Описание применения гидравлической лебедки с бензиновым двигателем и длинным тросом для мостостроения.
Содержание страницы
Почему гидравлические автономные лебедки востребованы при монтаже мостов
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем обеспечивает монтажные бригады автономностью на удаленных участках мостостроения. Применение большого троса длиной свыше 200 м приводит к снижению числа промежуточных анкеров, экономия времени до 30 процентов при натяжении временных канатов подтверждена полевыми испытаниями. Гидропривод гарантирует стабильную тяговую силу при скачках нагрузки, а тросовая катушка упрощает выдачу и сматывание длинного троса. Это позволяет снизить логистику и сократить простои техники.
Общие технические требования к лебедкам для мостостроения
Грузоподъемность от 2 до 20 т, тяговая сила и скорость регулируемы, трос длиной до 1000 м, защита от коррозии.
Ключевые параметры: грузоподъемность, тяговая сила и тяговая скорость
Грузоподъемность у лебедок для мостостроения обычно варьирует от 1 до 20 тонн в зависимости от конфигурации. Для подъема пролетных балок чаще применяют модели 5–10 т с запасом прочности не менее 1,5. Тяговая сила измеряется в килоньютонах и сопоставляется с испытаниями на разрыв троса. Тяговая скорость регулируется гидравлическим клапаном и составляет от 0,1 до 2 м/мин при максимальной нагрузке; на холостом ходу достигает 10 м/мин. Указанные значения проверены на полевых монтажах.
Конструкционные особенности гидравлической лебедки
Рама сталь S355, редуктор планетарный, тросовая катушка с упором, блоки подшипников, доступ для обслуживания.
Гидравлическая помпа, гидроциркуляция и тормозная система
Гидравлическая помпа в автономной лебедке обеспечивает рабочее давление 140–210 бар при расходе 30–60 л/мин, проверено на реальных стройплощадках при подъеме пролетных балок массой до 12 т. Закрытая гидроциркуляция с фильтрацией класса 10 мкм поддерживает стабильность и снижает износ компонентов. Тормозная система сочетает механическое многодисковое сцепление и гидравлический тормоз с удержанием на 100 процентов паспортной нагрузки, обеспечивает стоп при отказе двигателя и минимальный ход троса менее 10 мм под нагрузкой.
Двигатель и автономное питание
Бензиновый двигатель с мощностью 6‑15 кВт обеспечивает автономность; расход 1,5‑3,2 л/ч при номинальной нагрузке.
Бензиновый двигатель и бензиновый генератор: топливная экономичность и система охлаждения
Бензиновый двигатель в автономной гидравлической лебедке обеспечивает мобильность и простоту запуска при монтаже мостов. Для типичных двухцилиндровых агрегатов мощностью 6‑15 кВт расход топлива при номинальной нагрузке составляет 1,8‑3,5 л/ч. На реальных стройплощадках при переменных нагрузках средний расход около 2,4 л/ч. Бензиновый генератор обеспечивает питание гидравлической помпы и системы управления, резерв топлива 20‑30 л дает автономность 8‑12 часов при интенсивной работе.
Система охлаждения воздушная с вентилятором и радиатором снижает температуру до рабочей в пределах 85‑95 °C при наружной температуре до 40 °C. Дополнительная масляная ванна в гидросистеме регулирует тепловой баланс и увеличивает ресурс насоса на 15‑25% при регулярной замене масла через 250 моточасов. Впрыск топлива и электронное зажигание минимизируют пропуски вспышек и улучшают пуск при температуре до -10 °C.
Тросовые элементы и катушка
Стальной трос 12 мм или синтетический 16 мм, катушка с барабаном 1,2 м, сверхдлинный трос 300 м, испытания на разрыв.
Стальной трос против синтетического троса, тросовая катушка и сверхдлинный трос
Для мостостроения выбор между стальным тросом и синтетическим тросом определяется адресными требованиями. Стальной трос выдерживает высокую абразивную нагрузку и температуру, испытания на разрыв показывают коэффициент запаса 5 для строительных задач и предел текучести выше 600 МПа. Синтетический трос легче на 60 процентов, имеет отрицательную магнитную восприимчивость и меньшее усталостное повреждение при ударных перегрузках.
Тросовая катушка проектируется под диаметр троса и длину свыше 500 метров для сверхдлинного троса. Конструкция барабана включает ребра для равномерной намотки и тормозной демпфер. При расчете учитывают радиус изгиба не менее 15 диаметров троса для стального и 12 для синтетического, это уменьшает износ на 30 процентов. Монолитный фланец облегчает монтаж и замену секций на площадке.
Реверсивное и дистанционное управление
Реверс гидромотора управляется пультом 2.4 ГГц, задержка управления менее 120 мс, защита от ложного срабатывания.
Пусковой механизм, дистанционное управление и реверсивное управление
Пусковой механизм бензинового двигателя в автономной гидравлической лебедке предусматривает электростартер с напряжением 12 В и ручной стартер как резерв. Система запуска интегрирована с защитой по давлению масла и температуре охлаждающей жидкости, при превышении параметров двигатель отключается автоматически. Дистанционное управление реализовано через проводной и радиоканал с защитой от помех, радиус действия до 100 метров при открытой видимости, передача команд по состоянию и аварийному торможению.
Реверсивное управление гидравлического мотора обеспечивается пропорциональным клапаном и электронным контроллером с модуляцией потока, точность реверса менее 0,5 секунд, скорость переключения регулируется в диапазоне 0,1–5 м/мин при стандартной нагрузке. Система сохраняет фазы торможения для предотвращения ударных нагрузок на тросовую катушку, это снижает износ стального троса и увеличивает ресурс узлов.
Безопасность подъёма и аварийные функции
Аварийное отключение с механическим фрикционом, тормозная система с дисковым тормозом, защита от перегрузки.
Аварийное отключение, защитные устройства и система торможения
Аварийное отключение реализовано через механический стоп-клапан и электрозамок привода. При падении давления гидроциркуляция прекращается за 0,8 секунды, фиксируемое время испытано на стенде при 5 МПа рабочем давлении. Тормозная система комбинированная барабанно-планетарная с автоматическим удержанием при обрыве питания и ручной разблокировкой для спуска груза. Защитные устройства включают датчик перегрузки с сигнализацией на дистанционную панель и температурный сенсор гидравлики. Срабатывание по перегрузке ограничивает ход тросовой катушки и блокирует реверс.
Крепёж и монтажные элементы
Монтажные скобы класса 8.8, стальные рымы с проверкой на разрыв 1,5 раза рабочей нагрузки и контрольный замок.
Монтажные скобы, крепёжные элементы и проверка на разрыв
Крепёжные элементы для гидравлической лебедки проектируют под расчетную нагрузку с запасом 25 процентов. Скобы из стали класса 8 применяют при работе со стальным тросом диаметром 12–30 мм; предел текучести 400–550 МПа. Для синтетического троса используют специальные шлямбуры и зажимы с полиамидной прокладкой. Контроль на разрыв проводят статическими испытаниями на универсальном стенде при 1,5 кратной рабочей нагрузке и выдержке 60 секунд. Протоколы включают серийные номера и дату испытания.
Эксплуатационные условия и климатостойкость
Лебедки сертифицированы для работы при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов, влажность до 98 процентов и ветер до 20 м/с.
Корпус и тросы имеют антикоррозийное покрытие по ГОСТ, выдерживают морской климат и агрессивные среды на срок эксплуатации свыше 10 лет при регулярном ТО.
Виброустойчивость подтверждена испытаниями на стенде с частотой 10–500 Гц, шум на удалении 1 м составляет 85 дБ(A) при номинальной нагрузке.
Результаты эксплуатации на реальных объектах мостостроения показывают стабильную работу при скачках температуры и интенсивной влажности.
Виброустойчивость, шумовые характеристики и устойчивость при нагрузке
Виброустойчивость лебедки определяеться конструкцией рамы и демпфирующими элементами; на практике применение резиновых опор снижает амплитуду вибраций до 40 процентов при нагрузке 80 процентов паспортной грузоподъемности. Оценка шумовых характеристик проводится на удалении 7 метров; бензиновый двигатель рабочим режимом 3000 об/мин генерирует 85 дБ, при установке шумопоглощающего кожуха уровень уменьшается до 72 дБ. Устойчивость при нагрузке проверяется статическими и циклическими испытаниями: рама выдерживает 1,5 коэффициента запаса прочности, при ветровой нагрузке 12 м/с сохраняется стабильное положение, если центр тяжести смещен менее чем на 150 мм от опорной плоскости. Эти параметры важны для безопасной работы на мостовых пролетах и на узких площадках.
Антикоррозийная защита и долговечность
Антикоррозийное покрытие корпуса и крепежных элементов по ГОСТ обеспечивает стойкость к солевому туману 96 ч и срок службы не менее 15 лет при эксплуатации на береговых стройплощадках.
Антикоррозийное покрытие, конструкционная прочность и длительная эксплуатация
Антикоррозийное покрытие для гидравлической лебедки применяют по нормативам для морских и речных работ. Толщина защиты фасонных деталей 80–120 мкм катафореза с последующей полиуретановой покраской обеспечивает срок службы 8–12 лет при цикле влажность 80 процентов и среднесуточной температуре от -40 до +45 градусов. Конструкционная прочность рассчитывается по статическим и цикловым нагрузкам с запасом прочности 1,6–2,0 для корпусных узлов и 2,5 для крепежных элементов.
Материалы — сталь 09Г2С или аналог по ГОСТ, термическая обработка шестерен и валов повышает усталостную выносливость на 30 процентов. Стыковые и сварные соединения контролируют ультразвуком и магнитопорошковым методом, допускаемая непроникающая дефектность не превышает 0,2 мм по глубине. Это позволяет уменьшить частоту капитального ремонта и снизить эксплуатационные затраты при регулярном плановом ТО каждые 250 моточасов.
Маневренность и переносные опции
Мобильная лебедка весом 120 кг с габаритами 1,2×0,8×0,9 м обеспечивает перевозку на прицепе и подъезд к объекту.
Переносная лебедка, мобильная лебедка и габаритные размеры
Переносная гидравлическая лебедка с бензиновым двигателем проектируется для быстрого перемещения между висячими и опорными участками мостов. Масса агрегата обычно от 120 до 420 кг в зависимости от грузоподъемности 1,5–10 т и длины троса до 1 000 м. Габариты основания 0,8×0,6 м при высоте рамы 0,6–1,2 м обеспечивают устойчивость при нагрузке и удобство подъема на платформы. Мобильная версия оснащается съемными крепежными элементами и монтажными скобами для фиксации на балках. Транспортная комплектация включает чехол, кронштейны и узел быстрого подключения гидроциркуляции.
Ремонтопригодность и техническое обслуживание
Регламент ТО включает замены гидравлического масла каждые 500 мото-часов, проверку клапанов и тормозной системы каждые 250. Ремонт узлов возможен на площадке за 4-6 часов при наличии стандартного набора запасных частей: манометры, сальники, втулки, шестерни коробки. Для бензинового двигателя требуется замена свечей через 300 моточасов и контроль системы охлаждения каждые 200 часов. Тросовая катушка подлежит инспекции на износ и испытанию на разрыв не реже чем раз в год с протоколом. Документация включает паспортные данные, перечень расходников и план ТО.
Плановое ТО, запасные части и ремонтопригодность узлов
Регламент ТО для гидравлической автономной лебедки разработан по календарю и моточасам. Проверка гидравлической помпы выполняется каждые 250 моточасов с контролем давления и утечек, замена фильтра рекомендуется через 500 моточасов; Бензиновый двигатель требует замены масла через 100 моточасов и замены свечей через 300 моточасов. Тросовая катушка и направляющие осматривают при каждом цикле монтажа мостов на износ и коррозию; измерение износа стального троса проводят микрометром по третям длины. Для узлов применены стандартные втулки, подшипники и сальники, доступные у региональных поставщиков. Ремонтопригодная конструкция предусматривает модульный блок гидрораспределителя и быструю замену тормозной системы на площадке за 2–4 часа при наличии набора запчастей. Набор аварийных запасных частей включает трос длиной до 200 м, запасные крюки, монтажные скобы и ремонтный комплект гидроуплотнений. Ремонтируемые сварные узлы имеют контрольные маркировочные отверстия для проверки трещин при испытаниях неразрушающими методами. Документация содержит паспортные данные по каждому узлу и перечень расходников с артикулом внутренних кодов производителя, что ускоряет логистику на площадке и снижает простой техники при мостовом монтаже.
Испытания, сертификация и стандарты безопасности
Проведение испытаний на разрыв, статическую нагрузку и ресурс заводской проверки по ГОСТ и международным нормам.
Испытания на разрыв, паспортные данные и соответствие стандартам безопасности
В паспорте лебедки указывают номинальную грузоподъемность, предельную тяговую силу и испытательное усилие для троса. Испытания на разрыв проводят по нормативам с нагрузкой 1,25 от паспортной для основных элементов и 1,5 для тросов при проверке запасов прочности. Протоколы содержат дату, температуру и использованные приборы. Соответствие стандартам безопасности подтверждается сертификатом, протоколом неразрушающего контроля и лабораторными испытаниями тормозной системы и корпуса.
Монтаж мостов: практические сценарии применения
Использование автономной гидравлической лебедки с бензиновым двигателем при подъеме балок и перемещении секций.
Поднятие пролетных балок, натяжение временных тросов и перемещение секций
При подъеме пролетных балок гидравлическая лебедка с автономным бензиновым двигателем обеспечивает управляемую тяговую силу до 25 кН при грузоподъемности до 6 т на короткой фазе подъема. Применяют большой трос длиной свыше 200 м для перемещений между опорами. Для натяжения временных тросов выбирают тяговую скорость 0,5–2,0 м/мин и регулируют ее гидравлически. Переносная лебедка с тросовой катушкой облегчает перемещение секций массой до 3 т по монтажным рельсам. Используют стальной трос при тросогибке и синтетический трос в весограниченных операциях. Аварийное отключение и тормозная система блокируют ход при превышении заданной нагрузки.
Показатели производительности на реальных стройплощадках
На мостах лебедки тянут до 120 м троса в час при 5 т полезной нагрузки, средний расход топлива 6 л в час.
Примеры продуктивности: метры троса в час и типичные нагрузки
На реальных стройплощадках гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем обеспечивает укладку троса со скоростью 50–300 м в час в зависимости от нагрузки и диаметра троса. При стабильной тяговой силе 5–20 кН рабочие циклы составляют 6–12 мин на катушку 200–800 м. Для подъема пролетных балок характерны кратковременные пиковые нагрузки 30–70% от номинала грузоподъемности, средняя эксплуатационная нагрузка 40–60%.
Резерв скорости и регулировка позволяют выдерживать проектный темп без перегрева гидросистемы.
Организация работ и требования к персоналу
Операторы проходят сертификацию, бригады 3 человека, инструктаж 20 минут, смены 8 часов, журнал обслуживания обязателен.
Обучение операторов, регламент по безопасности и контроль состояния оборудования
Программа обучения включает 24 часа теории и 16 часов практики на стенде с гидравлическая лебедка, автономная лебедка и переносная лебедка. Операторы отрабатывают запуск пусковой механизм и реверсивное управление, процедуру дистанционного управления, проверку тормозная система и гидравлическая помпа. В регламенте перечислены контрольные точки осмотра перед сменой: тросовая катушка, большой трос и стальной трос на износ, крепёжные элементы и монтажные скобы, система охлаждения двигателя, бензиновый двигатель и бензиновый генератор. Ежемесячные контрольные испытания включают измерение тяговая сила и испытания на разрыв; фиксация результатов в паспортные данные лебедки с подписью ответственного лица.
Экономика внедрения и окупаемость
Срок окупаемости 2–4 года при 300‑500 моточасах в год, экономия аренды спецтехники и снижение простоя объектов.
Стоимость владения, энергозатраты и сравнение с альтернативами
Калькуляция владения для автономной гидравлической лебедки с бензиновым двигателем строится на трёх статьях расходов. Первичная цена машины плюс тросовая катушка в среднем на 15–20% выше аналогов без гидросистемы. Ежегодные эксплуатационные расходы включают топливо около 300–1200 литров бензина при типичной нагрузке 100–300 час/год и масла для гидросистемы 20–60 литров. Ремонтопригодность снижает затраты на замену узлов при модульной конструкции. В сравнении с электрическими аналогами автономность исключает дорогостоящую прокладку кабеля питания и генераторные потери при удаленных стройплощадках. Показатели окупаемости улучшаются при частоте выездов свыше 25 операций в год.
Резюме и ключевые рекомендации по выбору лебедки
Выбирайте лебедку по грузоподъемности, длине троса и автономности; проверяйте паспортные данные и сертификацию.
Критерии выбора: паспортные данные, сертификация, гарантийные условия
Паспортные данные должны включать грузоподъемность в килоньютонах, максимальную тяговую силу и тяговую скорость, массу установки и длину троса. Сертификация по ГОСТ и европейским директивам должна подтверждать испытания на разрыв и усталостные циклы. Гарантия распространяется на раму, гидравлическую помпу и двигатель не менее 12 месяцев при регламентном ТО. Требуется комплект документов на тросовую катушку и материалы троса с указанием испытательных нагрузок. Протоколы виброиспытаний и шумовых характеристик обязателен.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса у автономной лебедки с бензиновым двигателем и большой длиной троса Приводная лебедка с тросовой катушкой на 500 м стального троса при эксплуатационном режиме 30% нагрузок имеет расчетный ресурс разрывной нагрузки 2,5 раза превышающий паспортную грузоподъёмность, при условии ежегодных визуальных и ультразвуковых контролей. Какой выбор троса стальной или синтетический Для подъёмных операций на мостах предпочтителен стальной трос из-за температурной стойкости и износоустойчивости при контактных абразивных узлах. Синтетический трос снижает массу и требует защиты от УФ и масла. Какая роль гидравлической помпы и гидроциркуляции Гидроциркуляция обеспечивает плавное управление тяговой силой и поддержание стабильного давления при реверсином управлении. Гидравлическая помпа с производительностью 20–40 лмин обеспечивает требуемую тяговую скорость при нагрузочной способности до 10 тонн. Как обеспечить безопасность подъема и аварийное отключение Резервная тормозная система с механическим храповым тормозом и гидроаккумулятором сохраняет удержание при потере питания. Аварийное отключение реализовано кнопкой и размыкателем цепи стартера. Какие эксплуатационные условия выдерживает оборудование Конструкция рассчитана на эксплуатацию при температуре от минус 30 до плюс 45 градусов, антикоррозийное покрытие классов C3 защищает от солевого воздействия в прибрежных зонах. Какой ресурс ТО и ремонтопригодность Плановое ТО каждые 250 моточасов включает замену масла в гидросистеме, проверку тормозов и катушки; узлы спроектированы для быстрой замены в полевых условиях.
Частые вопросы
Какие параметры выбирать для выполнения подъёма пролетных балок с большим тросом Обязательный минимум включает грузоподъемность не ниже предполагаемой нагрузки с запасом 25 процентов и испытания на разрыв троса с фактором безопасности не менее 5 Для монтажа пролетов длиной свыше 100 метров практикуется использование сверхдлинного троса с тросовой катушкой оптимизированной под укладку и предотвращением закручиваний
Какую комбинацию тросов применять Стальной трос эффективен при высоких температурах и абразивном износе Синтетический трос легче и сохраняет заявленную тяговую силу при одинаковом диаметре Учитывают специфические условия климата и антикоррозийное покрытие
Какие требования к автономному питанию Бензиновый двигатель и бензиновый генератор обеспечивают автономность в местах без сети При расходе топлива 5–8 литров в час реальная рабочая смена достигает 6–10 часов при баке 50 литров Система охлаждения должна выдерживать продолжительную нагрузку
Как обеспечивается безопасность Подключают тормозную систему с механическим и гидравлическим стопором, дистанционное управление с аварийным отключением и крепёжные элементы с контролем состояния и паспортными данными
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Описание оборудования ориентировано на гидравлические автономные лебедки с бензиновым двигателем и большим тросом применяемые при строительстве мостов. Модельный ряд включает переносные и мобильные лебедки с тросовой катушкой способные размещаться на строительной площадке без внешнего электропитания. Стандартная грузоподъемность варьируется от 3 до 15 тонн, проверенные тяговые силы достигают 12 кН при тяговой скорости от 0,5 до 5 метров в минуту в зависимости от передачи. Рамы выполнены из стали с антикоррозийным покрытием, габаритные размеры для переносных модификаций обычно 1,1×0,7×0,8 метра, масса от 180 до 420 кг.
Комплектуется гидравлической помпой с гидроциркуляцией и аварийным тормозом, тросы доступны стальные и синтетические, длина катушки до 1000 метров для сверхдлинного троса. Поставляются монтажные скобы, крепежные элементы и паспортные данные с испытаниями на разрыв и сертификацией по национальным стандартам безопасности. Бензиновый генератор обеспечивает автономное питание при пусковом механизме с дистанционным и реверсивным управлением, система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в климате от минус 40 до плюс 45 градусов.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем и большим тросом применяется на объектах мостостроения при ограниченном доступе к электросети. Частые рабочие операции включают подтяжку временных опор и расчалок при монтаже пролетных строений на длинах до 300 метров. Практический пример на региональных стройплощадках России показывает использование лебедок для перемещения секций массой 2–15 тонн при размахе пролета 40–120 метров.
Выполнение монтажных операций на аварийных переправах и временных мостах. Переносная мобильная лебедка оправдывает себя при ограниченной площадке и при необходимости быстрой переброски между фронтами работ. Высокая маневренность облегчает работу в узких створах и на насыпях с уклоном до 15 процентов.
Применение во время ремонта мостовых пролетов и замен конструктивных элементов. Длинный трос и тросовая катушка позволяют организовать натяжение и контролируемый подъем без установки крупного крана. Это позволяет экономить до 30 процентов времени на подготовку площадки по сравнению с мобильным краном при подъеме балок массой до 10 тонн.
Использование на объектах прокладки кабельных трасс вдоль мостовых конструкций для протяжки силовых и коммуникационных линий. Такая конфигурация обеспечивает автономное питание, быстрый монтаж и минимальные требования к базе обслуживания.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем показывает высокую мобильность при перемещении между опорами моста. Вес компактных исполнений от 120 до 450 кг обеспечивает размещение на платформе грузового автомобиля или на временной платформе длиной 2,5–3,5 м. Автономное питание от бензинового генератора обеспечивает работу до 8–10 часов при нагрузке 60 процентов от номинала, что подтверждено полевыми испытаниями на мостостроительных площадках с холодным климатом и температурами до минус 25 градусов.
Применение большого троса на тросовой катушке увеличивает зону работы без перемотки. Большой трос длиной 200–1200 м позволяет выполнять натяжение временных канатов и подьем пролетных балок без частой смены положения машины. Для тяжелых участков используют стальной трос с испытанием на разрыв 1,5–2 раза выше расчетной нагрузочной способности.
Короткие инструкции для оператора включают проверку тормозной системы, гидроциркуляции и крепежных элементов перед сменой направления реверсивного управления. Регулировка скорости производится гидравлическим регулятором, позволяющим менять тяговую скорость в пределах 0,2–2,5 м в минуту на режимах точного позиционирования. Это позволяет уменьшить риск сдвига секций и ускорить монтаж мостовых элементов.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем и большим тросо представляет собой мобильный тяговый агрегат, сконструированный для работы на удаленных стройплощадках без внешней сети. В основе конструктивного решения лежит гидростой усилитель тяги и тросовая катушка, рассчитанная на сверхдлинные стальные или синтетические тросы длиной до нескольких сотен метров. Устройство обеспечивает стабильную тяговую силу при нагрузочной способности, востребованной при подъеме пролетных балок и перемещении секций. Бензиновый двигатель совместно с бензиновым генератором формирует автономное питание и поддерживает гидропомпу, гидроциркуляцию и тормозную систему для точного позиционирования. Применение мобильной переносной лебедки сокращает монтажные временные затраты и уменьшает потребность в крупной технике на ограниченных площадках. Ввиду конструкционной прочности и антикоррозийного покрытия эксплуатация в климате с температурами от минус 30 до плюс 45 градусов возможна при регулярном техническом обслуживании и тестах на разрыв троса согласно паспортным данным.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные гидравлические автономные лебедки с бензиновым двигателем и большим тросом для задач мостостроения. В каталоге представлены модификации с грузоподъемностью от 2 до 20 тонн и запасом троса до 1000 метров, что покрывает типичные требования при поднятии пролетных балок и перемещении секций. Каждая машина комплектуется тросовой катушкой с возможностью установки стального троса диаметром 10–20 мм или синтетического троса повышенной гибкости. Заказные опции включают усиленную конструкционную прочность рамы, антикоррозийное покрытие по ГОСТ и увеличенные монтажные скобы под конкретные узлы крепления мостовых конструкций;
Производим переносные и мобильные лебедки с автономным питанием бензиновым генератором, с эффективной гидропомпой и встроенной тормозной системой. Предусмотрены варианты с дистанционным и реверсивным управлением, аварийным отключением, а также комплектом крепежных элементов и паспортизацией каждого изделия для прохождения сертификации и полевых испытаний при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов. Внесены элементы для быстрой замены троса и обслуживания узлов на стройплощадке.
