Свая винтового типа
Фундаментную основу, которая воспринимает выдергивающую нагрузку при строительном сооружении ЛЭП, радиоантенной системы, анкерного фундамента технологического объекта, возводят с применением винтовых свай.
Свайная винтовая конструкция включает в себя свайный ствол и башмак с включением винтовой лопасти. Башмаки с винтовыми лопастями отливаются из стального или чугунного материала, свайную лопасть разрешается изготавливать с использованием стеклопластиков. Лопастные диаметры могут быть размером от 40 до 120 сантиметров и зависят от физико-механического свойства грунта, а также величин выдергивающей нагрузки. Диаметральное сечение свайных стволов обычно составляет одну треть от диаметра свайной лопасти. Свайный ствол создается из стальной бесшовной, горячекатаной или железобетонной трубной основы. Свайный ствол может достигать длины до 8 метров в расчете нужного глубинного погружения. Винтовые шаги имеют предел в 0.15-0.3 от башмачного свайного диаметра. Высота башмачного наконечника имеет предел в 0.5-2.5 башмачного диаметра.
Кабестан погружает сваю со скоростью, зависящей от физико-механического условия грунтового слоя и достигающей около 6-7 метров за час. Крутящий момент необходимый для ввинчивания свайной конструкции определяется расчетным методом. Рабочее усилие для ввинчивания сваи винтового типа с концом закрытого типа нижней свайной части возрастает совместно с усилением лобовых грунтовых сопротивлений.
Для увеличенных производительностей погружений свай винтового типа используется самоходный агрегат с автомобильным или гусеничным ходом, при этом самоходка имеет рабочую автономность.
Агрегаты состоят из рамной кабинной части для машинистов, опорных стоек, которые служат опорой для рабочих органов при перемещении. Каждая рама имеет несколько установленных гидродомкратов, которые компенсируют опрокидывающую нагрузку, возникающую при производстве работы.
Корпус с рабочим органом механизма располагается трубочная полость с каретным механизмом, которую соединяют со сваей для ее движений разного характера (вращательное и поступательное). Каретное устройство, которое находится в трубной полости, движется по вертикали лебедкой, имеющей крепление на гидромоторе. На рамной конструкции также закрепляется в шарнирном положении рабочий орган, который при рабочем или транспортном движении имеет установленное положение при помощи двух карданных валов, идущих от редукторного механизма. От коробок отборов двигательных мощностей на лебедку или гидродомкратную откидную систему идет привод гидравлического типа. Сваю в полость рабочего органа вносят при помощи подъемного специального устройства, которое установлено на базе. Технология забивочной работы с винтовой сваей имеет свои особенности.
На оболочке инвентарного металлического типа, которая участвует в погружении винтовой сваи, находится с одной стороны стальная головка для соединения с цанговым захватом базового устройства, а с другой стороны несколько выступов, которые входят в шлицевые углубления винтовой полости и передают свае усилие вращательного и поступательного характера.
Усилие вертикали при моменте вкручивания свайной конструкции увеличивается по возрастанию глубинного размера забивки. Величинное значение такого усилия должно обеспечить погружение сваи на весь размер свайного ствола и одношаговую винтовую лопастную длину.
Другие машины, используемые для работы с погружением винтовой сваи, при рабочем процессе используют те же схемы действия, что и рассмотренная модификация выбранной машины.