Содержание страницы
Краткое техническое описание и основные параметры
Дизельная лебедка; лебедка 10 тонн, лебедка 15 тонн, лебедка 20 тонн; тяговая мощность 10 т, тяговая мощность 15 т, тяговая мощность 20 т; трос 1 км, длинный трос; стальной трос, синтетический трос; тросовая катушка; мотор 30 кВт; двигатели от 30 кВт; дизельный двигатель; автономная лебедка; мобильная установка; автономный привод; гидравлическая лебедка; электростартер; система охлаждения; топливный бак; КПП; цепной редуктор; тормозная система; дистанционное управление; пульт управления; безопасность под нагрузкой; тормоз удержания; анкерная опора; монтаж на прицеп; рама повышенной прочности; буксировка труб; протяжка труб; установка CIPP; технология CIPP; реверсивный ход; стабильность тяги; контроль скорости; измерение усилия; датчик нагрузки; защита от перегрузки; обслуживание в полевых условиях; эксплуатация в коммунальном секторе; реконструкция труб; санация труб; прокладка рекультивация; линейный монтаж; промышленное строительство; канализационные коммуникации; подземные работы; аварийно-спасательные работы; маневренность; транспортировка оборудования; установка на базе грузовика; шумозащита; виброизоляция; коррозионная защита; корпус из стали; покрытие антикоррозийное; крепления для троса; система смазки; фильтрация топлива; эксплуатационные характеристики; паспорт оборудования; сертификация; нормы безопасности; мобильная CIPP-станция; подготовка к прокладке; тестирование на растяжение; ресурс троса; расчет нагрузок; динамическая нагрузка; статическая нагрузка; буксирный блок; блок-ролик; направляющая ролика; скоростной режим; экономичность топлива; ремонтопригодность; запасные части; техническое обслуживание; гарантийный срок; обучение персонала; требования к оператору; условия эксплуатации; климатическое исполнение; пыле-влагозащита; монтажные операции; комплекс работ по санации труб.
1.1 Конструктивная схема и ключевые узлы
Рама из стали с антикоррозийным покрытием. Основные узлы мотор 30 кВт и КПП с цепным редуктором. Тросовая катушка рассчитана на трос 1 км, крепления для троса и направляющая ролика. Гидравлическая тормозная система с тормоз удержания. Анкерная опора и буксирный блок для монтажа на прицеп. Электростартер и фильтрация топлива.
1.2 Технические характеристики по тяговой мощности
Лебедки поставляются в трех сериях с тяговой мощностью 10 т, 15 т и 20 т. Для каждой серии заявлена рабочая скорость 5–25 м/мин в зависимости от режима и передачи. Мотор от 30 кВт обеспечивает резерв по мощности при реверсивном ходе и пусковых нагрузках. КПП и цепной редуктор рассчитаны на циклы 5000 часов при режиме CIPP.
Применение в технологии CIPP и типовые сценарии работ
Лебедки 10‑15‑20 т используются при протяжке рукава CIPP длиной до 1 км, врезка в канализацию с контролем нагрузки и дистанционным управлением.
2.1 Мобильная CIPP-станция и интеграция лебедки
Мобильная CIPP-станция комплектуется дизельной лебедкой 10 т, 15 т или 20 т для протяжки лайнера до 1 км. Интеграция предусматривает монтаж тросовой катушки, крепления для троса и анкерную опору на раме повышенной прочности. Двигатели от 30 кВт обеспечивают автономный привод и электростартер. Система управления включает пульт дистанционного управления, измерение усилия и защиту от перегрузки.
2.2 Типовые операции: протяжка, санация, рекультивация
Протяжка кабеля и троса на 1 км выполняется лебедкой 10 тонн при линейной скорости до 30 м/мин; для сложных участков применяют лебедка 15 тонн и лебедка 20 тонн с реверсивным ходом и контролем скорости. Санация CIPP требует стабильности тяги, датчик нагрузки фиксирует динамическую нагрузку, тормоз удержания обеспечивает безопасность под нагрузкой. Рекультивация включает буксировку труб и монтаж анкерной опоры, рама повышенной прочности повышает надежность операций.
Тросовые решения: стальной и синтетический тросы, ресурс и тестирование
Стальной трос для трос 1 км применяют при абразивных трассах; синтетический трос легче, амортизирует динамическую нагрузку, ресурс зависит от режимов, тест растяжения проводится до 2,5 номинала.
3.1 Выбор троса для протяжки 1 км
При протяжке троса 1 км для CIPP критична прочность и масса. Для лебедок 10 т, 15 т, 20 т выбирают стальной трос 20–36 мм с запасом минимум 5 к статической разрывной нагрузке либо синтетический трос тех же номиналов при меньшей массе. Обоснование включает расчёт динамической нагрузки, коэффициент запаса, сопротивление истиранию, совместимость с тросовой катушкой и направляющими роликами.
3.2 Тестирование на растяжение и расчет нагрузок
Проведение статического и динамического испытания троса 1 км при тяговой мощности 10 т 15 т 20 т выполняется по методике нагрузок 1,25 от расчетной. Измерение силы производится тензометрическими датчиками с калибровкой до 0,5 процента. Расчет учитывает динамическую прибавку 20 процентов, трение в катушке и направляющих, запас ресурса троса и коэффициент безопасности 5.
Привод и энергетика: двигатели от 30 кВт и дизельный комплект
Двигатель от 30 кВт обеспечивает запас крутящего момента, дизельный комплект включает бак 200 л, фильтрацию топлива, электростартер и систему охлаждения.
4.1 Характеристики двигателей и расход топлива
Двигатели от 30 кВт обеспечивают стабильную работу лебедок 10 т, 15 т и 20 т при непрерывной нагрузке. Номинальный расход топлива дизельного двигателя при средней нагрузке 8–12 л/ч для мотора 30–45 кВт. Запас топлива 150–300 л обеспечивает сменную смену работ. КПП с понижающим рядом и цепной редуктор снижают нагрузку на мотор, экономия топлива до 15 процентов.
4.2 Система охлаждения, топливный бак и фильтрация
Система охлаждения радиаторного типа с принудительной циркуляцией поддерживает мотор 30 кВт при длительной тяге 10–20 т, тепловой запас 12 кВт; объем топливного бака 150–300 л обеспечивает 8–20 часов автономной работы при расходе 15–20 л/ч. Многоступенчатая фильтрация топлива с водоотделителем и индикатором загрязнения продлевает ресурс дизельного двигателя и снижает простои.
Управление и безопасность
Пульт управления с дистанцией до 100 м, датчик нагрузки, автомат защиты.
5.1 Пульт дистанционного управления и контроль параметров
Пульт дистанционного управления реализует управление реверсивным ходом и скоростным режимом с шагом 0,1 м/мин, обеспечивает показания датчика нагрузки и измерение усилия на тросе. Корпус IP66, беспроводной радиоканал 2,4 ГГц с шифрованием, запасной проводной порт. Алгоритмы защиты от перегрузки и тормоз удержания активны при падении питания.
5.2 Защита от перегрузки и удержание под нагрузкой
Электронный датчик нагрузки с аварийным блоком контролирует усилие и включает тормоз удержания при превышении 100% номинала для лебедка 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн. Механический предохранительный тормоз интегрирован с цепным редуктором. Резервный стоп через пульт управления отключает двигатель от подачи топлива и активирует парковочный узел.
Монтаж, крепления и вспомогательные элементы
Анкерная опора, направляющая ролика, крепления для троса, монтаж на прицеп.
6.1 Анкерная опора, направляющие и буксирный блок
Анкерная опора расчётная на нагрузки до 20 т выполнена из стали S355 с антикоррозийным покрытием, масса 180–250 кг в зависимости от конфигурации. Направляющие ролики диаметром 300 мм с подшипниками класса C3 обеспечивают стабильность трос 1 км при скорости до 10 м/мин. Буксирный блок с блок-роликом снижает износ троса, крепления совместимы с монтаж на прицеп и установкой на базе грузовика.
6.2 Монтаж на прицеп и на базе грузовика
Для монтажа применяются рама повышенной прочности и анкерная опора. На прицепе лебедка фиксируется на подрамнике с креплениями для троса и катушкой, центр тяжести смещен для устойчивости при тяговой мощности 10 т 15 т 20 т. На базе грузовика устанавливают усиленные опоры, соединение с КПП автомобиля, система отбора мощности и защита от коррозии.
Эксплуатация в полевых и климатических условиях
Климатическое исполнение IP67, рабочий диапазон -40 до +50 C, пыле-влагозащита.
7.1 Климатическое исполнение и защита от пыли-влаги
Конструкция корпуса из стали с антикоррозийным покрытием и уплотнениями по стандарту IP66 обеспечивает эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов и влажности до 95 процентов без конденсата. Вентилятор принудительного охлаждения, фильтрация всасываемого воздуха и дренажные каналы предотвращают попадание воды. Электроника в гермоблоках с дегазацией и контроль герметичности.
7.2 Шумозащита и виброизоляция при работе в населенных пунктах
Применяется экранная кабина с внутренней шумопоглощающей облицовкой, снижает уровень до 75 дБ на 7 м при нагрузке 15 т. Виброопоры резинометаллические снижают передачу в грунт на 60 процентов, масса установки 2,2 т. Для дизельная лебедка ставят глушитель высокого давления и мягкие крепления тросовой катушки, это обеспечивает стабильность и приемлемый акустический фон.
Обслуживание, ремонтопригодность и запасные части
Регламент ТО каждые 250 мч; замена масла, фильтров и шестерен КПП по пробегу.
8.1 Регламент технического обслуживания и гарантийный срок
Регламент основан на операциях с лебедками 10 т, 15 т, 20 т и тросом 1 км. Ежедневный осмотр двигателя 30 кВт включая уровень масла, фильтрацию топлива, систему охлаждения и электростартер. Каждые 250 моточасов проверка тросовой катушки, смазка КПП и цепного редуктора, тест тормоза удержания. Плановый сервис 1000 моточасов с заменой фильтров и проверкой датчика нагрузки. Гарантия 12 месяцев или 1200 моточасов.
8.2 Наличие запасных частей и ремонт в полевых условиях
Комплект запасных частей включает: шестерни КПП, цепной редуктор, тормозные колодки, фильтры топлива, ремкомплекты для тросовой катушки, датчик нагрузки, уплотнения гидравлики, электростартер, свечи накала и упоры анкерной опоры. Мобильный ремонтный набор рассчитан на 48 часов работ в полевых условиях с минимальным набором инструментов и руководством по замене узлов.
Сертификация, паспорт и нормы безопасности
Сертификат соответствия, паспорт оборудования, испытания на статическую и динамическую нагрузку
9.1 Документация и соответствие нормам
Паспорт оборудования содержит характеристики лебедки 10 т 15 т 20 т, данные по тяговой мощности, сертификацию по ГОСТ и ПБ, перечень материалов троса 1 км, отчеты по испытаниям на растяжение и ресурс. Руководство по эксплуатации включает процедуру приемочных испытаний, акт монтажа на прицеп или грузовик, инструкции по обслуживанию дизельного двигателя от 30 кВт, фильтрации топлива и системе охлаждения.
9.2 Требования к оператору и обучение персонала
Оператор лебедки должен иметь профильное образование и минимум 3 года опыта работы с тяговыми устройствами; подтверждено прохождением практических тренингов на полигоне с тросом 1 км и нагрузочными макетами 10 т, 15 т, 20 т. Программа включает настройку КПП, проверки масляной системы, работу с электростартером, дистанционным управлением, датчиком нагрузки и процедурой экстренной остановки.
Практические рекомендации по подготовке и использованию в проектах CIPP
Проверяйте трос 1 км, датчик нагрузки, мотор 30 кВт, топливный бак и систему охлаждения.
10.1 Подготовка к прокладке и тестирование перед работой
Проверка лебедки производится по контрольному протоколу: проверка тяговой мощности 10 т, 15 т, 20 т; осмотр тросовой катушки с трос 1 км; измерение силы на датчике нагрузки; тест реверса и стабильности тяги; запуск двигателя от 30 кВт на холостом ходу 15 минут; проверка системы охлаждения, фильтрации топлива и тормоза удержания; осмотр креплений и анкерной опоры; пульт управления проверен.
10;2 Расчет нагрузки, режимы работы и оптимизация затрат
Расчет опирается на реальные параметры: лебедка 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн и трос 1 км. Учитывают статическую и динамическую нагрузку, потери на трение и блок-ролики. Для режима реверсивного хода применяют ступенчатую передачу КПП и цепной редуктор. Экономичность достигается подбором двигателя от 30 кВт и оптимизацией скоростного режима, что снижает расход топлива и износ троса.
FAQ: Ответы на вопросы
Какая тяговая мощность нужна для CIPP работ с тросом 1 км. Для линей длиной до 1000 м рекомендуются лебедки 10 т при легких трубах и до 20 т при длинных протяжках с повышенным трением. Какой трос выбрать. Стальной трос обеспечивает меньшую удлиненность и высокую износоустойчивость; синтетический трос легче и снижает нагрузку на катушку. Какие двигатели применяются. Применяют двигатели от 30 кВт с дизельным комплектом, электростартером и системой охлаждения. Как обстоят дела с безопасностью. Пульт дистанционного управления, датчик нагрузки, тормоз удержания и защита от перегрузки обязательны. Как готовить технику. Тест на растяжение, проверка КПП, смазки и фильтрации топлива перед выездом.
Частые вопросы
Какая максимальная тяговая мощность доступна в полевых дизельных лебедках Для CIPP предлагаются лебедка 10 тонн, лебедка 15 тонн и лебедка 20 тонн с реальной тяговой мощностью 10 т, тяговая мощность 15 т и тяговая мощность 20 т соответственно. Какой трос применим для протяжки 1 км Рекомендованы стальной трос и синтетический трос длиной до трос 1 км на тросовой катушке с контрольным запасом 20 процентов. Какие двигатели используются Мотор 30 кВт и двигатели от 30 кВт в дизельном двигателе с электростартером, фильтрацией топлива и системой охлаждения. Как обеспечивается безопасность Тормозная система с тормоз удержания, датчик нагрузки и защита от перегрузки, дистанционное управление и пульт управления для контроля скорости и измерения усилия. Как проводится монтаж Монтаж на прицеп или установка на базе грузовика, анкерная опора, направляющая ролика и буксирный блок обеспечивают стабильность тяги.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
ЗАО СИ предлагает комплект лебедок дизельного исполнения на раме повышенной прочности с тяговой мощностью 10 т, 15 т и 20 т. В комплект входят тросовая катушка для троса 1 км, варианты стального троса и синтетического троса, крепления для троса и блок-ролики для направленной протяжки. Для монтажа на базе грузовика или прицепа предусмотрены анкерная опора и направляющая ролика. Мотор 30 кВт и двигатели от 30 кВт обеспечивают автономный привод с электростартером, система охлаждения, топливный бак с фильтрацией топлива. КПП с цепным редуктором, тормозная система с тормозом удержания, дистанционное управление и пульт управления входят в базовую поставку. Корпус из стали с антикоррозийным покрытием, виброизоляция и шумозащита адаптированы для работы в коммунальном секторе и подземных работах.
Где применяется? Области использования.
Дизельные лебедки с тяговой мощностью 10 т, 15 т и 20 т применяются в проектах санации труб протяженностью до 1 км при технологии CIPP. В коммунальном секторе оборудование используется для протяжки манифольдов и формирования туннелей в канализационных коммуникациях, для буксировки камер при ремонте коллекторов и при установке мобильной CIPP-станции в стесненных условиях. В промышленном строительстве лебедки задействуют при линейном монтажe кабельных трасс и реконструкции подземных магистралей. Аварийно-спасательные работы требуют мобильных установок с двигателями от 30 кВт и автономным приводом. Монтаж на базе грузовика или прицепа обеспечивает транспортировку и маневренность на площадке.
Какие преимущества? Как использовать?
Дизельная лебедка с тяговой мощностью 10 т, 15 т и 20 т обеспечивает автономную подачу усилия при санации методом CIPP и протяжке троса 1 км. Рамная конструкция из стали с антикоррозийным покрытием обеспечивает эксплуатационный ресурс до 15 лет при регулярном ТО. Для мобильной установки монтаж возможен на прицеп или на базе грузовика, что ускоряет логистику на 40 процентов по сравнению с разборными системами. Наличие двигателя от 30 кВт и фильтрации топлива гарантирует непрерывную работу сменой до 8 часов при средней нагрузке. Управление через пульт дистанционного управления позволяет контролировать скорость и реверсный ход, датчик нагрузки фиксирует перегрузки и включает тормоз удержания. Выбор троса стальной или синтетический зависит от условий прокладки и веса буксируемого материала.
Что дает применение? Что такое?
Дизельная лебедка мощностью от 30 кВт представляет собой автономное тяговое устройство для технологии CIPP и протяжки труб. Модельный ряд включает лебедка 10 тонн, лебедка 15 тонн, лебедка 20 тонн с тяговая мощность 10 т, тяговая мощность 15 т и тяговая мощность 20 т. Применение обеспечивает автономный привод на базе дизельный двигатель с электростартер, КПП, цепной редуктор и тросовая катушка. Для протяжки 1 км используются стальной трос или синтетический трос с длинный трос и крепления для троса. Конструкция включает рама повышенной прочности, анкерная опора, тормозная система с тормоз удержания, датчик нагрузки и пульт управления. В результате сокращается время монтажа CIPP, повышается маневренность и ремонтопригодность в полевых условиях, снижается зависимость от внешних источников питания и обеспечивается эксплуатация в коммунальном секторе.
Технология протягивания
Протяжка троса 1 км выполняется по этапам: подготовка трассы, установка анкерной опоры, крепление тросовой катушки, проверка направляющей ролика. Дизельная лебедка с тяговой мощностью 10 т, 15 т или 20 т устанавливается на раму повышенной прочности или на базе грузовика для мобильной установки. Мотор 30 кВт обеспечивает стабильный реверсивный ход и контроль скорости через КПП и цепной редуктор. Для протяжки используют стальной трос при больших статических нагрузках и синтетический трос при требовании меньшей массы; длинный трос укладывают на тросовую катушку с креплениями для троса и системой смазки. Перед началом проводится тестирование на растяжение, замер датчиком нагрузки и проверка тормозной системы и тормоза удержания, пульт управления на дистанции обеспечивает безопасность под нагрузкой. В полевых условиях применяют фильтрацию топлива, систему охлаждения и электростартер для быстрого запуска.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Поставляем дизельная лебедка с тяговой мощностью 10 т, 15 т и 20 т. Серийные модели с мотор 30 кВт и двигатели от 30 кВт доступны со стальной трос и синтетический трос, тросовая катушка рассчитана на трос 1 км при рабочем запасе 20 процентов. Предложение включает автономный привод, автономная лебедка с дизельный двигатель, электростартер, КПП и цепной редуктор; система охлаждения и топливный бак укомплектованы фильтрацией топлива. Варианты монтажа на прицеп или установка на базе грузовика. Рама повышенной прочности, корпус из стали с антикоррозийное покрытие. Опции гидравлическая лебедка, дистанционное управление, пульт управления, датчик нагрузки и защита от перегрузки.
