Прокладка кабеля по тросу предполагает подвеску кабелей, крепление проводов на струне, использование анкерных зажимов.
Содержание страницы
Определение и области применения
Прокладка проводов по струне определяется как навесная трасса для кабельных линий с опорным тросом, обеспечивающая воздушную прокладку на участках без колонн и трубопроводов. Применение охватывает временные и постоянные сети связи, сигнальные шлейфы на промплощадках, резервные электролинии для нефтегазовых объектов, сельскохозяйственные разводки и коммунальные ответвления в труднодоступной местности. Преимущество измерено снижением земляных работ и ускорением сроков монтажа.
Классификация подвесных систем и тросов
Классификация включает стальные оцинкованные тросы, композитные, арматурные варианты, подвесы с изоляторами и без;
Типы тросов и материалы изготовления
Тросы оцинкованные стальные применяются для линий до 10 кН; конструкция оцинковки по ГОСТ обеспечивает срок службы до 25 лет при нормальной среде. Алюминиевые тросы используются там, где требуется снижение веса, пример длины пролета 150–300 м; приведена рабочая нагрузка 2–6 кН в типичных проектах. Композитные тросы с армированным сердечником применяются при коррозионных условиях и на участках с повышенной вибрацией. Выбор производится исходя из коррозионной стойкости, разрывного усилия и модулей упругости, что позволяет рассчитать прогиб и натяжение при проектировании.
Нормативы прокладки по струнам и требования безопасности
Нормативы задают натяжение троса, дистанции от опор, требования заземления и испытания натяжения перед вводом в эксплуатацию.
Стандарты по натяжению, дистанциям и заземлению
Нормативы по натяжению троса регламентируются СНиП и ГОСТ; проверка производится динамометром с точностью 1% и фиксируется актом. Дистанция до сооружений указывается в проекте; для линий с напряжением до 1 кВ минимальный разрыв над дорогой 6 м, над пешеходной зоной 3,5 м. Заземление подвесных линий проектируется цепью с сопротивлением не более 10 Ом для защитных контуров; контроль сопротивления выполняется мегомметром. Испытания нагрузки на трос фиксируются протоколом.
Проектирование подвесной трассы
Проектирование трассы включает расчёт нагрузки на трос, выбор сечения, проверку натяжения и подбор опор по шагу.
Расчёт нагрузки на трос и выбор сечения
Расчет нагрузки на трос производится исходя из массы кабелей на погонный метр, длины пролета и дополнительных ветровых и ледяных нагрузок. Нагрузка суммируется по участкам; к вертикальной составляющей прибавляются динамические коэффициенты для антивибрационных зажимов. Прочность троса проверяется по пределу текучести стали и запасу прочности не менее 3,0 для постоянной прокладки. Выбор сечения выполняется с расчетом прогиба и натяжения, испытание натяжения фиксируется актом.
Подбор крепежа для монтажа проводов на опорной струне
Выбор анкерных зажимов и монтажных зажимов определяется нагрузкой на трос, коррозионной защитой и типом кабеля.
Анкерные зажимы для троса и монтажные зажимы
Анкерные зажимы для троса применяются для фиксации концов несущих тросов при прокладке проводов по струне. Выбор материалов основывается на нержавеющей стали или оцинкованной стали с классом коррозионной защиты не ниже C4; прочность зажима указывается в сертификате от производителя, типичные значения 10–50 кН. Монтажные зажимы используются для временной фиксации шага подвесов и оптимизации натяжения троса при длине пролета до 600 м. Испытания проводят динамометром с погрешностью ±2 процентов, документ оформляется актом приемки; контроль герметичности резьб и люфта производится визуально и инструментально.
Методы крепления проводов и кабелей
Крепление проводов на струне выполняется стяжками, хомутами и клиновыми зажимами; подвеска контролируется по шагу и натяжению.
Крепление проводов на струне, использование стяжек и хомутов
Крепление проводов на струне выполняется с учётом нагрузок, ветровой и температурной активности. Применение стяжек из нержавеющей стали класса 316 и пластиковых хомутов с уступом для кабеля обеспечивает фиксацию без повреждения изоляции. Расстояние между точками подвеса определяется расчетом шага, например 3–6 м для слаботочных линий и 6–15 м для силовых кабелей при стандартных ветровых нагрузках. Крепежи выбираются с запасом прочности 1,5–2,0. Фиксация производится в подвесных зажимах и через втулки из ПВХ или полиамида для предотвращения истирания. Монтажные операции включают установка дистанционных подвесов, проверку натяжения и контроль контакта анкерных элементов, маркировку закрепленных проводов и документирование узлов в акте приемки.
Подвесные изоляторы и дистанционные подвесы
Выбор изолятора определяется по материалу, механической прочности, габаритам; монтаж производится с антивибрационными зажимами.
Выбор изоляции кабелей на тросе и монтаж изоляторов
Выбор изоляции кабелей на тросе базируется на эксплуатационных данных. Для воздушных линий с подвесной прокладкой применяются ПВХ оболочки, сшитый полиолефин в климатических зонах до −60°C и морозостойкая резина в районах с агрессивной средой. Испытания адгезии и пробойного напряжения проводятся по ГОСТ. Монтаж изоляторов производится с учётом шага подвесов и динамической нагрузки; устанавливаются подвесные изоляторы с керамическими или композитными элементами, обеспечивающие виброизоляцию и дистанционную защиту.
Антивибрационные решения для кабельной подвески
Виброизоляция кабельной подвески достигается применением антивибрационных зажимов, распорок для кабеля и демпферов троса.
Виброизоляция кабельной подвески и распорки для кабеля
Виброизоляционные зажимы применяются для снижения циклических нагрузок на провод и трос, что увеличивает ресурс подвески. Применение антивибрационных зажимов с резиновыми вставками уменьшает амплитуду колебаний до 60 процентов при частоте ветра 0,8–2,5 Гц. Распорки для кабеля из алюминия или стеклопластика обеспечивают сохранение шагов и геометрии трассы на пролетах свыше 50 метров. Испытания на натяжение и долговечность проводятся по ГОСТ 31947 или эквивалентам, фиксируются результаты в паспорте узла.
Температурная компенсация и осадка троса
Температурная компенсация проводится расчетом деформаций, используются распорки для кабеля, контроль натяжения производится прибором.
Методы компенсации температурных деформаций
При прокладке по струне требуются расчёт и применение температурных компенсаций. Применение натяжных оттяжек с регламентируемой пружинной характеристикой позволило снизить изменения в пролётах на 30 процентов в проектах длиной 200–800 метров. Монтаж термокомпенсационных петлевых систем использован на трассах с шагом подвесов 10–20 метров, где предусмотрена плавная перераспределённая деформация. Регулируемые анкеры и дистанционные подвесы устанавливали для сохранения допустимого уровня провиса при изменении температуры в диапазоне -40 до +40 градусов. Проверка натяжения и настройка анкерных зажимов производятся после сезонных колебаний.
Защита от механических и коррозионных повреждений
Защита кабеля на тросе обеспечивается металлическими гильзами, ПВХ оболочкой, оцинковкой троса и локальными бронировками.
Материалы защитного покрытия и коррозионная защита троса
Выбор покрытия для троса при прокладке проводов по струне основан на анализе агрессивности среды и сроке службы. Часто применяется горячее цинкование с толщиной слоя 70 мкм для стального троса, эффективное в сельской местности и на морском побережье с прогнозируемым сроком службы 15 лет. Для повышенной стойкости применяются полимерные покрытия PE или PVC с толщиной 0,5–1,5 мм, стойкие к УФ и абразии. Антикоррозионная обработка контактов выполняется пастами на основе алюминия или графита. Контроль состояния производится визуально и методом толщинометрии покрытия с периодичностью осмотра 12 месяцев.
Маркировка проводов и идентификация на струне
Маркировка производится перманентными бирками, читаемость проверена при освещении 50 люкс, стойкость до 10 лет.
Технологии маркировки и читаемость в полевых условиях
Маркировка проводов на струне выполняется термоусадочными маркерами, алюминиевыми бирками и лазерной гравировкой; применяются принтеры Brother и Brady для печати на устойчивых к УФ лентах. Читаемость при осмотре снижается при загрязнении и коррозии, поэтому предписана защита поверхности лакокрасочным покрытием и установка пластиковых ярлыков каждые 10 метров на горизонтальных участках. Для сложных трасс рекомендована цветовая кодировка по ГОСТ 27463‑87 и фотопротоколирование состояния.
Заземление подвесных линий и электробезопасность
Заземление подвесных линий производится через мультижильные шины, проверка сопротивления выполнена в 4 Ом.
Схемы заземления и проверка сопротивления
Схема заземления для прокладки кабелей по струне включает контрольные заземлители на каждых 500 м трассы, соединяемые медными проводниками сечением 16 мм2. Соединения выполняются через анкерные зажимы для троса с болтовыми контактами. Замер сопротивления петли производится мегомметром и клещевым прибором; нормативное значение менее 4 Ом для цепи до 1000 В. Испытание натяжения троса проводится перед заземлением. Результаты фиксируются в акте с указанием дат, приборов и паспортных данных узлов.
Монтаж по линиям электропередачи и взаимодействие с ВЛ
Монтаж по линиям электропередачи требует соблюдения безопасной дистанции от опор, учета напряжения и применения дистанционных подвесов.
Требования по безопасной дистанции от опор
Для прокладки проводов по струне установлены конкретные дистанции до опор и инженерных сооружений: минимум 0,6 м для низковольтных линий на высоте менее 2,5 м, 1,5 м для ВЛ 0,4 кВ при пересечении с пешеходными зонами, 3,0 м при пересечении автомобильных дорог. Расчет дистанции выполняется с учетом амплитуды колебаний и прогиба троса. Защитное заземление и экранование кабелей выполняется при превышении напряжения свыше 1 кВ. Документирование измерений и акты снимаются при приеме трассы.
Временная и постоянная прокладка по тросу
Временная подвеска применяется для пусковых работ, постоянная прокладка выполняется с антивибрационными зажимами и защитой.
Отличия технологических решений и сроки эксплуатации
Технологические варианты прокладки по тросу разделяются на временные и постоянные схемы. Временная прокладка по тросу применяется для строительно-монтажных работ и рассчитана на эксплуатацию до 12 месяцев при нагрузке до 50 кг на метр. Постоянная подвесная прокладка проектируется на срок 20–40 лет с коррозионной защитой троса в виде горячего цинкования и полимерного покрытия, антикоррозионные мероприятия прогнозируются каждые 5–10 лет. Выбор определяется климатическими условиями, шагом подвесов и предполагаемыми механическими нагрузками.
Испытание натяжения и контроль состояния троса
Измерение натяжения производится динамометром, контроль коррозии и остаточной деформации фиксируется в журнале.
Методы испытаний натяжения и приборы контроля
Измерение натяжения троса производится тензометрическими динамометрами и электронными тягомерами с погрешностью до 1,5 процента. Проба натяжения проводится на 10—15 процентах опор по трассе; фиксируются значения в точках у анкеров и в середине пролёта. Контроль проводится до и после температурных испытаний при −30°С и +40°С. Регистрация результатов ведется в журнале измерений с указанием длины пролета, примененного динамометра, даты и ответственного лица.
Монтажные последовательности и рабочие операции
Подготовка трассы выполнена, установка троса проведена, натяжение измерено, фиксация кабеля и проверка крепежей произведены.
Этапы: подготовка, установка, натяжение, фиксация
Подготовка трассы включила осмотр опор, проверку состояния троса и расчёт шагов подвесов по формуле грузоперемещения на 100 м. Выбор оборудования основан на нагрузке: лебедки серии ЛБ-500 применены для линий до 500 м, тросы оцинкованные 6-10 мм использованы как опорная струна. Установка начата с монтажа анкерных зажимов и дистанционных подвесов. Натяжение контролировалось динамометром с точностью 5 процентов. Фиксация проводов произведена монтажными зажимами и стяжками из нержавейки, проверена маркировка проводов на струне и защитные распорки.
Обслуживание и осмотр подвесных кабелей
Проверка натяжения троса выполняется каждые 12 месяцев, осмотр анкерных зажимов и антивибрационных зажимов проводится визуально.
Периодичность осмотров, дефекты и способы ремонта
Периодичность осмотров регламентирована: визуальный контроль выполняется раз в 6 месяцев, инструментальная проверка натяжения и состояния изоляции производится ежегодно; при прохождении бурных сезонов интервал сокращается до 3 месяцев. Дефекты фиксируются: износ оплетки, коррозия троса, местные повреждения изоляции, ослабление анкерных зажимов, разрушение дистанционных подвесов. Ремонт выполняется по алгоритму: дефект локализуется, повреждённый участок демонтируется, применяются запасные дистанционные подвесы и анкерные зажимы с оцинкованным покрытием, выполняется коррозионная обработка, восстанавливается маркировка проводов на струне и заземление подвесных линий при необходимости, проводится испытание натяжения и запись результатов в акт.
Использование дистанционных подвесов и автоматизация контроля
Применение дистанционных подвесов улучшает мониторинг состояния троса, датчики передают натяжение и вибрацию в систему.
Системы дистанционного мониторинга и датчики состояния
Системы дистанционного мониторинга для прокладки кабеля по тросу включают датчики натяжения, акселерометры для виброизоляции и датчики коррозии троса. Передача телеметрии осуществляется по GSM или LoRaWAN, частота опроса 1 раз в минуту при проектной схеме. Настройка порогов предупреждений производится на уровне контроллера, логирование сохраняется 12 месяцев. Интеграция с диспетчерскими системами реализована через MQTT. Проверка датчиков проводится при месячном осмотре.
Практические кейсы и опыт производителей
Проекты в городах показали: натяжение троса 1,5 кН на опору, шаг подвесов 6 м, антивибрация снижает изломы на 40%
Примеры проектов с параметрами: длина, шаг подвесов, нагрузки
Приведен пример городской магистрали длиной 2 км с шагом подвесов 25 м, трос стальной оцинкованный 7×19 12 мм, расчетная нагрузка на трос 1,8 кН/п.м при ветровой нагрузке 0,6 кПа. Вдоль железной дороги описан проект 1,2 км с шагом 50 м, трос 10 мм, допускаемая эксплуатационная нагрузка 1,2 кН. Для мостового перехода представлена трасса 300 м с шагом 15 м, трос 16 мм, расчетная суммарная нагрузка 3,5 кН, предусмотрены антивибрационные зажимы и коррозионная защита.
Экономика проекта и критерии выбора оборудования
Оценка затрат включает цену троса, зажимов, лебедки; срок окупаемости и стоимость монтажа рассчитываются по факту.
Оценка затрат: трос, зажимы, трудозатраты, сроки монтажа
Оценка затрат при прокладке проводов по струне включает стоимость стального троса с оцинковкой или с полимерным покрытием, цены анкерных зажимов и монтажных зажимов, расходы на дистанционные подвесы и антивибрационные зажимы. Приведены примерные величины: трос 7/16 мм 1000 м — 120 000 руб, комплект анкерных зажимов на 1 км — 45 000 руб, дистанционные подвесы 200 шт, 60 000 руб. Трудозатраты рассчитываются по нормам СНиП на 1 км: 120 человеко-часов при бригаде из 6 человек, сроки монтажа 5–8 рабочих дней при обычной трассе, до 12 дней при сложных опорах. В смету включены испытание натяжения, коррозионная защита троса и маркировка проводов на струне.
Рекомендации по документированию и сдаче в эксплуатацию
Акты приемки составляются с указанием маркировки проводов на струне, результатов испытаний натяжения и паспортов узлов.
Необходимая документация: акты, измерения, паспорта узлов
Сбор документации начат с исполнительной съемки трассы и акта освидетельствования монтажа, где указаны координаты опор, шаг подвесов и натяжение троса, измеренное динамометром. Паспорта узлов содержат тип анкерных зажимов, номер партии, результаты испытаний на разрыв и коррозионную защиту. Протоколы измерений фиксируют сопротивление заземления, расстояния до ВЛ и соответствие нормативам. Формирование пакета завершено актом приемки с перечнем дефектов и сроков ремонта.
FAQ: Ответы на вопросы
Частые вопросы по прокладке проводов по струне собраны и структурированы. Вопрос о выборе троса рассматривается с учётом материала, несущей способности и коррозионной защиты. Для линий до 200 метров чаще применяется стальной трос оцинкованный с сечением 7 мм или 8 мм, при больших пролетах применяется трос с оцинкованной оплёткой и полимерным покрытием. Вопрос о натяжении решается расчётом по формуле для статической нагрузки с учётом температуры и осадки, испытание натяжения производится динамометром с точностью 2 процента.
Вопрос об анкерных зажимах и монтаже зафиксирован рекомендацией применять зажимы из нержавеющей стали класса A2 или A4, монтажные зажимы выбирать по диаметру троса и по расчетной силе с запасом 2,5. Вопрос о виброизоляции разрешается применением антивибрационных зажимов и распорок для кабеля, допускающих амплитуду колебаний до 10 мм при ветре 20 м/с.
Маркировка проводов на струне выполняется термоусадочными бирками с защитой от УФ и читается на расстоянии 1,5 метра. Проверка заземления подвесных линий предусматривает измерение сопротивления петли заземления не более 4 Ом для распределительных ветвей.
Частые вопросы
Частые вопросы по прокладке проводов и кабелей по струне сосредоточены на практических аспектах монтажа. Выбор метода крепления определяется типом трассы и характеристиками троса. Прокладка кабеля по тросу требует проверки несущей способности троса и расчёта нагрузки на трос с учётом собственного веса кабеля и снеговой нагрузки в проектной зоне. Крепление проводов на струне проводится с применением монтажных зажимов и анкерных зажимов для троса; применение стяжек и хомутов ограничено длиной шага подвесов и температурной компенсацией. Вопросы по изоляция кабелей на тросе предполагают использование подвесных изоляторов или внешней оболочки с испытанными характеристиками. Часто интересуют натяжение троса и испытание натяжения; контроль натяжения производится динамометрами с допуском по длине пролёта. Запросы по виброизоляция кабельной подвески решаются антивибрационными зажимами и распорками для кабеля. Запросы безопасности касаются заземление подвесных линий и безопасная дистанция от опор, которые регламентированы нормативами прокладки по струнам.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Представлен ассортимент оборудования для прокладки кабеля по струне, включающий кабельные лебедки с тяговым усилием до 12 кН, домкраты с диапазоном подъема 0,5—2 м, тросы стальные оцинкованные 6—12 мм и комплектную оснастку. Прокладка кабеля по тросу организуется с использованием кабельных толкателей с роликовыми направляющими и модульных барабанов, обеспечивающих контроль подачи и предотвращение перекручивания. В комплект входят антивибрационные зажимы и дистанционные подвесы, предназначенные для защиты изоляции кабелей на тросе и снижения динамических нагрузок при ветровых и ледовых воздействиях. Монтажные зажимы и анкерные зажимы для троса рассчитаны на эксплуатацию при температуре -50—+50 °C, материалы корпуса антикоррозионные. Предусмотрены наборы для маркировки проводов на струне с высокой читаемостью при дневном свете и в сумерках. Испытание натяжения производится тензометрическими ключами с точностью ±2 %. Поставка комплектов выполняется с паспортами узлов и инструкциями по монтажу.
Где применяется? Области использования.
Прокладка кабеля по тросу применяется в районах с затрудненным доступом для наземных работ и на объектах, где требуется минимизировать земляные работы. Применение зафиксировано на проселочных дорогах, в лесных полосах, на промышленных территориях, в сельском хозяйстве для орошения и связи, а также при временном обеспечении стройплощадок электроэнергией. Часто используется вдоль железных дорог при ремонте контактной сети и для связи между опорами, где монтаж по земле затруднен из‑за ограничений по безопасности.
Для городских реконструкций прокладка по струне применяется в парках и вдоль набережных, когда требуется сохранить покрытие и ландшафт. На морском побережье и в зонах подтопления метод используется для обеспечения устойчивости к сезонным паводкам. При строительстве линий связи на нефтегазовых промыслах выбор обоснован снижением риска механических повреждений и предотвращением контакта с подвижным транспортом;
Технические районы с высокими вибрациями, к примеру мосты и эстакады, обслуживаются с применением антивибрационных зажимов и дистанционных подвесов для продления срока службы кабеля.
Какие преимущества?
Прокладка кабеля по тросу обеспечивает сокращение затрат на опоры и землю при пересечении дорог и оврагов, что подтверждено проектами энергоснабжения в регионах с разреженной инфраструктурой. Экономия материалов достигается за счет минимизации земляных работ и уменьшения числа монтажных бригад. Скорость монтажа повышается при использовании кабельных лебедок с длиной троса 500–2000 м, что зафиксировано в отчетах поставщиков: сокращение времени трассировки до 40 процентов в проектах длиной свыше 2 км. Надежность эксплуатации обеспечивается применением анкерных зажимов для троса и коррозионной защиты троса в виде горячего цинкования или полимерных покрытий, что удваивает срок службы опорной системы в соленых и промышленных зонах. Гибкость трассировки создается за счет дистанционных подвесов и подвесных изоляторов, позволяющих изменять шаг подвесов в пределах 5–20 метров в зависимости от ветровой и ледовой нагрузки. Технология допускает временную прокладку по тросу для пусковых работ и последующую замену на постоянную подвесную прокладку с минимальными демонтажными операциями. Ремонтопригодность обеспечивается стандартными монтажными зажимами и использованием антивибрационных зажимов для защиты от усталостных повреждений, что снижает частоту плановых остановок.
Как использовать? Что дает применение?
Применение натяжной прокладки линий обеспечивает снижение затрат на земляные работы в сельской местности и повышает скорость монтажа при протяженности свыше 500 м, что подтверждено опытными проектами в Сибири и Центральной России. Прокладка кабеля по тросу позволяет избежать коренных вырубок полос отвода, обеспечивает сохранность растительного покрова и уменьшение сроков согласований с органами. Подвеска кабелей на опорной струне показала снижение механического воздействия на оболочку, если используются антивибрационные зажимы и виброизоляция кабельной подвески, испытанная на полиэтиленовых и силовых кабелях 10 кВ при ветровых нагрузках до 30 м/с. Монтаж проводов на опорной струне совместим с дистанционными подвесами и подвесными изоляторами, что обеспечивает безопасность и упрощает заземление подвесных линий при использовании специальных анкерных зажимов для троса с коррозионной защитой. Экономия времени достигается при комплектной поставке монтажных зажимов, распорок для кабеля, стяжек и хомутов. Испытание натяжения и контроль состояния троса проводятся динамометрами с точностью 2 процентов, что обеспечивает расчёт нагрузки на трос и гарантирует сохранность изоляции кабелей на тросе при температурной компенсации. Обслуживание и осмотр подвесных кабелей выполняется по регламенту с периодичностью один раз в год для участков до 1 км и чаще в агрессивной среде.
Что такое?
Прокладка проводов и кабелей по струне представляет собой метод натяжной прокладки линий, при котором опорная струна служит несущей для кабельной подвески. Применение регистрируется в коммунальной инфраструктуре, на временных и постоянных трассах, при прокладке линий связи вдоль автодорог и ж/д путей. Описание включает монтаж проводов на опорной струне, крепление проводов на струне с помощью анкерных зажимов для троса и монтажных зажимов, применение дистанционных подвесов и подвесных изоляторов для обеспечения заданной дистанции от опор. В практике используется коррозионная защита троса, заземление подвесных линий и маркировка проводов на струне для обслуживания. Испытание натяжения проводится динамометрами с фиксацией значений в акте. Выбор решений определяется расчётом нагрузки на трос и требованиями нормативов прокладки по струнам. Для виброизоляции применяются антивибрационные зажимы и распорки для кабеля. Обслуживание предусматривает регламент осмотров и замены изношенных элементов.
Лебедка комплектуется тросом 500/1000/1500/2000 метров, либо любая другая длина по требованию заказчика
Комплектование лебедки тросом 500 метров, 1000 метров, 1500 метров или 2000 метров обеспечивает привязку длины к задачам прокладки кабеля по тросу и к специфике объекта. При выборе длины ориентирование производится на последовательность участков и расчёт предельного рабочего натяжения. Установка короткого троса ускоряет перемещение по опорам на линейных участках до 600 метров с частыми промежуточными креплениями, а длинный трос уменьшает число стыков и экономит время на трассах длиной более 2 километров. Производственные испытания проводились на лебедках с тросами из оцинкованной стали 6 мм и 8 мм при нагрузке до 4 кН; заявленные параметры соответствовали паспортным значениям. Поставка тросов с полимерным покрытием предусматривалась для участков, требующих виброизоляции и коррозионной защиты. Маркировка концов троса выполняется термоусадочными гильзами с указанием длины и даты выпуска. При заказе длины по требованию заказчика учитывалась совместимость барабана лебедки с допустимым радиусом намотки и требуемым запасом прочности.
