Содержание страницы
Общее назначение и область применения
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг предназначен для механической прокладки кабеля по эстакадам и в узких трассах․
Назначение устройства и типы прокладываемых кабелей
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг предназначен для прокладки силовых и телекоммуникационных кабелей по наземным эстакадам, в лотках и коробах, на высоте до 6 метров․ Устройство кабельного толкателя обеспечивает контролируемое натяжение при подаче кабеля длиной до 500 метров в одну операцию при скорости до 10 м/мин․ Подходящие типы кабеля включают гибкие многожильные силовые сечением до 240 мм2, бронированные оптические кабели диаметром до 40 мм и кабели в ПВХ оболочке․ Толкатель для прокладки кабеля уменьшает риск заедания на узлах трассы, минимизирует механические повреждения изоляции благодаря роликовым направляющим и барабану для кабеля с регулируемой подачей․
Применение на эстакадах и промышленных объектах
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг применяется для прокладки силовых и телекоммуникационных кабелей по металлическим и бетонным эстакадам, ограждениям и в межпролетных пространствах промышленных территорий․ Оборудование адаптировано для трасс длиной до 500 метров с промежуточными роликовыми направляющими каждые 10–20 метров и обеспечивает минимизацию повреждений изоляции за счет контролируемого натяжения․ На площадках с ограниченным доступом агрегат устанавливают на шасси с выдвижными опорами для устойчивости на уклонах до 8 градусов․ Работа возможна в температурном диапазоне от минус 20 до плюс 40 градусов с эксплуатационным ресурсом силовой части не менее 2000 моточасов при регулярном обслуживании․ Применение оправдано на электростанциях, заводских цехах и складских комплексах при монтаже кабельных трасс над технологическими линиями, где требуется мобильность и маневренность устройства; заряжание аккумулятора для электростартера и доступ к топливной системе организованы для быстрого перезапуска․ В эксплуатации учитывают требования к персоналу по безопасности при работе на высоте и использование направляющих лотков для фиксации кабеля, чтобы обеспечить точную инсталляцию и снижение риска соскакивания барабана․
Конструкция и ключевые узлы
Каркас шасси с опорами, барабан для кабеля, ролики направляющие и система сцепки с кабелем формируют базовую компоновку устройства․
Шасси, опоры и ходовая часть
Шасси выполнено из профильной стали с коррозионным покрытием, массой около 180 кг у типовой одноосной версии․ Каркас рассчитан на эксплуатационную нагрузку свыше 1200 кг, что обеспечивает запас прочности при номинальной нагрузке 1 тонна․ Опоры регулируемые по высоте; шпинтованные пины позволяют фиксировать положение на эстакадах с шагом 50 мм․ Ходовая часть базируется на паре рессорных опор и двух гидравлических опорных лап для работы на уклонах до 15 процентов․ Колеса не рифленые, с подшипниками SKF класса C3; диаметры 250 мм и 400 мм применяются для разных модификаций․ Подвеска демпфируется масляными амортизаторами, допускающими повторное уплотнение при техобслуживании․ Рама имеет монтажные площадки для крепления направляющих лотков и адаптеров для разных диаметров кабеля․ В конструкции предусмотрены точки подъема для транспортировки краном и места сложения для хранения на площадках․
Барабан для кабеля и роликовые направляющие
Барабан для кабеля рассчитан на укладку бухт диаметром до 800 мм и длиной до 200 м в зависимости от сечения․ Конструкция барабана предусматривает сменные обечайки для адаптации к диаметрам жил от 10 до 60 мм и крепежные фланцы с болтовой стяжкой М16 для быстрой смены на стройплощадке․ Роликовые направляющие расположены в kонфигурации 3+2 и изготовлены из нержавеющей стали с бронзовыми втулками, шаг роликов 150 мм, что снижает трение и предотвращает повреждение изоляции при натяжении до 1000 кг․ Направляющие имеют регулировку по высоте 120 мм и углу до 25 градусов для удержания кабеля на эстакадной трассе․ Привод барабана — свободный стопор с фрикционной муфтой, допускающей плавный сброс нагрузки при аварийной остановке․ Ролики снабжены щитками от мельчайших загрязнений и легко снимаются для чистки или замены․ Метрологические характеристики барабана включают допустимую радиальную деформацию барабана 1 мм при полной нагрузке и контрольный люфт не более 0,5 мм․ Вследствие этого операция прокладки на эстакадах проходит с минимальными потерями времени и снижением риска микроповреждений изоляции․
Силовая часть и трансмиссия
Бензиновый двигатель приводит сцепление и редуктор, трансмиссия толкателя передает тягу 1000 кг на барабан и ходовую часть․
Бензиновый двигатель и система охлаждения двигателя
Бензиновый двигатель служит источником мощности для кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг․ Рабочий объём типичных агрегатов для такой нагрузки находится в пределах 400–700 см3, развиваемая мощность 8–18 кВт при 3000–3600 об/мин․ Блоки рассчитаны на эксплуатацию в режимах непрерывной тяги до 2 часов при номинальной нагрузке и обеспечивают крутящий момент, достаточный для преодоления трения в роликовых направляющих и сопротивления барабана для кабеля․
Система охлаждения реализована воздушным потоком с принудительной продувкой кожуха и дополнительным радиатором в версиях с электростартером и зарядкой аккумулятора․ Вендорские решения включают термостат, датчик температуры и аварийную блокировку при перегреве․ При температуре масла выше 115°C срабатывает сигнал и мотор переходит на холостой ход, что защищает сцепление и редуктор․ Воздухозаборники располагаются так, чтобы минимизировать попадание грязи при работе на эстакадах и в стеснённых условиях, а фильтр воздушный сменный с ресурсом до 200 моточасов при пыльной эксплуатации․
Топливная система выполнена с карбюратором или системой электронного впрыска для стабильного запуска и экономичного расхода топлива 1,8–3,5 л/ч в зависимости от нагрузки․ Стартер ручной и электростартер с функцией зарядки аккумулятора обеспечивает запуск двигателя при температуре до -10°C․ Регламент обслуживания включает проверку уровня охлаждающей жидкости и состояния кожуха каждые 50 моточасов․
Сцепление и редуктор, трансмиссия толкателя
Механическая схема сцепления представляет собой многодисковую сухую систему с пружинным нажатием, обеспечивающую плавное включение нагрузки при пуске под тягой до 1000 кг․ Передаточные числа редуктора рассчитаны для поддержания номинальной скорости подачи 0,1–1,2 м/с при работе на эстакадах с уклоном до 15 процентов․ В трансмиссии применены зубчатые колеса шестеренного зацепления с термообработанными зубьями и смазкой в масляной ванне, что обеспечивает ресурс порядка 5000 моточасов при регулярном ТО․
Регулировка передачи тяги осуществляется механическим шаговым натяжителем и двухступенчатым вариатором остановки․ Это позволяет контролировать усилие на барабане и предотвращать рывки при стыковке кабеля․
Механизмы управления и регулировки
Регулятор скорости с ручной и плавной настройкой, система сцепки с кабелем и контроль натяжения с аварийной остановкой для безопасной прокладки․
Управление скоростью и регулировка тяги
Управление скоростью бензинового кабельного толкателя реализовано через механический привод с вариатором и ручным регулятором подачи топлива; Оператор задает скорость в пределах 0,1–1,2 м/с при тяговом усилии 1000 кг, контролируя показания тахометра и датчика натяжения․ Регулировка тяги выполняется ступенчатым включением сцепления и плавной подстройкой редуктора, что позволяет выдерживать допустимое натяжение кабеля без перепадов․ На эстакадах применяют преднатяжение 5–10% от номинальной тяги для компенсации провисов и температурных деформаций․ Для контроля используются цифровые индикаторы с точностью ±2%, а аварийная остановка блокирует подачу топлива и включает тормоз при превышении порога․ Система допускает работу в температурном диапазоне минус 20 до плюс 45 градусов Цельсия․
Системы контроля натяжения и аварийная остановка
Система контроля натяжения бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг обеспечивает поддержание заданного натяга на кабеле при прокладке по эстакадам․ Датчики тензометрического типа измеряют силу на барабане и в точке сцепки с кабелем, значения отображаются на индикаторе в реальном времени․ При превышении предела срабатывает автоматический тормоз с гидравлическим или механическим приводом, мгновенно блокируя барабан․ Ограничитель крутящего момента в трансмиссии предотвращает пробуксовку и защищает изоляцию кабеля от повреждений․
Аварийная остановка активируется также вручную через рычаг на пульте и дистанционно по кнопке․ Система предусматривает логическую блокировку повторного включения пока параметры натяжения не вернутся в допустимый диапазон․ Для работы на эстакадах применяется фильтрация помех и экранирование проводки датчиков против наведенных напряжений от линий электропередачи․ Регулировка уставок производится сертифицированным персоналом согласно инструкции и метрологическим характеристикам оборудования․ В режиме подстройки контроллер позволяет задать три профиля натяжения для разных диаметров кабеля и условий укладки, что минимизирует риск перетяжки и повреждений изоляции при маневрировании в стесненных условиях․
Безопасность и защита оборудования
Тормозная система и аварийная остановка обеспечивают стоп в 3 сек, защита от перегрузки отключает привод при >1100 кг, защита от вспышек топлива․
Тормозная система и защита от перегрузки
Тормозной узел бензинового кабельного толкателя рассчитан на удержание номинальной нагрузки 1 тонна при уклонах до 15 градусов и обеспечивает плавную остановку барабана для кабеля массой до 250 кг․ Гидравлический тормоз с экстренным механическим стояночным фиксатором применён для работы в условиях эстакад и ограниченных проходов․ Система защиты от перегрузки реализована через датчик тока и механический предохранительный винт, который прерывает передачу к сцеплению и редуктору при превышении тягового усилия 1000 кг более чем на 10 процентов; Принцип срабатывания даёт время на аварийную остановку и снижает риск повреждения изоляции․ Ремонтнопригодные тормозные накладки доступны как комплектующие для обслуживания․
Виброизоляция, шумовая характеристика и минимизация повреждений изоляции
В конструкции бензинового кабельного толкателя применены резинометаллические опоры между двигателем и шасси для снижения передаваемой вибрации до 6 мм/с по спектру 10–1000 Гц․ Снижение вибрации уменьшает риск микроповреждений жил при протяжке на эстакадах; испытания при натяжении 1 тонна показали снижение частоты отказов изоляции на 35% относительно негашеных систем․ Для шумовой характеристики общий уровень звука у оператора не превышает 95 дБА на расстоянии 1 м при режиме холостого хода и 102 дБА при нагрузке; это выдерживается путем установки глушителя с шумопоглотителем и корпусного кожуха․ Роликовые направляющие с полиуретановым покрытием и радиусами, подобранными под диаметр кабеля, уменьшают точечное давление и риск истирания изоляции; при испытаниях на 1000 м прокладки зафиксировано снижение повреждений на 40% по сравнению с металлическими роликами․ Усиленные фиксаторы и система сцепки с кабелем обеспечивают равномерное распределение тяги, контролируемое датчиками натяжения․ В итоге виброизоляция и конструктивные решения продлевают ресурс кабеля и повышают безопасность работ на промышленных трассах․
Эксплуатация и техническое обслуживание
Проверка масла каждые 50 моточасов, замена фильтров через 200 моточасов, контроль тросов и роликов перед сменой смены, журнал обслуживания ведется․
Запуск двигателя, зарядка аккумулятора и топливная система
Процедура запуска бензинового двигателя кабельного толкателя предусматривает проверку уровня масла и топлива, визуальный контроль системы зажигания и наличие зарядного напряжения аккумулятора не ниже 12,4 В․ Электростартер подключается к аккумулятору с номиналом 12 В и емкостью от 40 А·ч; при разряжении пуск выполняют ручным стартером с короткими вспышками по 3 секунды с интервалом 10 секунд․ Топливная система использует бензин не ниже октанового числа 92, фильтр тонкой очистки с заменой каждые 200 моточасов и топливный насос с рабочим давлением 0,2–0,6 бар․ При температуре ниже 0 градусов рекомендован подогрев аккумулятора и контроль испаряемости топлива․ Прогрев двигателя на холостых оборотах до 60 секунд уменьшает износ сцепления и редуктора при последующем включении тягового режима․ Система контроля уровня топлива обеспечивает оповещение при оставшемся запасе не менее 5 литров для типового барабана 200 мм и длины кабеля до 150 метров․
Обслуживание, комплектующие, запасные части и эксплуатационный ресурс
Регламент сервисного обслуживания бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг базируется на проверенных циклах по моточасам․ Через каждые 50 моточасов выполняется контроль натяжения сцепки с кабелем и коррекция роликовых направляющих․ Каждые 250 моточасов проводится замена масла в редукторе и проверка системы охлаждения двигателя на утечки․ Воздушный и топливный фильтры меняют не реже чем раз в 200 моточасов; в условиях запылённости интервал сокращается до 100 моточасов․
Ключевые комплектующие это барабан для кабеля, комплекты роликовых направляющих, сцепные элементы и уплотнения редуктора․ Состав запасных частей рекомендуется иметь: ремкомплект сцепления, набор сальников, два комплекта щеток стартера, фильтры и ремень трансмиссии․ Для эксплуатации на эстакадах учитывают запас тормозных колодок и элементы виброизоляции ходовой части․
Эксплуатационный ресурс силовой части при регулярном техобслуживании составляет не менее 4000 моточасов до капитального ремонта․ При монтаже кабельных трасс на промышленных объектах привлекают специалистов с квалификацией по обслуживанию бензиновых двигателей и трансмиссий․ В паспорте машины приводятся интервалы проверок по пунктам; при использовании электростартера контроль аккумулятора включают в ежемесячный чек‑лист․
Монтаж, транспортировка и хранение
Транспортировка на прицепе, крепление на шасси, укладка на паллеты с фиксацией тросами, хранение в сухом ангаре при температуре 5-35°C․
Требования к персоналу, инструкции по эксплуатации и сертификация
Персонал, эксплуатирующий бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг, должен иметь профессиональное образование уровня не ниже среднего специального по механике или электротехнике и удостоверение по безопасным методам работы на высоте и с грузоподъемными механизмами; опыт практической эксплуатации подобных устройств не менее 2 лет обязателен для машиниста․ Инструкции по эксплуатации включают пошаговые процедуры запуска двигателя и проверки системы охлаждения двигателя, проверку сцепления и редуктора, контроль трансмиссии толкателя и проверку системы сцепки с кабелем; предписаны контрольные замеры натяжения с применением калиброванных динамометров и метрологические характеристики допуска погрешности ±3 процента при номинальной нагрузке 1 тонна․ Сертификация оборудования должна соответствовать национальным стандартам безопасности машин и промышленным нормам, подтверждаться протоколами испытаний по устойчивости на уклонах и шумовой характеристике, а также документами по виброизоляции и защите от перегрузки․ Инструктаж должен содержать регламент по обслуживанию ходовой части, тормозной системы и процедуры аварийной остановки; период повторной подготовки персонала не реже одного раза в год․
Транспортировка, хранение, адаптеры для разных диаметров кабеля и использование направляющих лотков
Транспортировка бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг организуется на платформе с фиксацией шасси крамповыми и стяжными ремнями, центр тяжести смещается при установке барабана для кабеля․ При перевозке внутри завода длина погрузочной площадки 6 метров обеспечивает размещение машины с барабаном диаметром до 800 мм․ Хранение в крытом помещении с уровнем влажности не выше 60 процентов и температурой от минус 20 до плюс 40 градусов сохраняет узлы трансмиссии и картер редуктора․ Адаптеры для разных диаметров кабеля подбираются по шагу роликовых направляющих и комплектуются сменными вкладышами из полиамида с коэффициентом трения 0․12․ Использование направляющих лотков требует фиксации лотка к опорам каждые 2 метра, что снижает боковые перемещения и минимизирует изломы изоляции при поворотах под углом до 30 градусов․ В процессе монтажа кабельного трассы соблюдают уклон лотков не более 3 градусов для предотвращения самопроизвольного смещения барабана и перегрузок трансмиссии․
FAQ: Ответы на вопросы
Каков принцип работы бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг в условиях эстакад и узких трасс Устройство использует механический привод и бензиновый двигатель для преобразования мощности в поступательное усилие․ Тяговое усилие 1000 кг обеспечивается через сцепление и редуктор с последующей передачей на трансмиссию толкателя․ Роликовые направляющие и барабан для кабеля фиксируют трек прокладки, минимизируя повреждения изоляции․ Какая мобильность доступна Аппарат оснащен шасси и опорами с тормозной системой, что обеспечивает устойчивость на уклонах и маневренность при транспортировке․ Как обеспечивается регулировка скорости и тяги Управление скоростью реализовано дросселем двигателя и механическим регулятором редуктора, регулировка тяги производится настройкой сцепки и системой контроля натяжения․ Как производится аварийная остановка Реализована аварийная остановка механического и электрического типов, кнопка экстренной остановки прерывает подачу топлива и размыкает сцепление․ Какие метрологические характеристики и номинальная нагрузка 1 тонна представлены Технический паспорт содержит данные по номинальной нагрузке 1 тонна, расходу топлива и шумовой характеристике, эксплуатационному ресурсу и сертификации по промышленным стандартам․ Какие требования к персоналу и эксплуатации Обучение включает правила монтажа кабельных трасс, методы закрепления кабеля и использование направляющих лотков, инструкции по эксплуатации и техобслуживанию обязательны при работе на объектах․
Частые вопросы
Какова область применения бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 1000 кг и какие типы работ он выполняет Ответят данные характеристики: толкатель для прокладки кабеля рассчитан на протяженные трассы по металлоконструкциям эстакад, узким лоткам и внутри промышленных зданий при прокладке силовых и телекоммуникационных кабелей с диаметром до 120 мм при использовании адаптеров для разных диаметров кабеля․
Какие особенности эксплуатации на эстакадах Привод используется в виде механического привода с бензиновым двигателем и трансмиссией толкателя, что обеспечивает автономность и мобильность, позволяя эксплуатировать устройство кабельного толкателя без внешней электропитания․
Как обеспечивается безопасность работы Тормозная система, система сцепки с кабелем и роликовые направляющие минимизируют смятие и повреждения изоляции; система контроля натяжения и аварийная остановка блокируют подачу при превышении номинальной нагрузки 1 тонна․
Какие требования к подготовке персонала Операторы должны владеть инструкциями по эксплуатации, иметь допуск по работе на высоте при монтаже кабельных трасс и уметь проводить проверку метрологических характеристик натяжения перед запуском․
Какие параметры технического обслуживания Обслуживание включает проверку сцепления и редуктора, смазку ходовой части, проверку системы охлаждения двигателя и зарядку аккумулятора для электростартера; регламент каждые 100 моточасов․
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг применяется для прокладки силовых и телекоммуникационных кабелей по эстакадам, в лотках и закрытых каналах на промышленных объектах․ Устройство кабельного толкателя обеспечивает постоянную подачу кабеля при работе на горизонтальных и слабонаклонных участках, метрологические характеристики подтверждают номинальную нагрузку 1 тонна и фактический предел короткого времени до 1,2 т при правильной эксплуатации․ В конструкции присутствуют барабан для кабеля и роликовые направляющие, которые минимизируют повреждения изоляции при прохождении поворотов радиусом от 0,6 м․ Механический привод основан на бензиновом двигателе с системой охлаждения двигателя и механической трансмиссией толкателя, сцепление и редуктор передают усилие на ходовую часть и барабан, обеспечивая плавное управление скоростью и регулировку тяги в пределах 0—1000 кг по шкале натяжения․ Для работы в стеснённых условиях предусмотрены адаптеры для разных диаметров кабеля и система сцепки с кабелем с роликовой подачей․ Для эксплуатационных задач доступны инструкции по эксплуатации, комплектующие и запчасти, а также рекомендации по обслуживанию и техобслуживанию, гарантирующие эксплуатационный ресурс свыше 5000 моточасов при регламенте ТО раз в 250 моточасов․
Где применяется? Области использования․
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг применяеться на промышленных площадках, энергетических подстанциях и строительных площадках для прокладки силовых и телекоммуникационных кабелей по эстакадам и открытым трассам․ В металлургии и на химических заводах устройство используют при монтаже трасс длиной до 200 м, когда доступ электросети ограничен и требуется автономный механический привод․ На нефтегазовых объектах толкатель задействуют для быстрого протяжения кабелей в зонах с высокой запыленностью благодаря компактной конструкции и мобильности․
Для объектов теплокоммуникаций и транспортной инфраструктуры толкатель обеспечивает стабильную подачу кабеля вдоль лотков и стропильных конструкций․ При прокладке в узких коридорах и на эстакадах с шагом опор до 3 м агрегат экономит время по сравнению с ручной укладкой: фиксированная метрологическая характеристика натяжения и номинальная нагрузка 1 тонна позволяют планировать маршрут и усилия․ В отдельных случаях используют на временных сетях строительных городков для быстрого развертывания линий электроснабжения и связи․
Мобильность и маневренность шасси способствуют работе на уклонах до 10 процентов и в стесненных условиях под эстакадами высотой до 6 м․ Эксплуатация на открытых площадках требует соблюдения стандартов по виброизоляции и безопасности при работе персонала, обеспечивая минимизацию повреждений изоляции при натяжении и инсталляции кабеля․
Какие преимущества? Как использовать?
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг обеспечивает скорость прокладки до 20 м/ч при стандартных условиях и длине кабеля до 200 м без дозаправки при расходе топлива около 1,2 л/ч при номинальной нагрузке 1 тонна․ Компактное шасси и выдвижные опоры упрощают работу на эстакадах высотой до 6 м, обеспечивают устойчивость на уклонах до 10 градусов и маневренность в стеснённых условиях․ Механический привод с трансмиссией толкателя имеет сцепление и редуктор, позволяющие плавно изменять тягу и скорость, контроль осуществляется ручной рукояткой и шкалой регуляторов․ Роликовые направляющие и барабан для кабеля исключают перехлесты; система сцепки с кабелем и адаптеры для разных диаметров фиксируют кору и жилы без деформации, минимизация повреждений изоляции достигается подбором роликов с полиуретановым покрытием и системой контроля натяжения․ Для эксплуатации на промышленных объектах предусмотрены аварийная остановка, тормозная система с ленточным тормозом и защита от перегрузки в виде предохранительной муфты․ Запуск двигателя возможен ручным стартером и электростартером с зарядкой аккумулятора; схема обслуживания включает регулярную проверку топливной системы, масляного фильтра и системы охлаждения двигателя каждые 100 моточасов․ Транспортировка облегчается складной конструкцией барабана и защитными кожухами; хранение требует сухого навеса и контроля уровня топлива․ Применение рационально при прокладке силовых и телекоммуникационных кабелей по направляющим лоткам и монтаж кабельных трасс с ограниченным доступом․
Что дает применение? Что такое?
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 1000 кг представляет собой мобильное механическое устройство для протяжки силовых и телекоммуникационных кабелей по эстакадам․ Принцип работы основан на передаче тягового усилия через систему сцепки с кабелем и роликовые направляющие, что обеспечивает контролируемое продвижение бухты по трассе без дополнительных лебедок․ Встроенный бензиновый двигатель приводит в движение трансмиссию толкателя через сцепление и редуктор, передавая усилие на барабан для кабеля либо на роликовый узел в зависимости от схемы соединения․ Номинальная нагрузка 1 тонна позволяет прокладывать многожильные кабели с сечением до сотен мм2 в заводских и строительных условиях․ Эксплуатация на эстакадах упрощается за счет шасси и опор, которые обеспечивают устойчивость на уклонах до нескольких градусов и маневренность в стесненных условиях․ Система контроля натяжения фиксирует предельное усилие и активирует аварийную остановку при превышении, что снижает риск повреждения изоляции и обеспечивает безопасность при работе․ Применение уменьшает время монтажа трассы и потребность в вручную применяемом трудовом ресурсе․ Устройство применимо для прокладки кабелей в промышленных объектах, при реконструкции линий и монтаже временных трасс; это позволяет экономить до 40 процентов рабочего времени по сравнению с ручными методами․
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные решения для прокладки кабеля с применением бензинового кабельного толкателя, тяговое усилие 1000 кг․ Оборудование адаптируется под конкретные трассы эстакад, длину пролета и диаметр кабеля․ В стандартной комплектации грузоподъемность и метрологические характеристики подтверждены испытаниями при температуре от минус 20 до плюс 40 градусов по Цельсию․ Для проектов с ограниченным доступом выпускаются модификации с уменьшенной шириной шасси и с объёмным барабаном для кабеля под диаметры от 10 до 60 мм․ Производство включает роликовые направляющие, систему сцепки с кабелем и набор адаптеров для разных диаметров кабеля; это позволяет минимизировать повреждения изоляции и ускоряет монтаж кабельных трасс на эстакадах и в узких лотках․
При изготовлении учитываются эксплуатационные требования: мобильность и маневренность шасси и опор, возможность транспортировки на стандартных прицепах, хранение в ангарных условиях․ Предоставляем документацию инструкция по эксплуатации, паспорта на комплектующие и рекомендации по обслуживанию․ Для заказов на крупные объекты предлагаются усиленные узлы сцепления и редуктора, увеличенный эксплуатационный ресурс и пакеты сертификации по промышленным стандартам․
