Провода КС и ВЛ
Размещать провода КС по опорам нужно таким образом, чтобы можно было легко проводить работы по их ремонту, обслуживанию и настройке. Притом важно предусмотреть, чтобы работы по проводам можно было вести как при отключенном U, так и при присоединенном.
При подвешивании проводов важно соблюдать расст-ия меж ними такие, чтобы исключалась возможность их взаимного касания, а также их касания конструкций КС, находящихся под заземлением. Также надо учитывать изменения t окр. среды и ветровые нагрузки.
Провода запитывающих, отсасывающих, усиливающих линий, которые монтируются вместе на 1 или нескольких седлах, принято стыковать зажимами по пролетам. Кроме того, можно задействовать бандажи или распорки.
Линии отсасывающие рекомендуется устраивать:
— по отрезкам КС пост. т. – кабельного или воздушного вида от главных рельсовых путей к шине «-»;
— по отрезкам КС пер. т. – воздушного или кабельного вида от гл. рельсовых путей к выводам заземлителей трансформаторов и ТРЦ на подъездных путях, которая соединена с заземлительным контуром ТП.
По ТП на стыковочных станциях линии отсасывающие распределяющих устр-в пер. и пост. токов принято формировать раздельным способом. Притом подъездные рельсы и заземляющий контур ТП не задействуют в качестве отсасывающей цепи.
ОЛ на станционных ТП или передвижных, а также на трансформаторных пунктах, нужно подключать при помощи ТРЦ за выводы трансформаторов дроссельного типа при ТРЦ двухниточного типа или за тяговые рельсы – при ТРЦ однониточного типа.
По отрезкам КС, которые не снабжены автоматич. блокирующей системой, ОЛ принято стыковать за рельсы путей с электрификацией.
ОЛ нужно оборудовать шкафами. В шкафах формируют разъемные ЭС для проводов ОЛ с проводниками, которые подключают напрямую к рельсам.
Для ОЛ, которая идет от подстанции, до самого разъемного соединения нужно обеспечить качественную изоляцию, которая нормируется по проходящему в ней U. Также изолируют проводники, которые присоединяются к рельсам. Изоляцию формируют от грунтового полотна.
Если подъездной путь ТП имеет примыкание к путям без электрификации, то по цепям отсоса представляется возможным стыковать подъездные рельсы с рельсами тяговыми при помощи путей без электрификации или межрельсовых перемычек.
Если для подъездных рельсов такую схему реализовать не удается, то нужно формировать отсасывающие цепи ч\з 2 ОЛ, которые стыкуются с ТРЦ в 1 или нескольких точках.
По стыковочным станциям ОЛ цепей отсоса для обоих видов проходящего тока нужно подключать раздельным способом до ТРЦ с той стороны, которая идентична по виду тока. Возможно присоединение отсасывающих цепей к одним и тем же трансформаторам дроссельного типа, либо к ТР.
Подвешивание проводов ВЛ принято по ЖБИ или металлическим опорам с задействием поддерживающих конструкций, согласно стандартам. Опоры и конструкции оборудуют заземлителями. Заземлители стыкуют с тяговым рельсом. Подвешивание проводов ведут по изоляторам опорного типа. Изоляторы нормируются по U. Сами изоляторы на опору крепятся при участии спец. кронштейна, который может быть изготовлен из металла или древесины. Кроме того, для подвеса изоляторов можно использовать консоли. Схемы подвешивания ВЛ проводов могут несколько отличаться в зависимости от величины проходящего в них U.
При фиксировании проводов на опорах следует учитывать условия местности, на которой размещается КС. В основном учитывают ветровые нагрузки и t-ные изменения. Согласно данным показателям, формируют комплекс поддерживающих элементов. Допускается помимо кронштейнов задействовать при закреплении проводов и изоляторов жесткие тяги. Также при особых ветровых нагрузках по КС для кронштейнов нужно предусмотреть защиту от их поворачивания. Для этого используют спец. накладки или зажимы. Накладки инсталлируют по кронштейнам, зажимы – на провода.
Если на одном кронштейне размещены и питающие провода, и провода ДПР, то инсталляция противо-разворотных накладок не практикуется. Здесь проводят стандартную разанкеровку проводов ДПР ч\з каждые 3 км.
Если опоры КС размещаются по вн. стороне криволинейного отрезка, то кронштейны проводов ДПР принято ставить горизонтально. Если трассы проводов ДПР находятся в районах с высокой вероятностью гололедных явлений, то для них предусматривают метод рессорной фиксации. В особых случаях практикуется также инсталляция т-образных надставок по подвескам ДПР.
Для установки отсасывающих трансформаторов предусматривают организацию спец. ЖБИ оснований. Притом нормируют расст-ия меж изоляторами и грунтовой поверхностью. Оно должно составлять около 3,4 м.
При инсталляции и далее в ходе обслуживания трансформаторы должны проходить комплексные проверки. Они предусмотрены и для тяговых, и для силовых подстанционных трансформаторов.
Рельсовые стыки по линиям с электрификацией, но без изоляции, должны предусматривать наличие приварных стыковых ЭС. Изготовляются они из медного провода хорошей гибкости. Возможно задействие ЭС и из прочих материалов. Но это нужно делать только с разрешения контролирующей службы.
Если практикуется задействие по стыковым болтам пружин тарельчатого типа, то устанавливать ЭС не обязательно.
По отрезкам КС, которые снабжены системой автоматич. блокирования или эл. централизацией с двухниточными ТРЦ принято проводить стыкование ТРН для каждого пути по изолирующим стыкам при помощи трансформаторов, а если в системе установлены однониточные ТРЦ, то для стыкования задействуют ЭС.
В местах станций принято инсталлировать ЭС также по стрелочным переводам.
Параллельный способ путевого стыкования принято вести межпутными соединителями. Их устанавливают меж ср. т. трансформаторов в местах примыкания ОЛ. Соединение формируют ч\з 2 стыка дросселей на третьем. Притом нормируют длину ТРЦ. По станциям с двухниточными ТРЦ принято межпутные соединители устанавливать в станционных горловинах или в пунктах примыкания ОЛ.
ЭТС нужно делать двухпроводными из медной проволоки. Сечение нормируют в зависимости от вида проходящего тока. Укладку их ведут с обязательной изоляцией от грунтового полотна.
ЭС по путям с электрификацией, которые не имеют ТРЦ автоматич. блокирования или эл. централизации, принято инсталлировать межрельсовые или межпутные. Выбор вида зависит от т. примыкания к основному пути ОЛ.
Изготавливать оба вида соединителей принято из стального провода или полосы, сечение которых нормируется относительно вида проходящего тока. Прокладывать соединители нужно так, чтобы они были изолированы от грунтовой поверхности.
Для каждой ТРЦ нужно предусмотреть индивидуальный отвод тягового тока в 2 стороны. Отстойные пути или электродепо снабжаются отводами на рельсы или ср. выводы трансформаторов, установленных на гл. пути, на обе стороны.