Содержание страницы
Общее назначение и область применения
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным двигателем и тросом 500 м для монтажа мостовых пролетов.
1.1 Описание целевых задач монтажа мостовых пролетов и временных переправ
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 500 м применяется для перемещения пролётных строений массой до 50 т при монтаже временных переправ и монтажных этапов постоянных мостов. Операции включают позиционирование опорных балок, поперечную растяжку пролетов и буксировку барж при пересечении водных преград. Используются схемы с несколькими лебедками для распределения тяговой силы и контроля натяжения троса. Работа ведется при температуре от минус 30 до плюс 45 градусов, с якорным креплением на инвентарные точки и опоры.
Конструктивная схема гидравлической лебедки
Канатный барабан, гидравлический привод, дизель-генератор, шкивовой блок и якорное крепление в модульной раме.
2.1 Канатный барабан, шкивовой блок и якорное крепление
Канатный барабан рассчитан на трос 500 м из стального сплава с рабочим запасом прочности не менее 5:1 при паспортной тяговой силе. Диаметр барабана проектируется исходя из минимального радиуса изгиба троса 12d для сохранения структуры витков и равномерной намотки. Шкивовой блок применяется с подшипниками скольжения или роликовыми узлами, допускает нагрузку на кажущийся слой троса до 120 % номинальной тяговой силы. Якорное крепление предусматривает стальные анкерные пластины с болтовой фиксацией класса прочности 8.8, расчет на сдвиг по грунту ведется по нормативам строительного проекта. Для переходных операций используются направляющие ролики и канатные направители для предотвращения соскальзывания витков и снижения локального износа.
Дизельный привод и дизель-генератор
Дизельный привод 75 кВт с генератором 30 кВт обеспечивает автономную работу лебедки и питание гидросистемы без внешней сети.
3.1 Система охлаждения двигателя, топливная система и резервуар топлива
Система охлаждения дизельного двигателя спроектирована для продолжительной работы при температурах от минус 40 до плюс 45 градусов и обеспечивает отвод тепла при нагрузках до 150 кВт. Радиатор с алюминиевыми пластинами и закрытый вентилятор обеспечивают рабочую температуру 80–95°C при максимальной тяговой нагрузке. Топливная система включает фильтрацию воды и механических примесей с элементами грубой и тонкой очистки, фильтры 10 мкм. Резервуар топлива объемом 200–600 литров зависит от модели и гарантирует автономность 8–24 часа в режиме средних нагрузок. Топливопроводы с нержавеющими фитингами и аварийным клапаном предотвращают протечки. Система запуска поддерживает работу при отрицательных температурах за счет подогрева топлива в баке и свечей предпускового подогрева. Для эксплуатации на мостах предусмотрены защитные кожухи и доступ для визуального контроля уровня топлива, а также емкости с индикаторами уровня и датчиками утечки.
Гидравлический привод и фильтрация гидрожидкости
Гидравлический привод с фильтрацией 10 мкм, рабочее давление 250 бар, обслуживание по пробегу или 500 м/ч.
4.1 Быстросъемные соединения и защита от утечек
Конструкция гидравлической автономной лебедки предусматривает быстроразъемные соединения высокого давления с метрической резьбой и стопорной гайкой для предотвращения самопроизвольного отворачивания при вибрации. Применяются фитинги с уплотнением из фторсодержащих материалов и торцевыми муфтами с давлением рабочей жидкости до 350 бар. В местах стыков установлены прозрачные смотровые порты для визуального контроля и детекторы микропотерь. Предусмотрен канал дренажа и емкость сбора утечек емкостью 5 литров. Система допускает смену магистрали в поле за 6 минут при использовании ключей и шаблонов. Опыт эксплуатации на мостостроительных площадках подтверждает снижение потерь масла на 87 процентов и сокращение простоев при ремонте гидросистемы.
Трос 500 м и монтажный трос
Трос 500 м стальной, класс 6×36, разрывная нагрузка 80 т, контроль натяжения обязателен перед монтажом.
5.1 Контроль натяжения троса и испытания на нагрузку
Контроль натяжения троса 500 м выполняется динамометром с погрешностью не более 1,5 процента и регистрируется каждые 5 метров намотки на барабан. Для монтажного троса применяют нормативную прочность 1770 МПа, рабочая нагрузка ограничена коэффициентом запаса 5 при паллетной укладке и многослойной намотке. Испытание на нагрузку проводят гидростатическим образом через поэтапное наращение тяговой силы до 1,25 крат типа расчетной рабочей нагрузки с выдержкой 10 минут и визуальной проверкой всех быстросъемных соединений и анкерного крепления. При контроле натяжения фиксируют провис, амплитуду колебаний и изменение угла захода в шкивовой блок; при превышении допустимых значений лебедка переводится в режим аварийной блокировки. Результаты испытаний оформляют протоколом с указанием температуры воздуха и давления в гидросистеме, что влияет на вязкость гидрожидкости и точность показаний.
Тяговая сила и грузоподъемность: расчеты для мостостроительных работ
Расчеты тяговой силы основаны на массе пролета, коэффициенте трения 0,03 и запасе 1,5; грузоподъемность 12 т.
6.1 Практические примеры расчета для монтажа опорных балок
Расчет тяговой силы для подъема балок массой 12 т при уклоне 3 градуса: результирующая сила на трос около 6100 Н. Для двух точек крепления применяют две автономные гидравлические лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м каждая; суммарная резервная тяга выбирается с запасом 30 процентов против динамических нагрузок при снеге и ветре. Привязка к канатному барабану учитывает диаметр троса и число слоев намотки для сохранения скорости намотки и предотвращения перекрытий. Контроль натяжения реализуют внешними динамометрами и системой автоматического отключения при перегрузке.
Канатный барабан: материалы, диаметры и скорость намотки
Стальной барабан 6–12 мм, скорость намотки до 30 м/мин при тросе 500 м, расчеты по слоям и натяжению.
7.1 Антифрикционные подшипники и износостойкость узла
Антифрикционные подшипники используются в канатном барабане и шкивовом блоке для обеспечения долговечности при работе с тросом 500 м. Применяемые подшипники класса минимального трения выдерживают частые циклы намотки до 2000 циклов в месяц при нагрузках до проектной тяговой силы. Поверхностная закалка и смазка на основе высокозольного комплекса снижают износ на 30 процентов по сравнению с обычной смазкой. Регламент техобслуживания предусматривает контроль люфта каждые 250 моточасов и замену через 6000 моточасов при работе в агрессивной среде.
Система управления лебедкой и дистанционное управление
Удаленное управление по радиоканалу с многорежимными командами, контроль натяжения, аварийное автоотключение и индикация.
8.1 Автоматическое отключение и защита от перегрузки
Система управления лебедкой включает электронный контроллер с датчиками тока и давления для непрерывного мониторинга тяговой силы и скорости намотки. При превышении заданного порога срабатывает поэтапное ограничение мощности гидравлического привода и аварийное автоматическое отключение дизель-генератора, это позволяет избежать пробоя гидросистемы и обрыва троса 500 м. Внедрена схема резервирования сигналов и механическое предохранительное торможение на канатном барабане. Регламент тестирования определяет интервал самопроверок и запись параметров работы в лог контроллера.
Тормозная система и контроль безопасности
Дисковый гидравлический тормоз с автоматическим отключением при перегрузке и дублированным дистанционным управлением.
9.1 Испытания на нагрузку и стандарты безопасности
Испытания на нагрузку проводяться по ГОСТ и EN с контролем статической и динамической прочности узлов. Для гидравлической лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м предусматривают статическую пробную нагрузку 1,25 номинальной тяговой силы и циклическое испытание 1000 циклов при 0,8 номинальной нагрузки. Замер деформации барабана выполняется датчиками перемещений с точностью 0,5 мм. Проверяется работа тормозной системы на удержание при 1,1 номинала. Контроль герметичности гидросистемы и утечек топлива обязательный. Протоколы хранятся не менее пяти лет.
Мобильность и портативность: транспортировка и погрузка
Разборная конструкция, масса до 1200 кг, погрузка на бортовый кран, крепление фланцами, быстрая строповка и транспортирование.
10.1 Быстрая сборка на площадке и крепление к грузовой технике
Модульная рама лебедки позволяет выполнить сборку на площадке за 45–90 минут с двумя монтажниками. Фланцевые стыки крепятся болтами класса 8.8, усиливающие пластины идут в комплекте. Для транспортировки применяется монтажная рама под клеть грузовой техники с местами крепления по стандарту ISO. Быстроразъемные проушины обеспечивают установку на тягач за 10 минут без сварки. Впускные и выпускные гидролинии имеют цветовую маркировку и подпружиненные быстроразъемы, что сокращает время подключения и минимизирует утечки при перегрузках.
Работа в суровых климатах и коррозионная защита
Антикоррозионное покрытие 120 мкм, нержавеющие болты, утепленный бак, уплотнения NBR, испытание при -40°C гарантия эксплуатации.
11.1 Виброизоляция, шумовые характеристики и эксплуатационные пределы
Виброизоляция размещается на раме гидравлической лебедки и включает упруго-пластичные опоры с частотой собственных колебаний 8–12 Гц, что снижает передаваемые вибрации на опоры мостовых конструкций до 60 процентов при нормальной нагрузке. Шумовые характеристики дизельной лебедки с тросом 500 м при работе на холостом ходу не превышают 88 дБ(A) на расстоянии 1 м при нагрузке 75 процентов номинала. Эксплуатационные пределы определены рабочей температурой минус 40 до плюс 45 градусов, относительная влажность до 98 процентов без конденсации. Резонансные режимы предотвращаются балансировкой канатного барабана и демпфированием гидравлической системы, это позволяет сохранить ресурс подшипников и снизить вероятность усталостных трещин в сварных соединениях при циклических нагрузках.
Монтаж мостовых конструкций: методики применения лебедок
Использование автономной гидравлической лебедки с дизель-двигателем и тросом 500 м для передвижения пролетов.
12.1 Монтаж опорных балок и пересечение водных преград
Гидравлическая лебедка с дизельным приводом и тросом 500 м применяется при монтажных операциях на опорах и при перемещении прогонов через водные преграды. Для подъема опорных балок используют синхронную работу нескольких автономных лебедок с распределением тяговой силы по расчету. При форсировании реки лебедки устанавливают на берегу и на плаву с якорным креплением и шкивовыми блоками, контролируют натяжение троса и скорость намотки. Резервуар топлива обеспечивает 24 часа непрерывной работы при типовой нагрузке, система охлаждения поддерживает рабочие температуры, а защита от перегрузки блокирует привод при превышении расчетной грузоподъемности.
Применение при строительстве временных переправ и мостовых пролетов
Гидравлическая автономная лебедка с дизельным приводом и тросом 500 м используется для подтяжки пролетов, позиционирования секций, установки опор.
13.1 Примеры укладки пролета с использованием нескольких лебедок
Применение трех гидравлических автономных лебедок с дизельным приводом и тросом 500 м обеспечивает последовательную протяжку пролета длиной до 150 м. Две лебедки работают на форсовую тягу, третья обеспечивает страховку и контроль натяжения троса при смещениях опорных балок. Распределение тяговой силы рассчитывают по суммарной грузоподъемности и коэффициенту запаса 1,5. Канатный барабан центрируют по оси пролета, шкивовые блоки устанавливают на временные якорные крепления; Работа ведется по этапам с проверкой тормозной системы и дистанционного управления при каждой операции.
Погружная лебедка и особенности использования в воде
Погружная лебедка герметична, коррозионная защита, крепление к барже, гидроизоляция троса и кабеля, рабочая глубина до 30 м.
14.1 Гидроизоляция, герметичность и крепление к баржам
Гидравлическая лебедка с дизельным приводом и тросом 500 м при погружении требует многоуровневой гидроизоляции корпуса и узлов управления. Корпус выполняется из коррозионностойкой стали с эпоксидным покрытием толщиной 150 мкм. Сальниковые уплотнения и одноразмерные манжеты имеют класс герметичности IP68. Электрораспределитель и система управления размещаются в гермобоксе с дегазацией и встроенным контролем давления. Крепление к баржам реализуют через четыре якорных петли M30 с распределением нагрузки 25 тонн на точку и строповку с преднатяжением 5 кН. Для обеспечения плавучести применяют съемные поплавковые блоки из полипропилена плотностью 0,95 г/см3, устойчивые к УФ и температуре от минус 30 до плюс 60 градусов. Подвесные соединения используют быстросъемные фланцевые муфты с уплотнительными прокладками, допуском на цикличность 1000 операций. В местах контакта с водой предусмотрено катодное протекторное покрытие и антикоррозионная обработка сварных швов. Контроль герметичности проводится при каждом вводе в эксплуатацию посредством вакуумного теста и влажностного мониторинга внутри гермобокса.
Инспекция и обслуживание: регламент и периодичность
Ежедневный визуальный осмотр троса 500 м, ежемесячная проверка гидросистемы и ежеквартальная нагрузочная проверка.
15.1 Плановая фильтрация, замена гидрожидкости и проверка троса
Периодичность обслуживания для гидравлической лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м регламентирована таблицей производителя и действующими стандартами. Фильтрация гидрожидкости проводится каждые 250 моточасов с заменой фильтрующих элементов в узле возврата и нагнетания. Полная замена гидрожидкости производится не реже 2000 моточасов или раз в два года при интенсивной эксплуатации. Проверка троса включает визуальный осмотр, измерение остаточного диаметра и контроль коррозии на всех витках с шагом осмотра 100 м троса. При износе более 10 процентов по диаметру или наличии более 6 открытых проволок на длине 30d трос подлежит замене. Рекомендуется протокол испытаний и запись в журнал технического обслуживания каждого блока лебедки, отражающая тяговую силу на момент проверки и состояние канатного барабана, шкивового блока и креплений.
Противопожарная безопасность и требования на площадке
Дизельная лебедка с тросом 500 м должна хранить топливо в сертифицированных баках, огнетушители 6 кг рядом.
16.1 Меры при работе с дизельным топливом и убранство топлива
Организация хранения топлива возле монтажной площадки требует соблюдения норм по емкостям и удалению от рабочих зон. Резервуар топлива объемом до 1000 л размещают на ненагреваемой платформе с ограждением и поддоном для сбора проливов. Заправочные операции проводят на закрепленной площадке с заземлением и переносным пистолетом с автоматическим отсечением потока. Применяют фильтрацию топлива перед заливкой в дизель-генератор с использованием 10 мкм фильтрующих элементов. Очистку приямков и утилизацию остатков организуют по местным правилам. Рабочая документация включает журнал заправок и проверок герметичности соединений.
Экологические нормы и шумовые ограничения
Выбросы дизеля соответствуют Euro III IV при установке каталитического нейтрализатора, шум не выше 85 дБ на 7 м.
17.1 Нормы выбросов двигателя и способы их снижения
Дизельные двигатели лебедок подлежат требованиям ЕС Stage V и эквивалентам в РФ по массе твердых частиц и NOx; для мощностей 50–150 кВт предельные концентрации варьируются, например, NOx до 0.4 г/kWh на современных установках. Уменьшение выбросов достигается системами рециркуляции отработавших газов, каталитической нейтрализацией и сажевыми фильтрами с регенерацией каждые 200–500 моточасов в зависимости от нагрузки. Применение электронного управления подачей топлива снижает расход на 5–8 процентов и снижает выбросы CO. Для полевых работ рекомендуются дополнительные шумозащитные кожухи и контроль герметичности топливной системы. Регулярный техосмотр и замена фильтров по графику обеспечивают соответствие нормам и сокращают риск аварийных утечек топлива.
Сертификация, лицензирование и стандарты безопасности
Соответствие ГОСТ и СТО, протоколы испытаний на нагрузку, паспорт, журнал техобслуживания, декларация РБ и СЕ маркировка.
18.1 Необходимые документы для эксплуатации в строительстве мостов
Перечень документов для эксплуатации гидравлической автономной лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м включает паспорт машины, эксплуатационную инструкцию, протоколы испытаний на нагрузку и пломбы показатели контроля. Сертификат соответствия стандартам безопасности и протоколы испытаний тормозной системы требуются для допуска на монтаж мостовых пролетов и временных переправ. Акт приемки после монтажа якорного крепления и канатного барабана с замерами натяжения троса обязателен при передаче в эксплуатацию. Документы по экологическим нормам и уровню шума, а также журнал обслуживания с графиком фильтрации гидрожидкости и проверок топливной системы должны храниться на объекте. Рекомендован комплект регистраций по сертификации оператора и записи о проведении испытаний на перегрузку и автоматическом отключении.
Типичные проблемы и методы их устранения на объекте
Обрыв троса 500 м лечится заменой секции и испытанием на нагрузку 1,25 рабочего запаса; перегрев дизеля, проверкой системы охлаждения.
19.1 Примеры отказов: пробой гидросистемы, обрыв троса и перегрев двигателя
Пробой гидросистемы проявляется внезапным падением давления и утечкой гидрожидкости через магистрали или быстроразъемные соединения. На практике фиксировали повреждение уплотнений в насосе при давлении свыше 250 бар; замена уплотнительного комплекта и фильтрация масла возвращают работоспособность за 2–4 часа при наличии запчастей. Обрыв троса 500 м происходит чаще в результате износа витков у фиксации на канатном барабане и при превышении расчетной тяговой силы; контроль натяжения и регулярная инспекция предотвращают критический разрыв. Перегрев дизельного двигателя случается при нарушении системы охлаждения или при загрязненном воздушном фильтре; средний порог перегрева для используемых агрегатов 105 градусов Цельсия. Быстрая остановка, автоматическое отключение и тормозная система сокращают ущерб. Инспекция после отказа должна включать проверку каната, состояние антифрикционных подшипников и герметичность топливной системы, с документированием дефектов и испытанием на нагрузку до повторного ввода в эксплуатацию.
Выбор оборудования для конкретного проекта и рекомендации по заказу
Подбирают тяговую силу, трос 500 м, дизель-генератор, канатный барабан и систему управления с запасом 20%
20.1 Техническое задание: параметры лебедки, комплектность и дополнительные опции
Техническое задание предусматривает тяговую силу 50–150 кН в зависимости от модуля работ, трос 500 м из оцинкованной стали Ø16–Ø22 мм, канатный барабан с расчетным моментом инерции для 10 слоев намотки, гидравлический привод с рабочим давлением 250 бар, дизель-генератор мощностью 40–120 кВт и резервуар топлива 200–600 л. В комплект включены шкивовой блок, якорное крепление, монтажный трос 30 м, пульт дистанционного управления, тормозная система с автоматическим отключением при перегрузке и датчик контроля натяжения троса. Опции щит управления с диагностикой, шумопоглощающий кожух, виброизоляционные опоры и система фильтрации гидрожидкости с картриджами 10 мкм. Упаковка для транспортировки выполнена по ГОСТ, крепеж и документация по сертификации приложены.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса 500 м при регулярной эксплуатации на мостостроительных работах
Наш опыт показывает средний срок службы стального троса при нагрузках до 60 процентов номинала около 2000 часов работы. При работе на влажных и солёных участках ресурс уменьшается примерно на 30 процентов.
Какая тяговая сила оптимальна для монтажа опорных балок
Практика проектов с пролётами 20–40 метров использует лебедки с тяговой силой 10–30 тонн. Это позволяет поднимать балки весом до 15 тонн с запасом прочности 1,5–2.
Как обеспечивается безопасность при дистанционном управлении
Используются двойные каналы связи, аварийное автоматическое отключение при превышении предустановленного натяжения и тормозная система с удержанием нагрузки при отключении дизеля.
Как организована мобильность и погрузка на площадке
Мобильная лебедка комплектуется рамой с креплениями под краны и строповочные проушины. Время полной подготовки к работе на ровной площадке 45–60 минут.
Какие условия обслуживания троса и гидросистемы
Регламент предусматривает визуальную инспекцию троса ежемесячно, проверку коррозионной защиты ежегодно, фильтрацию гидрожидкости по классу чистоты ISO 4406 не ниже 18/16/13.
Как ведётся противопожарная безопасность при работе с дизельным приводом
Организуются переносные огнетушители класса B, контроль герметичности топливной системы и контроль наличия ограждений вокруг рабочего места.
Частые вопросы
Какие задачи решают гидравлические автономные лебедки с дизельным двигателем и тросом 500 м при строительстве мостов Применение охватывает монтаж опорных балок, перемещение пролётов и организацию временных переправ. На крупных объектах одна лебедка обеспечивает ввод пролёта массой до 12 тонн при последовательной синхронизации нескольких агрегатов. Каков ресурс троса 500 м Типичная эксплуатационная наработка троса при рабочей нагрузке в 30 процентов от пределного усилия составляет 2000 часов до капитальной проверки. Как обеспечивается безопасность работы Ограждения канатного барабана, автоматическое отключение при превышении тяговой силы и система торможения с дисковыми тормозами допускают эксплуатацию на высоте и над водой; Какой расход топлива у дизельного привода При средней нагрузке 8 л в час резервуар 100 л обеспечивает круглосуточную работу свыше 12 часов. Как выполняется транспортировка и погрузка Модульная рама с креплениями для крановой погрузки и габариты до двух метров в ширину позволяют перевозку на бортовом шасси. Как проводится контроль натяжения троса Используются динамометры и датчики натяжения с метрологической поверкой, данные интегрируются в систему управления для дистанционного контроля.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предлагаем комплект решений для монтажных бригад, работающих на мостостроительных объектах. Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и трос 500 м входит в базовую предложенную конфигурацию вместе с кабельными домкратами и толкателями для протяжки тяжёлых кабельных пучков по прогону. Конструкция ориентирована на лебедка для строительства мостов и монтаж мостовых конструкций с учетом требований к грузоподъемности и тяговой силе при укладке опорных балок и пересечении водных преград.
В комплект входят канатный барабан усиленного типа, шкивовой блок для обеспечения правильной укладки троса, якорное крепление для временных переправ. Система управления лебедкой предусматривает дистанционное управление и автоматическое отключение при перегрузке. Гидравлический привод синхронизирован с дизель-генератором и системой охлаждения двигателя, топливная система оснащена резервуаром и фильтрацией топлива.
Аксессуары включают монтажный трос, шкивовые и крепёжные элементы с коррозионной защитой, быстросъемные соединения для быстрой сборки на площадке и погрузке. Предусмотрена инспекция и обслуживание согласно регламенту, контроль натяжения троса и испытания на нагрузку перед вводом в работу.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м применяются в работах по монтажу мостовых пролетов, при строительстве временных переправ и при укладке опорных балок на удаленных участках без электросети. Оборудование востребовано в зонах с пересеченной местностью и на береговых линиях, где требуется мобильная лебедка для быстрого перемещения секций пролета и точной установки конструкций. В проектах по восстановлению мостов после паводков и в аварийно-спасательных операциях лебедки используются для перемещения мостовых плит массой до нескольких тонн и для стабилизации временных опор.
Кроме мостостроительных задач лебедки эксплуатируют при монтаже инженерных переходов коммуникаций, установке барженных и плавучих элементов, при монтаже балластных и опорных конструкций на слабых грунтах. Дизель-лебедка с автономным дизель-генератором обеспечивает работу в условиях отрицательных температур до минус 30 градусов при использовании предпускового подогрева и антифриза в гидросистеме. Мобильность и портативность сокращают время подготовки площадки и уменьшают объем вспомогательной техники.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 500 м обеспечивает компактную энергонезависимость на удаленных стройплощадках. Преимущество в том, что дизель-генератор обеспечивает непрерывную подачу мощности при тяговой силе до 60 кН при стандартных конфигурациях, что позволяет перемещать сборные опорные балки массой до 6 тонн при грамотно рассчитанной грузоподъемности и канатной обвязке. Применение целесообразно при монтаже мостовых пролетов и временных переправ, где отсутствует доступ к внешним сетям.
Использование предполагает крепление через якорное крепление и шкивовой блок с канатным барабаном, диаметр барабана выбирается в зависимости от скорости намотки и указаний по контролю натяжения троса. Перед запуском проверяют фильтрацию гидрожидкости, уровень топлива в резервуаре и работоспособность системы охлаждения двигателя. Для управления применяют дистанционное управление с функцией автоматического отключения при перегрузке и тормозную систему с дисковыми тормозами и механическим стопором.
Примеры применения: монтаж опорных балок длиной 12–24 м, пересечение водных преград при устройстве временных переправ с использованием двух и более лебедок, когда синхронизация по скорости намотки снижает боковые силы на пролеты. Рекомендуется инспекция и обслуживание каждые 250 моточасов и испытания на нагрузку перед ключевыми этапами монтажа.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая лебедка автономная с дизельным приводом и тросом 500 м представляет собой комплексный тяговый агрегат для монтажных операций при строительстве мостовых пролетов и временных переправ. Конструкция включает канатный барабан для троса 500 м, систему управления лебедкой с дистанционным управлением и встроенный дизель-генератор для автономной работы на удаленных площадках. Применение снижает время установки пролета: пример монтажа опорной балки массой 7 т с использованием двух мобильных лебедок сокращает цикл на 40 процентов по сравнению с крановыми операциями в ограниченном доступе.
Устройства обеспечивают стабильную тяговую силу при регулировке скорости намотки, имеют защиту от перегрузки и автоматическое отключение при превышении предельных нагрузок. Коррозионная защита и виброизоляция рассчитаны на эксплуатацию в суровых климатах, включая отрицательные температуры до минус 30 C. Фильтрация гидрожидкости и топливная система с резервуаром рассчитаны на 24 часа непрерывной работы при проектной нагрузке. Это позволяет применять лебедки при пересечении водных преград, монтаже опорных балок и укладке мостовых пролетов с минимальными временными затратами и высокой надежностью.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем гидравлические автономные лебедки с дизельным приводом и тросом 500 м, разработанные для монтажных компаний при работах на мостах и временных переправах. В стандартную комплектацию входят канатный барабан с расчетной скоростью намотки до 12 м/мин при полной нагрузке, гидравлический привод с фильтрацией гидрожидкости и система охлаждения двигателя, дизель-генератор 60 кВт для автономной работы, резервуар топлива на 200 л и система аварийного отключения. Выпускаем мобильные и портативные варианты с массой от 950 кг для транспортировки на бортовом шасси 4х4 и стационарные блоки для монтажа опорных балок. Включено дистанционное управление с контролем натяжения троса, тормозная система с защитой от перегрузки и быстросъемные соединения для шкивового блока и якорного крепления. По заказу поставляем решения с повышенной коррозионной защитой, виброизоляцией, шумоподавлением и дополнительной фильтрацией топлива. Проводим заводские испытания на нагрузку, сертификацию по стандартам безопасности и подготовку комплекта документов для эксплуатации на мостостроительных объектах.
