Правила приемки трасс
Правила устройства ВОЛС, ВЛЭП или СКС предполагают контроль на каждом этапе монтирования. Каждый следующий шаг не делается прежде, чем не будет проведена приемка предыдущих работ. Перед тем, как начинать тянуть ОК по траншеям или каналам, обязательно проводят оценку качества заготовки трассы, монтирования защ. элементов, мест размещения колодцев и проч.
Проводят проверку согласно правилам. В ходе проверки сверяют объемы выполненных работ с проектными, проверяют соответствие по документации, оценивают качество работ и следование техническим нормам. Проверяют, чтобы перед началом прокладывания ОК, были реализованы следующие действия:
— были сформированы пересечения трассы с др. имеющимися на местности инженерными объектами;
— инсталлированы стойки для размещения оконцовочных муфт;
— внутри КК были сооружены опорные конструкции для размещения ОК в соответствии с правилами на данную КС и тех. нормами;
— сформированы вводные переходы для ОК при укладывании их внутри зданий;
— проверены соответствия трасс, траншеи расчищены от загрязнений, воды, приняты меры по удалению или скрытию острых выступов пород, удалены посторонние предметы, ликвидированы завалы грунта и проч.;
— выполнена подсыпка дна траншей смесью из песка и мелкого гравия;
— сформированы котлованы, где будут размещаться стыковочные муфты;
— проверена и зафиксирована проходимость труб блочного типа;
— на трассу прибыла и заготовлена смесь из мелкого гравия и песка для засыпки траншей. Также возможно использовать мелкий просеянный грунт;
— на трассу прибыли и размещены по маршруту в соответствии с тех. требованиями плиты ЖБИ или кирпич для формирования после- прокладочных укрытий кабелей. Также нужно удостовериться, что имеются все материалы и оборудование для приготовления раствора для кирпичной кладки;
— сформированы котлованы, где будут размешаться стыковочные муфты;
— у мест захода в котлованы должны быть сформированы приямки, куда укладываются ОК после завершения монтирования муфт;
— если используется прокладка ОК по лоткам, то их необходимо разместить по дну траншеи и состыковать без смещения. Перед укладкой лотков нужно следить, чтобы они ложились на ровную поверхность;
— стыки лотков на поворотах должны быть скреплены м\у собой. Для этого используют бетонный раствор;
— если лотки прокладываются по песчаным, нестабильным или излишне влагонаполненным грунтам, то стенки должны быть закреплены дополнительно.
Если линия организуется внутри КК, то перед началом затяжки ОК проверяют соответствие выполненных работ по укладке КК. Визуально и с помощью замеров оценивают качество укладки труб. Все трубы, независимо от происхождения – ПВП, асбоцементные, керамика – должны быть уложены исключительно по уровню. Ось трассы должна совпадать по всей ее протяженности. Стыки труб должны быть заделаны по соответствующим нормам. Асбоцементные трубы в стыках бетонируют. Металлические сваривают. Для труб из ПВП используются спец. муфты.
У внутр. входов труб должны быть сформированы скругления. Проверяют внутр. поверхность на наличие трещин, выступов, заусенец. Места стыков труб должны быть обработаны и очищены. Также проверяют каналы на проходимость при помощи спец. приспособления.
При прокладке по КК также осматривают входы труб и траншеи около них. Они должны быть заготовлены согласно тех. нормам. У входов не должно быть навалов грунта, гравия, строительного мусора.
Когда планируется формирование линии внутри блочной КК, то проверяют ее соответствие и подготовку по следующим действиям:
— блоки должны быть уложены на глубине, кот. указана в проекте;
— должна быть обеспечена гидроизоляция для стыков конструкции ЖБИ и блоков;
— каналы КК должны быть уложены макс. ровно. Ось трассы должна соответствовать по всему маршруту. Каналы не должны иметь трещин, выбоин, выступов и др. ни внутри, ни снаружи;
— проверяют каналы на отсутствие завалов грунта, мусора, камней, посторонних предметов и проч.;
— должны быть сформированы вводы колодцев, в наличии иметься крышки люков двойного типа. Также проверяют наличие спусковых лестниц в колодцы, скоб, СИЗ.
По трассам проверяют подготовку и соответствие площадок для размещения КБ и бухт для раскатки. Они должны соответствовать проектным требованиям, располагаться вблизи траншей, быть ровными, без наличия крупного мусора, острых камней, навалов грунта и проч. Также проверяют места размещения тяг. лебедок. На них распространяются те же правила, что и на площадки размещения КБ – ровная поверхность, отсутствие мусора и проч.
По окончании подготовительных, раскопочных и строительных работ перед прокладыванием ОК со всей трассы вывозят строительный мусор, посторонние предметы, удаленные части горных пород, камни, удаленные деревья и кустарники, отрезы металла, остатки материалов и проч. Для вывоза и погрузки задействуют спецтранспорт.
При формировании трасс, которые содержат переходы ч\з ЖД магистрали, крупные автодороги, коммуникации, сооружения хозяйственного обеспечения, теплотрассы, мосты, дамбы и проч., к ним предъявляются особые требования и контроль ведется более тщательно. В ходе приемки оценивают соответствие работ по выполнению переходов с ТУ.
Если планируется прокладка нестандартной трассы, в кот. в угоду ее работоспособности на местности были изменены ТУ и условия прокладки, то все работы согласовываются предварительно с контролирующими организациями. Материалы, кот. будут использоваться, могут быть изготовлены на заказ по согласованию с производителем.