечить реальные экологические выгоды для различного рода подземных проектов развития и полезности. Но так ли это? Какие доказательства есть? Мы предлагаем небольшой обзор «зеленых» (экологически чистых бестраншейных проектов) по всему миру. Сделайте небольшой анализ с конкретными примерами и доказательствами. Поэтому нет никаких сомнений.
Большие города
Существует ряд причин, по которым бестраншейные технологии называют зеленой альтернативой. В городских районах бестраншейные технологии значительно сокращают выбросы углерода при строительных работах, сводят к минимуму использование строительных машин и нарушают график работы транспортных средств.
Бестраншейные методы восстановления и реконструкции канализационных систем защищают трубы от ржавчины и накипи для удовлетворения растущих потребностей городского населения, поскольку существующая инфраструктура водоснабжения и санитарии ухудшает их из-за возраста, коррозии, химических веществ и воздействия других негативных факторов, сокращение углерода.
Традиционные открытые процедуры прокладки и замены подземных коммуникаций сильно загрязнены. Тем не менее, строительная отрасль, которая использует большое количество ископаемого топлива, сталкивается с проблемой сокращения выбросов в атмосферу.
«Признание актуальности темы глобального сокращения выбросов привело к увеличению исследовательских проектов, направленных на разработку количественных и качественных методов сокращения выбросов».
Недавние исследования показали, что бестраншейные проекты производят значительно меньше выбросов CO2, проведенное Североамериканским обществом бестраншейных технологий в Университете Ватерлоо, Онтарио, Канада, выявило две области, где бестраншейный подход более экологичен, чем традиционные методы с открытым исходным кодом.
Во-первых, бестраншейный метод значительно снижает расход топлива, так как можно избежать помех в движении транспорта. Бестраншейные проекты предотвращают задержки и обходы в обычных подземных горных работах в коммунальном хозяйстве. В результате потребляется меньше газа, что, конечно, снижает выбросы углекислого газа.
Во-вторых, сами бестраншейные рабочие места вызывают меньше выбросов. Они требуют минимум строительных машин и оборудования. Земляных работ не требуется: рытье, засыпка, уплотнение и асфальтирование дорог, что значительно снижает расход топлива.
«Использование ряда тяжелых машин во время горных работ всегда приводит к значительному количеству выбросов в атмосферу — большая разница от бестраншейных методов, которые требуют минимальных требований на площадке».
Кроме того, бестраншейная работа обычно более эффективна, чем ее «открытая» альтернатива, а это означает, что механизм работает в течение более коротких периодов времени. Сравнивая метод « разрывной трубы» с методом открытой замены для типичного проекта восстановления городской канализации, было обнаружено, что разрыв труб занимал три дня, а замена открытого метода — семь дней.
Если мы объединим экологические выгоды, то получится, что бестраншейные методы строительства приводят к сокращению выбросов парниковых газов на 79 процентов, как при наружной прокладке труб.
Бестраншейный метод
Кроме того, бестраншейные проекты позволяют избегать других методов открытых карьеров типичных форм загрязнения.
Очень часто земляные работы (строительство трубопроводов) вызывают загрязнение почвы. Кроме того, дождевые и подземные воды могут привести к эрозии почвы и сбросу загрязняющих потоков, рек и водохранилищ. Только минимальные нарушения земной поверхности бестраншейными методами могут избежать этих дефектов окружающей среды.
Следует отметить, что бестраншейные методы характеризуются отсутствием пыли на участке, что может привести к загрязнению воздуха и неблагоприятным последствиям для здоровья рабочих и жителей.
Наконец, тяжелая строительная техника вызывает шумовое загрязнение, которое нарушает спокойствие местных жителей, школ, больниц и предприятий. No — Dig метод является гораздо спокойнее и менее тревожным процессом.