Современные методы монтажа систем кабелей
Высокая плотность населения и ограниченное пространство для новой инфраструктуры небольших стран Европы, а также невозможность прокладки воздушных линий в живописных ландшафтах, вероятно, порождает тенденцию к дополнительным кабелям высокого напряжения.
Кабели могут прокладываться в почве. В тех странах, где нет скал, можно легко вырыть траншеи. В одних странах почва состоит из песка, в других из глины, но иногда почва чрезмерно влажная и состоит из торфа, поэтому кабели не будут оставаться на месте. Чтобы избежать этого, они закапываются глубже. Часто для их поддержки необходимы плавающие конструкции.
Пересечение дельты рек
Связь, которая находится с конца 20 века, пересекает дельты европейских рек. Соединение пересекает два морских судоходных маршрута, которые разделены отмелью, которая высыхает при отливе и находится на уровне около 3 м ниже поверхности воды во время прилива. Общая длина цепи составляет приблизительно 8 км, а пересечение воды имеет длину 5,5 км.
Причиной для прокладки нового соединения стал дефект в старом кабеле. Владелец сетки решил, что новое соединение должно быть проложено в краткосрочной перспективе. Прокладка должна была быть начата и закончена между штормовыми сезонами. Проект был начат владельцем сетки вместе с подрядчиком, судоходной компаний, производителем кабельной системы и инженерной компанией. При проектировании соединения, кроме производителя кабеля, сыграли важную роль в реализации проекта также аспекты общестроительных работ.
Соединение было построено двумя кабелями на фазу. Требование заключалось в том, что в двух судоходных маршрутах не должны устанавливаться стыки. Существовал хороший опыт работы с прокладкой кабелей на отмели. Производитель кабелей 150 кВ с медным проводником создал кабели длиной до 2270 м, чтобы они могли пересечь морские пути без стыков. Некоторые специальные механизмы были сделаны на заводе-изготовителе. Они могли обрабатывать кабели общим весом до 65 тонн. Для транспортировки барабанов с завода на судно был разработан специальный автомобиль. С учетом этих условий могут обрабатываться кабели, которые весят до 80 тонн.
Различные требования привели к трем различным кабельным системам в одной кабельной линии связи:
- Проводник 1200 мм.
- 1000 мм проводник.
- 1200 мм проводник из твердого алюминия
С помощью защелкивающихся устройств производитель кабеля мог легко соединить эти три разных типа кабелей. Таким образом, каждая часть соединения может быть оптимизирована техническим и экономичным способом. При решении проблемы, как пересечь два судоходных маршрута, играют важную роль электрические требования, кабельная техника и затраты. Решение было найдено. Это пучок из шести кабелей в виде звезды или двойная конфигурация трилистника. Выбор такой конфигурации позволил пересечь морские дамбы только в одном – направленном бурении на каждой стороне. Прокладка кабеля в виде трилистника приводит к двум направленным сверлением на каждой стороне. Кроме того, ширина вырытой траншеи может быть намного меньше. Это привело к существенному снижению общей стоимости прокладки.
Конфигурация звезда состояла из двух переплетенных открытых трилистников из кабелей, которые группировались вокруг центрального стального кабеля, защищенного специальной синтетической прокладкой, разработанной гражданским подрядчиком. Вокруг этого центрального ядра были помещены силовые кабели. В открытом пространстве между каждым из двух кабелей высокого напряжения, образуемым из полиэтилена, была установлена трубка для оптических волокон.
Специальная звездчатая конфигурация кабелей привела к потере нижней оболочки в кабелях. Разработанная математическая модель рассчитала потери в полной конфигурации и была проверена на лабораторных моделях и испытаниях. После того, как был сделан выбор для конфигурации пучка, была разработана и протестирована операция укладки специального кабеля.
С понтона пучок извлеченного кабеля был заложен в виде контролируемой естественной S-образной формы в траншею. Специальное оборудование было разработано и испытано для построения расслоения в форме звезды.
Канатные окопы углублены в судоходных маршрутах. В связи с очень различной структурой дельты реки дна должно было использоваться различное оборудование. В общей сложности было углублено более 1,1 миллионов тонн глины и песка. В тот же период было выполнено направленное бурение дамб в море.
После прокладки кабеля в судоходных маршрутах, кабели в окопах были покрыты песком и шлаком для предотвращения повреждения кабелей якорями при прохождении судов в настоящее время и в будущем.
Две части кабеля в судоходных маршрутах (2270 и 2075 м) были соединены. Эти соединения были сделаны на высоком помосте, который предоставил возможность работать при приливах. Все работы: выемка грунта, прокладка кабеля и сборка осуществлялись непрерывно, чтобы создавать самое низкое препятствие для судоходства. Наземная часть 2275 м на южной стороне был заложена в закрытом трилистнике. Наземная часть 245 м на северной стороне была заложена в плоской конфигурации. Соединив части оптимальным способом, симметричным поперечным склеиванием, было установлено, что приводит к снижению потерь в оболочке.
После прокладки полного соединения, волоконно-оптический кабель сплавляли в установленные полиэтиленовые пробирки в течение полного перехода воды в 5,5 км в одной операции. Эти волокна частично используются для телефонной связи. Другая часть используется для контроля температуры соединения высокого напряжения с помощью распределенного измерения температуры. Эти измерения используются для тепловой мощности.