Содержание страницы
Общее описание назначения и области применения
Бензиновый толкатель для кабеля 0.8 т обеспечивает тяговое усилие 800 кг при прокладке кабеля в лотках‚ механически подаёт трос.
Функциональная роль в работах по кабельной прокладке
Бензиновый толкатель с тяговым усилием 800 кг выполняет роль силового узла при протяжке кабелей в лотках и тоннелях. Устройство обеспечивает постоянную подачу троса или канатика вдоль трассы‚ позволяя снизить ручной труд и ускорить укладку сетей сечением до 4×120 мм2 при стандартных лотках шириной от 100 мм. Режим работы предусматривает регулировку скорости подачи от 0‚1 до 1‚2 м/с для предотвращения растяжения и перегрева кабельной оболочки. Включение и остановка делаются оператором с пульта или тросовым приводом. Применяется при прокладке в лотках с непрерывными секциями‚ при обходе несложных угловых переходов и в проектах‚ где требуется автономность до 10 часов работы без дозаправки. Обычно используется совместно с роликовыми направляющими и ограничителем нагрузки для предотвращения перетягивания.
Ключевые технические характеристики
Тяговое усилие 800 кг‚ масса 150 кг‚ габариты 1200×700×900 мм‚ барабан 200 мм‚ трос 10 мм‚ скорость подачи 0.1–1.5 м/мин.
Тяговое усилие‚ масса и габариты
Тяговое усилие заявлено 800 кг и подтверждаеться измерениями динамометром при рабочем режиме передачи троса. Практическая рекомендация для кабельного лотка: суммарное трение в лотке не должно превышать 40 кг на 100 м кабеля‚ иначе эффективная дальность снижается. Масса двигателя с топливом и узлом барабана примерно 85 кг‚ центр тяжести смещен для стабильности при укладке в лотках шириной от 200 мм. Габариты корпуса 950 мм на 480 мм на 600 мм подходят для монтажа в стандартных лотках и транспортировки на прицепе.
Двигатель и топливная система
Двигатель внутреннего сгорания для толкателя мощностью 6‚5 кВт работает на бензине не ниже октана 92‚ расход 2‚5 л/ч‚ бак 6 л.
Двигатель внутреннего сгорания для толкателя и требования к топливу
Бензиновый двигатель мощностью 6‚5 до 9 л.с. чаще используется в толкателях с тяговым усилием 800 кг ради автономности на стройплощадке. Карбюраторная или инжекторная схема обеспечивает запуск при температурах от минус 10 до плюс 40 градусов Цельсия‚ емкость бака 3–6 литров обеспечивает сменный цикл работы 2–6 часов в зависимости от нагрузки. Массовое соотношение мощность к весу дает компактность и упрощает монтаж в лотках. Топливо бензин АИ-92 или АИ-95 без этанола с октановым числом согласно инструкции. Примеси и спирты сокращают ресурс узлов‚ вызывают ускоренный износ клапанов и коррозию топливной системы. Рекомендуемый режим работы удержание оборотов в пределах рабочего диапазона моточасов‚ регулярная проверка уровня масла каждые 8 часов эксплуатации и контроль свечей раз в 50 моточасов обеспечивают стабильную подачу тяги и сокращают риск нештатных остановок.
Передача тяги и барабанная система
Барабанная тяга удерживает трос диаметром 8 мм‚ обеспечивает 800 кг усилия. Катушка укладывает трос равномерно‚ снижая износ при прокладке.
Барабанная тяга и подбор диаметров троса
Барабанная система рассчитана на устойчивую передачу тяги 800 кг при номинальном обрыве троса с запасом прочности 3.5. Для кабельного толкателя оптимальны стальные тросы диаметром 6 мм при длинных протяжках до 150 м и 8 мм при значительных механических нагрузках и повторных подключениях. Число слоёв на барабане влияет на эффективный радиус намотки и на износ; при превышении двух слоёв контакт между витками увеличивает риск локального перегиба троса. Радиус барабана проектируется не менее 12 раз диаметра троса‚ что уменьшает усталостные повреждения и продлевает ресурс.
Редуктор‚ сцепление и управление
Механический редуктор повышает крутящий момент‚ мокрое сцепление плавно подключает барабан‚ рычажное управление обеспечивает шаговую регулировку.
Сцепление и редуктор‚ регулировка скорости подачи
Механическое сцепление многодисковое сухого типа обеспечивает плавный набор нагрузки при включении двигателя внутреннего сгорания для толкателя и защищает редуктор от ударных нагрузок. Редуктор планетарный с двухступенчатым передаточным числом уменьшает обороты барабана и увеличивает крутящий момент для работы с тяговым усилием 800 кг. Регулировка скорости подачи реализована ступенчатым выбором передач и плавной дроссельной дозировкой подачи топлива; в полевых условиях диапазон скорости 0‚05 до 2 м мин. Механические упоры и прецизионный тормоз барабана фиксируют подачу при смене направления‚ ограничитель нагрузки отключает подачу при превышении тяги‚ что продлевает ресурс узлов и снижает риск повреждения оболочки кабеля в лотках.
Роликовая направляющая и крепления для кабеля
Ролики упругие 4-колесные снижают трение для кабеля до 0.3 Н/мм‚ крепления спроектированы для лотков 100-300 мм и фиксации троса.
Роликовая направляющая для защиты оболочки кабеля
Роликовая направляющая выполняет критическую функцию защита оболочки кабеля при протягивании тросом под тяговым усилием 800 кг. Конструкция содержит ряд роликов диаметром 40–120 мм с подшипниками на закрытых корпусах для предотвращения попадания грязи. Расстояние между опорами выбирают по толщине оболочки и радиусу изгиба; для медного силового кабеля 35 мм минимальный радиус 10 D‚ где D диаметр кабеля. Ролики покрывают полиуретаном 60–80 Шор‚ это снижает абразивный износ и предотвращает искрение при контакте с тросом. Монтаж предусматривает быстроразъемные крепления для оперативной замены секций. Регулировка высоты и угла направляющей обеспечивает стык без перекосов при прокладке в лотках шириной от 100 до 600 мм. Контроль износа визуальный и по люфту подшипников; допустимый люфт 0.3 мм. В итоге применение роликов снижает повреждения оболочки до 0.5 процентных пункта по сравнению с направляющими без покрытий.
Конструкция шасси и виброизоляция
Шасси сварено из профильной стали‚ масса 85 кг‚ опорные ножки регулируемые‚ виброизоляция на резиновых подушках снижает передачу вибраций на лоток.
Шасси‚ буксировка и транспортировка
Шасси бензинового толкателя выполнено из профильной стали с антикоррозионным покрытием и несет барабан‚ двигатель и багажную платформу. Колёсная база 1‚2 метра обеспечивает проход через стандартные ворота и удобство маневра по стройплощадке. На раме предусмотрены точки крепления с выдержкой нагрузки 800 кг для буксировки при транспортировке автотранспортом. Для перемещения вручную предусмотрены складные ручки и колёса Ø300 мм с шинами‚ устойчивыми к маслам и бензину.
Прямое крепление к фаркопу допускает буксировку на скорости до 80 кмч при равномерной загрузке. Центр тяжести смещён низко‚ что снижает риск опрокидывания при въезде в лотки. Кронштейны для фиксации кабеля расположены по длине шасси через 300 мм‚ что ускоряет монтаж и уменьшает вероятность перекручивания троса при погрузке. Винтовые стопоры фиксируют положение при транспортировке и при работе в наклонной трассе‚ обеспечивая стабильность конструкции.
Система охлаждения двигателя и защита от перегрева
Воздушное охлаждение с кожухом направленного потока‚ термовыключатель при 115°C‚ контроль уровня масла для предотвращения перегрева.
Охлаждение и температурные датчики
Принцип охлаждения бензинового толкателя для кабеля основан на принудительной циркуляции воздуха через кожух двигателя и радиатор‚ рассчитанный на тепловую мощность 6–9 кВт для агрегатов с тяговым усилием 800 кг. Ветровой поток направляется через защитную решетку‚ минимальная скорость воздуха в канале 2 м/с при рабочем режиме. Температурные датчики установлены на головке цилиндра и на масляном картере‚ предел срабатывания 110°C для головки и 120°C для масла‚ аварийная остановка двигателя по сигналу датчика головки реализуется релейной схемой.
Мониторинг ведется через цифровой индикатор на панели управления. Датчики подключены к логике отключения топлива‚ при превышении порога система отключает подачу и включает звуковой сигнал. Визуальная индикация температуры в градусах Цельсия и контролируемые интервалы оповещений 5°C. Охлаждающая система предусматривает легкий доступ для промывки радиатора и замену термодатчиков без разборки редуктора.
Тормозная система и ограничитель нагрузки
Тормоз барабана обеспечивает удержание при сбросе нагрузки‚ ограничитель срабатывает при 800 кг‚ аварийный стоп вручную.
Тормоз барабана и защитные реле
Тормоз барабана предназначен для удержания троса при остановке и для дозированной подачи кабеля в лоток. В конструкциях с тяговым усилием 800 кг применяют механический многодисковый или барабанный стояночный тормоз с моментом удержания не менее 1‚5 кН·м при диаметре барабана 200–300 мм. Привод тормоза интегрирован с редуктором и сцеплением для плавной передачи нагрузки; Защитные реле контролируют ток нагрузки и перегрузку по натяжению троса‚ отключая двигатель при превышении заданного порога. В схеме предусмотрены два уровня защиты электронный по току и механический ограничитель нагрузки на тросе. Контроль скорости подачи связан с тормозом и регулируется вручную через редуктор и муфту скольжения‚ что предотвращает резкие рывки кабеля. Установки имеют индикаторы перегрузки и аварийный стоп с дистанционным включением.
Безопасность при прокладке кабеля
Защита от искрения и ограничитель нагрузки предотвращают перегруз. Перчатки‚ дистанционный пульт и ограждение рабочей зоны обязательны.
Защита от искрения и требования по эксплуатации
При эксплуатации бензинового толкателя для кабеля с тяговым усилием 800 кг источники искрения локализуют в выхлопной и топливной системах. Газовый двигатель и карбюратор требуют заземления корпуса при работах в помещениях с металлическими лотками. Выхлопный коллектор экранируют кожухом и ставят искрогаситель‚ проверенный на снижение выброса горящих частиц до 0‚1 мг/м3 при стендовых испытаниях. Топливные шланги изготавливают из кислото‑ и бензостойких материалов‚ рабочее давление подтверждено 0‚6 МПа. Заправка осуществляется вдали от рабочих мест‚ емкости с бензином хранятся в металлических бункерах с плотно закрывающимися крышками и маркировкой. Перед началом смены проверяют целостность проводки массы‚ отсутствие утечек топлива и крепление барабанной системы. При работе в закрытых лотках применяют вытяжную вентиляцию с кратностью обмена не менее 8 объемов в час. Для снижения риска искрообразования используют неметаллические ролики в зонах трения и ограждения из непроводящего материала‚ зазор между тросом и корпусом контролируют до 3 мм. Операционные инструкции предписывают работать в перчатках из антисептического и антистатического материала и иметь противопожарный порошковый огнетушитель емкостью не менее 6 кг на площадке.
Монтаж в узких лотках и роликовая направляющая
Роликовая направляющая с шагом 120 мм обеспечивает плавную подачу троса в узких лотках шириной от 80 мм при тяге 800 кг.
Особенности прокладки в ограниченном пространстве
При работе в узких кабельных лотках бензиновый толкатель 0.8 т применяют с укороченными роликовыми направляющими и низкопрофильным барабаном для уменьшения захватного радиуса. Расстояние между лотками часто не превышает 120 мм‚ поэтому монтажный комплект содержит набор креплений для кабеля с шагом 150 мм и адаптеры для троса диаметром 6 мм и 8 мм. Используют регулировку скорости подачи в диапазоне 0‚1 1‚2 м с целью избежать механических повреждений оболочки. Ролики устанавливают с подшипниками закрытого типа и антикоррозионным покрытием. При прокладке в пролётах длиной свыше 30 м применяют промежуточные направляющие для уменьшения прогиба троса до 5 мм. Оборудование монтируют так‚ чтобы двигатель внутреннего сгорания для толкателя находился вне лотка и соединялся тросом через гибкий переходник‚ это позволяет снизить риск искрения в замкнутом объеме. Смонтированные крепления фиксируют ревизионными болтами с шагом 200 мм‚ что обеспечивает стабильность при буксировке и перемещении по лотку.
Эксплуатация‚ смазка узлов и обслуживание
Ежесменное визуальное опреснение; смазка втулок и редуктора каждые 50 моточасов; замена масла в двигателе через 100 моточасов.
Регламент обслуживания и смазочные материалы
Ежесменное визуальное обследование агрегата. Проверка натяжения троса и целостности оболочки перед подачей кабеля. Каждые 50 моточасов проверка уровня масла в редукторе и замена при загрязнении или потере вязкости. Смазка опорных подшипников литиевой смазкой NLGI 2 с температурным диапазоном от минус 20 до плюс 120 C. Барабан и направляющие очищать от абразива и наносить тонкий слой противозадирного состава на основе молибдена. Воздушный фильтр двигателя продувать через 25 моточасов‚ менять при засорении. Тросовую обойму и крепежные болты проверять на износ и момент 30 Н·м. Резерв по фильтрам топлива один сменный элемент на 100 моточасов. Заправка топливом с октановым числом 92 или выше без присадок. Визуальный контроль виброопор и резиновых демпферов каждые 200 моточасов. Фиксировать все операции в журнале обслуживания с указанием пробега и моточасов для расчета ресурса узлов.
Ремонт‚ запасные части и эксплуатационный ресурс
Запасные части: трос 10 мм‚ подшипники‚ ремкомплект сцепления. Ресурс двигателя 1500 моточасов при регламенте каждые 100 ч.
Сроки службы узлов и ремонтопригодность
Срок службы ключевых узлов бензинового толкателя при регулярной эксплуатации определён ресурсом двигателя внутреннего сгорания около 2000 моточасов до капитального ремонта‚ редуктора 4000 часов‚ барабана и подшипников 8000 часов при соблюдении регламента. Ремонтопригодность достигается модульной конструкцией шасси и быстросъёмными фланцами на барабане. Замена троса и роликов выполняется на стройплощадке за 1–2 часа при стандартном наборе инструмента. Запасные части: ремкоплекты сцепления‚ уплотнители‚ подшипники и приводные валы. Диагностика по вибрации и контроль люфтов ускоряют выявление дефектов. Регламент обслуживания с интервалами смазки каждые 50 моточасов и проверкой натяжения троса каждые 100 моточасов повышает срок службы узлов и снижает простои.
Эффективность прокладки и оптимизация работ
Бензиновый толкатель 0.8 т сокращает время укладки до 60 процентов при сохранении контроля натяжения и минимизации повреждений оболочки.
Сравнение с ручной прокладкой и критерии эффективности
Механический кабелеукладчик с тяговым усилием 800 кг заменяет труд двух-трех монтажников при подаче кабеля в лотки длиной 100–300 м‚ снижая время укладки на 40–70 процентов при равномерной скорости подачи 0‚1–0‚5 м с. Ручная прокладка ограничена физическим усилием и утомлением оператора; при массе кабеля свыше 50 кг на растягиваемый участок требуется спецснаряжение. Эффективность оценивают по скорости м/ч‚ коэффициенту повреждений оболочки‚ числу задействованных смен и расходу топлива. Применение толкателя уменьшает повреждения оболочки за счет роликовой направляющей и стабильной барабанной тяги.
Инструкция по эксплуатации и требования к персоналу
Оператор с допуском ПТМ управляет толкателем‚ проверяет топливо и масло‚ фиксирует трос‚ запускает двигатель и контролирует нагрузку
Ключевые пункты эксплуатационной инструкции
Перед запуском проверять уровень топлива и масло в картере двигателя внутреннего сгорания для толкателя. Заправка бензином неэтилированным‚ с октановым числом не ниже 92‚ исключает детонацию и уменьшает износ. Осмотр троса и барабана обязателен каждые 8 часов работы; диаметр троса подбирается по таблице допуска‚ минимальный запас прочности 6. Проверять натяжение ремней привода и состояние сцепления и редуктора при каждом сменном обслуживании.
Регулировка скорости подачи выполняется на панели управления газовым двигателем через штурвал или ручку газа с пределами 0‚3 до 3 м в мин. Перед прокладкой кабеля в лотках очищать роликовую направляющую и устанавливать крепления для кабеля через каждые 1‚5 м. Включать тормозную систему при остановке‚ активировать ограничитель нагрузки при превышении 800 кг. При буксировке фиксировать конструкцию шасси и использовать точки крепления‚ выдерживающие 1‚5 т. Плановые смазки узлов проводить каждые 50 моточасов минеральным маслом по спецификации производителя.
FAQ: Ответы на вопросы
Каково назначение бензинового толкателя 0.8 т и где применяют устройство
Аппарат применяют для ускоренной прокладки кабеля в лотках длиной до 200 м на прямых участках и при умеренных поворотах. Тяговое усилие 800 кг обеспечивает подачу тросов и кабелей с массой бухты до 600 кг при скорости подачи 0‚5–4 м мин.
Какая схема запуска и управления
Двигатель внутреннего сгорания для толкателя запускается ручным стартером или электростартером от бортовой сети машины. Управление газовым двигателем реализовано рычагами подачи топлива и дросселем; на панели размещены контрольные лампы давления масла и температуры.
Как обеспечивается безопасность при прокладке кабеля
Конструкция шасси предусматривает крепления для кабеля и роликовую направляющую. Есть ограничитель нагрузки и тормозная система барабана‚ система защиты от искрения в зоне тросового привода. Виброизоляция пола уменьшает передаваемые колебания на кабель.
Какие требования к тросу и его диаметру
Подбор диаметров троса зависит от длины пролета и массы кабеля. Для 800 кг рекомендуется стальной трос 8–12 мм с рабочим запасом 5:1. Барабанная тяга снабжена контролем натяжения.
Как организована транспортировка и обслуживание
Шасси позволяет буксировку при скорости до 80 км ч‚ крепления складные для транспортного положения. Регламент обслуживания включает проверку сцепления и редуктора‚ смазку узлов каждые 50 моточасов‚ замену фильтров через 200 моточасов.
Можно ли использовать в узких лотках
При монтаже в узких лотках роликовая направляющая меняет конфигурацию; минимальная ширина лотка 120 мм для оборудования без демонтажа направляющих.
Частые вопросы
Каково назначение бензинового толкателя 0.8 т при прокладке в кабельных лотках Это устройство реализует механическую подачу троса и кабеля в ограниченные каналы при отсутствии стационарного источника питания. Применяют в наружных и внутренних лотках с шириной от 100 мм где требуется тяговое усилие до 800 кг. Какие ограничения по длине трассы Практика показывает эффективную работу на вытяжках до 150 метров при одном растяжении троса с паузами для охлаждения мотора. Какой трос использовать Подбор диаметров троса зависит от расчета разрывного усилия троса и коэффициента запаса 5 при тяге 800 кг обычно применяют стальной трос 6–10 мм в зависимости от условий. Какова роль роликовой направляющей Направляющая уменьшает точечные перегрузки на оболочку кабеля при проходе углов; шаг роликов 150–250 мм минимизирует трение. Как обеспечивается безопасность при искрообразовании Снижают риск заземлением корпуса‚ экранированием выхлопа и применением искрогасителей на выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания для толкателя. Какой режим работы мотора Рекомендуется циклический режим 20 минут нагрузки и 10 минут простоя при полной загрузке; рабочие обороты регулируются системой управления газовым двигателем с учетом температуры ОЖ. Как организовать буксировку и транспортировку Конструкция шасси предусматривает точки крепления для креплений и сцепки‚ масса устройства в сборе обеспечивает транспортировку на прицепе автомобиля. Как проводится обслуживание Смазка узлов шестерен и подшипников каждые 50 моточасов‚ проверка натяжения троса перед каждой сменой‚ замена фильтров топлива и воздуха по регламенту производителя двигателя. Какие меры при монтаже в узких лотках Для узких лотков применяют облегченные направляющие и минимальный радиус изгиба кабеля согласно ПУЭ; при необходимости используют промежуточные ролики для снижения натяжения.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
Бензиновый толкатель для кабеля с тяговым усилием 800 кг предназначен для механизированной прокладки кабеля в лотках на объектах энергосетей и инфраструктуры. Устройство совместимо с комплектом ЗАО «СИ»‚ включающим тросы диаметром от 6 до 12 мм и универсальные роликовые направляющие для лотков шириной от 100 до 400 мм. В рабочем цикле толкатель подает трос и кабель под контролем скорости подачи‚ что снижает ручные операции и повышает производительность до 200 м кабеля в час при прямой трассе и соблюдении радиусов изгиба‚ заявленных в ПУЭ.
Шасси адаптировано для транспортировки на прицепе и буксировки малой техникой‚ имеет крепления для кабельных бухт. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания обеспечивает автономность при отсутствии сети 220 В‚ при этом емкость бака обеспечивает 6 часов непрерывной работы при номинальной нагрузке. Система сцепления и редуктор реализуют плавное включение тяги‚ барабанная тяга удерживает нагрузку на 800 кг с запасом по усталости металла. Роликовая направляющая снижает трение оболочки‚ предотвращает повреждение изоляции при прокладке в лотках с ребристым дном;
К комплекту поставки входят манометр натяжения троса‚ ограничитель нагрузки и монтажные крепления для фиксации устройства в лотке. Для эксплуатации предоставляется инструкция по эксплуатации с указанием требований к топливу и смазке узлов‚ перечнем расходных материалов и регламентом сервисного обслуживания.
Где применяется? Области использования.
Бензиновый толкатель для кабеля с тяговым усилием 800 кг используется на объектах промышленной и гражданской энергетики. Применяют при прокладке силовых и контрольных кабелей в металлических и пластиковых кабельных лотках длиной до 150 м при прямом ходе‚ а также в системах временного электроснабжения на стройплощадках. Он востребован при реконструкции распределительных щитов и прокладке магистральных линий в подстанциях мелкой мощности где доступ ограничен и нет питающей сети 220 В. На объектах связи агрегат ускоряет укладку бронированных многожильных кабелей массой до 40 кг на метр при стабильной подаче троса.
Машина эффективна в туннелях и подвалах с ограниченным пространством‚ в тех помещениях где запрещена длительная работа электродвигателя из-за риска короткого замыкания. В котельных и на АЗС применение оправдано благодаря автономности двигателя внутреннего сгорания для толкателя. Для временных линий на мероприятиях и в полевых условиях агрегат обеспечивает мобильность и быстрый ввод кабелей в эксплуатацию.
Эксплуатация возможна в холодном климате при температуре до минус 25 градусов при использовании зимнего топлива и подготовки системы запуска. Области применения включают монтажные бригады энергетических компаний‚ подрядные организации по прокладке кабеля в лотках и предприятия связи.
Какие преимущества? Как использовать?
Бензиновый толкатель для кабеля с тяговым усилием 800 кг предоставляет экономичную подачу троса при прокладке кабеля в лотках‚ особенно в местах без электросети. Мощность двигателя обеспечивает постоянную подачу при укладке до 200 метров сплошным ходом на одном баке при типичной нагрузке и скорости подачи 0‚5–1 м/мин. Это сокращает время работ по сравнению с ручной тягой и уменьшает количество смен обслуживающего персонала. Механический кабелеукладчик уменьшает повреждения оболочки кабеля благодаря равномерной барабанной тяге и роликовой направляющей с шириной роликов 60 мм‚ что критично при работе в металлических и пластиковых лотках.
Для эксплуатации в лотках применяют трос диаметров 6–10 мм исходя из расчетов прочности и запасов по усталости. Перед началом работы проверяют сцепление и редуктор‚ тестируют ограничитель нагрузки и тормозную систему на тормозной момент не менее 250 Н·м. Крепление для кабеля устанавливают через каждые 1‚5–2 м в зависимости от массы кабеля. При монтаже в узких лотках используют удлиненные роликовые направляющие и защитные накладки на барабан‚ что снижает риск искрения при контакте троса с лотком.
Эксплуатация требует соблюдения инструкции по эксплуатации‚ контроля уровня топлива соответствующего стандартам‚ регулярной смазки узлов и проверок виброизоляции шасси перед буксировкой. Это позволяет поддерживать эксплуатационный ресурс и безопасность работы. Удаление масла и фильтров выполняют по регламенту каждые 100 моточасов.
Что дает применение? Что такое?
Бензиновый толкатель для кабеля с тяговым усилием 800 кг представляет собой автономное механическое устройство для подачи троса и протяжки кабеля внутри кабельных лотков. Привод базируется на двигателе внутреннего сгорания‚ что обеспечивает независимость от сети питания и возможность работы на участках без электроснабжения. В условиях линейных прокладок длиной до 200 метров такой толкатель уменьшает трудозатраты и ускоряет монтаж по сравнению с ручной подачей на 2–4 раза в зависимости от конфигурации лотков и числа поворотов.
Оборудование предназначено для установки в кабельных лотках шириной от 80 мм до 300 мм при использовании роликовой направляющей и креплений для кабеля. Барабанная тяга и подбор диаметров троса обеспечивают согласование с требуемым призводительным режимом; стандартный трос 6–10 мм выдерживает заявленное тяговое усилие с запасом прочности не менее 3. Устройство снижает риск повреждения оболочки кабеля благодаря контролируемой подаче и ограничителю нагрузки‚ что уменьшает процент дефектов при монтаже в промышленных и коммунальных сетях. Применение имеет практическую ценность при ремонте‚ реконструкции трасс и при прокладке в лотках с переменной глубиной‚ где ручная прокачка требует больше расхода времени и персонала.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ‚ изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем бензиновый толкатель для кабеля с тяговым усилием 800 кг. Оборудование предназначено для прокладки в кабельных лотках и обеспечивает непрерывную подачу троса без привлечения стационарного питания. Конструкция включает двигатель внутреннего сгорания для толкателя оптимизированный под работу в полевых условиях с расходом топлива около 1‚2 литра в час при нагрузке. Барабанная тяга и подбор диаметров троса выполнены с расчетом на 6–12 мм стального троса для минимального растяжения и безопасного запаса прочности. Механический кабелеукладчик обеспечивает подачу кабеля в лоток скоростью регулировки 0‚1–1‚5 м/мин‚ регулировка скорости подачи реализована через сцепление и редуктор с плавной муфтой. Роликовая направляющая и крепления для кабеля стандартизированы для лотков шириной от 60 до 320 мм‚ монтаж в узких лотках производится с низкопрофильными роликами. Система охлаждения двигателя применяет принудительную вентиляцию и температурные датчики для защиты от перегрева. Конструкция шасси предусматривает буксировку и транспортировку при помощи легкового прицепа‚ масса установки порядка 180 кг. Предусмотрены смазка узлов по регламенту‚ инструкция по эксплуатации и набор запасных частей для ремонта и обслуживания.
