Разъединители секционного типа. Пункты станций стыковки
Разъединители представляют элементы КС, которые служат для обеспечения качественного электрич-кого разъединения и стыкования разных секций, а также силового оборудования, подключенного к этим секциям. Притом разъединители должны пропускать через себя максимальный ток, который возможен в этой сети и проводить номинальное напряжение.
По схеме КС разъединители принято размещать группами. Точки установки групп разъединителей определяют таким образом, чтобы обеспечивался удобный подход к их приводам для рабочего персонала. Нельзя устанавливать разъединители в междупутьях, где проход персонала на предусмотрен. Над разъединителями на высоту в 2 м. нельзя располагать провода и прочие конструкции.
Существует ряд различных типов и конфигурации разъединителей. Они разнятся по типу устраиваемых КС, по их особенностям и районированию. Разъединители, оборудованные заземляющими ножами, задействуют при отключении секций КП по местам, где осуществляется погрузка и разгрузка составов и осмотр их оборудования.
Разъединители снабжаются шлейфами. S сеч. шлейфа определяется согласно S сеч. той подвески, к которой присоединяется разъединитель. Площадь должна быть не меньше. Шлейф, который подключается к подвижному контакту, необходимо фиксировать по опорным или подвесным изоляторам.
Фиксацию шлейфов разъединителя к подвеске ведут также через изоляторы. Однако здесь применяются спец. изоляторы, имеющие перемычки. Перемычки можно снимать, и они позволяют вести ремонт изолятора или заменять его без снятия U с КС.
Разъединители КС снабжаются приводами ручного типа или моторными. Моторные приводы имеют дистанц. управление. Приводы нужно блокировать замками. Разъединительный подвижный изол-тор с приводом стыкуются при помощи вала или тяги. Возможно задействие тросовых тяг.
Привод моторного типа должен снабжаться страховочным механизмом для переключения разъединителя руками. Переключать разъединители нужно только тогда, когда в системе полностью отсутствует ток.
Разъединители, которые имеют ножи заземления, должны быть такой конфигурации, чтобы не было возможности для подключения заземления, когда сам разъединитель находится во включенном состоянии.
Приводы моторных разъедин-лей нужно обеспечить защитой. Она предотвращает самопроизвольные переключения. Кроме того, должна стоять блокировочная система, которая не допускает включения разъедин-теля, если на КС ведутся какие-то работы.
Подшипники на всех деталях: валах, электрич. двигателях, редукторах, приводах, шарнирных узлах, нужно покрывать специальной смазкой. Вид смазки подбирается индивидуально для деталей. Для редукторов, к примеру, марка рекомендуемой к применению смазки указывается в соответствующем разделе технического паспорта.
ДУ за разъединителями ведется со спец. пультов. Их устанавливают внутри спец. помещений и присоединяют к источникам питания через изолирующего типа трансформатор.
Если в сети идет пост. ток, то и ручные, и моторные приводы разъединит-ей надо обеспечить достаточно хорошей изоляцией от опор КС и самих разъединителей. Если в КС уже обеспечена изоляция для кронштейнов, на которые фиксируются разъединители, а КП также хорошо заизолированы, то возможно не применять спец. изолирующих вставок. Вставки монтируются на валах или тяге.
Кабеля, которые обеспечивают ДУ, т.е. их броня и металлич. оболочка, должны быть также обеспечены изоляцией от опор и моторных приводов. Везде для изоляции нормируют показатели сопротивления.
По станциям стыковки переключение от одного рода проходящего тока к другому по секциям подвески ведут при помощи переключателей. Переключатели располагают в помещениях группировочных пунктов. Помещения, предназначенные для переключателей, не отапливают. Для каждого группировочного пункта должны быть предусмотрены шины тока пост. и переменного. Также должна присутствовать шина резервного типа, снабженная резервным же переключателем.
Для работы с переключателями обычно создается объединенная схема маршрутной централизации релейного типа для ЖД станции. Управляет схемой непосредственно дежурный. В ходе управления также осуществляется перевод стрелок и включение сигналов при формировании маршрута.
Подвод запитывающих линий к группировочным пунктам осуществляют через разъединители, снабженные ДУ. Их оборудуют блокировочной системой, какая предотвращает самопроизвольное включение разъединителей.
Секции КС и запитывающие сети с проходящим пост-ым током по станциям стыковки нужно обеспечить защитой, предотвращающей проникновение в них тока перем-ного. Расстояние от мест инсталляции защитных механизмов на стыковочной станции до самой удаленной точки перекрытия изоляции на КС не должно быть больше нормированного показателя в полтора км.
Защитные устройства на стыковочной станции нужно подключать к шинам с пост. током для группировочных пунктов индивидуально. Также их присоединяют к непереключаемым секциям КС с пост. током, примыкающим к участкам перем. тока.