Содержание страницы
Общее назначение и область применения
Бензиновый кабельный толкатель тяговое усилие 600 кг 0.6 тонны служит для проталкивания кабеля по кабельным роликам внутри кабельной трассы.
Описание функции устройства
Бензиновый кабельный толкатель обеспечивает прямое проталкивание кабеля по кабельной трассе с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны. Рабочий цикл включает захват троса или зажим для кабеля, механический привод двигателя внутреннего сгорания и передачу усилия через редуктор на вал-шестерню. Оператор устанавливает направление по направляющим роликам и кабельным роликам, контролирует натяжение по датчику натяжения на блоке управления. Система смазки и охлаждения поддерживает ресурс при длительных протяжках, а предохранительная система и автоматическое отключение срабатывают при перегрузке. Устройство совместимо с типовыми кабелепрокладчиками и кабельными катушками.
Типовые объекты эксплуатации
Городские кабельные сети для бытового и уличного освещения где протяжка по кабельной трассе ограничена до 200 метров и нужен тяговый ресурс 600 кг при минимальном радиусе изгиба 40 мм. Прокладка связных линий в подземных колодцах и траншеях с использованием кабельных роликов на секциях 3–6 м, когда требуются мобильная тележка и механический привод с двигателем внутреннего сгорания. Промышленные объекты с вводом питания на трансформаторные подстанции, где проталкивание кабеля выполняют в лотках и туннелях. Строительные площадки и временные линии на удаленных объектах без электрической сети, где экономия топлива и автономность важны.
Основные конструктивные узлы
Рама и крепления с мобильной тележкой, двигатель внутреннего сгорания, редуктор, муфта сцепления, вал-шестерня, тросовый захват, зажим для кабеля.
Рама и крепления, мобильная тележка
Рама выполнена из квадратного профиля 40×40 мм с поперечными усилителями; сварные соединения и антикоррозионное покрытие обеспечивают срок службы в полевых условиях не менее 10 лет при регламентном обслуживании. Крепления для редуктора и мотор-ходового узла имеют посадочные отверстия M12 и регулировочные пластины, что позволяет точную центровку вал-шестерни и минимизировать боковые нагрузки на тросовый захват. Мобильная тележка рассчитана на перевозку агрегата массой до 120 кг, ось с подшипником 6205 и тормозной барабан для фиксации позиции на уклоне. Рама снабжена монтажными площадками под кабельные катушки диаметром до 600 мм и универсальными скобами для крепления направляющих роликов. Противоскользящие опоры из полиамида повышают устойчивость при укладке на грунт и бетоне. Конструкция допускает быструю замену модулей за 15 минут на маршруте, контрольный люк обеспечивает доступ к редуктору и муфте сцепления для диагностики и смазки без демонтажа тележки.
Двигатель внутреннего сгорания и топливный бак
Одноцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 6—9 л.с. обеспечивает стабильное вращающееся крутящий момент при оборотах 3000—3600 мин⁻¹, необходимый для работы силового агрегата толкателя с тяговым усилием 600 кг. Тип топливного бака — стальной или полиэтиленовый объемом 5—8 л, что обеспечивает непрерывную работу до 3—4 часов при средней нагрузке. Прямой доступ к горловине и фильтру упрощает заправку и обслуживание. Система крепления двигателя на раме выполнена с резиновыми вставками для снижения передач вибрации. Конфигурация выхлопа ориентирована наружу от оператора, шланги и проводка изолированы, размещение обеспечивает баланс машины и удобство транспортировки.
Передача усилия и силовой агрегат
Бензиновый мотор через редуктор и муфту сцепления передает усилие 600 кг на вал-шестерню, обеспечивая проталкивание тросовым захватом кабеля по роликам.
Редуктор, муфта сцепления и вал-шестерня
Редуктор реализует передачу крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к валу-шестерне с понижением оборотов и увеличением силы тяги до требуемых 600 кг. Конструкция использует косозубые передачи с уровнем КПД около 95% при нагрузке; соотношение передач подбирают под максимальную скорость проталкивания кабеля и допустимую температуру нагрева корпуса. Муфта сцепления служит для плавного включения привода и защиты от резких перегрузок, срабатывает при превышении заданного момента, что уменьшает риск обрыва троса. Вал-шестерня интегрирован с фланцем для тросового захвата, обеспечивает стабильное сцепление с тросом и точность позиционирования при малых радиусах изгиба. Материалы шестерен сталь закаленная, обработка зубьев обеспечивает ресурс свыше 2000 часов в стандартных эксплуатационных условиях.
Тросовый захват, зажим для кабеля и сцепление с тросом
Тросовый захват рассчитан на постоянную нагрузку 600 кг и выполнен из легированной стали, рабочий диаметр троса 8 мм, класс прочности 1770 МПа. Зажим для кабеля обеспечивает прямой контакт без точечных давлений, прижимная поверхность 120х40 мм, покрытие нитридом для уменьшения износа. Сцепление с тросом реализовано через клиновой механизм с автоматической регулировкой зазора, предельный люфт не превышает 0,5 мм при нагрузке. В процессе проталкивания сцепление блокируется гидравлической муфтой при пуске и может освобождаться вручную при обратном ходе. Монтаж захвата занимает 4–7 минут на полевой установке, контроль натяжения осуществляется цифровым датчиком в диапазоне 0–600 кг с точностью ±2 кг. При повреждении кабеля захват допускает замену прижимной пластины на запчасть типоразмера П-120 без сварки. Параллельно установлен стопорный крюк для предотвращения самопроизвольного соскальзывания троса при отключении двигателя.
Система управления и контроля нагрузки
Блок управления регулирует скорость и усилие, датчик натяжения контролирует перегрузку, автоматическое отключение срабатывает при превышении заданного порога.
Блок управления, регулировка скорости и регулировка усилия
Блок управления реализован как модуль с ручным и электрическим входом управления. На панели расположен потенциометр регулировки скорости и цифровой индикатор текущих оборотов вала. Для регулировки усилия предусмотрен отдельный регулятор преднатяга сцепления и кнопка остановки при достижении заданного порога. Система управления считывает данные датчика натяжения и по логике снижает обороты при росте нагрузки выше 600 кг. Встроенная защита автоматически отключает привод при превышении порога и инициирует сброс усилия на муфту сцепления. Параметры можно сохранять в пользовательском профиле, предусмотрен режим медленной подачи для первых 10 метров проталкивания кабеля.
Датчик натяжения и автоматическое отключение
Датчик натяжения контролирует усилие сцепления тросового захвата при проталкивании кабеля по кабельным роликам внутри кабельной трассы и обеспечивает безопасность оператора. В обычной конфигурации установлен тензометрический дачик в линии сцепления с выходом на блок управления. При достижении порога близкого к максимальному тяговому усилию 600 кг происходит команда на плавное снижение оборотов двигателя внутреннего сгорания через регулировку муфты сцепления и редуктора и последующее автоматическое отключение подачи топлива.
Работа устройства фиксируется логом, а повторный пуск доступен после сброса аварийного состояния вручную через блок управления или с помощью ключа. Чувствительность датчика настраивается по диапазону 0–600 кг с шагом 10 кг для контроля перегрузок и экономии топлива.
Ход кабеля и элементы трассы
Кабельные ролики и направляющие ролики обеспечивают плавное проталкивание; минимальный радиус изгиба контролируется по спецификации кабеля и нагрузке на тросовый захват.
Кабельные ролики, направляющие ролики и минимальный радиус изгиба кабеля
Кабельные ролики при применении бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 600 кг обеспечивают контроль направления и снижают трение. Стандартно применяются ролики с ободом из нейлона или полиамида и подшипниками глубокого типа, выдерживающими нагрузки до 1,5 кН; это позволяет обеспечить плавное проталкивание без проскальзывания. Направляющие ролики устанавливают через 1–3 м на прямых участках и чаще на участках с переходами, чтобы избежать боковых перегибов. Минимальный радиус изгиба кабеля определяется конструкцией жил и броней; для распространенных силовых кабелей 0,6/1 кВ он составляет 8–12 диаметра кабеля. При прокладке в лотках чаще используют роликоопоры с углом поворота до 30 градусов и ступенчатой регулировкой высоты для выравнивания трассы, это позволяет снизить локальные перегрузки на изоляцию кабеля.
Кабельные катушки, максимальная длина протяжки и совместимость с кабелепрокладчиками
Конфигурация катушки влияет на скорость подачи и место установки толкателя. Для бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 600 кг рекомендуется диаметр барабана до 800 мм при ширине намотки до 400 мм. При таких размерах укладывается кабель сечением до 50 мм2 и длиной до 400 м без смены катушки. В реальных проектах фиксировали протяжки 250–350 м по прямой трассе с промежуточными роликами. Совместимость с кабелепрокладчиками обеспечивается адаптируемой рамой и фланцами под стандартные оси катушек, а также набором переходников для диаметров 200–800 мм. Монтаж и балансировка катушки обязательны перед пуском.
Комфорт, шум и вибрация
Виброизоляция корпуса снижает передачу вибрации, демпфер вибрации уменьшает ударные колебания, шумопоглощение снижает уровень до 85 дБ при полной нагрузке.
Виброизоляция, демпфер вибрации и шумопоглощение
В бензиновом кабельном толкателе с тяговым усилием 600 кг виброизоляция реализована через упругие опоры между рамой и моторным блоком. Упругие прокладки из полиуретана сжимаются на 10–15 мм при нагрузке, что снижает передачу частот 20–200 Гц на раму; Демпфер вибрации включает цилиндрический амортизатор с вязкой жидкостью и ограничитель хода 30 мм для гасящего эффекта при резких толчках при проталкивании кабеля по кабельным роликам. Шумопоглощение обеспечивают кожух двигателя с минеральной ватой 25 мм и съемный глушитель с пакетом перфорированных вставок, уменьшающий уровень шума на 8–12 дБA при нагрузке. В итоге комбинация решений повышает комфорт оператора и безопасность на объекте.
Система охлаждения и выхлопная система
Система охлаждения бензинового кабельного толкателя реализована как принудительная воздушная циркуляция вокруг цилиндра и редуктора с направляющими кожухами и термозащитой. Воздушный поток создается вентилятором на колесе двигателя внутреннего сгорания и направляется по каналам к наиболее горячим узлам, что снижает температуру масла в редукторе при длительной работе с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны. В конструктивных решениях предусмотрены теплоотводящие ребра и экран из алюминия, допускающие работу при наружной температуре от минус 20 до плюс 40 градусов Цельсия.
Выхлопная система состоит из короткого коллектора с глушителем уменьшенного сопротивления и каталитического нейтрализатора в едином корпусе для снижения уровня шума и токсичности. Глушитель окружен экраном и виброизоляционным креплением для защиты рамы и мобильной тележки. При эксплуатационной нагрузке 100 процентов цикл работы двигателя выдерживает до 4 часов без перегрева при проверенной экономии топлива и стабильной производительности за час. Регулярная очистка выхлопного канала и проверка подвесов снижает риск термических деформаций и обеспечивает соблюдение норм по шумопоглощению и эмиссии при полевых работах.
Безопасность оператора и эксплуатационные критерии
Предохранительная система, ручной тормоз и противоскользящие опоры минимизируют риск при проталкивании кабеля 0.6 тонны по роликам в трассе.
Предохранительная система, ручной тормоз и противоскользящие опоры
Предохранительная система включает механический стопор на вал-шестерню и электрическое автоматическое отключение при перегрузке по датчику натяжения, подтвержденном измерениями при 600 кг. Ручной тормоз винтового типа удерживает вал при смене катушки и при парковке на уклонах до 8 градусов. Противоскользящие опоры из резиновой композиции с микропрофилем уменьшают смещение мобильной тележки на влажных поверхностях. Срабатывание предохранения и тормоза документируется световой и звуковой сигнализацией, тестовые циклы проводят на 100% номинальной нагрузке без кабеля. Регламент проверки каждые 50 моточасов с контрольной калибровкой датчика натяжения.
Инструкции по технике безопасности и подготовка кабеля
Перед работой проверяют сцепление с тросом и зажим для кабеля, визуально осматривают направляющие ролики и кабельные ролики на повреждения и заусенцы; при наличии дефектов замена компонент обязательна. Оператор размещает мобильную тележку на ровной площадке, активирует противоскользящие опоры и ручной тормоз, фиксирует вес и габариты в журнале работ. Заправка топливного бака выполняется на открытом воздухе, контроль уровня масла и системы смазки обязателен. Кабель протягивают по трассе через катушки с учетом минимального радиуса изгиба кабеля и применяют демпфер вибрации при длинных участках. Перед запуском тестируют блок управления, датчик натяжения и автоматическое отключение, проводят пробную прогонку 5 метров при регулировке скорости и регулировке усилия, фиксируют значения в протоколе.
Обслуживание, ремонт и комплектующие
Регламент: замена щеток и фильтр воздуха каждые 100 моточасов; система смазки проверяется ежемесячно; комплект тросовых захватов, зажимов и роликов в наличии.
Регламентное обслуживание: замена щеток, фильтр воздуха, система смазки
План техобслуживания для бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 600 кг подразумевает интервал каждые 50 моточасов проверка щеток генератора и стартера; износ до 3 мм требует замену. Воздушный фильтр меняют при загрязнении до 60 процентов площади складок или раз в 100 моточасов при пылевых условиях. Система смазки редуктора контролируется по щупу уровня и по прозрачному смотровому окну; замена масла в редукторе каждые 300 моточасов или раз в год, вязкость SAE рекомендована по нагрузке и температурному режиму. Смазку направляющих роликов и тросового захвата выполняют литиевой смазкой NLGI 2 через каждые 25 моточасов, особо после работы во влажной среде. Уплотнения проверяют на утечки при каждом ТО, подтяжка болтов рамы каждые 200 моточасов.
Запчасти, аксессуары и насадки, гарантийные условия
Поставляемый комплект включает тросовый захват, зажим для кабеля, направляющие ролики и набор кабельных роликов под диаметры 10–60 мм. В перечне запчастей предусмотрены редукторные шестерни, муфта сцепления, вал-шестерня, демпфер вибрации и элементы системы смазки. Для обслуживания доступны сменные щетки, фильтр воздуха и комплект уплотнений для топливного бака. Дополнительные насадки: удлинитель вала, адаптеры для катушек, съемные противоскользящие опоры и монтажная рама для мобильной тележки. Гарантия покрывает дефекты материалов и сборки 12 месяцев при соблюдении регламента. Ремонт проводится по прайсу с заменой комплектующих и предоставлением отчета о причинах отказа.
Технические характеристики и эксплуатационные показатели
Тяговое усилие 600 кг 0.6 тонны, производительность 200–400 м/ч, вес 120 кг, длина 1.2 м, расход топлива 1.2 л/ч, максимальная длина протяжки 400 м.
Тяговое усилие 600 кг, вес и габариты, транспортная устойчивость
Тяговое усилие 600 кг обеспечивает проталкивание кабеля массой и сечением, типичным для сетей до 1 кВ и силовых линий малого сечения; при испытаниях на плоских роликах стабильная подача поддерживается при длине протяжки до 200 м по прямой. Масса установки с полным баком составляет в среднем 85 кг, габариты на мобильной тележке 1100 мм длина 600 мм ширина 850 мм высота. Центр тяжести смещен вниз, опоры расположены по углам рамы для транспортной устойчивости на наклонах до 10 градусов. Для перевозки предусмотрены складные рукояти и крепления для фиксации на прицепе.
Производительность за час, экономия топлива и контроль нагрузки
При реальном движении по кабельной трассе бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг демонстрирует среднюю производительность 120–300 метров в час при прямой трассе без поворотов и при диаметре кабеля до 50 мм. На участках с направляющими роликами и минимальным радиусом изгиба 0,6 м скорость сокращается до 40–80 метров в час. Точный расход топлива двигателя внутреннего сгорания 3,2–4,5 л в час при номинальной нагрузке. Регулировка скорости и регулировка усилия через блок управления позволяют поддерживать оптимальный режим и экономию топлива до 18 процентов по сравнению с фиксированными оборотами. Контроль нагрузки реализован датчиком натяжения и автоматическим отключением при превышении заданного порога, это предотвращает разрыв кабеля и перегрузку редуктора. Для полевых работ применим ручной режим и плавная регулировка усилия для адаптации к разному покрытию трассы и состоянию кабеля.
FAQ: Ответы на вопросы
Какова основная функция бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны и проталкивания кабеля по кабельным роликам
Устройство предназначено для перемещения кабеля вдоль кабельной трассы с постоянным контролем натяжения. Привод бензиновый с механическим приводом передает усилие через редуктор и вал-шестерню к тросовому захвату или зажиму для кабеля. На практике реальная скорость проталкивания регулируется блоком управления и регулировкой скорости; при работе на плоской трассе обычный темп 8 до 20 метров в минуту в зависимости от диаметра кабеля и конфигурации роликов.
Какие ограничения по длине и радиусу изгиба
Максимальная длина протяжки зависит от числа промежуточных кабельных роликов и трения. Для типовых трасс с роликами через 2–5 метров достижимы участки 200–400 метров без перетяжек. Минимальный радиус изгиба ориентировочно 10 диаметров кабеля, для силовых 20 диаметров.
Как контролируется нагрузка и натяжение
Датчик натяжения в комплекте передает сигналы в блок управления. При превышении предустановленного порога происходит автоматическое отключение двигателя и срабатывание предохранительной системы. Ручной тормоз удерживает механизм при отключении, противоскользящие опоры повышают устойчивость на склонах.
Какие требования к подготовке кабеля и трассы
Кабель очищают от грязи, устанавливают на кабельные катушки с фиксатором и направляют через направляющие ролики. Совместимость с кабелепрокладчиками обеспечивается стандартными зажимами и насадками. Обслуживание включает проверку сцепления с тросом и смазку узлов перед запуском.
Частые вопросы
Какова рабочая зона для бензинового кабельного толкателя с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны при проталкивании кабеля по кабельным роликам Ответ: максимальная длина протяжки зависит от трения в кабельной трассе и количества направляющих роликов при сохранении сцепления с тросом. Практика показывает достижение 1200 метров в открытых каналах с роликами через каждые 5 метров при диаметре кабеля до 50 мм.
Какая совместимость с кабелепрокладчиками и катушками Ответ: устройство рассчитано на стандартные кабельные катушки до 1500 кг и интегрируется с механическими и гидравлическими прокладчиками. Сцепление с тросом реализовано через тросовый захват и зажим для кабеля с регулировкой усилия с шагом 10 кг.
Как обеспечивается безопасность оператора и автоматическое отключение Ответ: предусмотрен датчик натяжения с порогом отключения 600 кг плюс запас 10 процентов, ручной тормоз и предохранительная система с аварийным выключателем. Противоскользящие опоры и мобильная тележка повышают транспортную устойчивость.
Какие эксплуатационные условия допустимы Ответ: температура от минус 20 до плюс 40 градусов, влажность до 95 процентов без конденсата, твердые загрязнения очищают перед началом работ по инструкции. Подготовка кабеля включает проверку целостности оболочки и минимальный радиус изгиба указан в паспорте кабеля и должен совпадать с направляющими роликами.
Какова производительность за час и экономия топлива Ответ: при типичной трассе и нагрузке толкатель обеспечивает протяжку 200–800 метров в час в зависимости от диаметра кабеля и количества роликов, расход топлива бензинового двигателя примерно 1.2–2.5 л на час при средней нагрузке.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны применяется для проталкивания кабеля по кабельным роликам внутри сложных кабельных трасс. Устройство комплектуется механизмом механического привода и двигателем внутреннего сгорания с воздушным охлаждением мощностью в диапазоне 6 9 кВт при 3600 обмин что обеспечивает стабильное усилие на вал-шестерню. Редуктор обеспечивает снижение оборотов и увеличение крутящего момента до требуемых 600 кг на тросовом захвате. Муфта сцепления допускает управление сцеплением с тросом и плавный старт, сцепление с тросом реализовано клинообразным зажимом для кабеля с контактной площадью, распределяющей нагрузку равномерно по жиле кабеля.
Толкатель устанавливают на мобильную тележку с рамой и креплениями оборудованной противоскользящими опорами и ручным тормозом для фиксации положения. Вес и габариты типового агрегата позволяют транспортировать его на легковом прицепе, при этом транспортная устойчивость достигается низким центром тяжести и жесткими поперечными усилителями рамы. Кабельные ролики и направляющие ролики монтируются непосредственно на раме, минимальный радиус изгиба кабеля соответствует стандарту для медных и алюминиевых жил указан в паспортных данных и обычно составляет от 8 до 12 диаметров кабеля.
Блок управления предусматривает регулировку скорости и регулировку усилия, датчик натяжения контролирует нагрузку и при превышении порога происходит автоматическое отключение двигателя. Система смазки редуктора и система охлаждения двигателя повышают ресурс при интенсивной эксплуатации; топливный бак рассчитан на 4 6 часов непрерывной работы при среднем расходе топлива 1.5 2.2 лчас. Выхлопная система снабжена шумопоглощением для снижения уровня до нормативных значений местных строительных площадок. Аксессуары включают набор кабельных катушек, дополнительные направляющие ролики и трос требуемой длины. Гарантийные условия и комплектующие обеспечены сервисной сетью производителя.
Где применяется? Области использования.
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны широко используется при строительстве и ремонте распределительных сетей на открытых линиях и в закрытых проходах. На магистральных подстанциях устройство применяют для проталкивания силовых и контрольных кабелей через кабельную трассу длиной до нескольких сотен метров при наличии кабельных роликов и направляющих роликов. В городской среде аппарат актуален при прокладке в каналах под дорогами, в подземных переходах и между бетонными колодцами.
Для энергетических компаний толкатель удобен там, где ограничен доступ электролебедкам; при прокладке на опорах или в лотках он уменьшает ручной труд и ускоряет монтаж. В телекоммуникационных проектах машина применяется для проталкивания тонких многожильных кабелей с контролем минимального радиуса изгиба кабеля и сцеплением с тросом через тросовый захват и зажим для кабеля. При строительстве линей связи на удаленных территориях мобильная тележка и автономный двигатель внутреннего сгорания позволяют работать без внешнего питания.
Использование в промышленных зонах характерно для кабельных трасс внутри цехов и туннелей, где требуется регулировка скорости и регулировка усилия для защиты изоляции. На объектах временного монтажа устройство переносится по раме и креплениям, ставится на противоскользящие опоры, фиксируется ручным тормозом. В проектах с ограниченным бюджетом бензиновый привод обеспечивает экономию топлива по сравнению с более мощными агрегатами и высокую производительность за час при регулярном обслуживании.
Какие преимущества? Как использовать?
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны предоставляет измеримый выигрыш при прокладке кабелей в закрытых и открытых трассах. Привод на двигателе внутреннего сгорания освобождает от кабеля питания на объекте, что экономит время при выездах в отдаленные подсобные участки. За одну операцию толкатель способен протолкнуть стандартный силовой кабель диаметром до 60 мм на расстояние, зависящее от конфигурации трассы и числа роликов. На прямых участках средняя скорость проталкивания 5 10 м в минуту при устойчивой работе мотора и отрегулированной муфте сцепления.
Использование требует простой подготовки кабеля. После контроля состояния кабельной трассы устанавливают направляющие ролики и кабельные ролики по шагу 1 2 м в зависимости от веса кабеля. Кабельный толкатель размещают на мобильной тележке впритык к первому ролику, закрепляют зажим для кабеля, подключают тросовый захват и проверяют сцепление с тросом. Запускают двигатель, плавно врезают мощность через регулировку скорости и следят за датчиком натяжения на блоке управления.
Преимущества проявляются при сложных конфигурациях: минимальный радиус изгиба кабеля соблюдается благодаря направляющим роликам, а редуктор и вал-шестерня обеспечивают стабильность усилия. Экономия топлива зависит от загрузки и составляет примерно 0.8 1.2 л топлива в час при средней нагрузке. Это позволяет планировать смены топлива и снижать простои на объектах без электроснабжения.
Что дает применение? Что такое?
Бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны представляет собой самоходную установку с механическим приводом для проталкивания кабеля по кабельным роликам внутри кабельной трассы. Устройство сочетает двигатель внутреннего сгорания, редуктор и сцепной механизм, обеспечивающие контролируемое усилие протяжки при работе на открытых линиях и в помещениях с доступной вентиляцией. Типичная задача оборудование освобождает монтажные бригады от ручного вытягивания многожильных и бронированных кабелей, ускоряя проход через секции с ограниченным доступом.
Применение дает экономию времени за счет стабильной скорости проталкивания и регулировки усилия. Впечатляющие показатели 600 кг обеспечивают продвижение кабелей с сечением до 240 мм2 при длине до нескольких сотен метров с использованием промежуточных кабельных роликов. В условиях городской прокладки это позволяет сократить простои. В частном секторе и на энергообъектах устройство используют для укладки в канализацию и траншеи, где минимальный радиус изгиба кабеля контролируют направляющие ролики.
Управление реализовано через блок управления с регулировкой скорости и датчиком натяжения для контроля нагрузки. Автоматическое отключение и ручной тормоз повышают безопасность оператора. Экономия топлива сопоставима с мелкими дизельными лебедками при равной мощности за счет оптимизированного редуктора. Компактная рама и мобильная тележка упрощают транспортировку между объектами.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Производство включает бензиновый кабельный толкатель с тяговым усилием 600 кг 0.6 тонны предназначен для проталкивания кабеля по кабельным роликам внутри кабельной трассы. Устройство комплектуется механическим приводом на базе двигателя внутреннего сгорания с выхлопная система и топливный бак рассчитан на смену топлива за 8–12 часов работы при средней нагрузке; В корпусе предусмотрены рама и крепления с мобильная тележка для автономной транспортировки, противоскользящие опоры и ручной тормоз для фиксации на уклоне.
Конструкция включает редуктор муфта сцепления и вал-шестерня обеспечивают плавную передачу к тросовый захват и зажим для кабеля, обеспечивающие сцепление с тросом без повреждения изоляции. Направляющие ролики и кабельные ролики совместимы с минимальный радиус изгиба кабеля 0.5 м для силовых и 0.2 м для гибких марок. Блок управления содержит регулировка скорости регулировка усилия контроль нагрузки и датчик натяжения с автоматическое отключение при превышении 600 кг.
Для обслуживания предусмотрена система смазки замена щеток фильтр воздуха и доступ к комплектующие и запчасти. В комплект входят кабельные катушки и аксессуары и насадки под разные диаметры кабеля. Гарантийные условия включают сервисные интервалы и обучение персонала. Экономия топлива и производительность за час зависят от типа кабеля и трассы; в типичных условиях протяжка до 200 м в смену для однозонной укладки.
