Гидравлическая лебедка автономная с электрическим двигателем и лебедочным тросом 1000 м для прокладки кабеля в сложных условиях.
Содержание страницы
Области применения и типовые задачи
Лебедка автономная с синтетическим лидер-тросом 1000 м применяется при прокладке магистральных кабелей по трассам до 1 км без промежуточной смены троса. В энергетике используется для протяжки силовых кабелей массой до 2,5 т с контролем тягового усилия. В портовых операциях и на офшорных площадках обеспечивает подъем и спуск грузов при ветре до 15 м/с. Для лесозаготовок подходит для буксировки стволов на дистанцию свыше 500 м. В спасательных работах обеспечивает эвакуацию пострадавших и оборудование массой до 1200 кг. Сельхозтехника и строительная техника применяют лебедки при установке опор и прокладке коммуникаций на полях и стройплощадках.
Ключевые компоненты системы
Барабан, редуктор высокого момента, гидростанция, электрический двигатель, аккумуляторная система, трос 1000 м и система управления.
Гидростанция и насос высокого давления
Гидростанция автономная рассчитана на рабочее давление 250 бар при объеме бака 80 л, насос высокого давления плунжерный обеспечивает подачу до 45 л/мин при 1500 об/мин. Система фильтрации 10 мкм обслуживает гидравлическую магистраль, предусмотрены манометр и клапан предохранительный с настройкой на 260 бар. Быстроразъемные соединения рукавов соответствуют стандартам по прочности и позволяют замену на месте за 15 минут. Электрический привод гидростанции совместим с 12V 24V 48V бортовой сетью, интеграция через распределитель с платой управления и диагностикой протоколов; Корпус гидростанции утеплен для морозостойкости и шумопоглощения, доступен режим реверса для рекуперации энергии.
Электрический двигатель в гибридной схеме
Электродвигатель гибридной лебедки обеспечивает пиковую поддержку при старте, плавное регулирование скорости намотки и рекуперацию энергии.
Аккумуляторная система и автономное питание
Аккумуляторная система проектирована для автономной работы лебедки автономной на удаленных трассах. Комплект из литий-железо-фосфатных модулей обеспечивает рабочее напряжение 12V/24V/48V и емкость от 10 до 200 кВт·ч в зависимости от конфигурации. Встроенный BMS контролирует заряд, разряд и баланс ячеек, защищает от перегрева и перезаряда, поддерживает энергосбережение и рекуперацию энергии при торможении.
Питание обеспечивает до 8 часов непрерывной тяговой работы при номинальном режиме и до 2 часов в форсированном режиме при нагрузке 15 тонн. Зарядка возможна от бортовой сети шасси, внешнего генератора или солнечных панелей. Для транспортировки предусмотрены быстросъемные соединения и модульная компоновка. Срок службы аккумуляторов при цикличности 3000 циклов. Гарантийный срок 24 месяца.
Редуктор высокого момента и передача крутящего момента
Планетарный редуктор обеспечивает крутящий момент до 12 кН·м при КПД 95 процентов, передача надежна для форсированных режимов.
Барабан лебедки: размер, масса установки и балансировка
Барабан разработан для синтетического лидер-троса 1000 м с диаметром намотки 600–1200 мм, стандартный шаг витка 40 мм. Масса узла зависит от материала барабана корпус из алюминия снижает массу на 25% относительно нержавеющей стали, при том жесткость ниже, поэтому применяют ребра усиления. Балансировка выполняется на заводском станке с допуском не более 0,5 мм/об при статическом и динамическом испытании 1 000 циклов. Корда заменяемая фиксируется клиновым креплением для быстрого обслуживания. Барабан имеет канавки для шевронного наматывания, стопор барабана интегрирован с блокировкой при обрыве.
Сверхпрочный синтетический лидер-трос 1000 м
Лидер-трос 1000 м из UHMWPE с кевларовой оплеткой, разрывная прочность 120 тонн, высокая стойкость к ультрафиолету и истиранию.
Состав волокна UHMWPE и кевларовые оплетки, испытания на разрыв
UHMWPE обеспечивает высокое отношение прочности к массе, модуль упругости около 120 г/тек, удлинение при разрыве 2,5–4 процентов, плотность 0,97 г/см3. Кевларовая оплетка повышает абразивную стойкость и защищает от УФ, адгезия между слоями реализуется промышленной термообработкой и связыванием полиуретаном. Испытания на разрыв проводят по методике EN ISO 2307 с контролем циклов до 10000 циклов и статической разрывной нагрузкой по протоколу с манометром и калиброванной динамометрической рамой. Результаты фиксируются сертификатом разрывной прочности, индикатором износа троса и протоколами приемочных испытаний.
Управление и автоматизация
PLC управление с CAN шиной, дистанционное управление по радио, предустановленные программы, аварийный стоп и пульт управления.
PLC управление, CAN шина и дистанционное управление по радио
PLC управление обеспечивает программируемые режимы работы, предустановленные программы и логирование параметров для регламентации тягового усилия и скорости намотки. CAN шина обеспечивает связь с датчиками натяжения, индикатором износа троса и манометром гидравлической магистрали по стандартным протоколам. Радиоуправление реализовано через защищённый канал 2,4 ГГц с дальностью до 500 м и резервным кабелем. Интерфейс включает аварийный стоп, ручной пульт управления, визуальные индикаторы и подсветку панели. Можно настроить интеграцию с PLC крана и телеметрию через GSM для дистанционного мониторинга и обновления ПО.
Системы мониторинга и защита троса
Датчики натяжения и индикатор износа троса с логированием по GSM, алгоритмы защиты от перекрута и аварийного отключения.
Датчики натяжения, индикатор износа троса и оптические датчики
Система датчиков натяжения реализована на тензометрических мостах с измерением в реальном времени, погрешность не более 0,5 процента. Их размещение по оси барабана и на направляющем ролике обеспечивает контроль распределения нагрузки вдоль лебедочного троса 1000 м. Индикатор износа троса основан на оптическом сканировании оплетки и анализе изменений толщины и структуры волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой, порог замены задается при потере 12 процентов номинальной прочности. Оптические датчики фиксируют перекрут и локальные повреждения, с частотой сбора данных до 10 Гц и передачей телеметрии по CAN шине. Автоматические алгоритмы выдают предупреждение и блокировку в случае превышения допустимого натяжения или обнаружения разрывных дефектов, что снижает риск аварий и продлевает ресурс троса при эксплуатации в морских и наземных условиях.
Тормозная система и аварийные механизмы
Автоматический тормоз с пассивной и активной защитой от перегрузки, аварийный стоп по радио и механическая блокировка барабана.
Автоматический тормоз, аварийный стоп и блокировка барабана
Автоматический тормоз лебедки рассчитан на удержание статической нагрузки до 125% номинала, срабатывает при падении давления в гидростанции или при превышении заданного крутящего момента; проверка срабатывания проводится на стенде с нагрузкой 1,2 раза рабочей. Аварийный стоп реализован в два уровня аппаратного контроля и программной защиты PLC; первая ступень размыкает питание двигателя, вторая активирует тормоз и блокировку барабана. Блокировка барабана механическая с штифтом и гидравлическим запором, выдерживает динамическую нагрузку 150% при 0,5 с удержания. Система логирует события, время реакции менее 200 мс, связь с пультом по CAN шине и резервный кабельный разъем.
Тепловой и вибрационный контроль
Система охлаждения с радиатором, тепловой контроль двигателя и антивибрационные опоры минимизируют перегрев и усталостные повреждения.
Система охлаждения, тепловой контроль двигателя и антивибрационные опоры
Система охлаждения сочетает принудительную циркуляцию масла в гидростанции и воздушное охлаждение корпуса электрического двигателя. Массовый расход масла 12 л/мин при рабочем давлении до 250 бар. Радиатор с алюминиевыми пластинами и термостатом поддерживает температуру масла 40-75 C. Электронный тепловой контроль отслеживает температуру обмоток с точностью 1 C и отключает питание при превышении порога. Антивибрационные опоры с прогрессивными демпферами снижают уровень вибрации до 4 мм/s RMS, увеличивая ресурс подшипников и уменьшая риск усталостных трещин в корпусе.
Корпус, материалы и защита от внешней среды
Корпус из нержавеющей стали или алюминия, порошковая краска, IP защита до IP67, морозостойкость и повышенная коррозионная стойкость.
Корпус из нержавеющей стали или алюминия, антикоррозийное покрытие и IP защита
Корпус лебедки из морской нержавеющей стали AISI 316 обеспечивает повышенную коррозионную стойкость для офшорных и прибрежных работ; толщина стенок 3–6 мм и порошковая краска по RAL 7000 увеличивают срок службы в агрессивной среде. Алюминиевые корпуса применять на мобильных установках ради снижения массы установки при монтаже на прицеп; анодирование уменьшает износ. Герметичность корпуса соответствует IP67 для электрических отсеков и IP66 для гидравлики; уплотнения из фторкаучука выдерживают температурный диапазон минус 40 до плюс 60 °C. Коррозионное покрытие включает катодную защиту и пассивацию, что позволяет эксплуатировать лебедку круглый год в морских и промышленных условиях.
Монтаж, мобильность и интеграция
Монтаж на шасси или прицеп, масса установки указана в паспорте, монтажные проушины, быстрая установка за 30 минут без спецкрана.
Установка на шасси, прицеп или стационарный монтаж, монтажные проушины и крепежные точки
Для монтажа лебедки предлагаются три опции с описанными параметрами. Шасси автомобильного типа рассчитано на массу установки до 900 кг, точки крепления 6 шт с усилием отрыва 12 кН каждое, расстояние между проушинами 800 мм по центрам, что обеспечивает жесткую фиксацию при движении по грунту категории 2. Прицепная версия выполнена на одноосном прицепе, габаритная масса 950 кг, место для аккумуляторной системы и гидростанции предусмотрено в герметичном отсеке с водозащитой IP67. Стационарный фундамента крепится анкерами M24 с расчетной несущей способностью 20 кН на анкер. Монтажные проушины интегрированы в раму корпуса из нержавеющей стали или алюминия для выбора под коррозионные условия и обеспечивают легкий демонтаж установки для транспортировки. Размещение крепежных точек согласуется с заводской схемой, включающей монтажные проушины для подъема краном; рекомендуемое усилие подъема 1,2 фактора массы установки. Для быстрого монтажа используются быстросъемные болты и пластины с контролем момента затяжки, указанных в паспорте, что сокращает время установки на объекте до 45 минут при подготовленной площадке.
Эксплуатационные режимы и технические характеристики
Номинальный режим 8 ч/сут, форсированный 2 ч с перегрузкой 1,5; скорость намотки 0,5–3,2 м/с; рабочая температура −40…+55°С.
Номинальный и форсированный режим, цикличность работы, скорость намотки и ускорение
Номинальный режим лебедки рассчитан на непрерывную работу при 60 процентах длительности включения и выдерживает тяговое усилие, соответствующее паспортной грузоподъемности. Форсированный режим допускает кратковременные пиковые нагрузки до 150 процентов номинала при времени непрерывной работы до 10 минут, после чего требуется восстановительная пауза для охлаждения гидростанции и электрического двигателя. Цикличность задается классом S3 или S4 в зависимости от конфигурации и определяется в протоколе испытаний. Скорость намотки варьируется от 0,1 до 2,5 метров в секунду с электрическим управлением шагового регулирования. Ускорение при старте ограничено программой PLC для снижения динамических перегрузок на синтетический лидер-трос и барабан. Регулировка ускорения уменьшает вероятность проскальзывания и продлевает ресурс шевронного наматывания при полном барабане.
Грузоподъемность, тяговое усилие и коэффициент запаса прочности
Грузоподъемность 10 т, тяговое усилие 12 т, коэффициент запаса прочности троса 7, проверка статической нагрузки 70 т·м.
Диапазон допустимых масс, максимальная нагрузка и испытания на статическую нагрузку
Для лебедок с синтетическим лидер-тросом 1000 м приводной модуль рассчитан на диапазон допустимых масс от 50 до 5000 кг при номинальном режиме работы. Расчетный коэффициент запаса прочности троса UHMWPE с кевларовой оплеткой принят 5 к разрывной прочности. Максимальная нагрузка на точке буксировки фиксируется датчиком натяжения и лимитируется электромеханическим блоком до 110% от номинала для аварийной защиты. Испытания на статическую нагрузку проводят на 150% кратковременно и на 125% в течение 10 минут с логированием параметров и визуальным контролем деформаций корпуса и барабана.
Тросовые узлы, направляющие и система наматывания
Шевронное наматывание, натяжной ролик и направляющая ролик обеспечивают ровную укладку 1000 м синтетического троса без перекрута.
Шевронное наматывание, натяжной ролик, направляющая ролик и корда заменяемая
Шевронное наматывание применяется для равномерного распределения лебедочного троса 1000 м по барабану при работе в лесозаготовках и портовых операциях. Конструкция барабана предусматривает фаски под углом 15 градусов для формирования слоя толщиной 8 мм при стандартном тросе из синтетического волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой; это снижает боковые смещения и износ оплетки. Натяжной ролик с подшипниками повышенной нагрузки поддерживает натяжение 2–10 кН на входе в барабан, регулируется гидравлически. Направляющая ролик обладает коррозионным покрытием и теплостойкой вставкой для контакта с синтетическим лидер-тросом, минимизирует абразию при температурах от минус 40 до плюс 60 градусов. Заменяемая корда закрепляется через быстросъемные соединения, что сокращает время замены до 30 минут при полевом обслуживании. Система контроля наматывания интегрирована с датчиками натяжения и индикатором износа троса, передает данные по CAN шине на PLC для коррекции скорости намотки и предотвращения перекрута троса.
Обслуживание, ремонтопригодность и запасные части
План ТО каждые 250 моточасов, замена синтетического лидера-троса после 6000 циклов, комплект запасных подшипников и роликов.
Техническое обслуживание, замена троса, смазка барабана и ремонтные люки
Регламент обслуживания лебедки автономной предусматривает периодичность проверок каждые 250 моточасов. Визуальный осмотр корда заменяемая требуется до 50% расчетного срока. Замена сверхпрочного троса 1000 м проводится на сервисной площадке с подъёмными проушинами и крепежными точками, применяется устройство для размотки и система подмотки; Смазка барабана обязательна каждые 500 моточасов с рекомендованными консистентными смазками для стальных и алюминиевых поверхностей. Ремонтные люки обеспечивают быстрый доступ к редуктору высокого момента и тормозной системе, что сокращает простой установки до нескольких часов. Фиксация троса при ремонте производится блокировкой барабана и аварийным стопом.
Безопасность оператора и стандарты
Сертификация по стандартам, аварийный стоп, защитные ограждения, подсветка панели, эргономика пульта, обучение и документация.
Сертификация, стандарты безопасности и оценка рисков
Сертификация лебедки проводится по требованиям ISO 12100 и стандартам EN 14492 для подъемных механизмов, а также по правилам морской сертификации для офшорного применения. Испытания включают статическую разрушающую пробу троса с запасом прочности 5 и циклическую нагрузку 10 000 циклов при 50 процентов номинала. Электрические цепи проверяют по IP67 и ГОСТ для защиты от короткого замыкания. Оценка рисков содержит матрицу вероятности и последствий, сценарии обрыва троса и перегрева двигателя, протоколы блокировки барабана и аварийного отключения. Требуется проверка системы мониторинга троса с датчиками натяжения и индикаторами износа перед приемкой. Документация должна включать паспорт, протоколы испытаний, карту техобслуживания и инструкцию по ремонту, а также план обучения персонала по безопасной работе и реакции при отказах.
Энергоэффективность и рекуперация
Рекуперация при разгоне и торможении снижает расход топлива на 20 процентных пунктов, аккумулятор заряжается до 12 кВт·ч за цикл.
Рекуперация энергии, энергосбережение и экономия топлива при подключении к бортовой сети
Рекуперация энергии в гибридной гидростанции реализуется через обратное использование электромашин при разгрузке барабана, что снижает потребление топлива автотранспорта до 15 процентов при типовой смене нагрузки. Программируемые режимы работы PLC адаптируют рекуперацию под нагрузочный профиль, минимизируют прогрев двигателя и уменьшaют расход топлива при подключении к бортовой сети 12V 24V 48V. Снижение пиков потребления достигается плавным управлением крутящего момента и софт-стартером для электродвигателя. Логирование энергии и телеметрия GSM фиксируют возврат до 8 кВт·ч на цикл намотки в типичных условиях.
Экологичность и утилизация компонентов
Переработка стальных и синтетических частей, утилизация масла по ГОСТ, замена троса с возвратом на переработку, отчеты по цепочке.
Стойкость троса к химикатам, утилизация и экологическая безопасность
Сверхпрочный трос из синтетического волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой сохраняет до 90 процентов разрывной прочности после контакта с нефтепродуктами при 24 часах выдержки при 20 градусах. Тесты ASTM показали устойчивость к морской воде и растворам соли при цикличной нагрузке 10 000 циклов без снижения прочности более чем на 8 процентов. Для утилизации применимы термодеструкция и переработка в промышленные волокна при условии удаления металлокомпонентов. Экологическая безопасность подтверждена оценкой химической миграции и паспортом безопасности материалов, риск коррозии минимален, выбросы от эксплуатации отсутствуют.
Комплект поставки, документация и обучение персонала
Поставка: лебедка, трос 1000 м, пульт, зарядное, ЗИП, паспорт, чертежи, протоколы испытаний, обучающий курс 8 ч, сертификат.
Гарантийный срок, инструкции по эксплуатации и обучение по безопасной работе
Гарантия на лебедку и трос распространяется на 24 месяца или 2000 моточасов, что подтверждается протоколами заводских испытаний разрывной прочности и документами по контролю качества. Инструкции включают паспорт установки, схему гидростанции и электросхему гибридной системы, процедуру замены синтетического лидер-троса 1000 м и требования к смазке барабана. Обучение персонала проводится на площадке клиента или в учебном центре; программа включает практические тренировки по дистанционному управлению, аварийному стопу, проверке датчиков натяжения и индикатору износа троса. По окончании выдается сертификат прохождения и рекомендации по периодичности ТО с перечнем запасных частей.
Адаптация под проект и опции модернизации
Модульная конструкция позволяет адаптировать массу установки, интегрировать CAN шину, PLC управление, индивидуальная окраска, обновление ПО.
Модульность, возможность модернизации, индивидуальная окраска и интеграция с оборудованием заказчика
Модульная конструкция лебедки предусматривает сменные узлы мотор-редуктор, барабан и гидростанцию для быстрой адаптации под проект. Варианты корпуса из нержавеющей стали или алюминия допускают порошковую окраску RAL по запросу и сокращают сроки подготовки к транспортировке до 48 часов. Интерфейсы управления реализованы через CAN шину и PLC управление с поддержкой предустановленных программ. Возможна замена барабана для лебедочного троса 1000 м без сварки корпуса, что снижает время ТО на 60 процентов. Для интеграции с бортовой сетью доступны 12V 24V 48V входы и быстрые разъемы гидравлической магистрали; Модуль датчиков натяжения и телеметрии устанавливается как опция, совместима с системой мониторинга заказчика, логирование параметров ведется в формате, пригодном для последующей аналитики.
FAQ: Ответы на вопросы
Вопрос 1 Какие эксплуатационные сроки у автономной гидравлической лебедки при интенсивном использовании Ответ зависит от режимов работы и замены троса при 1000 м. При номинальной цикличности 30% и регулярной смазке барабана эксплуатация агрегата превышает 5000 моточасов, при форсированном режиме ресурс сокращается до 1500 моточасов.
Вопрос 2 Какова средняя масса установки для монтажа на шасси или прицеп Масса зависит от корпуса и комплектации. Мобильная версия из алюминия весит от 450 кг с аккумуляторной системой 24 В емкостью 200 А·ч, версия из нержавеющей стали начинается от 620 кг.
Вопрос 3 Какие параметры троса У нас лебедочный трос 1000 м синтетический лидер-трос из UHMWPE с кевларовой оплеткой. Испытания на разрыв дают запас прочности не менее 5 к номинальному тяговому усилию, трос стойкий к ультрафиолету и химикатам, гарантируем сертифицированный сертификат разрывной прочности.
Вопрос 4 Как организовано управление дистанционное Дистанционное управление по радио с PLC управление и CAN шина, предустановленны программы и аварийный стоп, визуальный контроль на пульте, логирование через GSM опция.
Вопрос 5 Какова защита от перегрузок Тормозная система с автоматическим тормозом, пассивная и активная защита от перегрузки, блокировка барабана при обрыве, датчики натяжения и индикатор износа троса обеспечивают безопасный вывод из работы при критических значениях.
Частые вопросы
Каков реальный ресурс синтетического лидера троса 1000 м при эксплуатации в суровых климатических условиях Ответ: при применение синтетического волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой и термоусадочной защитой ресурс определяется испытаниями на разрыв и цикличностью работы. Типичные результаты заводских испытаний показывают остаточную разрывную прочность не менее 85 процентов после 500 циклов нагрузки до 50 процентов номинала. Какие меры по безопасности встроены в систему Отвечает комплексная система мониторинга троса с датчиками натяжения, индикатором износа троса и системой блокировки барабана при обрыве. Тормозная система содержит автоматический тормоз и аварийный стоп с мгновенной блокировкой барабана. Каков вес и габариты установки Масса установки зависит от конфигурации гидростанции и аккумуляторной системы; типовой блок для мобильного монтажа на шасси весит от 650 до 1200 килограммов при длине корпуса 2,2 метра. Можно ли эксплуатировать круглый год Да: IP защита до IP67, герметичность узлов, морозостойкость масел и низкотемпературные батареи обеспечивают эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов. Как производится замена троса Конструкция барабана предусматривает корду заменяемую, направляющие ролики быстросъемные и ремонтный люк с доступом для смазки барабана и балансировки. Как интегрировать с системами управления PLC и CAN шина реализованы на заводе, предустановлены программы логирования и удаленный доступ через GSM для телеметрии. Какой гарантийный срок и сервис Гарантия на конструкцию и трос документирована в сертификате разрывной прочности, стандартный гарантийный срок 12 месяцев, доступен сервисный пакет с обучением персонала и комплектом запасных частей.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Описание включает комплект автономных гидравлических лебедок с электрическим двигателем и синтетическим лидер-тросом длиной 1000 м. Модельный ряд рассчитан на работу в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 55 градусов, подтвержден цикличностью по 5000 циклов намотки при номинальной нагрузке. Для мобильных бригад поставка включает барабан лебедки с шевронным наматыванием, направляющие ролики и натяжной ролик, устройство для размотки и система подмотки. Масса установки варьируется от 450 до 1200 кг в зависимости от варианта барабана и корпуса из алюминия или нержавеющей стали с порошковым антикоррозийным покрытием серого цвета RAL.
В комплект поставки входят автономное питание на 12V/24V/48V, аккумуляторная система, гидростанция с насосом высокого давления и манометром, быстосъемные рукава высокого давления и фильтрация масла. Поставка содержит запасные тросы из синтетического волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой, сертификат разрывной прочности и гарантийный срок 24 месяца. Документация включает инструкции по эксплуатации, пособие по замене троса, графики техобслуживания и обучение персонала на объекте заказчика.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем и лебедочным тросом 1000 м применяют при прокладке кабеля по сложному рельефу, где мобильность и автономное питание критичны. В портовых операциях и офшорных работах система обеспечивает подачу кабеля вдоль причальных стен и на баржи, выдерживая морские нагрузки и соленую атмосферу. При лесозаготовках лебедки эксплуатируют на склонах с уклоном до 35 градусов, используя длинный трос для лебедки и синтетический лидер-трос для безопасного вывода кабеля между опорами.
В строительной технике и при прокладке магистральных линий устройство монтируют на шасси авто- и прицепные платформы для быстрого перемещения по трассе. Спасательное оборудование и инспекционные работы в труднодоступных районах используют автономное питание и аккумуляторную систему для ночных смен без подключения к бортовой сети. В сельскохозяйственных применениях лебедки служат для вытягивания тяжеловесных агрегатов и протягивания коммуникаций при минимальном уплотнении почвы.
Морское применение требует коррозионной стойкости корпуса и систем IP защиты; офшорная лебедка предусматривает гидростанцию и защиту от перекрута троса. В портовых зонах лебедки интегрируют с PLC управлением и CAN шиной для синхронной работы нескольких единиц при укладке кабеля длиной до километра. Компактные габариты и модульность упрощают подготовку к транспортировке и монтаж на прицеп или стационарный фундамент.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная с электрическим двигателем предлагает сочетание мощности и мобильности для прокладки кабеля с лебедочным тросом 1000 м. Гидростанция обеспечивает рабочее давление до 250 бар, насос высокого давления гарантирует стабильную подачу в номинальном режиме. Редуктор высокого момента передает крутящий момент при минимальных потерях, что снижает износ подшипников и повышает ресурс узла.
Сверхпрочный синтетический лидер-трос выполнен из синтетического волокна UHMWPE с кевларовой оплеткой для защиты от абразива; испытания на разрыв дают запас прочности не менее 6 к коэффициенту применения при температурном диапазоне от минус 40 до плюс 60 градусов. Масса установки остается в пределах проектных значений за счет корпуса из алюминия и опциональной нержавеющей стали в местах контакта с агрессивной средой.
Управление дистанционное и PLC управление через CAN шину позволяют интегрировать лебедку в существующие системы, включая дистанционный мониторинг через GSM. Предустановленные программы автоматизации подъема упрощают работу экипажа: выбор режима намотки, контроль скорости намотки и крутящего момента, автоматический тормоз и аварийный стоп обеспечивают безопасность на объекте.
Использование в проектах включает монтаж кабеля в траншеях до 1000 м, морские операции на береговой линии, лесозаготовки и портовые операции с необходимостью быстрой переустановки на шасси или прицеп; компактные габариты и модульность облегчают транспортировку и ввод в эксплуатацию.
Что дает применение? Что такое?
Применение гидравлической автономной лебедки с электрическим двигателем и сверхпрочным синтетическим лидер-тросом 1000 м обеспечивает сочетание мобильности и высоких тяговых возможностей при прокладке кабеля. Конструкция предназначена для работы на открытых трассах и в стесненных условиях городской инфраструктуры. Гидравлическая лебедка обеспечивает плавный пуск и поддержание стабильного тягового усилия в диапазоне от 5 до 50 кН в зависимости от исполнения. Электрический двигатель в гибридной схеме уменьшает потребление топлива при подключении к бортовой сети 24V или 48V и допускает рекуперацию энергии при торможении барабана. Синтетический лидер-трос изготовлен из UHMWPE с кевларовыми оплетками, что дает снижение массы системы на 60 процентов по сравнению с стальным тросом при равной разрывной нагрузке. Длинный трос для лебедки 1000 м сокращает число перегонов и снижает время работ на линии до 30 процентов по практическим замерам. Барабан с шевронным наматыванием и балансировкой уменьшает износ троса и обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Автономное питание на базе аккумуляторной системы обеспечивает до 8 часов работы в номинальном режиме при температуре от минус 30 до плюс 50 градусов, что позволяет эксплуатацию круглый год. Управление дистанционное и PLC взаимосвязаны через CAN шину для интеграции с системой заказчика. Снижение веса и компактные габариты облегчают монтаж на шасси или прицеп, ускоряя подготовку к транспортировке и ввод в эксплуатацию.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные решения: гидравлическая лебедка автономная с электрическим двигателем и лебедочным тросом 1000 м доступна со склада и под заказ. Типовые комплектации включают автономное питание на базе аккумуляторная система 48V, гидростанция с насос высокого давления, редуктор высокого момента и барабан лебедки рассчитанный на размещение синтетического лидер-троса длиной 1000 м. Для проектов с ограничениями по массе установка проектируется с компактные габариты, масса установки указывается в техническом паспорте и согласуется с монтаж на шасси или установка на прицеп.
При изготовлении под заказ корректируются параметры тяговое усилие и грузоподъемность. Клиент получает расчет коэффициент запаса прочности и ведомость испытаний на разрыв троса. В проектах для морского применения и офшорной лебедки применяются корпус из нержавеющей стали или корпус из алюминия с антикоррозийное покрытие и порошковая краска по RAL. Морозостойкость, герметичность и IP защита оговариваются в спецификации.
В комплект поставки входит синтетический лидер-трос из UHMWPE с кевларовый тросовой оплеткой по требованию, система защиты от перекрута троса, направляющая ролик и натяжной ролик; Поставляем систему мониторинга троса с датчики натяжения, индикатор износа троса и логирование параметров через GSM при необходимости. Для управления доступны PLC управление и CAN шина, дистанционное управление по радио с аварийный стоп и пульт управления.
Производственный цикл включает предсерийные испытания: проверка крутящий момент редуктора, скорость намотки и балансировка барабана, испытания на статическая нагрузка и цикличность работы. При желании клиента реализуем рекуперация энергии и энергосбережение. Подготовка к транспортировке предусматривает монтажные проушины, крепежные точки и ремонтные люки для быстрого доступа к корда заменяемая.
Гарантийный срок и сертификаты соответствия поставляются с комплектом документации, в который входят инструкции по эксплуатации, оценка рисков и рекомендации по техническое обслуживание, смазка барабана и замена троса. Проводим обучение персонала по установке и безопасной эксплуатации, а также поставляем запасные части и наборы для ремонта в полевых условиях.
