Поперечина гибкая
Конструкция КС содержит в себе множество механизмов, каждый из которых выполняет определенные функции. Поперечина гибкая, в частности, служит для подвеса, поддержания и фиксирования проводов в сети, которые размещаются над рядом путей сразу.
В целом гибкая поперечина состоит из целой системы тросов, которые располагаются в натянутом состоянии меж несущими опорами поперек путей. Сами тросы, из которых состоит поперечина, выполняют не только поддерживающую функцию, они берут на себя значительную часть вертикальных нагрузок. Нагрузки в сети могут быть как от КП цепной подвески, прочих КП в системе, так и от самой поперечины. Однако, точный расчет конструкции помогает распределить эти нагрузки грамотно. При устроительстве поперечины стрела провисания НТ не должна быть меньше расстояния меж опорами. В противном случае на высоту закрепления подвесок в КС будет значительно влиять t (окружающ. воздуха и её повышение в следствие прохождения тока). Чтобы повысить дополнительно надежность поперечин, их несущие тросы выполняют в количестве не менее двух.
В конструкции поперечины гибкой также могут быть предусмотрены тросы фиксирующие. Их размещают сверху и снизу. Они принимают на себя нагрузки горизонтал-ые. Верхний ФТ принимает и распределяет нагрузку от тросов ЦП, а также прочих проводов системы. ФТ нижний необходим для снятия нагрузки от КП. Все тросы по поперечине заизолированы от опор специально продуманной электроизоляцией. Этот подход позволяет упростить работу по сети. Все манипуляции по обслуживанию и текущему ремонту КС можно проводить без отключения электрического напряжения.
Большое значение имеет длина тросов и их провисание от опор. Чтобы длина оставалась более-менее постоянной и было удобнее их натягивать, тросы к опорам крепятся специальными резьбовыми штангами. Штанги изготавливаются преимущественно из высококачественной стали. Также получает распространение применения для крепления тросов специальных устройств – демпферов. Но они участвуют в конструкции поперечины при креплении тросов подвески контактной на станционных пунктах.